⑴ CIF是什麼貿易術語
CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
應答時間：2020-12-21，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
⑵ C.I.F（cost, insurance, and freight）是什麼意思
同學你好，很高興為您解答！
C.I.F（cost,insurance,andfreight），您說的這個英文詞語在我國中很常見，是屬於英文會計考試核心詞彙其中的一個，學好該類詞彙對您的英文證書考取過程非常重要，這個詞的翻譯如下：到岸價格。
希望高頓網校的回答能幫助您解決問題，更多財會問題歡迎提交給高頓企業知道。
高頓祝您生活愉快！
⑶ 貿易術語有幾種
貿易術語有：
1、FOB：是Free on Board或Freight on Board的英文縮寫，其中文含義為「裝運港船上交貨（指定裝運港）」。
使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，並及時通知買方。
本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船後，風險轉移給買方。（由於2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便於舉證，故而修改。）
2、C&F：即「Cost and Freight"的英文縮寫，其中文含義為」成本加運費「使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙並支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船並及時通知買家。
3、CIF：即」Cost Insurance and Freight"的英文縮寫，其中文含義為「成本加保險費、運費」。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙並支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船並負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
4、FCA：即「Free Carrier"的英文縮寫，其中文含義是「貨交承運人」。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
5、CPT：即「Carriage Paid to」的英文縮寫，其中文含義為「運費付至指定目的地」，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續後，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，並及時通知買方。
⑷ 什麼是成本加保險費加運費
貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。CIF概述 定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。因此，由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。 CIF的計算公式CIF＝FOB價+運費1-保險費率×(1+投保加成)CIF＝CFR價1-保險費率×(1+投保加成)CIF的解釋 CIF（Cost insurance and Freight）是國際商業慣例之一。國際上使用最為廣泛的是國際商會1936年編纂的《國際貿易術語解釋通則》。其只限於銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物（指有形貨物，不包括無形的貨物，如電腦軟體、電力等）交貨條件有關事項。1936年編纂的《國際貿易術語解釋通則》經過在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年的六次修訂，現在實行的是《2000年國際貿易術語解釋通則》。 國際貿易術語是在國際貿易中逐漸形成的，表明在不同的交貨條件下，買賣雙方在交易中的費用、責任及風險劃分的以英文縮寫表示的專門術語。貿易術語是國際商業慣例的一種，由當事人選擇適用，不具有強制使用的效力。在《2000年國際貿易術語解釋通則》中，CIF是國際貨物貿易中買賣雙方最常選擇的價格術語之一 ，亦稱到岸價格。該術語僅適用於海運和內河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。 賣方的主要義務 A、 在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，並給予買方裝船通知。 B、 負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核准證書（原產地、商檢證書等） C、 負責租船或訂艙並支付到目的港的海運費。 D、 負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。 E、 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。 F、 負責提供商業發票，保險單和貨物已裝船提單等。 買方的主要義務 A、 按合同規定支付價款。 B、 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核准書。 C、 負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險。 D、 收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據 。 CIF的注意事項 A、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船後，取得海運提單並將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費後即完成全部交貨義務。 B、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代 ，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期後也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。賣方在裝船後給買方充分的已裝船通知。 C、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。賣方無貨物裝船後的損害、受潮、滅失等承擔責任。 D、 卸貨費用：碼頭作業費等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運港的費用由賣方承擔，目的港的費用則由買方承擔， E、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。 F、若賣方提交單據時，貨物已經損壞或滅失，買方仍須憑單付款 ，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險單，向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
⑸ FOB和CIF區別是什麼
首先說明，樓上的回答嚴重錯誤，FOB CIF風險點都在船舷。
以下公式，清晰可見，萬語千言，皆無力堪比：
FOB 裝運港交貨
CFR 是在FOB的基礎上加上運費
CIF 是在FOB的基礎上加上運費和保險</b>
</b>即
FOB離岸價
CFR=成本(COST)+運費(FREIGHT)
CIF=成本(COST)+保險(INSURANCE)+運費(FREIGHT)
但有時候還是要多說一點：
首先解釋什麼是FOB和CIF。FOB即裝運港船上交貨。
CIF即成本加保險費。從風險轉移的角度看，FOB與CIF是完全一樣的，都是以貨物越過船舷為界。賣方要承擔的風險，都是在裝運貨物越過船舷以前的風險，越過船舷以後風險由買方承擔。
FOB出口，由於不用擔心保險費用和運費的變化，因此作價時考慮因素較少，容易作價，且報價相對會較低。而CIF價要包含保險和運費，因此相對FOB價格要高。但是同樣，採用CIF價格的賣方，會在交貨時採取主動，而FOB則要準是交貨，不然由此產生的虧倉費，滯期費等費用，要由賣方支付。
CIF包含了運費和保險費由賣方支付，而FOB中賣方不負責運輸和保險。其餘在海關手續和風險轉移上兩者是相同的。均為賣方辦理出口結關，風險均在裝運港越過船舷時轉移。
⑹ CIF中的成本具體是指什麼費用CIF價比FOB價貴嗎
FOB：船邊交貨價，也就是一般說的離岸價。賣方負責運至指定港口，以貨物上船為賣方完成義務。運費和保險費有買方負責。
CIF：貨價+運費+保費價格。賣方須負責運至指定地點（一般是指定到貨港口或內陸指定地點），並負責運輸途中的保險費用
簡單的說，FOB是指貨物到達起運港的價格。CIF是指貨物到達目的港的價格。CIF與FOB的價差部分通常是指從起運港到目的港間的運輸費和保險費。而運費是可以根據貨物量、運輸方式等直接與運輸公司確立具體的金額。
保費則要根據保險公司給出的保險費率來計算，所謂投保加成，是指你投保的貨物價值的增加比例，通常情況下，投保時會要求保險公司對CIF價的110%進行投保。由此可知，你給的公式是由CIF價等已知數據計算FOB價格的公式。
CIF價＝（FOB價+運費）/〔1－保險費率*（1+保險加成率）〕
保險加成率一般按照10％計算。
CIF價格換算為其他價
FOB價＝CIF價*（1－保險費率*〔1+保險加成率〕）－運費
CFR價＝CIF價*〔1－保險費率*（1+保險加成率）〕
例如，某公司出口貨物對外報價為每公噸2000美元CIF NEW YORK。該種貨物每公噸出口運費為150美元，投保一切險費率為1%，FFOB價應為：
FOB價＝2000*（1－1％*110％）－150＝1828（美元）
CIF (Cost Insurance and Freight) 成本加保險費、運費
Cost Insurance and Freight (…named port of destination) 成本加保險費、運費（……指定目的港）
CIF指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，負責辦理租船訂艙，支付至目的港的正常運費，取得出口許可證或其它官方證件，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
買賣雙方的基本義務：
賣方義務：
（1）簽定從指定裝運港承運貨物的合同 ；在合同規定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船並支付至目的港的運費；裝船後須及時通知買方。
（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。
（3）按照買賣合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。
（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批准文件，並辦理出口所需的一切海關手續。
（5）提交商業發票和在目的港所用的通常的運輸單據，或相等的電子信息，並且自費向買方提供保險單據。
買方義務：
（1）接受賣方提供的有關單據，受領貨物，並按合同規定支付貨款。
（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之後的 一切風險。
（3）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方證件，並且辦理貨物進口所需的海關手續。
注意事項
（1）保險險別問題。
（2）租船訂艙問題。
（3）卸貨費用負擔問。CIF的變形：
①CIF Liner Terms(CIF班輪條件)
②CIF Landed(CIF卸到岸上)
③CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交接)
④CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接)
（4）象徵性交貨問題。
象徵性交貨指賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。
實際交貨是指賣方在規定的時間和地點，將符合合同規定的貨物提交給賣方或其指定人，而不能以交單代替交貨
。交易中使用什麼價格，一般式雙方協商決定。進口最好FOB，出口最好CIF。
CIF的成本＝貨值+運費+保費
⑺ 單證貿易術語
單證貿易術語
單證貿易是指以直面單證為基本手段的貿易。這是一種傳統的交易方式，大部分交易仍採用此手段。下面由我為大家整理的單證貿易術語，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、CFR
CFR是Cost and Freight的縮寫，意即成本加運費。與CIF相比，CFR術語賣方不負責辦理保險手續，不支付保險費，不提供保險單據。貨物的保險由買方自行辦理。除此之外，CFR和CIF術語，買方雙方的義務，風險劃分基本相同，這里不再重復介紹。
需要特別注意的是裝船通知問題。由於賣方負責裝運，買方負責辦理保險，貨物在裝上船之前，即風險轉移至買方前，買方應及時向保險公司辦妥保險。而買方接到裝船通知後才能辦理保險，賣方必須及時向買方發出裝船通知。否則，買方無法辦理保險，甚至可能漏保，這樣，賣方就得承擔發出裝船通知之前的途中風險。
以上三種貿易術語只適用於水上運輸。
二、CIF
CIF是Cost Insurance and Freight的縮寫，稱為成本加保險費、運費。使用時，術語要註明目的港，如CIF New York。
(一)雙方基本義務的劃分
根據《2000年通則》的'解釋，CIF合同買賣雙方的主要義務如下：
1.賣方的主要義務
1)負責租船訂艙，在合同規定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船，支付至目的港的運費，裝船後及時通知買方。
2)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。
3)按照合同的約定，辦理貨物運輸保險，支付保險費。
4)負責辦理出口手續，取得出口許可證或其它官方批准證件。
5)負責提供商業發票，保險單和貨物運輸單據或具有同等效力的電子信息。
2.買方的主要義務
1)負責除運費和保險費以外，貨物在海運途中發生的額外費用。
2)負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險。
3)接受賣方提供的有關單據，並按合同規定支付貨款。
4)辦理貨物進口所需的海關手續，取得進口許可證或其它官方批准證件。
(二)使用CIF術語要注意的問題
1.關於保險問題
採用CIF術語成交，應由賣方辦理保險。在辦理保險時，投保人投保的險別不同，保險人承保的責任范圍就不同，收取的保險費率也不同。一般在簽訂合同時，保險條款要明確規定保險險別、投保金額等內容。這樣，賣方就可按合同規定辦理投保手續，避免以後因投保問題產生分歧。
2.租船訂艙問題
CIF術語成交，賣方的基本義務之一是租船訂艙，支付運費。如果沒有特殊約定，賣方只是負責按通常條件和慣駛航線，租用適當船舶將貨物運往目的港。買方若提出關於限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及船舶所屬的班輪公司等要求，在簽訂合同時，可以商談，在合同簽訂後，買方提出這些要求，賣方有權拒絕。
3.象徵性交貨問題
所謂象徵性交貨是針對實際交貨而言，是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向買方提交合同規定的有關單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。CIF是一種典型的象徵性交貨。
在象徵性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規定的全套合格單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒絕付款。賣方要高度重視單據製作，完全符合要求。
CIF術語的變形，根據卸貨費用的承擔不同，CIF還有以下不同變形：
CIF Liner Terms(班輪條件)卸貨費用按正常班輪做法，包括在班輪運輸之中，由賣方負擔，買方不予負擔。
CIF Landed(卸至岸上)賣方承擔將貨物卸到碼頭上的各項有關費用，包括駁船費，碼頭費。
CIF Ex Ship′s Hold(艙底交接)貨到目的港後，自船艙底起吊直卸到碼頭的卸貨費用，概由買方負擔。
三、CPT
CPT是英文Carriage Paid To的簡稱，即運費付至…。在CPT術語下，交貨地點，風險劃分界限都與CIP相同，差別在於採用CPT時，保險責任和費用由賣方轉給買方承擔，其它義務不變。
需要注意的是，在CPT術語下，賣方負責運輸，買方負責運輸保險，為避免兩者脫節，賣方應及時向買方發出裝運通知。
四、CIP
CIP英文全稱是Carriage and Insurance Paid To，即運費保險費付至…。CIP後也要加註目的地名稱，它可以是兩國的邊境，也可以是進口國的港口，還可以是進口國的內陸地點。它也適合各種運輸方式。與FCA相比，CIP也是賣方將貨物交給承運人時即完成交貨，但賣方還必須支付將貨物運至指定目的地所需的運費和保險費。
;⑻ 什麼是到岸價格
到岸價格也稱成本加保險費、運費( 目的港）價格。它是指賣方負責租船或訂艙，按照合同規定將貨物運至目的港辦理保險事宜，支付運費和保險費，買方憑單據支付貨款。
到岸價格：POD價格（NAMED PORT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。
貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
關鍵點
適用運輸方式：海運和內河運輸，貿易國（貨物最終運抵的海港或河港）。關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。長期以來，人們習慣於把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。
甚至在一些正規媒體的文章中也不時出現這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經常有報道說，中國大豆的離岸價（FOB）高於國外進口轉基因大豆的「到岸價」（CIF）等等。