⑴ 特斯拉30多萬的車子跟同價格的燃油車，同時間同里程，哪個更省錢
肯定是特斯拉，為能有效對比，選取了特斯拉Model S高性能版和奧迪A7舒適版。
據官方數據，特斯拉Model S電池容量為100kWh，即可儲存100度電，工況法續駛里程為570公里。根據官網介紹，每輛 Model S 和 Model X 均隨車附贈一個家庭充電樁，每小時充電續航里程最高約 80 公里。因此，特斯拉Model S是可以在家充電。目前，家用電電費約為0.6元/度，所以，特斯拉Model S在家充電的話，百公里電費支出為10.53元。
特斯拉也可以在自己的超級充電站充電，電費為每度1.8元。因此，特斯拉Model S在超級充電站充電，百公里電費支出為31.58元。
再來看看奧迪A7舒適版，汽車之家查詢到工信部百公里油耗為8.4L，認證車主油耗為12.7L。由於燃油車油耗與電動汽車的續駛里程一樣，受各種外界因素影響較大，所以，取工信部綜合油耗為准。按今日95#汽油5.88元/L計算，奧迪A7百公里需要49.3元。
從特斯拉Model S和奧迪A7的百公里出行成本可以看出，哪怕特斯拉Model S使用最貴的超級充電站充電，百公里費用也只有燃油車奧迪A7的一半左右，如果使用家用電充電，Model S的出行成本只有奧迪A7的六分之一。
所以，電動汽車用車成本肯定比燃油車節省得多。
⑵ 新能源汽車真的比便宜的汽油車省錢嗎哪些牌子比較好呢
首先一輛配置齊全的新能源汽車大約五萬內就可以買到手了
⑶ 電動汽車和燒油汽車哪一個劃算
你好，長遠來看，電動汽車更劃算一些。
1、隨著社會經濟的發展，以後電動新能源汽車在電池技術獲得重大突破後，肯定會占據較大的市場份額，最近幾年新能源電動汽車已經在大踏步前進。
2、電動汽車的用車成本相對油車要便宜一點。因為居民電價相對穩定，一般充一次電可以跑300公里左右，對於城市代步車來說很劃算。而油車加一次油基本上要200元以上，一次油費可以充電幾百小時。
3、但是電動汽車也有局限性，就是不能跑長途，因為電車電池蓄電技術還有待進一步突破，現在的電車充一次電跑500公里已經是非常厲害了，而油車只要可以加油，就可以一直保持行駛。
4、電動車清潔環保，也有很多補貼政策支持，對於不經常長途旅行的上班族來說，用車成本會有明顯的降低，會更劃算一點。
⑷ 燃油車穩妥，電動車便宜在這兩種車型當中該如何選擇
隨著新能源技術的發展，新能源車型的產品力也越來越強，那麼對於普通消費者問題來說，有一個問題也越來越值得考慮，那就是買新車的時候到底是買一台燃油車好還是買一台電動車好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
最後再說一點，就是選擇電動車的前提條件是你最好家裡有安裝充電樁的條件，否則的話充電將會變成一件非常痛苦的事情，當你有自己的停車位和充電樁的話，那就可以放心地去買一台電動車並且享受它吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 和燃油車相比有哪些優劣勢買電動車的人究竟都是出於什麼原因
電動車的發展這兩年逐步進入了快車道，電動車市場也從前幾年的「群雄割據」到如今的幾家獨大。時間進入到今年，主流消費群體裡面購買電動車的消費者也是越來越多，那麼消費者到底會因為什麼原因購買電動車呢？電動車和燃油車相比又有哪些優缺點呢？我們今天就來聊聊這個問題。
那電動車相比燃油車的缺點又是什麼呢？其實這就很簡單了，目前電動車的電池依舊是電動車的最大硬傷，換句話說，「里程焦慮」從來沒有離開過我們，一方面，電動車在高速路況下續航衰減得依舊很嚴重，對於有長途出行需求的消費者來說這一點極不友好。另一方面，電動車的充電還不能像燃油車加油那麼方便，盡管現在高速上每個服務區都會布置電網的快充樁，但是這些快充樁的完好率很成問題，而且電動車充電基本都在半小時以上，要是遇到繁忙的時候，你可能就只能在充電樁外面排隊等候了，而隔壁開燃油車的可能早早就加滿油開走了，因此到現在為止，在沒有牌照壓力，同時又經常有長途出行需求的消費者面前，燃油車依舊是首選，至於電動車嘛，其實歸根到底還是更適合那些每天苦逼上班的「剛需」來開的。
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⑹ 特斯拉：成本降至3.8萬美元/輛以下，特斯拉汽車的成本為何這么低
特斯拉成本降至3.8萬元每輛，這是美元摺合成人民幣的話差不多是25萬的這個價格，應該說這個成本賣出去的價格，它的利潤率起碼得保證在10%以上，所以說就是30萬左右，這不是所有車子都這樣，是某一個系列的。
特斯拉在智能化汽車製造這方面，可以說已經是在這個行業裡面占據龍頭老大的位置了，國內也有一些新能源汽車製造廠商，但是你從這個產品規模以及技術專利擁有度來說，跟特斯拉比確實還有差距，瘦子駱駝比馬大，破船還有三金釘，所以哪怕現在特斯拉麵臨著自動駕駛剎車失靈等各方面的問題，在市場佔有度上，在國內已經有了很大的下降了，差不多下降了20%，但是在全球市場的佔領上仍然是相當高的。
⑺ 新能源汽車一般會比同配置的燃油汽車便宜嗎
同配置的傳統燃油汽車便宜相反還要貴，平均貴20%~30%，這算是很正常的市場，因為新能源汽車現在主要的成本是在電池方面，你想一個新能源汽車它本身的續航能到五六百公里，那它的電池得多大呀？要麼就是電池體積特別大，要麼就是技術的一個前進，所以它這個電池是占據相當大的一個成本的，這個成本沒法控制它，不然不可能比傳統燃油汽車便宜。
因為現在新能源汽車的電池續航技術還不成熟，沒有辦法做出一個特別大的突破，什麼時候新能源汽車的電池成本問題解決了穩定性問題，充電問題，續航問題都解決了，那這個成本控制住了它自然價格就便宜了，它就比傳統的燃油汽車價格更便宜了，但是真的想做到那一天還需要很久的時間，因為現在電池研究處在一個瓶頸期。
⑻ 特斯拉宣布動力電池降成本計劃！電動車與燃油車同價時代不遠了
朋友們或多或少都有聽說過關於電動車動力電池成本的問題，比如經常有這樣的新聞報道：某某買了一輛特斯拉換電池竟然要16萬……動力電池過高的成本至今仍然令電動車售價較燃油車高，拔高了消費者的購買門檻，從而也制約著電動車的市場發展。
在今年9月23日，特斯拉已經發布了自產全新4680電池。據悉這款電池的直徑為46mm，長度為80mm，功率輸出提升6倍，續航里程提升16%，每千瓦時的成本下降14%。這可能會讓特斯拉的汽車和汽油車一樣便宜。特斯拉計劃在該公司位於弗里蒙特加藤路的試點工廠生產這種新型電池，並計劃到2021年底年產量達到10GWh。
或許隨著全新4680電池的規模化量產，相信"鋼鐵俠"馬斯克讓電動車與燃油車機同價甚至定價更低的夢想不遠了。
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