❶ 運輸業的成本包括哪些
《企業產品成本核算制度（試行）》第十五條規定：交通運輸企業以運輸工具從事貨物、旅客運輸的，一般按照航線、航次、單船（機）、基層站段等確定成本核算對象；
從事貨物等裝卸業務的，可以按照貨物、成本責任部門、作業場所等確定成本核算對象；從事倉儲、堆存、港務管理業務的，一般按照碼頭、倉庫、堆場、油罐、筒倉、貨棚或主要貨物的種類、成本責任部門等確定成本核算對象。
(1)太空運輸成本有哪些擴展閱讀
完成單位運輸產品或旅客應分攤的運輸支出。運輸成本的特點是不包含原料費，而燃料、工資、折舊以及修理等項支出占的比重較大在各種不同的運輸工具或者運輸方式之間,運輸成本存在著一定的差別，也存在著各種比價關系。
例如，鐵路運輸中貨運有貨物種類、整車、零擔和集裝箱等運輸成本，客運有硬座、硬卧、軟座、軟卧等運輸成本；水運有內河、沿海運輸成本，也有按不同的航線計算的拖駁、油輪等運輸成本。
❷ 一千克物質送入太空的成本是多少元
十年前的信息確認是約五萬美元。
❸ 製造一艘巨型太空飛船 要耗資多少
並不是多少錢的問題而是技術問題，以目前的技術實力來看還無法實現遠距離太空探索，想到達火星都很困難。
舉個例子：
國際空間站大致在2012年完工，而且花了1000億美元，可以說是人類有史以來變態的航天項目，每年的運營費用31億美元。是非常貴的！！
國際空間站由6個實驗艙：美國1個、歐洲航天局1個、日本1個、俄羅斯3個（提供科研機櫃）、1個美國居住艙（有洗手間、卧室、廚房和醫務設備）、2個結點艙和服務系統及運輸系統所組成，它的總重量為430噸，主桁架長88米，4個太陽電池陣寬110米，能提供110千瓦的電源功率，其中用戶使用功率為46千瓦。居住艙的容積為1200立方米，有一個大氣壓。空間站的運行高度平均為397千米。
比如說火星探測器從地球到火星至少要1年的時間才能到。
❹ 物流運輸成本通常包括哪些項目
運輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。
❺ 運輸業成本核算有哪些方法
運輸業成本核算方法：
1：車輛損耗
一個車輛運輸一次就有損耗，到了一定年限就要報廢，所以這裡面應該包含有車輛的一次運輸損耗費用，比如一個車運輸100次就需要大修，修理費1000元，那麼每次的損耗就有10元
2：司機成本
這個很好理解，就是司機的工資，你可以分攤一下，每天，或者每次，依據需要來計算具體的成本
3：油耗，就是一次運輸消耗多少油，然後油價*油耗=油耗成本
4：固定成本，包含車輛的年檢，折舊等等
成本其實都是可以計算的，只是你需要細化出來，當然，有些成本未必計算在單次或者單日上，這就要看具體需要了，比如一個月的運輸成本這樣來算，那麼你就可以簡單的把所有司機的成本+所有車輛油耗的成本+所有車輛維修費用+所有車輛的折舊費=基本上就等於運輸成本了。
❻ 以現在的技術造一座類似於超大空間站的太空城，大到可以種菜自給自足的太空城的成本有多大
至少1000億美元吧。
世界首富貝佐斯的小目標：在地球軌道建造太空城市
2020年，人類的探測器開始扎堆飛向火星，雖然人類一直嚮往著到地球之外的地方生活，但以目前的科學水平，想要移居火星還有些不切實際。看過電影《極樂空間》的人，應該都對電影里的那個太空城市有非常深刻的印象。但我們普通人可能只是想想而已，而世界首富貝佐斯如果也這么想的話，那還真有可能實現。
貝佐斯是亞馬遜網站的創始人，2019年，他的個人財富達到了1310億美元，是當之無愧的世界首富。貝佐斯曾在一次演講中表示，他正在考慮在太空中建立一座有重力的太空城市，這座城市內完全模擬地球的環境，就像國際空間站一樣漂浮在地球軌道上。
既然世界首富都發話了，那現在我們有技術建立這樣的城市嗎？
按照貝佐斯的設想。這個太空城市將是一個圓筒形的，長度在10千米左右，能夠容納數萬人在其中生存。這個圓筒會通過快速旋轉產生離心力，模擬地球的重力環境。在這樣的太空世界裡，人們能夠體驗到地球的一切，也能體驗太空的奇妙，這里沒有自然災害的威脅，相信大家都會願意居住在這里。
貝佐斯似乎對探索地外行星，在地外行星上建立居住點不太贊成。因為地外行星的環境十分惡劣，人類想要大規模依據的難度很高，不如人類直接在外太空建立太空城市。這種設想已經得到不少人的贊成。在這樣的太空城市裡，人們不需要應對惡劣的地外行星環境，人類完全可以按照自己的意願打造飛行在太空中的城市，可以有高樓大廈，也可以有發達的娛樂場所。這里的溫度也能自己調節。比苦哈哈地到地外行星上建立居住地要好得多。
然而，以人類目前的技術水平，想要打造一個數萬人居住的太空城市還有點不太現實。畢竟人類現在的空間站只能容納幾個宇航員工作和生活，而且還是在真空條件下。如果人類想要建設這樣的城市，首先要解決的就是成千上萬噸物資的太空運輸問題，以及負責建設城市的人工智慧機器人。
大家是想移居其他星球，還是生活在這樣的太空城市呢？
❼ 運輸業的成本包括哪些
運輸業的成本包括：
1.運輸生產領用材料、燃料、低值易耗品；
2.支付運營人員工資、計提的福利費；
3.運輸車輛的養路費、維修費、保險費及其他費用；
5.按規定列支固定資產折舊費；
6.按規定將攤銷期限在一年以上的修理支出攤入運輸支出；
7.預提費用或分攤待攤費用（新准則已取消，通過其他科目核算）
❽ 航空公司的運營成本包括哪些初期投入大概是多少
一、航班涉及的運行的成本： 具體到每一航班運行成本涉及的比較多，我將其分為2大部分， ①固定成本：主要包括如下部分， ⑴人力成本：主要包括飛行員，乘務員，機務等相關人員的工資以及福利成本。 ⑵飛機折舊：主要包括：航材消耗件攤銷，高價周轉件攤銷，飛發折舊，飛發大修理的分攤，就當前中國民航來說，這是所有民航企業中的成本核算的大頭。 ⑶餐食及機上供應品費用：飛機上餐食和飲料等機供品的費用 ⑷民航基礎建設基金：國家規定的用於民航基礎建設的費用 ⑸銷售費用：主要指代理人，為公司貢獻銷售後取得的提成。 ⑹財務費用：財務費用主要指公司與銀行或公司進行融資租賃時，產生的利息費用。 ⑺駐外機構費用：駐外機構的各種費用（包括人員薪資和設備等費用）的分攤。 ⑻管理費用：管理費用涉及的范圍比較廣泛，為保證公司正常運行的所涉及的所有費用都可以歸到這一費用中來，包括：公司管理人員的薪資、福利、各種設備等。 ⑼起降服務費：飛機在機場起落時，機場公司所收取的起降費用 ⑽外站航班代理費和航路費：主要指外站航班的航務代理費用和管制部門徵收的航路費。 ⑾其他雜項成本，如廣告費等 ②可變成本： 可變成本主要指飛機執行航班時，實際航段耗油所需的費用，由於實際的航段耗油與當日具體的客貨總重量（即業載），以及當天的天氣和飛機的性能衰減有關，通過AOC的sabre系統，一般在起飛前2——3小時內，可以具體的算出。 對於航班運行來說：在某個使用周期來說，其固定成本所包含的這些項目，對於固定的飛機執行相同的航段來說，其固定成本是可以固定和確定下來。 航空業的利潤是很大 但競爭是殘酷的 尤其是對民營企業 沒有ZF支持 那.........不多說 懂的 !
❾ 物品可以送上太空，把一個足球送上太空要花多少錢
把一隻足球送到太空，大概需要花費的價錢在九千到四萬美元之間。航天事業吸引千萬人的眼球，不過把物質和人送上太空的價格，我們吃瓜的群眾大多不知道。航天運輸事業，這只是屬於大國之間的游戲。因為它的成本高昂，一般的小國根本玩不起。除非有哪個國家能把進入太空的價格大幅度地降下來，否則中小國家，甚至德國這樣的工業強國也玩不起。
比如，航天局運送到太空的樂器前後就重達一噸，有吉他、手風琴、薩克斯管、風笛等等。樂器不貴，可送上太空就不一樣了。一噸重的樂器送上太空的成本，可以用每一磅9千和4萬美元來進行換算。