A. 如果買賣雙方商定一筆交易,CIF+L/C,請問作為進口商,需要考慮哪些成本、費用或
CIF價格術語對於進口商而言，主要的成本就是貨到目的港後產生的一切費用，包括進口報關費、進口關稅等水費，貨物卸到目的港後產生的港雜費，從港口到進口商倉庫的陸運運費等待。
進口商利用信用證結算，則將產生開證費、電報費、審單費、電匯費等銀行費用。
B. 給客人報CIF價,需要考慮哪些成本因素
咨詢記錄 · 回答於2021-12-27
C. C&F,CIF都包含哪些費用
C&F 價格包含成本和運費，英文的全稱是COST AND FREIGHT。指的是賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支以及運費，但是從貨物交至船上甲板之後，貨物的風險、滅失或者是損壞以及發生事故之後造成的額外開支，在貨物越過指定的港的船舷之後，就由賣方轉向買方負擔了．另外還會要求賣方辦理貨物的出口結關手續。CIF價格包含成本、保險費和運費，英文的全稱是COST，INSURANCE AND FREIGHT。指的是賣方除負有與「成本加運費」術語相同的義務以外，賣方還必須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或者損壞的海運保險並且支付保險費。
中國保險公司
1、中國人壽：中國人壽保險公司是我國最大的人壽保險公司，它的總部位於北京市，是一家世界500強的企業，中國人壽保險公司經過許多年的發展，公司的業務已經涉及壽險、養老險、健康險以及財產險等多個領域。2019年，中國人壽原保險的保費收入高達43060677.17萬元。2、平安人壽。中國平安保險公司是我國目前的第二大的壽險公司，也是一家世界500強的企業，中國平安的總部位於深圳，經過多年發展，中國平安已經形成了保險、銀行、投資等金融業務融為一體的金融服務集團。3、太平洋人壽。太平洋人壽保險公司的總部位於上海，保險公司提供了包括人身險以及財產險在內的投資理財和資產的管理服務。4、中國人保。中國人保公司是屬於中央金融企業的，是一家綜合性的保險公司，公司的經營范圍涉及人壽保險、財產保險以及健康保險等領域。5、安邦人壽。安邦人壽公司是於2010年成立的全國性的壽險公司，安邦人壽的主要經營范圍涉及人壽保險、健康保險以及意外傷害保險等領域，2019年安邦人壽原保險的保費收入高達11419731.88萬元。
D. cif價格包含哪些費用
cif價格包含哪些費用？
CIF價格=COST（成本） +FREIGHT（運費）+ INSURANCE（保險費）。
CIF賣方負責貨物運抵目的港之前的的所有費用，包括：運輸費用，保險費用以及辦理貨物出境所需的海關手續的相關費用，以及其他費用。
cif和fob有什麼區別？
兩種貿易條款所指的港口性質不同、費用構成不同、保險費的支付和辦理不同、租船訂船不同、裝船通知告知買方時間不同、承擔不可抗力風險不同。兩種貿易條款所指的港口性質不同：FOB的港口指賣方所在國的港口，而CIF的港口指買方所在國的港口。
為什麼出口傾向於使用CIF條款？
出口使用CIF條款能夠更大程度的掌握貨物，出口商自己安排海上運輸和保險，能夠最大程度地控制貨物，把風險降低，以免錢貨兩空。但是現實生活中如今是買方市場，國外進口商比較強勢，往往會要求使用FOB，因為用FOB能夠讓他們更大程度地控制貨物，一樣的道理了。
為什麼國內多數企業出口用FOB，不用CIF？
國內多數企業出口多用FOB，不用CIF的原因：
1、成交方式FOB是進出口商洽談的結果，如果國內出口能談得CIF，對出口商是有利的。
2、一般進口商也是希望以FOB成交，避免廠家與船公司相互勾結造成購買成本上漲。
3、國家統計出口是以FOB進行統計的，為了統計方便，國內企業大多採取FOB這種方式出口。
4、是由買方市場決定的。因為國際市場尤其是來中國采購的市場基本為買方市場，買方掌握主動權。買方為自方利益多要求賣方以FOB報價。
5、不穩定因素導致賣方不願意主動使用FOB. 國際燃油價格各國貨幣價格和海灣地區的戰爭風險的不穩定性，造成船公司的遠洋運費報價隨行就市，不利於賣方核算運費成本。估算低了賣方虧本，估算高了買方認為不公平，所以賣方不願意主動使用FOB價格報價。
E. CIF中的成本具體是指什麼費用CIF價比FOB價貴嗎
FOB：船邊交貨價，也就是一般說的離岸價。賣方負責運至指定港口，以貨物上船為賣方完成義務。運費和保險費有買方負責。
CIF：貨價+運費+保費價格。賣方須負責運至指定地點（一般是指定到貨港口或內陸指定地點），並負責運輸途中的保險費用
簡單的說，FOB是指貨物到達起運港的價格。CIF是指貨物到達目的港的價格。CIF與FOB的價差部分通常是指從起運港到目的港間的運輸費和保險費。而運費是可以根據貨物量、運輸方式等直接與運輸公司確立具體的金額。
保費則要根據保險公司給出的保險費率來計算，所謂投保加成，是指你投保的貨物價值的增加比例，通常情況下，投保時會要求保險公司對CIF價的110%進行投保。由此可知，你給的公式是由CIF價等已知數據計算FOB價格的公式。
CIF價＝（FOB價+運費）/〔1－保險費率*（1+保險加成率）〕
保險加成率一般按照10％計算。
CIF價格換算為其他價
FOB價＝CIF價*（1－保險費率*〔1+保險加成率〕）－運費
CFR價＝CIF價*〔1－保險費率*（1+保險加成率）〕
例如，某公司出口貨物對外報價為每公噸2000美元CIF NEW YORK。該種貨物每公噸出口運費為150美元，投保一切險費率為1%，FFOB價應為：
FOB價＝2000*（1－1％*110％）－150＝1828（美元）
CIF (Cost Insurance and Freight) 成本加保險費、運費
Cost Insurance and Freight (…named port of destination) 成本加保險費、運費（……指定目的港）
CIF指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，負責辦理租船訂艙，支付至目的港的正常運費，取得出口許可證或其它官方證件，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
買賣雙方的基本義務：
賣方義務：
（1）簽定從指定裝運港承運貨物的合同 ；在合同規定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船並支付至目的港的運費；裝船後須及時通知買方。
（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險。
（3）按照買賣合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。
（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批准文件，並辦理出口所需的一切海關手續。
（5）提交商業發票和在目的港所用的通常的運輸單據，或相等的電子信息，並且自費向買方提供保險單據。
買方義務：
（1）接受賣方提供的有關單據，受領貨物，並按合同規定支付貨款。
（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之後的 一切風險。
（3）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方證件，並且辦理貨物進口所需的海關手續。
注意事項
（1）保險險別問題。
（2）租船訂艙問題。
（3）卸貨費用負擔問。CIF的變形：
①CIF Liner Terms(CIF班輪條件)
②CIF Landed(CIF卸到岸上)
③CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交接)
④CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接)
（4）象徵性交貨問題。
象徵性交貨指賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。
實際交貨是指賣方在規定的時間和地點，將符合合同規定的貨物提交給賣方或其指定人，而不能以交單代替交貨
。交易中使用什麼價格，一般式雙方協商決定。進口最好FOB，出口最好CIF。
CIF的成本＝貨值+運費+保費
F. 國際貿易中對外報價應該考慮哪些因素
報價應當考慮：產品的數量、質量、包裝、交貨期、交貨方式（保險費、雲飛、關稅等）、雙方國家的海關或商業限制及政策、自己公司的管理費（營運成本）、利潤、稅收、對方要貨的緩急程度、買賣雙方的關系和信任度、地區局勢（例如戰爭）帶來的不確定性因素等等等等。
此外，還有比較重要的是要摸清對方國家的市場行情以及買家的心理價位
G. 利用出廠價如何算成FOB，還有cif價格，要考慮什麼因素
FOB就是出廠價了，不過得加上一些人民幣費用：內托費用（工廠到港口的）、報關費用（包括買報關單和報關委託書的費用）、報檢費用、商檢、核銷單、原產地證明、健康證、還有一些港雜費用。
CIF就是在FOB的基礎上加上海運費用（出貨港的訂艙費、THC也應包括在內），保險
考慮因素：人民幣對外幣的匯率問題，還用就是外國客戶的信用問題，是做T/T還是信用證等。
H. 外貿知識，做CIF需要承擔哪些費用
CIF就是成本+保險+運費。基本上國際物流中產生的所有的費用都要承擔，如海運費、海運附加費（如THC/DOC/ORC/AMS等）、拖車費、報關費、如需商檢有商檢費、如被海關查櫃有查櫃費、如做目的港到門則有目的港清關費、目的港拖車費（或中轉費）、如做運費到付的有到付手續費等 。
I. 外貿術語FOB CIF C&F報這些價會考慮哪些因素
選擇貿易術語時，還需要考慮貨物的特性、成交量的大小並選擇相應的運輸工具。如果貨物需要特定的運輸工具，而出口企業無法完成時，可選用F組術語，交由進口商負責安排運輸。
如果成交量太小而又無班輪直達運輸時，其中一方企業如果負責安排運輸則費用太高且風險也加大，最好選用由對方負責安排運輸的術語。例如出口企業可用F組術語，進口企業則可用C組或D組術語。當然進出口企業還需要考慮本國租船市場的行情。
(9)對於cif報價需要考慮哪些成本因素擴展閱讀：
注意事項：
在FOB術語下，由賣方負責送貨到指定港口，買方負責租船訂艙，在這種情況下，船貨銜接工作就非常重要。如果貨物已經按時集中在港口，買方未能及時租船/訂艙接貨，則由此產生一切的倉儲費用都應該由買方承擔，同時在合同規定的裝運期屆滿後，風險甚至可以提前轉移給買方而不再以裝運港安全裝船為界。
為了避免船等貨或者是貨等船的情況發生，做好船貨銜接，賣方應在大貨生產完成70%到80%的時候，及時給買方發出貨妥通知，通知買方安排租船/訂艙，按時接貨。
J. 走CIF有什麼要注意事項
1)關於不宜將CIF稱為到岸價的問題。按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運港交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」。
(2)關於保險的問題。CIF術語中的「I」表示Insurance，即保險。從價格構成來講，這是指保險費，就是說貨價中包括了保險費：從賣方的責任講，他要負責辦理貨運保險，並需明確保險的險別。那麼，應投保什麼險別呢?一般的做法是，在簽定買賣合同時，在合同的保險條款中，明確規定保險險別、保險金額等內容，這樣，賣方就應按合同的規定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題做出具體規定，那就要根據有關慣例來處理。按照《2000年通則》對CIF解釋，賣方只需投保最低的險別;但在買方要求時，並由買方承擔費用的情況下，可加保戰爭、罷工、暴亂和民變險。賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。
(3)關於核算運費的問題。按CIF條件成交時，由於貨價構成因素中包括運費，故賣方對外報價時、應認真核算運費，把運費因素考慮到貨價中去。賣方核算運費時，主要考慮的因素有：運輸距離的遠近、運價變動的趨勢，是否需要轉船以及海洋運輸經營的方式等。
(4)關於象徵性交貨問題。從交貨方式上來看，CIF是一種典型的象徵性交貨(Symbolic Delivery)。所謂象徵性交貨是針對實際交貨(Physical Delivery)而言。前者賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向買方提交合同規定的，包括物權憑證在內的有關單據，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。後者則是指賣方要在規定的時間和地點將符合合同規定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。