A. 賓士C、E跟寶馬X1哪種車使用成本低
肯定是寶馬X1的用車成本低，賓士C級的零整比接近900%，所以賓士的後期維修保養的費用都會高很多
B. 養車成本最低的豪華車是哪款求推薦。
說到豪車又要保養成本低，那就不得不說到雷克薩斯了，因為雷克薩斯的車都是4年12萬公里免費保養的，也就是說4年12萬公里以內這車的保養成本是0，只需要考慮油錢就行了，而豐田的油耗又是出了名的低，甚至還有混動車型可選，所以雷克薩斯的車可以說是豪車里養車成本最低的了。其中推薦最新上市的雷克薩斯ES車型。
動力方面值得一說的是，最低配的ES200的百公里加速成績竟然在12秒以上，這個數據簡直丟了豪車這塊招牌的顏面，哪怕是40多歲的佛系車主恐怕也接受不了這樣的性能表現，所以強烈建議選擇300以上或者混合動力的車型，否則就算外觀內飾再怎麼精緻，也不符合雷克薩斯的身份。
總的來說，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系進口又是豐田生產的身份，讓它的質量絕對無需擔心，4年12萬公里的免費保養讓它用車成本無限接近於0，所以非常值得推薦。
C. 燃油車和新能源車哪種的維護成本比較低區別在哪裡
新能源車的維護成本比較低，區別在於對動力系統的維護方法不同。電動車維修和燃油車維修的主要區別在於動力系統的維修方式不同。在燃油的每次例行保養中，必須更換機油和機油濾清器濾芯。機油相當於發動機的血液，是保證發動機正常運轉的重要物質。汽車燃油的保養費用很大一部分也來自於換油和機油濾芯。電動汽車的動力系統由動力電池和電機組成，它們的保養不需要更換配件，主要是檢查和測試，每次例行保養相當於只支付一個工時費用。
3.如何避免電氣化部件對傳統電力系統部件的磨損，如何通過再生制動來延長制動系統部件的使用壽命，這可能是一個值得探討的問題，或者必要時維修和維護成本可能更高。以上就是對燃油車和新能源車哪種的維護成本比較低，區別在哪裡這個問題的解答。
D. 每天上下班共30公里，買什麼車成本低
我每天上下班40公里左右，單程20公里左右，騎自行車沒試過，覺得太遠，單程得要一個半小時了吧，太費時間。小區邊上有公交車站，走過去兩三分鍾，有一趟公交車到上班地方附近，下車後需要走20分鍾不到點，坐過一段時間公交車上班，人超多，我這站還好，勉強能擠上去，再下去兩站，早高峰基本就上不來人了，公交車單程一個小時左右，堵車就難說了。晚上回來那邊是起點站，但是人也很多，排隊加搶座，真心累。而且由於車上人多，空氣流通不好，基本要站大半路程，尤其是夏天，車內空氣流通很差的，站久了有時候會暈車。
後面買了電瓶車，老國標車，上正規牌照的，軟牌硬牌都有，電池在踏板下，新電瓶可以跑50公里左右，剛好夠一個來回，每天充一次電，還好可以接受。坐墊下有坐桶，車尾帶尾箱，放些雨披充電器之類的。但是每年冬天就很不爽了，電量夠單程有多餘，返程又不夠，蛋疼的很，導致到單位得充電，回家也得充電，一天充兩次，電池報廢的也快，基本撐一年就該換電瓶。經過考慮，去年自己換了兩組磷酸鐵鋰電池，原鉛酸電瓶不用了，鉛酸位置以及坐桶下各一組，兩組電池切換使用，即一組用完切換到另一組，續航夏天能用180多公里，冬天能有140多公里，一周充一兩次電就行，省心多了，現在已經使用了快一年，一切良好，感覺比鉛酸省心多了。
總體感覺三五十公里的上下班代步，從便利性來說，電瓶車不用等，想走就走，而且基本門到門，省去中間走路環節。從時間上來說，單程20公里時間基本在50分鍾左右，騎的快時間會少些，比公交節省不少時間，公交單單路上就1小時，加上等公交一二十分鍾，然後下公交走路二十分鍾，公交方式總體單程要100分鍾左右。成本方面，只算電費的話，一公里一分錢，比摩托車都省錢的多，即使算上電池成本，一公里也就攤到三五分錢，成本上的優勢還是很明顯。
唯一不方便的就是下雨要穿雨披，以及冬天天氣冷，裝備行頭要到位，這點不如四輪舒服，但是四輪的時間和公交差不多，路口多，早高峰車多擁堵，感覺還是騎電瓶車自由可控多了。
舊電動車合理，！抵制新標車
上下班可選的交通工具有這么幾種，兩條腿，自行車，公交， 汽車 。前兩種一般人會放棄，三十公里呢，你試試看。公交時間上不靠譜。所以，首選 汽車 。於是，你的問題就成了什麼車最經濟?
奧拓，對，就是鈴木奧拓。
這是款合資車，性能超級棒，在A0級車中是唯一的真正的自動擋。國道油耗5.5百公里。駕駛舒適性在同級別中也是出類拔萃的。目前，我就用它上下班。
新國標在小縣城是沒人買，人家要麼買摩托車，要麼超標車，新國標一點用沒有
我離家80公里，擠公交要三四個小時，有時候人多還擠不上車。後來買了電摩，兩個多小時就到家了。可是專家又說是超標車不叫騎了，我就想說：這些專家能不能人性點，叫我們能綠色出行， 經濟方便呢！為什麼總是和老百姓過不去？我知道你們不騎電動車，可也不能總是跳出來，給我們使絆子吧！
我家離辦公地點來回36公里，武漢的光谷郊區，平時騎電動車上下班，已經堅持四五年有餘。
好處：
1.便宜。
充電的電費成本幾乎可以忽略不計，車子一年多換一次鉛酸，也就四五百塊錢，平攤到每天也就1塊錢不到，破雅迪72V20ah的，又皮實又能跑，也不用怎麼保養，車子壞了就修，一次也就幾十塊頂多百把塊；
2.時間成本極低。
18公里一般45-50分鍾跑到，因為是郊區嘛，車少人少，雅迪一擰檔把就去到50多碼的車速了，紅綠燈不說正常等你也是第一個過去的，不用排隊，沒人的路上看著沒車就直接過去了；
3.不用和別人在公交上擠來擠去。
壞處：
1.夏熱冬冷，下雨慘，下雪摔。總之誰開誰知道，40多分鍾暴露在這種環境下是什麼滋味，尤其是冬天下凍雨的時候，有時都分不清是雨水還是自己的淚水。
2.危險系數高。我已經被撞過一次了，我平時算很守規矩的，但有一次年底，一個急著送貨的麵包車把我蹭了一下，好在穿的厚，沒大礙，屁股稍微疼了一個多月；還有就是特別怕公交車，經常莫名的沖出一些人，曾經為了避讓一個老頭把自己摔了，手被擦傷一大片。
3.對 健康 不好。我不知道題主是哪個城市，但我們武漢是真心對騎行者不友好，路上到處在修，灰塵大，不修的地方有灑水車對著人噴，隔一個綠化帶都要被迫接受「洗禮」，夏天被暴曬冬天被凍死就更別說了，也可能導致老了有後遺症。
我個人覺得，如果自己對自己不是那麼摳門，城市交通沒那麼堵的，還是買輛四輪來代步比較好，兩輪的只適合我這種對自己夠狠的扣比，哈哈
摩托車最適合，不遠也不近，放假也可去附近的風景玩，建議你買男式跨車，山路也可以跑，省油。
唉。。。說起來都是淚。
我上下班來回一趟大概32公里，現在開的電動車就是磚家嘴裡的超標電動車，72伏6個大電池，充一次電可以跑5個來回，環保又省心，可惜只能開2年左右了，到時上下班用什麼車還在糾結中。。。。
摩托車是最佳選擇。可惜，禁摩了。
E. 你認為奧迪、賓士、寶馬哪個品牌的車保養成本低
畢業工作第一年，爸媽給買的。一年保養一次，使用全合成機油，前三年就是普通保養更換機油機濾、空氣濾芯，每次需要800多。花費很少。結婚有娃以後mini車型太小，不適合帶娃出行，賣掉了。重點是過保後修車費用巨高，但是應對這一點，可以直接賣掉舊車，重新購置新車，一直享受三包，這樣，基本就沒有什麼修車支出了。表拍我，我身邊好多朋友都是醬紫操作的。
統計數據也證明了這一點，2017年，奧迪、賓士、寶馬在中國的銷量均為60萬輛左右，並沒有拉開距離，但平均單車售價方面，賓士為47萬元、寶馬42萬、奧迪在34萬元，已經不是在同一檔次了。在國內有著非常高的市場關注度和銷量，那麼這三個品牌的用車成本哪個更低呢？今天我們就來拿奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系三款車型進行對比，看看到底哪個品牌養起來更便宜，結果可能出乎你的意料。
F. 老百姓認可的幾款省油SUV，用車成本比轎車還低！
SUV是不少購車者鍾意的車型，不過購車時不少人對於SUV的油耗比較在意，覺得個頭很大的SUV比轎車要費油一些。其實，現在車市上也有不少非常省油的SUV車型，燃油經濟性不輸轎車，大家想要買省油SUV可以看看這幾款。
1、豐田RAV4
指導售價：17.48-25.88萬
日產奇駿的整車外觀顯得十分大氣硬朗，內部不但有著舒適的座椅，而且設計感也十分時尚。在動力表現上，2021款日產奇駿搭載的是2.0L和2.5L兩種不同排量的發動機，分別有著151馬力和181馬力的最大功率，動力充沛。其中前者的油耗只有6L多點，可以說是非常省油的。
總評
以上這五款SUV可以說都有著很強的燃油經濟性，能節省我們不少的用車成本，假如我們想要選擇省油SUV，可以從這幾款車中選擇其一。大家覺得還有哪些SUV車型非常省油呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 預算20萬買車，在保證品質的前提下，用車成本最低的車有哪些
保證品質的情況下，還是買合資車子的話，劃算一點，會好一點。如果算成本的話，最低預算成本的話，那就是選擇國產車子最好。
國產車子的話，如果說單獨說電動車來說的話，可以選擇比亞迪的汗這一款車型。這一款車型純電動的話，外觀非常非常的好看。這以上的車型之外，SUV車型也有很多選擇，比如說像大眾探岳的這款車型也是非常不錯的。大眾的邁騰以及馬自達的CX5或者說再加一點錢買開拉克的XT5都是可以的。總而言之，買車話還是需要結合自己的需要來購買，不要聽別人的推薦，要結合實地情況去4S店內選購。
H. 手握9萬，這幾款車值得考慮，好看實惠，用車成本低至幾分錢
隨著新能源市場的車型湧入國內汽車市場中，車市的汽車種類又以肉眼可見的速度增長，豐富了准購車群體的選擇，同時也使得不少朋友的購車條件大大提高，比如，很多手握9萬元購車預算的朋友便想入手長得好看、車子實惠、油耗還低的車型，要知道這樣的預算和購車條件要是放在幾年前，必然是很難相中。雖說如今卻能在車市中找到不少符合上述條件車型，但也需要很用心對比才能找到相較更符合條件的車型。而在多次篩選後，筆者最終覺得這幾款車還是相較符合上述要求，好看、實惠，用車成本低至幾分錢，還符合10萬元內的購車預算需求。
第一款：寶駿KiWi EV
KiWi EV是今年初入新能源市場的純電小車，在上汽和通用集團的背書之下，在上市前便取得超6000千輛的訂單量，屬於新能源市場中的熱銷車，而該車6.98-7.88萬元的定價，也依舊符合手握7-9萬元購車預算的需求，且寶駿還邀請宋茜擔任這款車的代言人。
至於外觀方面，該車車頭以鑽石車鏢局LOGO為界一分為二，平切造型的前保險杠微微超出上層，方正樣式設計的大燈位於便位於上方，這樣的設計在增添美觀度的同時也盡最大可能性讓大燈照射距離更遠。前臉分層的線條一直延伸至車身處，結合熏黑的駕駛艙，帶來懸浮式設計。平整的車尾雖未採用分層式設計，但後保險杠顯然微微超出後備廂，這樣的設計使得小巧的車身更扎實，加上同樣方正樣式的尾燈，間接增添不少呆萌感。而動力方面，身為純電小車的它，核心系統主要由電機、電池、電控組合而成，在這樣的系統之下，該車擁有超300km的續航，且該車每公里成本也就幾分錢，真正做到好入手、好養活、很實惠。
第二款：本田LIFE
外觀方面，車頭有明顯的摺痕，摺痕兩端鑲有長方形樣式的大燈，視線下移便能看到大尺寸的前保險杠，表層還採用圓形鏤空造型設計，在保持靜態狀態時，該車便如同慵懶的貓科動物。來到側面，方正造型的車身表層相當簡潔，三幅式的封閉式輪轂反倒成為車側的亮點。而尾部，後擋風玻璃內側鑲有三段式剎車，等等，小尺寸長方形的尾燈被安置在後保險兩側，LOGO也與後擋風玻璃融為一體，呈現出簡潔美。
至於動力方面，該車分別提供兩種不同功率的電機，進而擁有305km的入門級續航和401km的續航，其中，入門版車型支持0.8小時快充80%的點亮，折算後每公里用車成本也僅為幾分錢，比本田LIFE用車成本低。
總結：寶駿KiWi EV、本田LIFE、歐拉白貓這三款車型在各自細分市場都擁有不弱的知名度，外觀各有各的特色，都符合10萬購車預算。其中，寶駿KiWi EV雖然是三款車型中最晚進入車市的車，但知名度不弱於其他兩款車，與歐拉白貓雖為同級別車型，但入手門檻卻更親民，幾分錢的油耗也比本田LIFE用車成本低很多。
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I. 10萬以內買輛家用車，養車費用低，有何推薦
准備10萬以內買輛家用轎車，要求養車費用低，保有量大，有何推薦？首先10萬以內的轎車，國產車很多，合資車型也有一些，要求養車費用低，保有量大的車，真的不是太多，以前保有量大的老三樣，桑塔納車，捷達，富康，現在只有桑塔納車在生產銷售，這個車符合你的所有條件，經濟實用，市場佔有率高，在中國市場30多年，以上為個人意見僅供參考，
推薦大眾寶來，寶來作為緊湊型家用車，市場保有量還是很大的，幾乎每天在馬路上都可以看見。
而且保養便宜，小保機油濾芯價格在300內，大保機油三濾價格在500內。
建議購買1.5手動舒適版優惠完裸車價格在八萬多點，該款基本配置都有配備，如車內環境氛圍燈、前霧燈、後出風口、觸屏導航、真皮方向盤、皮質座椅、電動天窗、定速巡航、倒車影像、前後側排氣囊、側氣簾等。手動舒適版性價比較高，建議購買。