㈠ 火車運輸煤礦的費用怎麼算
煤炭的火車運費按具體的噸數來算是不準確的,我以前就是做煤炭采購的,我們公司那會從山西往江蘇發煤,我們那會是一節車皮58節左右,每節車廂標准裝貨在60噸左右,總裝重量為3500噸左右,每次的運費是30多萬.這樣算下來每噸大概核算到85元左右.
鐵路車皮這個東西挺麻煩
第一,你要了解煤炭所在地的鐵路局段的車皮是否有你需要的流向
第二,就是是否有足夠硬的關系可以從鐵路局弄來車皮
第三,有了車皮是否有足夠好的合作夥伴可以合作,比如說貨場或者礦場
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希望可以幫到你,祝好運~
㈡ 一般拉煤車一次能拉多少
正常不超載45噸左右的樣子。算這個算一個月要拉440多次。
煤主要由碳、氫、氧、氮、硫和磷等元素組成，碳、氫、氧三者總和約佔有機質的95%以上，是非常重要的能源，也是冶金、化學工業的重要原料，有褐煤、煙煤、無煙煤、半無煙煤這幾種分類。著名作家朱自清也曾以煤為標題寫過一首詩，賦予其獨特的象徵意義。
截至2011年，中國是世界上煤炭產量最大的國家，煤炭產量32.4億噸，相當於18.004億噸油當量，佔世界比例高達48.3%；其次是美國，佔世界產量比例為14.8%；排名第三的是澳大利亞，佔世界產量比例為6.3%；印度和印尼則分別排名第四五，佔世界產量比例分別是5.8%和5.0%。
煤為不可再生的資源。煤是古代植物埋藏在地下經歷了復雜的生物化學和物理化學變化逐漸形成的固體可燃性礦產，一種固體可燃有機岩，主要由植物遺體經生物化學作用，埋藏後再經地質作用轉變而成。俗稱煤炭。中國是世界上最早利用煤的國家。
遼寧省新樂古文化遺址中，就發現有煤制工藝品 ，河南鞏義市也發現有西漢時用煤餅煉鐵的遺址。《山海經》中稱煤為石涅，魏、晉時稱煤為石墨或石炭。明代李時珍的《本草綱目》首次使用煤這一名稱。希臘和古羅馬也是用煤較早的國家，希臘學者泰奧弗拉斯托斯在公元前約300年著有 《石史》 ，其中記載有煤的性質和產地；古羅馬大約在2000年前已開始用煤加熱。
煤炭是一種可以用作燃料或工業原料的礦物。它是古代植物經過生物化學作用和地質作用而改變其物理、化學性質，由碳、氫、氧、氮等元素組成的黑色固體礦物。煤也是獲得有機化合物的源泉。通過煤焦油的分餾可以獲得各種芳香烴；通過煤的直接或間接液化，可以獲得燃料油及多種化工原料。
㈢ 拉一車煤能掙多少錢
拉一車煤能掙多少錢？看你要拉多遠啦____一般是能掙200到600元.
㈣ 從平頂山運煤到山東濰坊的成本
每噸要180塊，如果用火車可能會便宜點。
㈤ 用汽車運輸煤炭的運輸費用如何計算
現在的行情，在4毛到4毛5每公里每噸
通常大批量的走煤，都是車隊，有人聯系組織，負責攬活和給車結賬，自己單獨干不好乾。
㈥ 運煤車一車拉多少噸
正常不超載45噸左右的樣子。
煤主要由碳、氫、氧、氮、硫和磷等元素組成，碳、氫、氧三者總和約佔有機質的95%以上，是非常重要的能源，也是冶金、化學工業的重要原料，有褐煤、煙煤、無煙煤、半無煙煤這幾種分類。著名作家朱自清也曾以煤為標題寫過一首詩，賦予其獨特的象徵意義。
煤為不可再生的資源。煤是古代植物埋藏在地下經歷了復雜的生物化學和物理化學變化逐漸形成的固體可燃性礦產，一種固體可燃有機岩，主要由植物遺體經生物化學作用，埋藏後再經地質作用轉變而成。俗稱煤炭。中國是世界上最早利用煤的國家。
㈦ 煤炭鐵路運輸費用是多少錢噸一公里
煤炭，整車運價號為4號。基價1是15.5，基價2是0.089，基價1+基價2×兩站之間的公里數，除了運費，還有保價費、抑塵費、發站裝卸費。
利用唐呼、包西、寧西、瓦日線能力，力爭實現陝西鐵路煤炭運輸增加4000萬噸以上；推動疆煤運輸增加2000萬噸以上，有效滿足疆內及河西走廊地區合理用煤需求。積極推進京津冀魯地區公轉鐵增量，繼續提高鐵路運輸比例。綜合來算，今年擬新增鐵路煤炭運輸能力1.2億噸以上。
政策文件：
2020年7月，國家發改委、國家能源局日前發布《關於做好2020年能源安全保障工作的指導意見》（以下簡稱《意見》）提出，積極推進能源通道建設，增加鐵路煤炭運輸。
具體而言，《意見》內容包括加快浩吉鐵路集疏運項目建設進度，充分發揮浩吉鐵路通道能力，力爭2020年煤炭運輸增加3000萬噸以上；加快補強瓦日線集疏運配套能力，力爭增加3000萬噸以上。
㈧ 火車車皮拉煤的價格怎麼計算
噸是單位。
成車的自重加上煤的重量等於一共1節車皮的重量，在車皮上有標記車皮自重的數字，用成車的重量減去車皮的自重等於一車煤的重量，再乘當地或出礦時煤的價格等於一車皮煤的價錢
呵呵 LZ 你數學學的不好啊
㈨ 汽車運輸煤炭運費一公里每噸多少錢
綜合算下來大概4毛到4毛5每公里每噸，通常大批量的走煤都是車隊。
煤炭特殊運價收入單價為0.0751元／噸公里；電氣化附加費收入單價為0.012元／噸公里。鐵路運輸公司對運輸的部分貨物（如煤炭、焦炭、水泥、非金屬礦及鋼鐵等）還需按0.033元／噸公里收取鐵路建設基金。還要考慮到裝卸費等其他費用。
運輸成本是運輸業完成客貨運輸所支出的各項費用的總和。運輸產品價值的主要組成部分。衡量運輸工作質量和考核運輸企業管理水平的重要指標，也是合理制定運輸價格的基礎。一般由工資、材料、燃料、電力、修理與折舊、企業管理費等項費用構成。
運輸成本相關信息
1、運輸成本
這包括為將貨物運送到消費者手中而向不同運輸商支付的總費用。這項成本主要取決於不同的運輸商的報價，以及廠家選擇的運輸方式，即選擇廉價但較慢的運輸方式，還是選擇高價但較快的運輸方式。當運輸商獨立於廠家時，運輸成本就是可變的。
2、設施成本
這是指廠家的供應鏈網路中的各種設施的成本。設施成本只有供應鏈管理者在作出戰略規劃決策時才是可變的，而在進行其他運輸決策時均被視為固定的。
㈩ 一火車皮能裝多少噸煤
現在普通的煤炭運輸列車的專用煤炭貨櫃每節車皮長約8米,寬1.8米,載煤深度1.5米.通常
每節車皮可以拉約35噸煤。故一列20車車皮的煤炭運輸火車可以拉約700噸煤。
通常一般一節車廂載重是60-65噸。
另外部分專用的重載專線，例如大秦重載運煤鐵路專用的鋁合金車皮,就能裝
70
到
80
噸，如今已可以以每節車皮百噸的規模運輸煤炭資源。