『壹』 五種常見運輸方式特點比較
序號、方式： 優點；缺點；適合運輸的貨物：
1、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好；鐵路造價高,佔地廣,短途運輸成本高；大宗笨重、需長途運輸的貨物。
2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高；短程、量小的貨物。
3、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠程、時間要求不高的貨物。
4、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格；急需、貴重、數量不大的貨物。
5、管道運輸：損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,運量很大；設備投資大,靈活性差；大量流體貨物。
(1)為什麼鐵路短途成本高擴展閱讀：
運輸方式的合理選擇：
在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
（1）貨物品種
關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
（2）運輸期限
運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。
運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。
（3）運輸成本
運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。
（4）運輸距離
從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。
（5）運輸批量
運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。
參考資料來源：網路--運輸方式
『貳』 為什麼說公路運輸短途成本高
因為短途運輸車量比長途運輸車輛多，造成短途噸公里的單價低，致使成本上升。
『叄』 為什麼鐵路運輸比公路運輸重要
公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現「門到門」的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。
但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸；車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。
『肆』 為何高鐵的修建成本那麼高
1、高鐵及時速200公里鐵路工程建設成本受若干因素的影響。主要因素包括：路線設計速度、軌道類型、沿線地形、天氣條件（如極低氣溫需要對路基進行特殊設計）、土地徵用成本（在人口密集的城市地區，這項成本相當高）、用高架橋代替路基、大型跨河橋梁的建設及大型車站的建設等。
2、跨越可航行的大河流（三級及以上）或者需要適應特殊地形特點（如山地等）的特殊橋梁每公里的成本可能會比普通高架橋的成本高出很多。此類橋梁需要更精密的設計工作和更尖端的施工技術，但特殊橋梁建設並不多。
『伍』 鐵路運輸的優點有哪些。
鐵路運輸的優點有：
1，牽引力大，輸送能力強。
2，運輸成本低。
3，較少受氣象、季節等自然條件的影響，能保證運行的經常性和持續性。
4，運輸的地區局限性比較小。
5，鐵路是互相銜接的整體，便於統一指揮和管理，計劃性強，客貨刀法時間准確性比較高，運輸速度比較快。
6，安全程度高。
7，在廉價的大宗運輸上有明顯優勢。
8，運輸總成本中固定費用所佔的比重大，運輸效益對運輸效率的反應非常敏感。
『陸』 鐵路交通的優點有哪些
鐵路交通是我國最重要的中、長途旅遊交通方式，具有運載量大、運輸能力強、運價低、長途運輸成本低、遠距離持續行駛能力強、受季節氣候影響小等突出的優點。作為旅遊交通方式，鐵路交通經濟、安全、方便，遊客可在車廂內盡情飽覽沿線風光。朝發夕至的列車還可方便遊客夜間乘車休息，白天下車游覽。其缺點是鐵路建設造價高、工期長、短途成本高、靈活性差。與其他交通方式相比，其速度低於航空運輸，運載量低於水路運輸，靈活性不及汽車運輸，而且受地區經濟和地理條件的局限明顯，地形過於復雜的山區不便修築鐵路。近年來，我國鐵路部門為了增強鐵路旅遊交通的吸引力，陸續開辟了旅遊專列和高速鐵路，採取了提高行車速度、增加服務項目、減少停靠站點等措施，以保證旅遊者在旅途中的舒適性和到達目的地的准時性，極大地提高了鐵路旅遊交通的效率。
『柒』 鐵路，公路，航空，水路運輸的特點
①鐵路運輸：特點是載運量大，行駛速度快，運行一般不受氣候條件的影響，連續性強。缺點是鐵路的造價高，一般平原地區700萬～800萬元／km，消耗金屬材料多，佔地面積大，短途運輸成本高，只適合長途大宗貨物運輸；
②水路運輸：特點是載運量大，耗能少、成本低。缺點是受自然條件的限制大，連續性差，速度慢，轉運條件更差。因此，水路運輸適合對速度要求不高的貨物運輸；
③公路運輸：優點是對不同的自然條件適應性強，機動靈活，空間活動范圍大，可以直接深入廣大的中小城鎮和偏僻的山區農村，實行門對門的直接運輸，減少轉運環節，而且投資較鐵路少，速度快，在短途及某些貨物的中途運輸中具有明顯的優勢，又能與其他運輸方式配合，承擔客貨的集散。缺點是裝運量小，能耗大，成本高，勞動生產率低，而且佔用土地多，對環境有較強的污染性。即便如此，公路運輸在我國的現在和將來都將是一種主要的運輸方式；
④航空運輸：特點是速度快，每小時可達1000km左右，而且航程長，能夠達到地面運輸方式難以達到的地區。由於速度快，其勞動生產率也高，航空線路不佔耕地。缺點是載運量小，即便是大型的波音747客機，也只能裝載76t，而且投資大，成本高。因此，只適宜於遠距離、急需、貴重、時間性較強的運輸；
『捌』 為什麼鐵路運輸短途運輸成本高
裝卸成本高，裝卸時間長，運輸時間短
『玖』 五大運輸方式的競爭程度比較
1、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好；鐵路造價高,佔地廣,短途運輸成本高；大宗笨重、需長途運輸的貨物。
2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高；短程、量小的貨物。
3、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠程、時間要求不高的貨物。
4、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格；急需、貴重、數量不大的貨物。
5、管道運輸：損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,運量很大；設備投資大,靈活性差；大量流體貨物。
(9)為什麼鐵路短途成本高擴展閱讀：
運輸方式的合理選擇：
在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
（1）貨物品種
關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
（2）運輸期限
運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。
運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。
（3）運輸成本
運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。
（4）運輸距離
從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。
（5）運輸批量
運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。
『拾』 為什麼說鐵路運輸投資大
鐵路作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在中國經濟社會發展中具有重要作用。改革開放以來，中國鐵路取得了長足進步，為經濟建設作出了重要貢獻，然而「一票難求、一車難求」現象仍然十分突出，加快鐵路建設已成為解決此瓶頸的主要途徑。鐵路建設，有利於從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況，提高鐵路運輸能力和服務質量，為基本實現現代化提供可靠運力保證；有利於完善綜合運輸體系，提供質量更高、更豐富的鐵路運輸服務，滿足不同層次的需求；有利於促進資源節約和環境保護，可以發揮節約土地、能源以及安全性等比較優勢，降低全社會的運輸成本，促進沿線經濟社會協調發展；有利於加快鐵路現代化進程，帶動中國經濟建設的迅速發展，提高自主創新能力，並進一步加快中國鐵路建設高速化的進程。