A. 現在外賣怎麼配送成本低
當下外賣成本最低的就是自己運營跑腿團隊，使用好急同城是沒有費用的，隨著外賣行業的成型，資本擴張版圖越來越完善，成本也是相對增加了。
據中央電視台財經頻道官方微博報道，近4成新增外賣騎手來自工人，中國快速發展的互聯網服務業正在吸納越來越多的年輕勞動者。
以美團2018年調查為例在人口組成上，騎手群體以80、90後居多，92%為男性。77%的騎手來自農村，擁有大學文憑的騎手比例高達15%。六成騎手已婚已育，四成騎手愛人選擇在家照顧孩子和老人。三成騎手月收入在5千元以上，五成騎手是家庭收入的主要來源。
選擇有很多跑腿騎手利用好急同城系統自己創建跑腿配送團隊，與商家進行合作，沒有平台的扣點，沒有中間差，一切都是團隊自己做主，這也體現了人員的思想提高，自己的團隊自己做主，才是一個相對的匹配。不再接受資本的剝削。
一位快遞員表示，「我寧願拿三四千元的工資，也不願去工廠拿五六千元的工資」。相關數據顯示，2019年，中國快遞業從業人員已超過1000萬人，外賣人員總數已超過700萬人。到2020年，這一流行病將加劇勞動力在各行業之間的流動。
作為外賣小哥們來說，他們也只不過是希望自己能在城市中能夠安身立足。但是工資也並沒有他們想像中的那麼高，當在面臨自己的低工資時，可能也只能選擇利用好急同城配送系統自己組建跑腿團隊來為本地市場進行服務。
(1)送外賣怎麼才能提高成本擴展閱讀
業界數據顯示：疫情期間兩個月內將新增58萬名車手，其中40%來自製造業工人。專家表示，勞動力群體的轉移實質上是從技能要求相對較低的加工製造業向服務業技能要求相對較低的快遞業轉移。
B. 開一個外賣店需要考慮哪些成本
如下：
1、項目研發成本（不加盟0-5000，加盟5000-3萬）
外賣項目現在也有很多都是加盟的呀，都不用自己去研發了，不過也有許多人自己有手藝的那就不要加盟了，但是肯定還是要付出一點成本讓自己的東西變成適合交易的商品——包括口味調試，設計logo ，設計包裝等，都是要花成本的。加盟的好處只是幫你省去了這些功夫。
2、設備和裝修（設備3000-2萬，裝修3000-2萬）
設備好理解，一般就是冰櫃操作台電磁爐等，而裝修主要指水電排煙等。如果不介意門頭簡陋一些的話，門頭都可以用比較一般的材質做一下，降低成本。
3、原料和店內用具（原料1000-1萬，用具1000-1萬）
不買不知道，一買嚇一跳，店裡的刀筷盒子調料瓶等各種雜七雜八的東西買下來得許多錢。原料，別以為賣不了太多東西就不用進許多了，有的東西你不得不一次性進貨許多，那就是包裝盒包裝袋這些批量出廠的東西！
4、推廣投入(3000-2萬)
台上的競價推廣成本可不低。給大家舉個例子：
平台曝光量到點擊進店的比例大概11%，進店到下單的比例15%左右 ，那就說明，如果有1000個人在外賣平台上看到我的店，進店的人大概110人，進店的人中下單的人大概有16人。
5、人工成本
價格優惠，也就是便宜。有講究的人，資金充裕，但也有資金不是很充足的人，這類人對吃不是很講究，說白了，能吃飽就行。這樣做的結果就是：客戶總體人數多，但是算到個人頭上，賺的少。另外就是配送問題，你自己送，還是外包；你的原材料來源地；場地、員工等等。
對開通外賣渠道的餐飲店而言，想要賺更多的錢，龐大的客源是前提，也就是說，顧客越多，越賺錢。那麼從知名度、市場份額、用戶活躍度、融資規模這幾個方面來看，目前樂外賣、餓了么和美團外賣這三大外賣平台是位居行業前列的。
尤其是樂外賣，樂外賣搭建獨立的外賣系統，通過對接線上平台、組建配送團隊幫助各類線上商城及線下商戶實現全城配送，適用於同城配送、外賣配送、校園配送等多個場景。
C. 送外賣的十大技巧
送外賣的十大技巧有：
1、首先，必須要熟悉4公里以內的路線，起碼知道一看是什麼什麼路，就知道在哪個方向，該怎麼走。
2、大概知道商家的地址，送餐的地址，就是說看到這個商家，在這里，馬上就知道了，而不用通過導航。
3、你如果不想這家去一單，那家取一單，你可以留意哪一家店外賣多，專門蹲點，看到好送的，立即領單。
4、搶單技巧：這和你所處的地區有關，外面多的自然單子多，你可以打開你的美團眾包，看看這個地區的單子，如果多，那就很好搶，手機的配置不要卡就好，還有信號要好。
5、你還要了解的是夏天的訂單比冬天的訂單少，因為天冷了，懶得出門，才有很多外賣，所以你可能夏天賺的比較少。
6、值得注意的是：系統派單說是每天免責拒絕，但是拒絕了你就發現了，每天拒絕一單，連續幾天你就沒單了，這是系統記住了你的不良信用行為。
7、注意安全，保證食物完好無損。
8、保證交通工具通暢，電瓶車要有電。
9、可以適當的多接一些順路的單子。
10、提前幾分鍾給客戶打電話，不浪費時間。
D. 新手送外賣最快辦法是什麼
外賣新手跑單技巧：
1、跑單時，盡量接一個地方的單子，這樣可以少跑路，多送單。
2、盡快熟悉地段，送餐時候花費時間更短。
3、送單前，注意檢查車輛的電量，接單後合理規劃送單行程。
4、總結商家的准備規律，先取商家處理快的單子。
外賣新手送外賣注意事項：
1、准時在外賣人員送餐之前，對於該地區要有一定的熟悉，一般以助動車往返不超過30分鍾為宜。如果事先並不熟悉的話，一定要查閱地圖，確保選擇的道路是快捷平坦的。以便保證外賣能夠在規定的時間內送達，但是如果地點比較偏遠的話，那麼也會收取相應的費用。
2、漏杯、損壞在送飲料的時候可能出現漏杯或者損壞。這就需要外賣人員注意保護，盡量不要出現此類事情，以免給消費者帶來不愉快的消費體驗，因再次送貨帶給店家經營上的負擔。
做好吃苦耐勞的准備
外送飲品單一多外送機構在外送的餐飲設計上比較單一，不僅僅是節約時間，更是為了減低成本，但是對於客戶來說，這種行為只會增加客戶的不滿程度。現在的外賣新手並不是我們所想像的那樣，外賣人員日常工作還是十分辛苦的，所以如果想要做送外賣這一行的話，應該先考慮自己能否吃得消。
E. 跑外賣需要准備什麼
1、交通工具：一般都會選擇電動車，速度比較快也相對比較安全經濟。如果做外賣兼職需要准備一輛電池比較好的電動車。
外賣注意事項
騎手送外賣安全很重要，要注意應該遵守交通規則，不能隨便的闖紅燈、逆行、走快車道等，這樣很容易發生危險的。
送外賣過程中，要注意不能只是低頭看手機，要保證自身安全才行，畢竟安全最重要，不能只是顧著掙錢。
在送外賣過程中，要注意和顧客和商家都溝通好，遇到問題不能著急，不能罵人或者打人，否則對自己的損傷很大的。
在騎手送外賣時，應該注意吃好喝好，這樣才有足夠的精力去送外賣，一般外賣高峰期都是在飯點，因此要注意提前吃好飯。
F. 如何提高外賣配送效率
提高外賣配送效率技巧：
1、搶派混合模式
這種模式適用於大部分的跑腿配送場景，可發搶單群或發後台人工調度。發到群里讓配送員搶，可解決訂單多、無人接單的問題；指派給某個配送員讓他接單也是可以的。
2、智能派單模式
這種模式適用於訂單量較多、配送區域較大的場景。比如日訂單量上千的，就適合用智能派單模式，人工派單效率太慢了。
3、中轉派單模式
這種模式適用於訂單量較大，配送區域比較集中的場景，比如學校、寫字樓等。配送員到商家批量取單然後送到中轉站，再由另一端的配送員送到顧客處。
外賣配送的局限性
外賣配送具備低門檻、時間自由等因素，故而成為了很多人的職業兜底選擇，「大不了以後做騎手」，這種說法也在大學生之間流傳，值得注意的是，網約配送員不僅是職業兜底選擇，還是很多人的第二職位首選。
事實上，外賣平台是一個商業公司，不要把這類平台想的多麼的好，外賣平台的配送，也沒有你想像中的那麼簡單，縱觀來看，針對商家的規則，基本上保持一年一變動，基本上都是提高平台提點費用，從最初的7%到現在的23%，讓商家倍感無奈
G. 外賣省錢外賣怪技巧
現如今，商家為了讓自家的店鋪火爆起來，一般都會發一些隱藏優惠卷促進消費，而美團/餓了么也不例外，這些優惠券是官方為了增加用戶量推出的讓利活動，那麼，如何才能爽快的薅羊毛呢，下面小編就帶大家來看看怎麼點外賣便宜，點外賣省錢的小技巧有哪些？
怎麼領隱藏優惠券
1、領優惠劵，一般很久沒有進去餓了么都會有大紅包。平時點外賣進入app也會送紅包，雖然不是特別大，但是也夠用了。
2、簽到送紅包，一般都會有一個品質紅包5元。分享了以後還可以再翻盤一次。
3、限量搶紅包，每天10、14、17、20點有10元品質聯盟紅包可以搶。
4、津貼，這個是平台給用戶發放的抵扣金。每個用戶在每個津貼聯盟店鋪可使用的金額隨機獲得。你可以理解只要你消費了一些店鋪，系統會隨機送你，這個津貼和優惠劵差不多。
5、找新店，新店一般都會有特惠活動，通常新店的一兩款爆款會以特惠的方式讓消費者點購，一般情況下，只需要10元左右就可以吃到。
在我看來這顯然是不值的，況且現在的會員權益從20獎勵金變為了4*5元無門檻紅包，吃外賣的價格更貴了。
6、成為超級會員，一個月可以免費領取6個5元無門限紅包。平台會員體系的紅包（2~6元，不可疊加），可以兌換店鋪的大紅包，一般6-8元。
7、直接篩選店鋪，選擇滿減力度比較大的店鋪。
8、金幣兌換優惠劵，現在每一個訂單評價完以後可以獲得金幣，金幣可以兌換優惠劵。
9、領取店鋪紅包，點單時，在選好自己要買的東西後，記得看下店鋪是否有可以用的店鋪紅包，一般店鋪都會有個1到2元的小紅包，雖然數目不是很大，但能省則省嘛。
10、參與滿減，現在大部分餓了么外賣的店鋪都會有滿減活動，比如：滿35減10這樣，只要您點到了相對應金額，就可以減去一部分金額，很劃算，如果實在是湊不到滿減的底線，可以找身邊的同事朋友一起拼單購買，這樣兩個人平分下來，是比單個人點單更優惠的！
外賣省錢小技巧
1、打開美團外賣，如果是要吃飯的話，找多幾家店鋪對比，有些店鋪會有大折扣
2、點擊開通會員，能夠獲得6張5元的無門檻紅包，如果是新用戶的話，首月會更便宜，無疑非常的劃算
3、升級紅包，有些店鋪是可以將紅包升級*6~10元紅包，支付的時候在使用紅包
4、找一些滿減大的商家，不要打折的，在支付的時候使用品質聯盟紅包，能夠更加的便宜
以上就是小編精心准備的關於「怎麼點外賣便宜」的小技巧，對於經常點外賣的小夥伴來說，領隱藏優惠券是*不錯的選擇，能薅羊毛怎麼能不薅呢，試試小編分享的小技巧，一個月下來能省下不少錢呢！
H. 外賣怪點外賣如何省錢
用優惠券。
外賣是個很廣泛的詞彙。大家一般的理解就是快餐的外送服務，說的就是中餐像一葷一素的那種，還有就是西式的。像麥當勞和肯德基那種。這個就是大家普遍理解外賣的含義。其實從廣義來說一切賣家通過提供出外服務和商品的都可以說是外賣。像送水的、送花的、送氣的、送商品的、上門修理東西的，其實這些都是屬於外賣的。
外賣流程
一、外賣類型：外賣分為客人到店點餐付款並打包帶走和店內人員送餐兩種。
（一）打包：客人到店點餐付款並打包帶走的，盡量推薦易於打包的菜品，湯汁較多，量較大的菜品原則上不打包（如XXX湯等），因為我店用於打包的僅限於打包盒和打包桶，容積有限。
1、客人告之需打包外帶的，需在菜單上註明打包，點單進廚房後，告之廚房此單為打包，並及時將相應的打包工具配備至廚房出餐口。
2、客人打包菜品，不需額外收費，無湯汁的菜品或飯類原則上應用打包盒盛裝，帶湯汁的菜品用打包桶盛裝，湯汁較多的，可用兩個打包桶重疊盛裝，以防止客人在帶走途中打包桶破損。
（二）送餐：客人電話訂餐或到店點餐。
1、客人電話訂餐的：原則上不接待電話訂餐，除個別常客或訂餐地點較近的可以接待，另外，在營業高峰期不接待，但是，即便不接待此類訂餐也應委婉的告之客人，不可生硬的對待客人。
2、客人到店點餐並付款要求送餐的按以下流程操作：
（1）在餐廳500米范圍內的可接待送餐。
（2）客人點餐付款時，告之客人點餐的費用是多少，並收取20-50元的餐具押金（押金多少根據客人點餐量靈活收取，但最多不能超過50元），並由收銀員開具押金條，交由客人保管。
（3）開單進廚房，由廚房製作，凡是此類送餐，所有菜品必須用保鮮膜封蓋，以確保菜品質量。
（4）送餐時，統計送餐所用餐具，並填寫外賣餐具統計表，菜品全部准備好之後，檢查餐具、用具是否全部齊備，並及時用餐。
（5）送達後，請客人在外賣餐具統計表上簽字確認，並與客人協調收餐時間。
（6）根據與客人協調的收餐時間，到收銀處領取客人押金，並及時收回餐具，退客人押金的同時，核對外賣餐具統計表，並收回客人手中的押金單。
（7）將餐具送回廚房，押金單交回收銀處。
送餐中常出現問題的處理：
1、客人押金單遺失：客人如遺失押金單，需要請客人寫一張收條，收條上應註明收到的押金數額以及日期，收款人姓名。
2、收取餐具時，發現餐具破損或遺失的，致電餐廳相關人員詢問賠償價格，照價賠償，如客人對賠償價格有爭議的，請餐廳負責人解決。
I. 怎樣提高配送貨效率
專線物流之所以稱為專線，是因為始發地和目的地定向十分清晰。
目前專線的干線，想必不用多說，你應該有大把的經驗去拼貨或拼車。
效率和成本其實最重要的還是兩端。
在提貨段可以通過幾種有效的方式降低或控制提貨成本
1 確定收貨網點的覆蓋范圍，讓每一個收貨網點主動聯系較為固定的客戶，形成統一的提貨時間，這個時間需要根據你車輛的行駛路線設計，例如，a客戶每天下午14點，臨近的b客戶14：30，下一個C客戶15：00等等，這樣為每一部提貨的車輛規定大致的路線。減少空駛或臨時訂單所帶來的隨時派車。每次節省的錢會很少，但一個月統計下來就不得了。
2 根據行駛的路線和規劃的大致頻次，制定車輛的費用標准，當然也包括司機提貨的補助，讓司機的收入與收取的貨物運費、收取的客戶數量進行掛鉤，故此司機也會在考慮自身收入的同時考慮成本方面的控制。這個標准不可能一下子成功，需要長時間的與司機、業務員制衡才行。
干線段其實也有一個問題，就是對於發車時間的掌控，說到底，掌控發車時間是為了控制車輛到達的時間，如果車輛是白天到達，那麼卸貨之後很難達到即時配送，往往會等到次日，這時候就會有半天的時間耽誤，在客戶看來，這就是晚了一天，故此許多成熟的專線一般會控制車輛盡量在夜間到達，夜間進行卸貨，理貨作業，次日一早車輛便開始轉圈去送貨。客戶可以在早晨或上午收到貨品。
配送問題是相對於提貨而言較為簡單，如果你在發車之後，到貨地能夠提前了解車輛所裝載的貨品信息，那麼就有比較充分的時間制定第二天的配送路線，熟悉之後，甚至可以捎帶做提貨工作，這樣就大大節省了單獨提貨所帶來的成本增加。這裡面比較關注的就是一個信息提前了解，和一個對於城市街道的熟悉程度。沒有信息，不知道送哪裡，不了解道路交通情況，就無法做出配送的路線。一般做這個調度崗位的人往往是老司機或在這個城市工作很久的業內人員。
所以最主要的是解決提送兩端的效率和降低這兩端的成本，捎帶考慮干線的時間安排，才能最終達到提高效率的同時壓縮一部分成本。
以上所說的這些內容，聽起來很簡單，但實施起來難度卻很大。
首先對於客戶方面的溝通，需要大家齊心合力，而且有一個人在上面全盤掌控，不僅提貨路線的規劃，而且車輛在不同收貨網點的布置均需要去分析。
干線方面如何解決貨量與發車時間的沖突也是至關重要的一點。
到貨之後裝卸人員的安排，理貨的速度和准確程度。
短線配送提貨車輛的時間安排，都是一個大問題中的細小環節，但少了任何一個環節或者任何一個小環節達不到，那麼整體的效率就會收到很大的影響。
J. 對話送外賣的王處長：賺的少是因為我是「菜鳥」，騎手咋才能賺到更多的錢
電話送外賣的王處長，剛開始的時候覺得很委屈，他後來又逐漸發現了自己賺的少，是因為自己是菜鳥，因為外賣員這個行業也不是想像那麼容易的，他雖然沒有特別高的門檻，但他還真的是有技巧的，熟能生巧，在任何一個行業都沒有錯。
剩下來就沒有什麼好的技巧了，就是熟能生巧，多跟用戶溝通做的就是服務行業，有人跟你差評很正常，不要因為一個差評就影響了自己的心情，當然在可挽救的情況下還是要爭取一下的，因為一個差評跟大家影響不單純的是扣你這一單配送的費用之類的，它會影響到你的評價分，影響到你接單的這個資源，所以說跑的時間久了，你自然就賺的多了，一天能跑到50單左右，你一個月就算跑的不錯的了，賺個5000塊錢左右應該都是比較容易的事情。