『壹』 一輛10萬元的國產車，生產成本是多少車主：我沒看錯吧！
之前想要購買一輛汽車可能需要花費幾十萬元，那個時候普通家庭哪裡能拿得出這么多錢來啊，而隨著時間的發展，大家錢包里的錢越來越鼓，可是汽車的價錢卻越來越低，正是因為造車技術越來越先進，有很多的成本都可以縮減下來，所以汽車價錢就沒有之前那麼高。而如今的國產車勢頭正猛，甚至有超越合資車的跡象，所以大家也樂意購買一輛國產車。
其實10萬元的國產車就已經造的非常不錯，不光性價比高而且質量也非常不錯，如果你們考慮購買國產車，小編推薦你們購買10萬元左右的車就完全夠用。但是在這里也就產生了一個問題，如果一輛10萬元的國產車，它的生產成本大概是多少呢？當大家在了解到它的生產成本之後，買車的時候也可以根據這個價錢砍價。
一輛汽車最重要的三大件是發動機、底盤、變速箱，我們首先來講一講變速箱，國產變速箱的成本大概在12000~15000之間，基本上不會超過2萬塊錢。一輛10萬元的國產車，生產成本是多少？車主：我沒看錯吧！再來說一說發動機吧，雖然之前的發動機都是從國外進口，不過現在有很多車企已經生產出了屬於自己的發動機，而我們自主品牌的發動機技術也非常不錯，所以說發動機的成本比起之前減少了很多，它的成本在1萬元左右。
底盤基本上都是一些鋼材製造，其實鋼材並沒有大家想像的那麼貴，輛汽車的底盤和車身成本加起來不過6000元左右。再來說一說離合，離合也算是汽車上一個主要配置，它的成本大概在1萬元左右，就和發動機的成本其實不相上下，但是離合可能會比發動機稍微便宜一些。其實在汽車上還有一些小零件，所有的這些小零件加起來大概也就在1萬元左右。
籠統的給大家講了講各個部位的成本，如果把這些零散的成本加起來，不就是一輛10萬元國產車的全部成本嗎？所以說汽車上的一些主要配件加起來成本大概在5萬元左右，看到這里的時候有的人可能覺得非常驚訝：一輛10萬元的汽車成本竟然只有5萬元，那剩下的5萬元是不是都落入車企的口袋了呢？其實並不是，最起碼想要把汽車售賣出去必須要投出一些廣告費用，而車企基本每年都要研發新的汽車技術，而研發也需要成本。
所以文章的最後小編給大家總結一下，不要覺得汽車成本這么低，大家就相當於吃虧，其實並不是車企沒有很多的費用支出，而4s店裡的銷售人員也是要拿工資，4s店裡的租金也是需要成本，所有的一切都是要加在大家的買車費用上。大家在砍價的時候肯定不能對半砍，10萬元的汽車如果你要求他5萬元賣給你，你肯定會被這家4s店拉入黑名單，而銷售人員直接會把你請出去，你根本就不是去買車的，而是去開玩笑的。好了，以上就是給大家總結的有關國產車的成本問題，對此你們還有其他的疑惑嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 全款買一輛裸車13萬的 全部下來得多少錢 02018/2/10
要交附加稅一萬一，保險，強制保險和商業保險加起來要5000左右，驗車，車牌，車證加起來2000左右，養路費，車船費，等。總計兩萬左右吧
『叄』 一輛15萬元的國產汽車，其真實成本價大概是多少
十萬左右，汽車最主要的成本是整車生產成本，這部分佔據汽車成本的50％-60％，占汽車價格的50％。這里主要是新技術及材料生產的成本。
『肆』 生產一輛10萬左右的汽車，其真實生產成本是多少
不同車企，其汽車真實生產成本是不一樣的，畢竟車企不一樣，車輛設定的價格也不同，其企業利潤也大相徑庭，一般情況下，國產車的成本稍微高一些，畢竟國產車用料足，配置高，性價比高，車輛成本自然也很高，合資車相對較為低一些，但是合資車的運營成本較高。10萬左右的汽車，合資車的材料成本大約在4.5萬元左右，而國產車的材料成本在5萬元以上。
汽車價格昂貴都是有一定道理的，畢竟汽車結構復雜，零部件繁多，並且汽車蘊涵了各種各樣的高科技，中間可能還涉及到部分專利費用，汽車暴利時代已經過去，車企真正賺得錢少之又少。
『伍』 一輛三系的生產成本是多少
寶馬3系的成本大約在13萬左右
然後就是變速箱，我們以前文章說過的，雙離合這么差勁為什麼國產車還要搶著用，裡面也說過，大部分國產車用的都是自家的乾式雙離合，比亞迪宋、秦用的是6速雙離合，成本8千到1萬塊錢。
『陸』 現在買一輛裸車價13萬的轎車 加購置稅和買車的一系列費用大概需要多少錢啊
接近15w，但是不到15w。約14.7左右。
『柒』 一輛國產車的成本到底是多少
10萬的家庭車成本5萬左右吧，營銷成本也不少
『捌』 一輛小轎車製造成本是多少
售價在20萬元的車，它的物料成本大概在6萬元左右。
『玖』 一輛朗逸汽車造價成本多少錢13萬左右的。要專業的回答！加分
車輛的成本可以分成三部分：原材料成本、管理成本、勞動力成本。 其中原材料成本所佔比例較低，大約20～30％。然後是勞動力成本，約30～40％。 剩下的都是屬於管理成本。當這三部分成本加在一起，才是產品的真正成本。
如果不計算增值稅，造車業的成本約占銷售凈價的80～90％。
算你說13w的朗逸的話應該10.4w-11.7w之間！
大眾的車輛成本會比理論更低一些，以為銷量的增加成本會下降！大眾的銷量一直是龍頭！
『拾』 一輛汽車的成本大概是多少
如果單單說材料的成本那也就是一些鐵皮，合金,橡膠,皮革，布料的價錢。
但汽車的成本肯定不能這樣算，在每一款汽車的研發過程中廠商是投入了大量資金的，而且還有部分車型是投入資金研發後公司還虧本的，我們經常也可以看到一款同品牌的同一款汽車總是換代（例如高爾夫 雅閣 等），這就是為了節約成本因為同一款車最起碼底盤或車架不用改太多。如果不停的出不同款的車，說實話廠商也會吃不消的。
所以汽車在製造前期有大量工作要做這些都可以算入成本，而且一點也不過分。
一款汽車從計劃生產到出設計圖紙，做出1:1油泥模型（只要是實車中有的基本都要做出來，如儀表盤內飾底盤等），再到設計汽車電路圖，再根據這款車的市場定位及用途鍛造或鑄造出最適合這款車的零部件（這個過程還包括了選擇所需材料，材料的耐磨程度及耐高溫，材料剛度，材料韌性，材料疲勞強度等很多項目綜合考慮），接著做好的樣車（這時已經是實車了但跟上市的車還有區別）進行各種測試進一步調教改進，再到出廠。這個過程已經簡化了很多。
現在最高科技的汽車F1它的成本大概是1000萬人民幣，但這只是生產出這輛車能跑而已離參加比賽還有一段距離，還要經過改裝和進一步調教。
因為汽車本身就是一個很大的工程，而且這項工程里又包括了其它高科技的成本，所以汽車的成本真的不好估量。
所以說一輛汽車不能單單的說成本，說實話，這個成本問題只有汽車生產商能准確的告訴你。