⑴ 飛機使用成本
先說購買成本。噴氣式公務機價格100-5000萬美元不等，目前流行的十幾座公務機售價約2000-3000萬人民幣一架；企業使用的直升機價格30-120萬美元不等；活塞螺旋槳飛機價格16-100萬美元不等。
接著使用費用，主要包括飛機的託管費用，停機費用，機場的起飛、降落、停機費用，飛行產生的費用等。
如果是租賃私人飛機，比如龐巴迪的挑戰者850（本山大叔同款），每小時的費用是1萬美元左右。25噸以下的飛機起降的費用大約是2000元，25噸到60噸的飛機起降的費用大約是2200元。停靠過夜的費用按照起降費用15%來收取，120元左右的清潔費用，還有燃油費用、接機費用等等。基本上一次飛行的成本大約要50-60萬元左右。
如果是自己的私人飛機，剩下來的錢就是租賃的費用，但是飛行小時數累積到一定程度之後，飛機就要進行保養，這個費用也是不菲的，飛機維護的費用大約是整體價格10%左右，如果機齡較高，這個比例是會增加的。
一般十幾座的2000-3000萬元左右的私人飛機，每年託管、保養費用就要100萬元，如果加上其它耗材等等，每年200萬元是打不住的。
飛機加油也很貴。一般超小型三角翼飛機的一小時燃油費用是300元左右，小型直升機的一小時燃油費用是800元左右，噴氣式私人飛機的的一小時燃油費用從幾千元到幾萬元不等。
據了解，一般明星的私人飛機飛行一次的價格大多數在30萬到50萬左右。也有很多明星有很大的面子，會拿到各方面的優惠，價格就會比這個數字少很多，比如成龍大哥。
高端的噴氣式私人飛機年度使用的成本：小型的大約在500萬元到700萬元左右，中型的大約在1000萬元到1500萬元左右。像是沙特王子阿爾瓦利德的空中客車A380-800私人飛機，不知道一年的使用成本要多少個億啊。
⑵ 飛機飛一次的成本是多少錢假如沒有乘客還會飛嗎
我們都知道，相比較於火車、汽車等交通工具，飛機的成本顯然更高。所以很早以前的飛機票不僅僅包含出行的錢，還有包含燃油和機建費，這也是以前飛機票如此昂貴的理由之一。但是，現在的機票相比以前還是便宜了不少，盡管如此，飛機飛行一次的成本多少錢也還是大家關心的問題。
當然，飛機的造價也十分的昂貴，一架普通的飛機造價大概是9億元。而飛機能夠持久飛行的時間其實並不多，所以光靠飛行載客賺錢怎麼都賺不回來。所以飛機還會載貨物，打廣告，賺取其它的收入。
沒有乘客的飛機也還是會飛的。因為快遞行業的發展，很多的物流都會跟航空公司合作。所以沒有乘客的飛機可能含有大量的貨物，飛機飛行一趟也還是賺錢的。
⑶ 飛機飛一次的成本是多少 一趟下來能賺到錢嗎
以北京到深圳的航線為例。
1）油價費用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價格，一次單程成本29.1萬。
2) 起落費。這個總共按1萬元計，包括行李中轉費，特勤費，過橋費等雜費。
3）飛行員，空姐的費用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總人工成本按20000算。
4) 收入。票價加權後按2500每張計算，特等艙，商務艙，經濟艙價格不同。
5）折舊。A380飛機每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費約1.8億人民。
6）其他。如維修費，餐費等。
7) 還有過路費。不是只有高速公路才收費，航線也收過路費，空中雖然沒有有型的建築，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內飛行。
以此計算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，還可以。
這個機型重點要開拓國際航線，這樣利潤就會增加，同時要保證上座率，也會增加利潤。
所以每次飛行掙錢多少，涉及到的方面很多，有產品(航線)，市場，票價，服務等因素。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。
自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
⑷ 私人飛機飛一次要多少錢
截至2020年1月，私人飛機飛一趟下來起碼要五六十萬元。
租賃費：若租賃飛機，一架龐巴迪「挑戰者850」每小時1萬美元左右
起降費：25噸以下的飛機一次2000元，25噸到60噸的飛機一次2200元
過夜費：按起降費的15%收取，300-330元不等
清潔費：一次120元左右燃油費、接機費用等，飛一趟下來共計五六十萬元。
私人飛機年使用成本
一架小型公務機：約500萬—700萬元
一架中型公務機：約1000萬—1500萬元一架大型公務機：更高。
(4)飛行成本多少錢擴展閱讀：
飛機維護費：
通常50萬以下的輕型小飛機一年養護成本也就10%，5萬左右可以拿下，比養輛路虎、法拉利貴不到哪裡去。目前國際流行的十幾座公務機售價2000萬至3000萬。這種飛機需停在專業的機場上，光託管費、養護費就需100萬元/年，加上其他耗材等開支，200萬每年的開支還是比較節約的。
如果飛機到大修時間，比如有些直升機通常1500個飛行小時就需要大修，有些飛機則可以長達十年才大修一次，機型不同大修間隔的時間需要參考各個機型的廠家資料。
如果飛機一旦大修，那就要看飛機的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內的大修養護，價格也不會太貴，估計大修一次應該也不會超過整機價格的5%。
⑸ ec120直升機每小時飛行成本
ec120蜂鳥直升機每小時飛行成本5000元-10000元。EC120是一種面向21世紀的多用途輕型直升機，民用名稱「蜂鳥」。該型直升機設計一流。它採用帶有3片高性能復合材料槳葉的球柔性主旋翼和新式低雜訊涵道尾槳，安裝有性能可靠的大功率發動機，並配備了先進的電子設備，具有油耗低、噪音小、乘坐舒適、使用維護成本低等特點，可廣泛用於治安巡邏、公務運輸、通用航空、航空醫療運輸和訓練，是國際上最先進的輕型直升機之一。
⑹ 飛機飛一次的成本是多少 一趟下來能賺到錢嗎
以北京到深圳的航線為例。
1）油價費用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價格，一次單程成本29.1萬。
2) 起落費。這個總共按1萬元計，包括行李中轉費，特勤費，過橋費等雜費。
3）飛行員，空姐的費用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總人工成本按20000算。
4) 收入。票價加權後按2500每張計算，特等艙，商務艙，經濟艙價格不同。
5）折舊。A380飛機每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費約1.8億人民。
6）其他。如維修費，餐費等。
7) 還有過路費。不是只有高速公路才收費，航線也收過路費，空中雖然沒有有型的建築，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內飛行。
以此計算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，還可以。
這個機型重點要開拓國際航線，這樣利潤就會增加，同時要保證上座率，也會增加利潤。
所以每次飛行掙錢多少，涉及到的方面很多，有產品(航線)，市場，票價，服務等因素。
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。
自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
⑺ 航空公司真的很賺錢嗎一架普通飛機的飛行成本有多少
航空公司確實很賺錢，一架普通飛機的成本是15億，飛機飛一趟航空的成本大概是5萬元，所以通常要飛行六年左右才能回本。
⑻ 擁有一架私人飛機的成本需要多少
擁有一架私人飛機的成本還是很高的，一般情況下一架私人飛機一年的飛行成本應該達到百萬元以上，甚至更高。
申請私人飛機飛行的航線，也要交給國家一部分錢，因為根據航線的不同，交的錢也不一樣。
只要你有錢，那麼你完全可以擁有自己想擁有的交通工具，私人飛機。
⑼ 殲7飛行成本
根據查詢相關資料顯示：十萬。截止到2022年6月20日，殲7-G是我國新款戰斗機，裝配了新型航電設備、火控雷達，一次飛行成本是十萬元，而且這款戰斗機的實力很強，傷害很高。