❶ 什麼是物流成本冰山說理論
物流冰山說是日本早稻田大學教授、權威物流成本研究學者西澤修先生於1970年首先提出來的，他潛心研究物流成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做「物流冰山」。冰山的特點是大部分沉在水面以下，是我們看不到的黑色區域，而我們看到的不過是它的一部分 其含義是說人們對物流費用的總體內容並不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水裡的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主體部分。一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸、倉庫企業的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中確實猶如冰山的一角。因為物流基礎設施建設費和企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等等費用都沒列入物流費用科目內。一般來說，企業向外部支付的物流費用是很小的一部分。真正的大頭是企業內部發生的物流費。
❷ 「物流冰山說」指的是什麼
物流冰山說是對成本中心學說的形象表述物流在整體企業戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，物流是企業成本的重要產生點，因而解決物流的問題，並不為了要搞合理化，現代化，部主要在與支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本我是學物流的，希望我的理解可以幫助你
❸ 物流冰山說的含義是什麽
物流冰山說
其含義是說人們對物流費用的總體內容並不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水裡的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費的主體部分。一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸、倉庫企業的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中確實猶如冰山的一角。因為，物流基礎設施建設費和企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等等費用都沒列入物流費用科目內。一般來說，企業向外部支付的物流費是很小的一部分。真正的大頭是企業內部發生的物流費。
❹ 什麼是物流冰山理論
物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他專門研究物流 成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有 很大的虛假性，他把這種情況比做「物流冰山」。冰山的特點是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一 坐冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區域，而我們看到的不過是物流的一部分。
❺ 什麼是"物流冰山說"
著名的管理學權威P·F·德魯克曾經講過：「流通是經濟領域里的黑暗大陸」，德魯克泛指的是流通，但是，由於流通領域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領域中人們更認識不清的領域，所以，「黑大陸」說法現在轉向主要針對物流而言。 「黑大陸」說法主要是指尚未認識、尚未了解，在黑大陸中，如果理論研究和實踐探索照亮了這塊黑大陸，那麼擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地。在某種意義上來看，「黑大陸」說是一種未來學的研究結論，是戰略分析的結論；帶有很強的哲學的抽象性，這一學說對於研究這一領域起到了啟迪和動員作用。 物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做「物流冰山」。冰山的特點，是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我們看不到的黑色區域，而我們看到的不過是物流的一部分。 西澤修用物流成本的具體分析論證了德魯克的「黑大陸」說，事實證明，物流領域的方方面面對我們而言還是不清楚的，在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開發的領域，正是物流的潛力所在。
❻ 物流冰山說的概述
物流成本冰山理論由日本早稻田大學的西澤修教授提出。其含義是說人們對物流費用的總體內容並不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水裡的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費的主體部分。一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸、倉庫企業的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中確實猶如冰山的一角。因為，物流基礎設施建設費和企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等等費用都沒列入物流費用科目內。一般來說，企業向外部支付的物流費是很小的一部分。真正的大頭是企業內部發生的物流費。
「物流費用冰山」說之所以成立，有三個方面的原因。
❼ 「物流冰山說」的實質是什麼
其含義是說人們對物流費用的總體內容並不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水裡的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費的主體部分。一般情況下，企業會計科目中，只把支付給外部運輸、倉庫企業的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中確實猶如冰山的一角。因為，物流基礎設施建設費和企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等等費用都沒列入物流費用科目內。一般來說，企業向外部支付的物流費是很小的一部分。真正的大頭是企業內部發生的物流費。
「物流冰山說」說之所以成立，有三個方面的原因。
原因一
物流成本的計算范圍太大。包括：原材料物流、工廠內物流、從工廠到倉庫和配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。這么大的范圍，涉及的單位非常多，牽涉的面也很廣，很容易漏掉其中的某一部分，計算哪部分、漏掉哪部分造成物流費用的大小相距甚遠。
原因二
運輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等各物流環節中，以哪幾種環節作為物流成本的計算對象問題，如果只計運輸和保管費用，不計其他費用，與運輸、保管、裝卸、包裝以及信息等費用全部計算，兩者的費用結果差別相當大。
原因三
選擇哪幾種費用列入物流成本中的問題。比如，向外部支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用一般都容易列入物流成本，可是本企業內部發生的物流費用，如與物流相關的人工費、物流設施建設費、設備購置費，以及折舊費、維修費、電費、燃料費等是否也列入物流成本中，沒有明確的規定，執行的彈性比較大。