A. 怎樣節省物流成本
節省物流成本方法如下：
一、明確企業物流總成本的構成:運輸成本、 存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、 缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用。
二、運用戰略成本管理方法控制物流成本
一般地對物流成本加以控制可以採用生產率標准、標准成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要製造的產品成本是多少，戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。
作業基準成本法就是一種戰略成本管理方法，它是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業，再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用作業基準成本法可以改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，並在整個作業的生命周期內進行戰略成本管理。通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標准。
三、降低企業物流總成本的基本途徑
通過對企業物流總成本的分析，在企業具體操作中，建議以下幾種降低物流成本的基本途徑：
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。
B. 如何降低物流企業運輸成本
一、明確企業物流總成本的構成:運輸成本、 存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、 缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用。
二、運用戰略成本管理方法控制物流成本
一般地對物流成本加以控制可以採用生產率標准、標准成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要製造的產品成本是多少，戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。
作業基準成本法就是一種戰略成本管理方法，它是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業，再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用作業基準成本法可以改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，並在整個作業的生命周期內進行戰略成本管理。通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標准。
三、降低企業物流總成本的基本途徑
C. 大物流時代，如何提高物流效率
隨著大物流時代的到來，對物流企業也提出來了更高的要求，大物流的思維方式要求企業不能滿足於現在的發展模式，應該從長運的角度去考慮如何提高物流效率，以下我將結合蘇寧物流面對大物流時代的來臨做的一系列措施進行分析。
一、建構物流基礎網路
為了提高物流的效率，首先，先將基礎配套設施更加完善，構建覆蓋全國的配送物流網路。例如蘇寧物流2019年正式進入全面鏈接階段，構建起倉配、快遞、快運、冷鏈、跨境、即時配、售後七大產品體系，通過搭建科技和效率驅動物流基礎設施平台，以數字化+供應鏈全鏈路輸出，為商家和消費者提供更有體驗的服務。蘇寧物流構建的「1小時服務圈」覆蓋全國15萬社區，「6小時城市圈」當日達、次日達覆蓋90%以上的城市，鄉鎮網路覆蓋全國98.8%地區，在零售物流上，蘇寧物流已經成長為中國零售業最大的自建物流平台。
二、加大科技投入，研發智能物流系統
隨著時代的發展，科技在物流的發展中的作用越來越大，在大物流時代必須要加大科技研發，無人產倉庫、智慧系統會大大提高物流的整體效率，蘇寧物流新一代無人倉進一步升級，實現了整件商品從收貨上架、到存儲、補貨、揀貨、包裝、貼標，最後分揀全流程的無人化。目前揀選效率可以到達600件/小時，商品最快20分鍾出庫，單件商品揀選成本降低52%，相比傳統人工揀選效率提升5倍。
D. 物流企業如何提高運輸效率
1、簡化運輸系統，減少中間環節減少不必要的運輸環節。圍繞著運輸業務活動，還要進行裝卸、搬運、包裝等工作，多一道環節，需要多花很多勞動，浪費許多成本。所以，在調運物資時，對有條件直運的，盡可能組織直達、直撥運輸，使物資不進入中轉倉庫，越過-切不必要的環節，由產地直運銷地或用戶，誠少二次運輸。
2、選擇最佳運輸手段實施托盤化運輸。托盤化運輸是指利用托盤作為單元貨載運輸的一-種方法，其關鍵在於全程托盤化之後，可以把前述各項功能連接起來，托盤可以相互連續使用。實施集裝箱運輸。安全、快捷、低價本身就是集裝箱運輸相對於傳統運輸方式的主要特點。採用集裝箱方式運輸的每噸貨物裝卸費的下降是生產力發展的必然趨勢,也是集裝箱運輸市.場能得以迅速擴展的根本性理由。
3、選擇合理的運輸方式運輸的工具主要是車、船、飛機、管道等，相應的運輸的方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種。運輸工具的選擇，直接關繫到運輸成本的大小，並且還要考慮各種運輸條件的優劣，通過比較分析，選擇合理的運輸工具。同時，積極改進車輛的裝卸技術和裝卸方法，提高裝卸量，運輸更多的貨物，提高運輸生產效率。
4、開展配載運輸配載運輸充分考慮了重量和容積因素,實現運輸工具裝載的貨物重量最大,空間利用最大，提高運輸工具實載率的一種運輸方式。
5、開展集中運輸區域性的選擇集中運輸模式，減少運輸成本。
6、優化運輸路線不合理運輸如重復運輸、迂迴運輸的存在，造成了運力浪費，增加了不必要的運輸成本。而優化運輸路線可減少不合理運輸，降低運輸成本
7、利用高科技手段幫助運輸使用類似GPS定位系統、GPRS移動通訊系統等高科技手段來對運輸進行管理，減少管理成本。
8、合理安排生產過度生產可能造成運輸的超負荷運轉,然而生產不足又有可能造成反復運輸，所以合理的安排生產才有助於合理的安排運輸。
綜上所述，合理的安排物流中的運輸環節，可以有效的加強物流企業的行業生存力，這種投入，無論是人力物力都是值得的。控制運輸成本也就是控制企業運營成本，提高運輸效率就是提高企業運營效率。而通過對文獻分析，提高運輸效率也並非只是從運輸本身著手的，而是需要多方面的配合調整，是綜合管理到位才可以完成的進步。
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E. 如何有效降低物流成本
一、明確企業物流總成本的構成:運輸成本、
存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、
缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用。
二、運用戰略成本管理方法控制物流成本
一般地對物流成本加以控制可以採用生產率標准、標准成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要製造的產品成本是多少，戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。
作業基準成本法就是一種戰略成本管理方法，它是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業，再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用作業基準成本法可以改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，並在整個作業的生命周期內進行戰略成本管理。通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標准。
三、降低企業物流總成本的基本途徑
通過對企業物流總成本的分析，在企業具體操作中，建議以下幾種降低物流成本的基本途徑：
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本
企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。
F. 有什麼辦法可以降低物流成本，提高效率
可以使用換盤叉車
一、 行業痛點
在物流過程中，裝卸活動總是不斷出現和反復進行的。1917年，人們發明了叉車和托盤，希望以此降低勞動強度，提高作業效率。但是，用戶很快就發現，在大多數情況下，企業的叉車都無法直接裝卸貨物，裝卸工作仍然是勞動密集型的工作。因為叉車有一個自身特點：使用叉車裝卸貨物之前，必須將貨物碼放在托盤上，然後連盤帶貨一起裝卸。在貨物出廠交接環節，如果直接用叉車裝卸，載貨托盤被貨物壓在下面，只能隨貨而走，運輸之後無法回收，再次運輸需要重新購買，而高額的托盤購置費用令企業無法接受。所以，迄今為止，絕大多企業在貨物出廠時，都是先用叉車把貨物放置到車廂門口，仍然再用人工把貨物裝上車，目的只有一個----托盤不出廠。而貨物出廠是物流活動的起點，貨物在出廠時不帶托盤，會直接導致後續的所有貨物交接環節都無法使用叉車作業，物流成本居高不下。因此，托盤回收問題已經成為制約物流領域機械化進程的瓶頸，是長期困擾叉車用戶的一塊「心病」，是整個物流行業盡人皆知的「痛點」。
事實上，這些問題都源於傳統叉車的一項設計缺陷——換盤功能缺失！
二、 解決方案
換盤叉車的發明,為叉車增添了一項十分重要的功能——倒換托盤的功能，為解決托盤回收問題找到了新的途徑。使用換盤叉車，需要運輸車輛隨車攜帶托盤，在裝卸貨物的同時將貨物由交貨托盤整體倒換到運輸托盤，避免托盤隨貨物移交，卸貨時將貨物由運輸托盤整體倒換到接貨托盤，顛覆了物流行業現有的裝卸作業模式，解決了長期困擾物流領域的托盤回收問題，對於節約自然資源、降低物流成本具有重要意義。
1、使用換盤叉車，實現了托盤循環使用，減少了一次性托盤的使用數量，既可以節約大量的木材資源，保護生態環境，又可以大幅度降低托盤購置費用。
2、使用換盤叉車，以機械化作業取代人工倒換托盤的勞動，與現有的裝卸作業模式相比，可以降低裝卸成本30-40%，縮短裝卸時間70%以上，是提高裝卸效率、降低物流成本的有效手段。
G. 導致物流的效率十分低是什麼原因
一、物流領域高素質人才缺乏，大城市物流管理人才非常缺乏。
據有關統計顯示，其管理人才缺口為：上海30萬，北京20萬，深圳12萬，大連8萬。
二、國內生產布局、產業結構生產布局不夠合理，幅員遼闊。
煤炭等許多大宗商品長距離運輸，導致貨物周轉量和物流費用不合理增大。貨運周轉中工業原料佔了極大比重，導致國內的運輸強度是美國的8倍。
三、物流系統缺乏互通互聯。
貨物在分散體系中運輸，網路化程度低。效率高、綜合成本低的多式聯運發展緩慢，海鐵聯運佔比僅為2.6％，而美國為40%、印度也為25%；
四、高速公路收費站中國高速公路95%是收費的，而美國只有8.8%的高速公路收費。
高速公路收費使得貨車在收費路口要停下來走手續，支付高昂過路費。不僅降低物流效率，而且增加物流成本。
五、快速交通基礎設施落後。
國內交通基礎設施狀況：
鐵路——總運營里程，十萬公里。
公路——總運營里程，四百萬公里。
港口——萬噸級總數，1704個。
機場——200個左右。與之相比較，美國機場總數達1.5萬個，是國內的近100倍！
六、物流的社會化與專業化程度低。
不少企業主輔不分，流程重復，繁雜，分工不明確，部分企業自己承擔物流職能，進行自營，而不外包,導致物流的社會化程度偏低。大部分物流企業配送、倉儲、運輸等服務水平不盡如人意，尤其是與大型的製造業、商貿業、農業合作不足，不能向專業的第三方物流企業轉型，培養自己的專業品牌，一味希望做大，走向供、產、銷、倉儲與運輸配送等一條龍服務，泛而不專，難以形成自己的核心競爭。
統計顯示，中國貨運公司中，擁有10輛以上貨車的貨運企業占運輸公司總數的10%，有100台以上貨車的公司僅佔3%，只有1輛貨車的個體戶占運輸公司總數的40%。歐美只有幾千家公路物流企業，而我國有78萬家，以小戶、散戶為主，貨運司機基本都是個體，信息散亂，嚴重不對稱。導致出現車找不到貨，貨找不到車，等待配貨時間過長等問題。
H. 物流如何降低運輸成本提高生產企業物流效率
降低運輸成本提高生產企業物流效率是現在很多企業面臨的主要問題，物流運輸成本在企業成本中佔到了非常高的比例，如何才能降低物流運輸成本，提高物流運輸效率：一、優化運輸系統，減少運輸中間環節 。二、選擇最佳運輸手段，運輸方式，節約成本 。三、開展配載運輸 ，充分利用運輸車輛重量和容積因素，實現運輸工具裝載的貨物重量最大，空間利用最大化，提高運輸工具實載率。 四、優化運輸路線、減少運輸事故損失 運輸工具的選擇，直接關繫到運輸成本的高低，在運輸過程中還要考慮各種運輸條件的優劣，如運輸距離運輸速度運輸能力等國際多式聯運是一種高效的運輸組織方式，它集中了各種運輸方式的特點，揚長避短，融會一體，組成連貫運輸，達到簡化貨運環節，加速貨運周轉，減少貨損貨差，降低運輸成本，實現合理運輸的目的，比傳統單一運輸方式具有無可比擬的優越性，開展配載運輸還充分考慮了重量和容積因素，實現運輸工具裝載的貨物重量最大，空間利用最大，提高運輸工具實載率的一種運輸方式。優化運輸路線，減少運輸成本，不合理運輸如重復運輸迂迴運輸的存在，造成了運力浪費，增加了不必要的運輸成本。
隨著科學技術的發展，減少物流成本提高物流效率成為了可能。杭州閃派科技網路有限公司是一家國內領先的數字化供應鏈服務商，擁有15年的企業SAAS、企業信息化的客戶服務經驗；8年的企業生產智能化、企業大數據的項目成功經驗， 為多家500強食品企業和政府機構提供核心業務系統。多年獲得國家高新技術企業，浙江高新企業等榮譽稱號。杭州閃派科技從路徑優化，車輛調度管理，路途運輸監控，異常訂單處理，簽收，結算，以及20多種不同報表的匯總形成一系列系統閉環。實現裝卸與運輸過程全程管控。實現運力統籌與各類信息及時反饋。確保全程透明化、降本增效，拒絕資源浪費。且杭州閃派科技有限公司是太古可樂中國區物流運輸系統唯一服務商，為太古可樂中國區全部13大廠房、500多名員工、10000多個司機提供優質服務，每日跟蹤處理10萬+訂單，記錄每一趟出車的行車軌跡，直接或間接服務了全國50萬個銷售終端。為可口可樂提供了數據化、精細化、可視化、精準化的物流管理支持，實現了降本增效的目標，獲得了太古飲料供應鏈BP&CI評選金獎殊榮。