① 快遞員五險一金的現狀怎麼樣
目前社保覆蓋到了直營快遞企業職工，而數量佔比達63%的加盟快遞企業職工絕大多數沒有保險。加盟快遞企業基本沒有為職工繳納公積金，一些已經繳納公積金的直營快遞企業繳納基數普遍很低，一般在100元至240元之間。而據《人民日報》文章，100多萬快遞從業人員中，有90%的人沒有勞動合同、五險一金最基本的保障。
拓展資料：
國家郵政局特邀監督員鄭東平認為，快遞員除了加班時間長、戶外工作時間長、每日奔波在路上面臨交通風險等，同時還面臨缺乏勞動保護、個人權益受侵害等諸多尷尬：
一是勞動合同簽約率低。不簽約，企業就可隨時解除聘用，同時也免除了許多責任和負擔，無疑快遞員的權益將受到侵害。
二是社保福利低。由於不繳納社保成潛規則，快遞員除計件工資外，難以享受醫保社保等法定待遇，更談不上享受高溫補貼、霧霾津貼和防寒戶外裝備等。
三是由於缺乏勞動合同和工傷保險工傷認定難。作為快遞員等從業者，也應學會自我保護和依法維權。
② 快遞 圓通快遞站點工作人員，每天要做哪些事情，我要詳細的，每一個步驟。
每個快遞公司要求的不同，如果是快遞站，那無非就是早上分揀快遞，通知客戶取貨，處理問題件，客戶取完件的回單錄入系統，如果你還負責收件，就把錢收好，晚上把收到的貨款和郵件交給司機，帶回總公司，工作不難，就是挺瑣碎的，任何一個緩解有疏漏都很容易產生差錯導致賠錢。
物流網點是現代商品流通的載體和空間依託，也是商品物流的實施基礎。商業物流配送中心的建設要立足物流園區發展，設在主要交通干線交匯處或鐵路、高速路周圍，並與批發市場建設統籌規劃；應具備倉儲、加工、配送、檢驗、信息管理和技術服務等功能。
特點：
(1)物流網點是大批量物資儲運、集散的場所。倉庫一旦建立，就會面對整個地區的各個企業開展儲運業務，將有很多企業的物資在這里儲運：從各地運到這里來，或從這里運出去。
(2) 物流網點是物流作業活動的種類和工作量集中的地方。大量物資在物流網點集散，要儲存、要裝卸、要搬運、要運進運出、要包裝、要流通加工、要有信息處理等活動，所以幾乎所有的物流活動都會在這里發生，工作量特別大。因此，往往有比較齊全的專業化、技術化物流設施、設備和器具，有專業化的物流隊伍。
(3)設施設立費用高，需要較大的投資。物流網點一般是一個比較大型的倉庫，有的還有比較多的起重、裝卸設備，有的甚至還有專用鐵路線。因此，建立一個倉庫，少則幾十萬元，多則幾千萬元、幾億元的投資。
(4)運行費用高，而且運行時間持續長遠。倉庫一旦建成，就必然有大量的物資在這里集散，有很多的物流作業在這里進行，需要相當數量的人、機器、設備和物料消耗，因此會發生很高的運行費用。
(5) 關系整個地區有關企業的利益，關繫到本地區的經濟發展。儲運倉庫一旦建成並投入使用，就必然牽涉到本地區各個企業和單位的利益。如果運行成本高，則會給各個企業帶來負擔，給地區經濟的發展造成負面影響；如果運行成本低，就會給各個企業帶來效益，給本地區經濟發展帶來好處。
(6)關繫到本地生態環境。一個倉庫建在這里，每天必然有運貨的汽車進進出出，汽車尾氣、雜訊、灰塵等必然破壞生態環境，造成環境污染，並且車流堵塞、交通擁擠、混亂等也給人們生活、工作帶來不便。
③ 圓通就是這么服務的請大家慎重選擇快遞公司！
我今天才自己去取的貨，跟你一樣的憤慨~~~！！它們的服務太太令人發指了！交了送貨到家的派運費50元，卻告訴我貨太多不能送到門，自己去取，我昨天跟它交涉還跟我吵，跟我說：那你讓發貨地答應給你送貨上門那人給你送吧！！天啊。。這是服務業嗎？我無語。。。今天更過分,告訴我把我的東西扔在大街上，自己來取吧，愛取不取，不取拉倒，反正它們不管了！投訴電話又打不通！！！這物流服務業太牛了~！
④ 公司快遞費很多,如何提醒員工合理利用快遞節約成本
摘要 1、貨比三家。多跑幾家快遞公司調查價格，選擇價格最優的快遞公司建立長期合作，等到你和快遞員等人熟絡之後，就可以向對方砍單價了。每一單少一些費用，總的下來可是能節省不少成本的！
⑤ 圓通快遞的成本分析
圓通快遞的成本分析，我覺得圓通快遞的成本分析還是比較容易的，你只要把他們的成本算出來就可以了。
⑥ 你們對圓通速遞有何看法
近日，圓通陷入被倒閉傳聞，多家網點送貨遲緩。今日，圓通速遞對此事發布公告，稱目前公司運營一切正常，員工返崗到位情況良好、
網點快件攬收派送服務穩定，春節後季節性用工緊張及集中發貨導致的快件暫時滯留對公司生產經營無實質影響。
下面是小編整理的公告全文：
近期，圓通速遞股份有限公司（以下簡稱「圓通速遞」或「公司」）注意到有媒體對春節後季節性用工緊張導致部分快遞行業加盟網點在集中發貨過程中遭遇困難進行了報道，
公司一些網點也在其列。其中， 個別媒體對公司個別網點快件滯留的報道存在誇大失實情況。
二、澄清聲明
（一）針對個別出現快件滯留的網點，公司已積極調度內部資源和外部力量將滯留快件全部派送完畢，目前公司運營一切正常，員工返崗到位情況良好、
網點快件攬收派送服務穩定。因春節後季節性用工緊張及集中發貨導致的快件暫時滯留對公司生產經營無實質影響。
（二）公司整體網路運營穩定，加盟公司數量未發生重大變化，公司日常經營正常。
（三）
公司歷來重視全網和諧共生發展，始終將加盟公司及全網員工利益放在重要位置，總部通過不斷加大信息系統開發、轉運中心建設、運能網路建設等投入提升基礎設施水平服務全網，建立了與加盟公司共享共贏的有效發展機制。
⑦ 又一快遞巨頭「跌落」，3年市值蒸發650億，失敗的原因是什麼
在當今社會，生活可以說是越來越方便，科技的發達給各個行業都添加了很多便利。我們的購物方式從實體店變成了網上購物，全世界的商品都可以通過快遞的形式送到我們手中。
越來越多的網上消費促使很多企業都想在快遞行業分一杯羹，知名的順豐快遞、四通都深受消費者的信賴，各有優勢。比如順豐的優勢在於服務態度較好、送貨速度很快，與之對應的是較高的價格。比如中通的優勢在於網點眾多、價格較為便宜，與之對應的也是輸送速度較為緩慢。
然而就在這些快遞巨頭中，圓通卻從全國聞名到市值蒸發，最終只能走向破落。圓通快遞的失敗讓很多人心生惋惜的同時也給整個快遞行業敲響了警鍾。
結語，單純逐利的失敗值得所有行業和企業深思。
在經營方面，圓通的管理層過度高估自身能力、無線擴大的加盟市場勢必會有大廈傾頹的那一天。從管理方面，圓通企業把利潤從勞動者身上剝削，哪裡有壓迫、哪裡就有反抗。從市場方面，圓通企業失去消費者的認可和信任正是把他們推向終結的那一雙大手。
天下熙熙、皆為利來。天下攘攘，皆為利往。身處商海，一定要尊重市場的正常規律，往下說籠絡好勞動者的忠誠度，往上說鞏固好消費者的信心。
打下牢固的地基是基礎，過硬的設施是質量，這樣才可以談到蓋就擎天大廈。
⑧ 圓通快件派費每票上調0.1元，上調的原因是什麼
圓通快件派費每票上調0.1元，上調的原因在我看來是因為相關部門出爐了《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，在該意見的引導下，圓通公司第一時間響應，給快遞員的每一單上調了一毛錢。不要小看一毛錢，我們來打個比方。比如說一個快遞員一個月能夠派送二萬個快遞，那麼，每一個快遞的派送費上漲了一毛，二萬件就等於是快遞員的收入每月增加了二千元。
二千元是什麼概念，二千元對於快遞員而言可不是一筆小錢，這對於快遞員而言是莫大的鼓勵。其實，圓通上調快件的派送費主要還是為了提高快遞員的收入，穩定派送快遞員員工，不至於人才的流失太大。以以往的慣例來看，派送員人才流失是非常廣泛的，尤其是一些非常大的電商節，很多的快遞公司出現用工荒，是非常寫實的一件事。
圓通公司率先給快遞員漲價，對於快遞員而言無疑是一件值得鼓舞的事情，一月多賺二千元，大部分的快遞員不會輕易的放棄這樣的工作。
圓通快件派費每票上調0.1元，上調的原因是增加快遞員收入，穩定職業群體。
⑨ 圓通快遞怎麼樣啊，進來講講自己經歷吧
這種事情天天都有，新聞也報道過很多次，但是為什麼還有人用圓通呢？就跟電信啊移動啊什麼的，規模太大，很容易出現問題，但是有了問題他不解決就是他的錯，圓通心想我的客戶何止百萬，你一個小小的客戶文件丟了有什麼大不了，他才不管你以後來不來。兄弟，莫生氣。沒有人會管這種事情的，自認倒霉吧。快遞公司也很多，騙就騙一次。還好是文件，丟了可以再列印，要是貴重物品的話就有你煩了。