A. 現在有哪些低成本的推廣方式
線上有很多的低成本的宣傳方式，可以參考一下：
方式一：自媒體推廣
自媒體推廣是目前主流的推廣方式，幾乎零成本，只需要去一些比較流量比較大的自媒體平台注冊賬號發稿，保持文章的更新，在文章加入微信號或者微信公眾號的推廣信息。
方式二：微信紅包推廣
自微信紅包出現之後，就有許多的人開始利用微信紅包做營銷，同理這也可以用於微信號的推廣中。在一些微信群混臉熟之後，可以做一下微信的紅包推廣。在微信群裡面發紅包，讓群友幫忙轉發你的公眾號文章或者推廣信息到朋友圈，進而加大微信公眾號的擴散范圍。這種方法成本也較低，幾十塊就能帶來不錯的效果。
方式三：QQ群引流推廣
通過結合企業自身的行業屬性，在qq群中進行關鍵詞檢索，能更好的找到精準屬性的潛在用戶群。同時qq賬號與微信的打通，大大增加了用戶轉化便捷度。通過qq郵件、好友邀請等方式，都能批量實現qq用戶的導入。通過小規模試驗，證明具有一定的可行性和回報率。
方式四：知名網站投稿
也可以到一些垂直行業媒體的網站進行投稿，如果在這些垂直行業媒體投稿通過之後，也會有許多網站回去轉載你的文章，這樣品牌和微信號也會得到更高的曝光。這種方式不需要花錢，但是前提是大家要有一定的文字能力。
方式五:搜索引擎優化推廣
sem競價的成本太高，可以做seo優化來推廣網站，提高我們網站的自然排名，增加網站的曝光度，讓更多的用戶知道你的存在。
B. 營銷成本比較低的營銷方式有哪些最好能有案例的，謝謝
其實郵件營銷是成本很低但是轉化率相當高的一種營銷手段，配合上專業的執行和優秀的內容，很容易可以觸及到目標客戶！
具體可以咨詢一下RADICA雷克，他們是這方面的專家！
C. 小生意 低成本 什麼好
目前很多小投資賺大錢的案例一個接一個，隨之很多人也都想做一點小本生意，但是卻不知道從哪裡入手。其實這種小本生意有很多，下面一起來看看有哪些低成本的一千元小生意!一千元批發什麼能賺錢?
低成本的一千元小生意——舊衣改制店
低成本的一千元小生意！一千元批發什麼能賺錢？
該項目打破傳統的大改小，肥改瘦，補破洞服務范圍，主要為顧客提供改製成衣的創意設計，同時提供改制輔料，如絲帶，串珠，拉鏈等。可把不合身或款式落後的衣服進行款式的再造，或將要廢棄的衣服改製成其他物品，如娃娃玩具，靠枕靠背，家居飾品等。店鋪宜小不宜大，投資成本不高，但對店主的創意設計能力和手藝有一定要求。
低成本的一千元小生意——家庭園藝DIY
低成本的一千元小生意！一千元批發什麼能賺錢？
「小花農」是一種DIY產品(自動動手做的意思)。家庭園藝DIY產品在市場上的面孔比較新，但符合市場需求。譬如「小花農;看上去只是一個罐子，但是裡面已經配好了種子、花泥、花肥，只要定時澆水，種子就開始發芽、生長、開花、結果。突出「小花農」可以讓人輕輕鬆鬆做個花匠，享受創作帶來的巨大樂趣的附加情感價值。
低成本的一千元小生意！一千元批發什麼能賺錢？
業務內容有如下幾方面：元旦、春節、元宵節、中秋節等節日禮品代理;生日禮品代理;婚、喪禮品代理;其他工作關系性禮品代理。比如，在日常生活中，三天兩頭都有送禮的機會，特別是那些官場人員、商場領導、社會各界名流。送禮是他們工作生活中的一件大事，惟恐送禮不及時、不合適而壞了大事。而挑選禮品，成為他們的大難題，有時候花錢多，反而買的禮物不中意。
低成本的一千元小生意——汽車飾品店
低成本的一千元小生意！一千元批發什麼能賺錢？
私家車擁有量激增導致汽車飾品不斷升溫。許多駕車一族(尤其是女性車主)願意花幾百甚至數千元裝點自己的愛車。該如何投資汽車飾品店呢?服務很關鍵，盡量給顧客營造溫馨的感覺，因為現今顧客對服務的要求都較高。其次開店選址宜選在車流量比較大的路段，店面裝修要個性時尚吸引顧客前來選購。
低成本的一千元小生意!一千元批發什麼能賺錢?如今想做生意的人都想找一個投資小回報高的項目，但是這種生意想要長期做下去，投資者就得掌握一定的經營管理技巧。或者選擇好的品牌加盟，這樣也能把成本降到最低，而且總部還會有相應的扶持政策。
D. 產品促銷採用哪種營銷方式成本低效果好
本人是開超市的，平時做產品促銷會請兼職人員來店裡做推銷，但是人工成本太高了，效果也不是很好，跟平時沒做促銷差不多。所以就想換一種營銷方式，在一次偶然的機會之下接觸到了e億屏在線，當時抱著嘗試的心理，把促銷視頻和圖片都發在平台上，沒想到真的有商家接我的廣告，附近的顯示屏上都播放著店裡的促銷產品，那幾天的營業利潤還挺高的，而且我付的廣告成本也不是很多，價格都是自己定的，播放一次就幾毛錢。網路也查得到的
E. 什麼是低成本戰略
低成本戰略，是指企業在提供相同的產品或服務時，通過在內部加強成本控制，使成本或費用明顯低於行業平均水平或主要競爭對手，從而贏得更高的市場佔有率或更高的利潤，成為行業中的成本領先者的一種競爭戰略。
成本的控制，可以是在研究、開發、生產、銷售、服務和廣告等領域內開展，實行低成本戰略就是要把成本努力降低到最低限度，否則很難爭取到競爭優勢。
F. 如何玩轉低成本營銷
營銷分為兩大部分，一部分是策劃的內容，另外一部分是宣傳渠道，所謂的低成本營銷和付費營銷主要針對的是宣傳渠道這一塊，目前覆蓋面積廣，影響力大，效果較好的一些宣傳渠道都是付費的，例如我們常見的央視廣告，地鐵廣告，網路網盟，關鍵詞搜索廣告等等。
這些宣傳渠道都能帶來大量的用戶流量，至於能不能轉化成購買用戶，進行二次傳播，事件引爆就要靠你的創意了。
低成本營銷主要指宣傳渠道是免費的宣傳渠道，畢竟現在互聯網上的付費渠道高的嚇人，效果也日益減少，許多企業家都希望進行免費宣傳，這個無可厚非，那麼目前常見的免費宣傳渠道有哪些呢？
有人的地方就有宣傳價值，就是我們說的宣傳渠道，那麼哪裡有人我們就可以去哪裡宣傳？哪裡有人呢？
1 騰訊體系：QQ好友挨個私聊，QQ群，QQ空間，微信朋友圈……
2 網路體系：網路知道，網路文庫，網路……
備註：網路體系現在亂發廣告比較嚴格，所以自己很難把廣告發上去，只能請人代發，那麼成本一下子就上去了。網路體系最大的宣傳渠道其實是網路搜索，常見的論壇發帖，博客發帖目前自己吸引流量很難了，只能靠搜索引擎收錄導入流量，這也就是為什麼論壇沒人看了，但是論壇營銷還活著的原因。
3 新浪體系：主要新浪微博
4 阿里體系：淘寶，阿里巴巴 （如果你是賣產品的話，在淘寶上開店效果依然不錯）
目前的用戶都把持在這幾家大型公司手裡，去他們手裡的平台進行宣傳就沒問題了，至於能不能通過，有效，甚至引爆，就看你的策劃內容了，也就是創意。
備註：微信朋友圈，微信公眾號，微博這幾個是主要的社會化媒體平台，他們是低成本營銷的未來。
G. 有沒有什麼能降低獲客成本的方法
1、通過戰略合作，降低傳播成本：眾人拾柴火焰高。有了合作夥伴之後，企業間可以共同組織大型活動，可以相互借勢提高曝光度。在這種情況下，要思考對方與你合作的驅動點，包括優勢、資源、利益等。
2、通過創意營銷，提高傳播效果：在做內容之前，需要明確客戶是誰，客戶畫像是什麼樣的。過程中一定要與客戶進行互動，之後還要分析數據、優化、持續運營；有時候會發現，你認為的潛在客戶其實並買賬，也就不是真正的客戶。
3、加強後續服務，提升轉化效率：建立客戶資料庫，充分挖掘老客戶的再次購買能力，以及老客戶帶來的口碑效應，從而獲得更多的新客戶；
4、不斷嘗試新渠道、新工具：新平台、新工具剛出現的時候，是享受其帶來紅利最充分的時候，這種紅利的時效性非常強，往往過了一段時間，效果也變差了，價格也漲了。微信營銷就是非常典型的現象。
在市場營銷領域有個基本原則，就是「守正出奇」。簡單理解，就是別再用別人已經用俗、用爛了的營銷方式，而是能突破思維、出奇制勝。
1，提高獲客效率和降低成本意思是一樣，用最低的投入獲得最好的效果。這裡面有兩個數據來衡量，一個是cps，看roi，一個是cpa，看注冊會員數獲得的平均單價。
2，獲客方式有很多玩法，一種是線上廣告dsp，一種是線下廣告，一種是地推，還有一種是異業合作，借力銷售(比如，利用大的平台，利用其海量會員的優勢免費推廣，傭金或者分銷模式），異業合作，自媒體推廣（自有的，他人自媒體），還有熟客口碑推薦等等等。
3，以上方式，最難的屬於dsp廣告，我的經驗roi為1：1已經是成績傲然了。而且還要看你的素材，落地頁，各個下單流程的順暢，以及你所定位的數據標簽是否精準，還要看你的產品是否有買點（不是賣點），要看你的價格是否有競爭力，你的品牌是否有影響力等等。
4，最容易的，成本最低的當屬熟客或者已購會員的推薦（口碑營銷），但它的前提是你的老顧客相對忠誠，以及你是否設置一套具有誘惑力的推薦機制。
5，異業合作也是一個很好的高效率的獲客方式。如果選擇好的合作商或平台，前期做好談判，後面的工作只要做好維護就行，一勞永逸。你要做的就是不斷輸入你的產品，做好售後服務就行。
6，最後想強調一點，也是非常重要的：獲客很重要，但是，客人來了，你是否准備好了讓他們感到非常滿意，因為，只有讓客戶非常滿意，才有可能讓他成為你的天使型客戶。僅僅100%滿意，也只會有20%的用戶對你忠誠。只有非常滿意，他才會對你忠誠，才會進行二次三次甚至更多的購買，老會員的復購的成本永遠會比新客的成人更低，而且低更多。
一句話，流量紅利的時代已經過去了。以前的營銷靠流量，現在也靠流量，但成本增加了。現在靠的是「留量」。會員影響，值得我們營銷人進一步摸索。
以上僅供參考！
私域流量是和公域流量相對的概念。公域流量就是公共區域的流量，是共享的流量，是各個流量平台，比如微博熱門、抖音、快手等；不屬於企業和個人，需要的話就要花錢買。隨著互聯網行業的競爭已經到了流量紅利消失的下半場，獲客難度不斷增加，流量也越來越貴。
私域流量則是企業或個人自主擁有的、免費的、可以自由控制、多次利用的流量。比如微信公眾號、個人微信、自已的APP或有自己的渠道、流量池等。
隨著這幾年私域流量的火爆，背後的原因是什麼呢？我想「導火索」大概是公域流量的紅利在消失。一個典型的線下公域流量的例子是購物中心。購物中心最大的問題是，看似流量很大，但實際進店的人卻很少，更不要說消費的人了。公域流量看似很大，但能轉化成為顧客的卻極少。大批品牌變著花樣地打折/促銷/搞活動，就是為了在人流量大的幾天多分一杯羹。
商家和企業逐漸意識到，這些公域流量不可把控，不屬於個人，而且競爭越來越激烈。都希望擁有一片真正能控制的流量池，想觸達的時候就能觸達，還能多次轉化和促成復購，私域流量因此呼聲漸高。
私域流量最直接的優點就是能夠把熟客的途徑費用省下來，直接提高盈利水平。把熟客變成自己的推廣員，完成裂變銷售，擴大客戶規劃。此外，沉澱下來的數據，能夠發掘更多商業價值。主要優勢表現在：
1、直接降低本錢
過去用戶購買了，企業並沒有跟他們產生自動「銜接」，比如淘寶賣家經過付費直通車帶來客戶，購買完後，客戶就回到途徑，仍是歸於淘寶用戶，而不是商家自己。
賣家也只是在店肆看到客戶電話地址信息，想要再次觸達他，自動跟他聯系比較困難。但假如每個購買客戶都加了微信，甚至還在微信群，那就不一樣了。 假如你加了1萬個客戶微信或微信群，他們樂意加你，也是有信賴的。後續推出新品，做活動你就有自己免費的推廣途徑了，能夠直接把信息推給它們了。 而這曾經你是需求花錢做廣告，發簡訊的。所以，你銜接的用戶越多，你未來的營銷本錢就越低。
2、避免老客戶丟失
3、更有助於塑造品牌
品牌，能夠說是客戶對企業精神層面的一種認知。一旦樹立影響巨大，這就是忠誠度。但它絕不只是經過產品塑造，企業任務文化，職工服務，產品體會等等都相關。品牌，一定是讓人感知到溫度，信賴的。構建私域流量池，客戶近距離感觸企業服務，一起與其它客戶在一起溝通，也能從別人的口碑增強對品牌認知，這會構成疊加影響，比起企業自己教育客戶要有用百倍。
加推是一家數字化營銷的技術提供商，成立第一天起始終致力於加速企業推廣獲客。加推完全獨立研發了智能名片、人脈商城、智能公文包、智能物料、智能文件夾、私域流量池等超過110個推廣組件，上萬家企業通過加推成功打造推廣中台，並讓Marketing團隊和銷售團隊協同作戰，高效推廣。4年時間，加推聚焦於高端零售、 科技 、醫療、教育、房產、 汽車 、家居等行業，並服務了騰訊、寶馬、京東、愛爾眼科、招商證券等超過3萬家客戶。
按照現在的趨勢來說，基本上還是使用一些低成本的輔助工具最好不過了，因為現在很多流量的獲得其實都不容易，大家也都明白難做，不過可以看看里德助手這一系列的。
首先要搞清楚是什麼產品？目標客戶群體是哪些？獲客渠道有哪些？現在客戶怎麼獲取？獲客成本是多少？要降到一個什麼樣的水平？
現在的獲客成本都不低了，除非自帶IP
可以從一個新的角度來理解獲客：最快速地找到增長點，找到高凈值高轉化用戶，因為增長才能帶來收益，收益意味著更多的錢。這樣你就能真正降低獲客成本。因為浪費，大部分都是浪費在無效用戶的獲取。在企業內部，每次迭代優化無不在時刻強調著增長，但同學你可否知道，增長本身就有五個過程（獲客、激活、留存、營收、推薦）。所以你每次信誓旦旦的需求目標，到底能帶來的是哪一部分的增長？當然，80%的人是回答不上來的，因為都把五步當一步來做了。這樣做幾乎沒有好處，以至於當出現增長停滯、業務受阻時，你根本不知道從哪裡去提升，無從下手。最近一年，我頻頻都在做增長項目，這當中涉及到比較多值得去推敲和思考的點，我將一一和大家分享，目的是通過用盡量少的理解成本和篇幅，來分析一下完整的產品增長模型到底是怎樣的？和別人不同的是，我用的例子就是自己的經歷，時效性高，而且並沒有其他那麼多雜七雜八要記住的東西，有用的方法，一個就夠。今天這篇文章，我們就先來看看第一步，獲客首先需要注意什麼？01你的服務有受眾嗎，在哪裡？為什麼有些人，沒讀過大學，文化不高，卻能成就一番事業，但現實中，大部分這種案例都被歸為「讀書無用論」的實證例子，讓大家紛紛拋開了手中的書本。讀書真的沒有用嗎？他們是因為沒有讀書才成就了這番事業嗎？還是因為他們干對了一些別人沒有干對的事情？靈魂三拷問，尤其是最後一問，足以把很多人問趴了，畢竟大部分人對這個問題的感知度是很低的，低到你根本沒有發現自己曾嚴重忽略了這個問題。其實，如果仔細觀察，你會發現這些人恰巧就是做了某些事情，他們既擅長，又有受眾，擅長這個就不用解釋了。而所謂的受眾，就是有一群人，始終對你提供的服務，感到有興趣。這是一個完整的服務閉環，有供需雙方，有利益觸點，具備可持續發展，回過頭來看，讀書真的沒用嗎？明顯不是，讀書是為了更快、更准確地找到屬於你的受眾、開發出這一個閉環。受眾很重要嗎？真的，真的很重要。你無法想像出一個服務沒有受眾的時候，是多麼的可怕。它就像一個時間的黑洞，把你努力迭代的時間無情吸走。受眾需要很精準嗎？越精準越好。我在第一天做產品的時候，就常常對自己說，你做出來的產品一定要是不完美的，一定要是有側重性的，側重的地方一定是自己最擅長的方面。畢竟面面俱到的東西，就等於一無是處。我在做「雅格布」的時候，最早只是為了梳理一下自己做產品的一些技巧和經驗，畢竟這部分的知識，在國內任何一間綜合性大學，都是還沒上線的，因為還沒有一個正式的學科來承載著。而且關於產品的這部分知識，涉及到多個學科相互交叉，少有人總結和沉澱下來，最完整最權威的這部分，也許還停留在早期超一線的那一部分產品經理的腦里，大多都是靠師傅帶徒弟這樣子逐級傳遞。我給大家說一個數，如果按國內在職的產品經理數量來算，有300萬人，每年大概有10+萬的增量。作為一名產品經理，擁有自己的產品思維是必備的，但需要擁有產品思維的人，又何止產品經理？運營、推廣、技術甚至是各行各業的創業者、顧問等，這都是必備的。因為產品的思維，是價值導向型的，放在業務上，就是以業務價值為中心，放在服務上，就是以用戶價值為中心。產品思維，就像是你身邊的一個小助手，時刻提醒你，你的目標是什麼，別偏離了主航道，別做過多無效的掙扎和決策，用蘇格拉底的話來說，就是徹底認識你自己。所謂的自律，就是明確目標。如果你同時做過非交易類的產品和交易類的產品，你就會明確感到，再也沒有什麼產品比交易類的產品更強調業務的價值，目標的指向性了。因為非金融類的產品，商業變現的道路是曲折的、迂迴的，很多時候你做的拉新和促活，無非是為了先留住這波用戶，待後面找個合適的切入點，集中變現。很多產品熬不到成為爆品，流量暴增的那一天，就已經徹底涼涼了。這都是現金流不足所引起的外憂內患，責任其實還是在產品經理對產品的商業轉化感知度較低。所以在今年開始，你能發現「雅格布」裡面多了很多理財類、保險類的文章，後面還會陸續有很多，裡面沒有具體產品的推薦和介紹，都是對這些知識點的一些技巧分享和經驗。目的只有一個：時刻培養著自己對盈利和風險的敏感和追求。這是一件很有意義的事情，基於上面這些能力，我綜合了一下，發現「雅格布」的受眾變廣了，但對我來說，我只需要永遠做好一件事：為大家持續挖掘值得投入時間長期奮斗或者投資的事，而這些事都有三個很顯著的特性：1、有明顯的目標，正在一步步靠近；2、有不錯的收益；3、有可控的風險；而我的受眾，又會被分化為以下三種，省略了部分詳盡的描述，主要特徵如下：1、互聯網圈裡有產品思維需求的（一線城市，男性偏多，20-35歲）2、互聯網圈裡有理財、保險需求的（一線城市，有家庭的偏多，30-45歲）3、傳統行業圈裡有互聯網產品規劃需求的（一二線城市，男性偏多，35-50歲）這是我最近一年受眾的演化和邊界的劃分，我把我自己做「雅格布」的過程分享出來，就是想說明，你的受眾並不是兩三天苦思冥想可以得出的一個標准答案，而是一個伴隨著業務不斷變化的區間。試錯，是你必須要邁出的第一步，不要害怕麻煩。戴森也是試了5000+多次，才把受眾從日本居家好男人試到了中國注重造型的女士。02你對獲客成本有概念嗎？讓利獲客，這是整個增長過程中，最普通不過的事情了，其中CAC這個指標，就是用來指代用戶的獲客成本，便宜的時候CAC可能幾毛錢一塊錢，但是昂貴的時候能達到一兩千塊，就好比如一些P2P行業的獲客通常在1500-2000元之間。這里所指的客，是指有效客戶，能產生價值的客戶，不是指隨便一個阿貓阿狗過來注冊的注冊用戶數。為什麼這么高的獲客成本？還會有源源不斷的人去做呢，他們傻嗎？這種需要引入另外一個概念：LTV（用戶生命周期總價值），這個概念是個估算值，也就是估算一個正常用戶，在整個服務旅途里一共會產生多少價值。因為固收類的投資產品，就好像P2P這種，賺得是資產端和資金端的利差，一個用戶的投資頻次是固定，在後期投資金額也將趨向固定，一般來說這種產品的用戶LTV會在15-20萬之間，多的甚至會在30-50萬之間。算上20%的利潤比例，區區幾百一千的獲客成本，簡直是賺翻了。通常，我們還會設置一個值，我自己把這個值視作為產品的生死線，用公式來表示就是：LTV / CAC，他們兩者的比值如果小於1，這個「 游戲 」就很危險了，隨時都有可能坍塌，除非是有資本強勢插入。如果他們的比值大於1，證明這個時候業務的運轉鏈條還算 健康 的，為什麼前面我總強調，在沒有被證明能增長的產品模式下，不要盲目推廣，就是這個道理。因為在LTV還沒清晰的時候，盲目推廣就是抬高CAC，到頭來如果發現你的增長模式有問題，LTV很小或者根本覆蓋不了CAC，這就尷尬了，繼續搞還是割肉呢，都很難選。受眾和獲客成本，是高度關聯的，並沒有說獲客成本高的用戶更有效，有很多獲客成本低的渠道，用戶質量也是很高的。順著受眾的范圍去不斷細化，低成本的獲客，也有高質量的轉化。以上就是關於增長模型第一步「獲客」的兩個關鍵因素：受眾和獲客成本。簡單的東西往往都是最有力量的，好好打磨，希望就在遠方。下次我們再談談關於獲客一些落地層面的應用實例。
H. 上汽通用五菱周鈃：保客是成本最低的營銷方式丨汽車產經
【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國際車展開幕。據了解，本屆車展共有120多個國內外知名汽車品牌參展，全球或國內首發車型超過1500款車型。這是國內疫情形勢好轉後首個大規模國際車展，同時也是成都車展首次移至7月舉行。
對於上汽通用五菱來說，2020成都車展有著不同尋常的意義，因為這是五菱汽車首次以獨立品牌的身份參加全國A級車展，此外在車展上五菱汽車也發布了多款重磅新車，除了宏光MINI EV正式上市以外，還有五菱銀標的首款概念車：宏光俠。
在發布會之後，在易車開設的高端訪談間里，汽車產經網專訪了上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監周鈃先生。他為我們進一步分享了五菱品牌的營銷情況。
上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監周鈃從最初製造拖拉機、縫紉機，到五菱牌口罩、「人民的代步車」，再到主打輕奢、包裝華麗的螺螄粉，五菱就像開掛了一樣，成功成為了汽車圈裡面最國民的品牌。
從汽車跨界到美食圈，五菱可以說是成功出圈了，其品牌含義甚至已經超過了汽車這一類別。
這是五菱想要的結果嗎？顯然是的。周鈃說，五菱品牌如果能夠做到品牌價值高過於汽車價值的時候，五菱品牌就成功了。因此，無論做多少出圈營銷，其實目的就是一個，提高品牌價值。
當然，這一切的背後，其實也凸顯了一個上汽通用五菱無法迴避的問題——消費升級。中國車市已經逐漸進入到存量市場階段，作為最平民的品牌，五菱自然也面臨消費升級之後用戶流失的問題。這也是為什麼，五菱要傾盡全力，拔高其品牌形象。
如何讓保有用戶轉化為品牌新一輪的消費者？周鈃說了三點：一是要把產品做好，二是做出差異化，三是同時做到成本領先。
對於保客的意義，周鈃有一番獨到的見解。他說：「保客是成本最低的營銷方式，就是如果服務好用戶的話，這個營銷成本非常低。拉新現在成本越來越高，從爭搶市場變成存量市場之後，拉的新人都是別人的存量，都是別的品牌的用戶。」
以下為采訪實錄：
汽車產經網：在這次成都車展上，上汽通用五菱的展台有哪些亮點？
周鈃：在本屆成都車展上，我們正式發布了旗下微型電動車——宏光 MINI EV，並且新車也同步上市。這一次共帶來三款車型，售價區間為2.88萬-3.88萬元。新車提供兩種續航里程的車型，分別是NEDC續航里程120km和170km兩種。
另外，我們還發布了五菱銀標的首款概念車：宏光俠。
宏光 MINI EV汽車產經網：最近看到五菱開始做了很多「小清新」的設計，比如包裝很小資的螺螄粉、比如在鬧市裡面的一張很有市井風味的海報，感覺跟以前的五菱很不一樣，很「出圈兒」。為什麼會出現這樣的轉變？
宏光 MINI EV預熱海報周鈃：我有這樣一個想法：五菱品牌如果能夠做到品牌價值高過於汽車價值的時候，我覺得五菱品牌就成功了。
什麼意思呢，就是五菱不止是汽車，可以是很多元的東西，或者大家說起來的時候，五菱是一個很綜合的品牌。我們今年做周邊也好，或者在營銷上面做出創意也好，主要就是希望能夠改變五菱單一的固有的印象，希望讓大家重新了解五菱，還有認可五菱身上的多樣性。所以我們不管是做口罩，做螺螄粉還有代步車，其實我們都是希望能夠出圈。
第二個問題就是這個出圈能夠帶來什麼樣的效果呢，我覺得它能夠讓我們品牌更年輕，總是能夠處在別人的討論當中，或者是出現在各種話題當中。這樣的話，它就是一個比較有存在感的品牌。我覺得隨著這幾年汽車市場的大浪淘沙，存在感可以說是企業能否持續發展的一個關鍵因素。所以，五菱品牌踐行「人民需要什麼五菱就造什麼」的品牌理念，我們很想把這個品牌做好。大概是這個思路。
汽車產經網：我們知道五菱有菱菱幫這個平台。很多企業也越來越重視大數據和做APP運營。對於數字化科技手段帶來的營銷效率的提升，您現在有怎樣的經驗和思考？
周鈃：一個是提高工作效率，把以前靠表格或者PPT或者發郵件的方式，現在只要通過數字化就能實現。第二個，最大的改變是能夠直接連接用戶。所以我們做的所有的事情，數字化也好，菱菱幫也好，都是希望能夠把用戶聚集在一起。聚集在一起，便能夠直接反饋用戶的需要，然後再根據用戶需要，打造我們的產品和做好我們的營銷。一個是提高效率，一個是直連用戶。
汽車產經網：中國車市明顯進入一個存量市場的階段，五菱應該也面臨消費升級之後用戶流失的問題。但是相比成熟的新車營銷體系，好像現在保客營銷處於正在發展的階段。五菱應該怎麼樣平衡拉新和保客之間的關系？
周鈃：消費永遠都是在升級的，所以不管是拉新也好，或者保客也好，都要不斷滿足用戶不斷升級的需求，這是第一點。
第二點，其實保客是成本最低的營銷方式，就是如果服務好用戶的話，這個營銷成本非常低。要走，拉新現在成本越來越高，從爭搶市場變成存量市場之後，拉的新人都是別人的存量，都是別的品牌的用戶。所以一定要把產品做好，並且做到能夠有差異化，與此同時又能夠成本領先，這三個方面很重要。
汽車產經網：下半年主要工作是什麼？會比上半年好過很多嗎？
周鈃：我們下半年有幾個車型。其實4到6月份，也就是疫情之後我們的銷量都是在同比正增長。6月份同比增長24%，7月份的話截止到現在同比增長60%多。我們認為五菱接下來有宏光MINI和凱捷加入的情況下，下半年的銷量會很好看。
汽車產經網：您能預測一下下半年車市走勢嗎？
周鈃：我們先做好自己吧。