Ⅰ 海瑞克盾構機每米攤銷多少錢
我們項目部使用的是中鐵裝備的CET6250型盾構機，在鄭州管城區南三環至南四環路這邊掘進，一環的產值是5萬元人民幣，機械折舊費（公司扣的）每環8000元，油脂有三種，平均下來每環在3000元左右，電費800元，注漿600元，還有就是泡沫比較值錢，每環平均就300元左右。這是我們項目部的大致情況，具體還要看地層。不過只要是城軌建設，最大的開銷就這幾樣：油脂、泡沫、漿液、電費、水費，還有幾十易損件的維修保養費，加起來總共大約是每環10000元。
每環長度有一下幾種情況：1米、1.5米、1.8米、2米。我們用過1米和1.5米的。現在用的是1.5米的。
Ⅱ 地鐵盾構推進一米需要多少人民幣
要看地鐵盾構機的大小，
推進一米需要4000-8000左右。
「一般直徑的地鐵盾構機(也就是直徑6米的)大約4000萬左右,這是國產的盾構機價格。國外的還要貴一些。10米的國產機8000多萬。一台盾構機的壽命是10公里,到使用到10公里後整台盾構機就要報廢。
Ⅲ 盾構機多少錢一台
摘要 一般直徑的地鐵盾構（也就是直徑6米的）大約4000萬左右（國內盾構生產廠商），國外的（如德國、美國）會稍微貴一些（日本可能會便宜一些）。大直徑的盾構機會更貴，具體價格視盾構直徑而定
Ⅳ 地下區間盾構1米成本多少錢包括人工、材料、機械、管片安裝等
一米得分盾構的直徑。算上管片，掘進，人材機等。按直徑6米算：一米3.5萬左右。
Ⅳ 地鐵盾構推進一米需要多少人民幣
一米的價格大約在4000～8000元左右，地鐵盾構掘進機的總直徑（即6米）約為4000萬元，這是國內盾構掘進機的價格。國外的比較貴。國內10米機器8000多萬台。屏蔽機的使用壽命為10公里，10公里後整個屏蔽機報廢。
盾構機正常掘進進度為每天8－10米，每月280－300米，但相當一部分時間間隔會導致各種特殊情況影響掘進進度。
(5)盾構法一米成本多少錢擴展閱讀：
應用原理：
保護方法進行了隧道施工機械自動化程度高、節省人力、施工速度快、一個進一個山洞，不受氣候影響，挖掘可以控制地面沉降、減少地面建築物的影響和在水下開挖不影響地面交通的特點，對隧道線較長，大埋深條件下，盾構施工更經濟合理。
盾構機的基本原理是一個圓柱形鋼組件沿隧道軸線向前推進，挖掘土壤。這個圓柱形組件的外殼被稱為盾構，作為隧道開挖的、沒有內襯的部分的臨時支撐，承受周圍土壤的壓力，在某些情況下，還承受地下水的壓力並將其擋在外面。開挖、排水、襯砌等作業都是在盾構保護下進行的。
Ⅵ 廣州電力隧道盾構成本
5000萬。
盾構項目的盾構機折舊費是根據隧道掘進延米來計提折舊的，一台盾構機的使用壽命為10000小時左右，價格高達4000萬。折舊一般是6000-8000元/延米，後配套是1000元/延米，這部分費用基本是固定的，項目投標下來隧道掘進有多少延米就基本定下來了。
盾構項目成本要素包括幾項：直接成本、間接成本、稅金。施工成本：所謂施工成本是指在建設工程項目的施工過程中所發生的全部生產費用的總和，包括消耗的原材料、輔助材料、構配件等費用，周轉材料的攤消費或租賃費，施工機械的使用費或租賃費，支付給生產工人的工資、獎金、工資性質的津貼等，以及進行施工組織與管理所發生的全部費用支出。建設工程項目施工成本由直接成本和間接成本組成。直接成本：是指施工過程中耗費的構成工程實體或有助於工程實體形成的各項費用支出，是可以直接計入工程對象的費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費和施工措施費等。
Ⅶ 什麼是地鐵施工 盾構機租賃價格
地鐵工程施工方法是指經過近40年的發展，我國地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發展到現在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、盾構法等多種方法並存，施工技術不斷發展提高，已初步形成了專門的學科體系。盾構機租賃價格現在差不多是1000萬一公里。
地鐵施工方法：
1、明挖法：通常在地面條件允許的情況下，地鐵區間隧道宜採用明挖法，但對社會環境影響很大，僅適合在無人、無交通、管線較少之地應用。
2、新奧法：在我國利用新奧法原理修建地鐵已成為一種主要施工方法。尤其在施工場地受限制、地層條件復雜多變、地下工程結構形式復雜等情況下用新奧法施工尤為重要。
3、淺埋暗挖法：又稱礦山法：是新奧法經過多年的完善與發展，又開發的一新方法，與明挖法、盾構法相比較，由於它可以避免明挖法對地表的干擾性，而又較盾構法具有對地層較強的適應性和高度靈活性。淺埋暗挖法是適合於城市地區鬆散土介質圍岩條件下，隧道埋深小於或等於隧道直徑，以很小的地表沉降修築隧道的技術方法。
它的突出優勢：不影響城市交通，無污染、無雜訊，而且適合於各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。淺埋暗挖法的核心技術被概括為18字方針：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。
4、盾構法盾構法：是在盾構保護下修築隧道的一類施工方法。
特點是：地層掘進、出土運輸、襯砌拼裝、接縫防水和注漿充填盾尾間隙，並隨時排除地下水和控制地面沉降，因而是工藝技術要求較高，綜合性很強的一類施工方法。
可用於：在各類軟土地層和軟岩地層中掘進隧道，穿越面建築群和地下管線地集的區域時，對周圍密集環境影響較小，尤其適用於市區地鐵和水底隧道的掘進。
5、全斷面隧道掘進機(TBM)方法：TBM為TUNNEL BORING MACHINE的縮寫，由機械控制進行掘進，全稱為:全斷面隧道掘進機。
通常定義中的TBM為: 在以岩石層為掘進對象時，在全斷面隧道掘進機中，不具備土壓、水壓等維護掌子面的功能，裝備接觸壁面固定器，靠推進時的反作用力推進的盾構機。由於全斷面隧道掘進機具有施工速度快、隧道成型好、機械化程度高以及對周邊環境影響小等優點，已成為國外隧道開挖普遍採用的方法。
(7)盾構法一米成本多少錢擴展閱讀：
城市地鐵建設用的土壓平衡盾構機，6m多直徑的，日系要3500萬左右，德系接近4000萬，配置的設備不同價格能差出好幾百萬。如果是泥水式盾構機就要更高價格。另外直徑越大價格越貴，TBM的價格就更高了，盾構機租賃多按掘進米數算價格的，包干價大多都不劃算，一米在7500元左右，當然也要看地質情況，地鐵施工要更復雜，價格會更高，早先聽說盾構機刀片6000萬一個，掘進6千米需要換一個，那成本是1000萬一公里，和上面的一公里750萬差不多。
Ⅷ 盾構機造價多少
德國進口的盾構機大概需要人民幣5000萬元，日本進口的盾構機大概需要人民幣3000萬元以上，國產的盾構機價格一般在2500-5000萬左右。
盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、感測、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。
涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行「量體裁衣」式的設計製造，可靠性要求極高。
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盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。
盾構的施工法是掘進機在掘進的同時構建（鋪設）隧道之「盾」（指支撐性管片），它區別於敞開式施工法。國際上，廣義盾構機也可以用於岩石地層，只是區別於 敞開式（非盾構法）的隧道掘進機。
Ⅸ 用盾構機打隧道過1.5立方米水造標價多少錢一米
土質含水量越大造價越高，因為要選擇密封性能好的油脂，密封油脂越好越貴，法國的產品每公斤都在22左右，但是國產上海貝易豐的就便宜很多，性能也很好，每公斤16左右，便宜很多。因為這是耗材。用量大。
Ⅹ 盾構機施工1公里的花費
4000元。盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機，施工法是掘進機在掘進的同時鋪設隧道的支撐性管片，一米的花費價格是4000元，技術含量大，操作復雜。