⑴ 電動汽車的使用成本高還是傳統汽油汽車的使用成本高
如果說就是簡單地從車輛的使用成本分析,無疑是汽油車高,並且相對於純電動汽車來講還高不少呢。兩者之間最重要的區別在油費和電費,以及保養成本上。
先說保養費用吧,油車一次從800到2、3千不等,而同樣的純電動汽車在保養上面只需要對三電進行檢測即可,目前的費用維持在200左右,甚至一些基礎的保養費用是不需要自己掏錢的,那麼從這個方面去看,兩者之間拉開比較大的差距。
但按照車輛的使用全生命周期的費用都算在內的化,電動汽車和燃油車之間成本的優勢相比,兩者之間並沒有太多的差距。
日常使用成本如果加上設備損耗,其實電動車的使用成本更高。之所以這么說,首先是由電池組壽命決定的,一台汽油車也許5年後還有一半殘值。電動車5年後也許就只剩下車價的一小半了。電動汽車存在電池壽命問題,如果同樣是6到8年換車,那麼費用差不多,超過這個年限,汽油車有一定優勢,,加上純電動汽車的配套等並不是很完善,在維修上面花費比燃油車要高。
⑵ 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少
動力電池成本持續降低 但仍接近整車的40%。
此前有專家稱:如果說新能源車一次汽車行業革命,那麼動力源(動力電池)就是從材料到製造一個新戰場的工業革命。在這場「革命」中,伴隨國家補貼數額退坡、標准一再提高,近幾年動力電池技術和成本都有著大躍進式的提升。
以電池巨頭寧德時代公布的數據為例,2015年國內新能源車元年的電池成本在2400元/kWh以上,2017年降到了1800元/kWh左右,今年進一步下探至1100元/kWh上下。
買車需要注意的事項如下:
1、確認購買能力:
確定購買能力,買車後不影響家庭整體的生活質量,一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況,一般情況拿出三年家庭的20%,但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點:
對於家庭用車最重要的是安全,其次是經濟適用,因為汽車的安全承載著一家人的生命,所以安全是重中之重。
3、現場確認:
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型,親自去4s店現場確認,包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
⑶ 純電動車越來越多,它的使用成本是多少
購買汽車不必支付購買稅「」不要加油「」無限制「是新能源汽車在市場上的優勢,但在我看來,這一優勢不是絕對的,至少成本,新能源汽車真的是我必須省錢而不是普通的汽油車。不相信嗎?我們計算這個賬戶。
對於新能源汽車的成本,維修後的成本高於燃料汽車。
首先,普通汽油發動機的使用費用僅用於100萬元的合資企業。常規將配備1.3L-1.6L發動機,新技術的應用良好,郊區綜合的道路狀況為6 -7L,城市集成燃料消耗為7-8L,根據油價約為7元,那麼一公里的成本最多為0.56元/km,油漂浮在5000-6000元,自然吸氣發動機可實現10,000公里的維護,成本約為500,而失敗率可能忽視成熟內燃機的發展。
對於新能源汽車的成本,維修後的成本高於燃料汽車。事實上,事實上,新的能源車並不便宜,最重要的是,相同尺寸的新能源汽車更昂貴。採取簡單的E系列和EV系列,電子系列價格僅為40,000,而EV價格最多可達一萬。雖然補貼後價格可以減少,但對於消費者來說,使用後的成本不低。
⑷ 一輛電動車的成本是多少
一千元左右。一輛電動車出廠成本:所有配套件成本、采購成本、工廠運營成本、銷售宣傳成本、運輸成本、利潤等等,到消費者手中成本:銷售商運營成本(宣傳、店面等)、利潤等。
電動車
即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來,發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫,這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車,它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化,類型也多種多樣。
⑸ 新能源汽車用車成本多少,比燃油車能節省多少
EV200百公里耗電量應該是在13度左右。
假如一年開20000公里,以百公里15度電來算,目前北京市民用電價為0.48元/度,每年的花費為 1440元。如果換算成汽油,百公里按照8升算,每升7.82元,行駛2萬公里的油費則為12512元。兩者相比,單單這一項每年可節省11072元。
介紹
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
⑹ 新能源汽車用車成本多少,比燃油車能節省多少
EV200百公里耗電量應該是在13度左右。
假如一年開20000公里,以百公里15度電來算,目前北京市民用電價為0.48元/度,每年的花費為 1440元。如果換算成汽油,百公里按照8升算,每升7.82元,行駛2萬公里的油費則為12512元。兩者相比,單單這一項每年可節省11072元。
介紹
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
⑺ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少
電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子,工業電價按一元一千瓦時算,約20元。
汽油6元每升,百公里油耗8升,約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據,國產標准電動汽車(小型)每100公里耗電在15度電左右,如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢,如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。
百公里使用10-15度電。充電樁按峰、平、谷收費,加使用費用分別為1.7、 1.6、 1.4元/千瓦時,取個平均值,百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗(郊區路況),電動車的經濟性真的不存在,高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。
電動汽車的優點:
1、本身不排放污染大氣的有害氣體,即使按所耗電量換算為發電廠的排放,除硫和微粒外,其它污染物也顯著減少,由於電廠大多建於遠離人口密集的城市,對人類傷害較少。
2、由於電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力等,解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。
⑻ 電動汽車每年費用多少
絕大多數的保養周期為一年或者2萬公里,一次的費用約500元,如果包含工時費的話大概1000元左右。
2,電費:因為白天和晚上的電價有波動,還要考慮有時在外面的商業充電樁,一度電可以暫定為0.6元,一度電按跑五公里計算,一年2萬公里的電費也就是1200元!平均到每月的話也就是100元!
另外輪胎、剎車片、停車費、空濾、雨刮等易損件,一年算下來應該2000塊左右。
相比於燃油車每10000公里/保養,一年只保養兩次來算的話,小保養800;大保養2000來算,一年就要花2800左右的保養費。如果再算上油費,按百公里平均油耗10升計算,全年需要消耗汽油2000升,1升按6.5元計算,全年油費13000元!這一年花的錢就超出20000元。
目前,國家大力支持新能源汽車,不管是從政策還是補貼都明確偏向。有車主說,後期換電池的成本太高,但是車乎君告訴你,隨著電池技術的不斷革新,動力電池的價格正在以每年按20%速度在下降,相信用不了多久換電池的成本一定會很低。
如果我的回答對你有幫助請記得給我採納喲!
⑼ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少
電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子,工業電價按一元一千瓦時算,約20元。
汽油6元每升,百公里油耗8升,約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據,國產標准電動汽車(小型)每100公里耗電在15度電左右,如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢,如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。
定義
新能源汽車的定義:因國家不同其提法也不相同,在日本通常被稱為「低公害汽車」,2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。
該計劃所指的低公害車包括5類,即:以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。
在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。
2016年4月,為更好促進新能源汽車發展,更好區分辨識新能源汽車,實施差異化交通管理政策,公安部將啟用新能源汽車專用號牌。
公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上,設計了新能源汽車號牌式樣,為保障公眾知情權、參與權,凝聚各界智慧共識,向社會公開徵求意見建議,即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。
⑽ 電動汽車的費用,真的比燃油車低嗎
電動汽車的費用確實比燃油車低很多,使用的時候也不用花費多少成本。現在的油價可謂是日益增長,有的人根本開不起車。汽車長時間不啟動的情況下,肯定會讓一些零件出現生銹的現象。可是電動汽車只要一充電便能夠快速開走,是很多人夢寐以求的代步工具。新能源的市場已經逐步普及,讓人覺得不完善的地方便是充電樁的數量根本不夠。因為電池續航能力沒有得到提升之後,很容易在開車時候出現半路開不走的現象。
總的來說不去遠地方在小城市當中生活的話,買一輛電動汽車是非常劃算的。因為電動汽車的內在空間比較小,很適合一些不會停車的女生。不用擔心車子被颳了蹭了該怎麼辦,因為只要電瓶沒問題便可以繼續行走。一輛電動汽車的首付最多一萬塊錢,過不了兩年就可以全款拿下相信絕對是最好的選擇。