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卡車運輸成本怎麼樣

發布時間: 2022-08-18 08:23:13

1. 貨車的運輸價格是多少

你好,分整車運輸還是散貨運輸,這個要看你是怎麼樣的需求,

整車就是我們說的包車,散貨就是走物流了,物流收費是根據不同地區再加上貨物的數量重量來計算。

然而整車收費的話,當然主要是根據起點到目地址路長以及具體路況來收費的。

市場上價格都不一樣。

收費的參考以下幾點:

  • 路程(總公里數)

  • 油價

  • 橋費路費

  • 路段是否經常塞車

  • 長途運輸是需要兩個司機成本

  • 是否有限行(時間成本)

  • 風險成本

    以上都是不含裝卸的,一般考慮以上成本後,再加上利潤,收費大概就這些。

    現在這一行競爭很激烈,價格已經很透明了

2. 大型載貨汽車的日常費用開支有哪些

大型載貨汽車的日常費用開支: 1,運輸成本。應該計入「營業費用」或直接計入成本(一般計入成本中的 「製造費用」)如果是運輸材料的:借:製造費用—運輸費貸:現金月末轉入生產成本:借:生產成本貸:製造費用如果是銷售部門的:借:營業費用—運輸費貸:現金月末結轉到本年利潤:借:本年利潤貸:營業費用 2,汽油柴油的油費:現在的大型卡車都是柴油的!一般採用的是336馬力的柴油發動機,百公里綜合油耗在40-45升左右,現在國內0號柴油的均價在6.2元/升左右,所以每百公里要用260元左右的柴油。假設加油200元93#汽油(5.1元/升),200元的油共跑了450公里,那麼計算方式就是:
200(加油總金額)÷5.1(油價)÷450(里程數)=0.087升(每公里油耗);不過一般計算油耗都是按照每100公里的油耗來計算的,那麼計算公式就是:200(加油總金額)÷5.1(油價)÷(450÷100)里程數=8.7升(每百公里油耗)。如果車是公司名下的,那麼進管理費用-車輛費用,如果車是個人名下的,那麼進管理費用-交通費。如果是送產品到客戶單位計入營業費用、如果是購進的原料計入原料成本。 3,其他費用:大型載貨汽車每四個月要做一次二級維護,每次大概的費用是300元左右,還有營運證年審,這兩項都是有規定日期的,千萬不要超期,否則要挨罰的。營運證年審的費用大約100元左右。保險要看你入什麼保險了,要是只入交強險也就一千五左右吧。

3. 現在開卡車跑運輸,還賺不賺錢

跑運輸能否賺錢,要看具體情況,不同的地方,投入的成本不一,業務范圍、能力好壞都對最終的收益有影響。就目前來說,城市一般都是成品蔬菜水果,大件工程機械設備,建材裝飾材料等業務;村鎮主要是建築材料,農業機械,農副產品等運輸業務。相對來說城市運輸業發展迅猛,競爭激烈利潤低;村鎮運輸業發展較慢,畢竟重型卡車或半掛車價格不菲,村鎮購入量小行不成規模運輸,故利潤方面稍高於城市。

溫馨提示:以上解釋僅供參考,不作任何建議,相關產品由對應平台或公司發行與管理。
應答時間:2021-01-04,最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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4. 買輛大貨車跑運輸能賺到錢嗎

跑運輸能否賺錢,要看具體情況,不同的地方,投入的成本不一,業務范圍、能力好壞都對最終的收益有影響。

就目前來說,城市一般都是成品蔬菜水果,大件工程機械設備,建材裝飾材料等業務;村鎮主要是建築材料,農業機械,農副產品等運輸業務。相對來說城市運輸業發展迅猛,競爭激烈利潤低;村鎮運輸業發展較慢,畢竟重型卡車或半掛車價格不菲,村鎮購入量小行不成規模運輸,故利潤方面稍高於城市。



小型貨車正常油耗與車型,駕駛習慣,路況和載重有關,一般小型貨車空車10L/百公里。常見小型貨車的百公里油耗信息如下:

空車一般:CYBZLQ的10-12升/百公里;玉柴4110的11-13升/百公里;錫柴4110的12-14升/百公里。

3-7噸貨一般:CYBZLQ的14-18升/百公里;玉柴4110的14-17升/百公里;錫柴4110的15-18升/百公里。

重載時:CYBZLQ的20升以外/百公里;玉柴4110的18升以外/百公里;錫柴4110的19升以外/百公里。

首先,自GB1589新規實施以來,一部分貨車不再符合政策要求。有些司機積極的換了車,可總有些心懷僥幸的人就是不換車,這時候貨主也處於觀望狀態,運費說漲卻沒有多大的波動。換車的司機面臨運營成本過高問題,在競爭中漸漸處於劣勢,自然覺得吃了虧。

以上內容參考:網路-大型貨車

5. 大貨車的運費怎麼算

如下:

1、短途小貨車

一般起步價70-80元,稍遠一點一般按每公里4.5-5.0元計算。

2、大貨車運費

要按裝貨質量和路程計算。例如佛山到深圳286公里。貨車每100公里耗油28升計算除去路費。上落貨出外你最少要有5百到6百的利潤。常有常做的450一車都可以勉強考慮。

結算貨物運費時,應遵守如下規定:

貨物運費在貨物托運、起運時一次結清,也可按合同採用預付費用的方式,隨運隨結或運後結清.托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的,承運人對相應的運輸貨物享有留置權,但當事人另有約定的除外。

貨物在運輸過程中因不可抗力滅失,未收取運費的,承運人不得要求托運人支付運費;已收取運費的,托運人可以要求返還。

6. 貨車運費多少錢一公里

貨車一公里運費多少錢,情況分很多種:回程貨車每公里運費、物流一噸一公里、長途運費一公里、15噸貨車一公里、30噸貨車一公里、4.2米貨車運費多錢一公里、6.8米貨車運費多少錢一公里、9.6米貨車每公里運費、13米貨車一公里運費、17米平板車每公里運費、大貨車每公里運費等。
一公里運費公斤演算法
每公里公斤演算法前提是跑長途大噸位,貨物運輸多少錢一公里,主要看多少噸跑多少公里,每公里公斤演算法專程車大約0.45元到0.65元每公里,回程車一公里運費大約0.3元到0.45元。這個數據針對9.6米回程車裝18噸和13米回程車裝32噸500公里以上的路程。
一公里運費噸位演算法
(一)短途一噸一公里運費
短途運費一公里多少錢,重貨零擔配貨約100公里左右一噸一公里運費1.2元左右,約200公里一噸一公里運費1元左右,零擔配貨約300公里一噸一公里運費0.8元左右,短途運輸零擔配貨是沒有回程車的,路程不一樣短途一噸一公里運費會有相差。
(二)長途一噸一公里運費
長途運費一公里多少錢,看零擔噸位少還是整車運輸噸位多是有差別的,零擔配貨約800公里一噸一公里運費0.6元左右,整車運輸噸位多一噸一公里運費0.45元左右,回程車運輸噸位多一噸一公里運費0.35元左右。
一公里運費立方演算法
(一)短途一立方一公里運費
按立方算前提條件貨物屬於泡貨,泡貨零擔配貨約100公里左右一噸一公里運費0.45元左右,泡貨零擔配貨約200公里一噸一公里運費0.35元左右,泡貨零擔配貨約300公里一噸一公里運費0.25元左右,立方數多找回程車運輸運價會便宜一些。
(二)長途一立方一公里運費
長途運輸一立方一公里運費演算法比較少,一般看多少公里按方算,沒有細分到每公里一立方,本文的需要這里給出大概的數據,比如900公里13米裝75方算,一立方一公里運費0.13元,找回程車運輸,或者用17.5米貨車裝140方長途一立方一公里運費也會便宜一些。

7. 我想買輛6.8米的貨車跑運輸不知怎麼樣,能賺錢嗎請在行的師傳幫我分析一下。

6米8貨車,現在行情怎麼樣,一個月能賺多少錢

邳州小安
2020-11-01

6米8的貨車現在行情到底怎麼樣?很多朋友都關注這個問題,

也有好多朋友給我留言。都在問貨好不好找?運價怎麼樣?有很多朋友想入手。我今天和大家聊聊吧!

現在的貨源多數都來自平台,除非自己有固定的貨源還好一點。現在在平台上基本上都是3~4塊1公里。像6米8的車,過路費大概在一塊左右。油錢就不好講了,加中國石化的油,那就是將近一塊1公里,加私人加油站的油只劃成7毛1公里,我們就按中國石化的油來算,就是說成本在兩塊左右。比如說500公里的活,基本上是在1500~1700左右。如果全程高速過去,成本就是1000塊錢,只能賺個500~700塊錢左右。如果要是不走高速的話,可以把高速費省點下來。這個價格只是說按到平原的大概價格。如果在山區的話,價格會高一點。不過山區的底路不好走,要走高速。那樣的話成本就會高一點。如果要是在大的城市,500公里給1200~1500的也很多,那樣的話只能跑低速,跑高速就剩不了錢了。像大城市車子比較多,貨運價格就壓的很低,不過去的時候是賺錢的,回來的時候價格就低了。這就是網上經常說的(回頭車),有的回頭車只夠本錢就跑,你不跑有人跑。現在在大城市平台上一出來活分分鍾就沒了,根本沒有考慮的機會,貨就被人家訂走了。想買車的朋友,最好身邊有在開車的朋友可以打聽打聽,或者說跟他跑幾趟,看一看行情到底怎麼樣再入手。一輛車20多萬,買到手沒有活干,賣掉就會賠錢。像我基本上都是從浙江滬那邊跑廣東這邊。來的時候還要走一點低速才賺不到3000塊錢,回去的時候只能賺1500左右,一個來回大概是5天左右。一個月大概能跑個5趟左右,大概就是2萬塊錢一個月。但是跑這邊比較辛苦,要走不少低速。如果全程高速的話,也賺不了多少錢。想買車的朋友考慮清楚再入手,一輛6米8的車賺的不到1萬的也有,15,000的也有,2萬的也還有,2萬多的也有,這主要看個人能力了,有的人願意幹活,有的人他不願意干,有的人一個月他干半個月的活,有的人一個月他能幹二十八九天,這個賺錢都是不一樣的,主要看個人。以上內容都是實話實說,不喜歡的朋友勿噴。

8. 貨車拉貨多少錢一噸

每個城市的收費價格是不一樣的,具體的價格按照城市、車型、距離來計算,例如福州小麵包車5公里以內都是32元,超過的部分每公里3元;大麵包車5公里以內都是52元,超過的部分每公里4元;小型貨車5公里以內都是60元。

超過的部分每公里4元;中型貨車5公里以內都是100元,超過的部分每公里5元;、大型貨車5公里以內都是136元,超過的部分每公里5元。



發展趨勢

11升以上柴油機將是合資合作的洋品牌柴油機產品,也是重型卡車的主要動力之一,其市場規模取決於高檔卡車的市場需求,也取決於自身的成本水平。國內8-9升的6缸柴油機會與高噸位重型卡車實現同步增長,各產品的生產能力是束縛其市場發展的最大障礙。

主要匹配低噸位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機也將得到迅速發展。與此同時,7升6缸柴油機的市場將逐步萎縮,其市場主導地位將不復存在。

9. 為什麼小汽車要用卡車拉到

運輸成本低廉。
卡車運輸成本低,且運輸數量較高,靈活性強,所以小汽車用卡車拉到目的地。
用卡車運輸運輸距離最好在200~500公里的區間。