Ⅰ 航空公司的機務進來指點指點。。。
所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。
機務人員就像是飛機的健保醫生
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
機務維修人員工作環境不論內外勤人員往機坪或工廠內都是在噪音高、吵雜、悶熱的環境下工作，就有如一般工廠的技術專業人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經常加班至天亮。
航空公司機務維修人員大部份招考大學機械、電機、電子、航空等類科畢業或高工以上畢業的學生。新進入員左公司服務二至四年後，會要求參加民航局所設的地面機械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執照也是機務維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據。
機務維修是一項專業、高技術性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構造、航空通信等更專業的知識，並且肩負整架飛機安全，要求飛機達到「零事故」的狀況，所以機務維修首重訓練，不但新進人員要訓練，現職人員也要每年接受在職訓練或專業訓練。
機務維修訓練目的，是充實員工專業知識，提高員工技術水準，增進修護能量，降低修護成本，提高維修品質，確保飛行安全，並提供乘客舒適、便捷准時之空中交通運輸服務，防止職業災害及保障員工安全與健康。機務訓練種類有新進機務人員基礎訓練，新機及裝備接收訓練，各型飛機裝備及其系統維修訓練、專業維修訓練、在職訓練及復訓、外站機務人員訓練、督導人員管理訓練、管理訓練、安全衛生訓練等等種類繁多。國內航空公司各項訓練若非該公司所能舉辦者，則委託其他航空公司代辦，或送至國外原廠訓練。
Ⅱ 企業如何節約成本
現在市場競爭加劇，中國的企業要生存和發展，不光要產品好，也要營銷廣告做得好。因為現在物資極大豐富，沒有哪家的產品可以壟斷市場，也就是沒有哪家的產品是無可替代的。企業間的競爭已經變成了營銷的競爭。那麼在此種情況下很多企業不惜重金引入營銷戰略咨詢團隊幫助企業出謀劃策。
在這個過程中，對於外行企業來說營銷戰略咨詢是充滿了神秘的，因為一個小團隊的智慧，就可以撬動一個企業的發展杠桿。而且企業家心裡也是比較忐忑的，畢竟營銷戰略咨詢的效果要在事後檢驗，企業在前期投入了巨大的時間、費用、人力，這些重要的資源十分投入的值得?是否可以取得預期的營銷效果?都是充滿了太多的不確定性的，興奮總是被無奈糾纏著。此時，對於企業家來說如果識別了營銷戰略咨詢的價值，就可以在事前識別營銷戰略咨詢團隊的能力和價值，避免企業浪費錢又能達到好的效果，這三個方面分別是：
1、解讀和梳理客戶企業經營狀況。優秀的營銷戰略咨詢公司可以把客戶的前言後語，按照一個企業經營的基本邏輯鏈，對客戶狀況形成一個概要的描述。同時優秀的營銷戰略咨詢公司還可以搞清楚客戶企業的位置，明白競爭大環境，搞清楚行業整體的機會和問題，有一個清晰的大方向感後，中肯而一針見血地找到客戶的症結所在。優秀的營銷戰略咨詢公司的思路高於客戶。優秀的營銷戰略咨詢團隊在梳理之前，就會形成一個「總圖」，對行業趨勢、競爭格局、客戶需求、企業經營，做到胸有成竹、拿捏自如。
2、識別客戶企業經營短板。營銷，微觀經濟學之一。企業經營，就是在一個非常限定的大環境下，苦心經營著一個小半受控制、多半隨時失控的經營性組織。看出客戶問題不難，難的是找出切實有效的辦法，幫助客戶補足短板，這是優秀的營銷戰略咨詢團隊與平庸的差別。
3、扶持企業進行戰略落地。優秀的營銷戰略咨詢公司，不僅要做專業的探路者，更好做人才傳幫帶的引路人。貼身服務只能一種外在的幫扶，維系周期很短。激活客戶組織能量，讓客戶自己實現新藍圖，雖少了一份自己在台前舞動的身影，卻多了一份咨詢的成熟和淡定。從戰略到執行體現了一個優秀的營銷戰略咨詢團隊的核心價值。
通過以上可以看出，企業引入營銷戰略咨詢必不可少，如有幫助企業省錢，重點在於企業是否有選到優秀的營銷戰略咨詢團隊，只要選擇了優秀的營銷戰略咨詢服務，企業的產出將會遠遠大於其投入。
Ⅲ 你的職業理想是當一名出色的機務人員,為了能夠實現它,你打算怎麼做
如果我的職業理想是當一名出色的機務人員，可能我想實現他的話，我一定會練習英語口語，然後是管理好自己的身材。
Ⅳ 關於如何降低汽車起重機維修成本的幾點建議
隨著數量的增多，汽車起重機維修保養也越來越受到更多企業的關注，但是汽車起重機維修保養費用也在與日俱增，如何能降低汽車起重機維修保養成本呢，來看看廣東鵬星重工有限公司給大家的幾點建議。 汽車起重機是現代化企業實現生產機械化、減輕體力勞動強度、提高勞動生產效率的重要設備。隨著我國現代化工業的迅猛發展，工程起重機械數量日漸增多，同時在對起重機械的管理、吊車配件維護保養等費用也與日俱增。作為特種設備，因其具有更強的專業特性，所以在設備維修維護、安裝改造等方面，掌握更恰當、更科學的維修保養已成為企業減少維保壓力、降低維修費用、實現安全作業的前提。 汽車起重機維修質量的好壞，決定了企業能否安全可靠的長周期運行，從而直接影響到企業效益；但是，在現實的企業生產中，專業設備與非專業的維修制度的矛盾日益嚴重地困擾著企業，成為企業發展的障礙。如何優化和降低工程起重機的維修成本？鵬星重工提出幾點汽車起重機維修建議： （一）汽車起重機維修：加強工程起重機械的保養工作及日常檢查 由於保養不當是造成工程起重機故障的主要原因，保養工作必須強制執行。機務管理者要按照機械保養使用說明書制定切實有效的保養計劃，並與機駕人員進行技術交底，隨時抽查督導保養的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優罰劣，以加強廣大機駕人員的責任心、調動他們的工作熱情和積極性，搞好保養工作，保證設備的正常運行，延長設備使用壽命，減少故障次數，縮小故障規模，降低燃油消耗，節約維修成本。因此保養工作要從源頭抓起，防止以修帶養。 對機械的日常檢查工作也是必不可少的，檢查結果應詳細記錄，不但要包含以往的維修保養記錄、換件記錄，而且要包含日常使用情況和工作量的記錄。以便分析、判斷機械故障，及時而准確地消除故障隱患。 （二）汽車起重機維修：提高操作人員的技術水平及素質 操作人員對機械設備性能和原理不了解，不熟悉，往往是造成機械事故的原因之一。因此，降低維修成本首先要加強對操作人員技能培訓，使他們掌握設備的結構、性能和工作原理。 在汽車維修中，機務管理者應起到較強的聯系和監管作用。他們是公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，他們應及時掌握情況、了解全局，作出合理、詳細的機械維修計劃，並對維修作業、采購活動作出指示和監督，避免不必要的維修及費用的浪費。 汽車屬於重型機械，在生產中是很重要的機械設備，一旦出現問題，維修成本會是一項很大的問題，出現問題故障維修時可以參考鵬星重工給大家的關於降低汽車起重機維修成本的小建議，希望對大家有所幫助。
Ⅳ 如何做好公交機務員
1、監督指導車隊車輛基礎技術台帳的建立和完善，年初機務科專門為車隊定製了發動機專用台帳，要求車隊認真管理，同時建立空濾器清潔台帳和發動機清潔台帳，使車隊更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據可查。並且，車隊經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特徵的車輛故障，上報至機務科並與修理廠溝通予以解決。
2、認真貫徹例保、周輪檢、安檢、專項檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監控，機務部門堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果在機務例會上及時通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施，並加強考核力度，確保例保制
度的認真執行。
2）嚴格執行周輪檢、安檢，確保車輛安全運行。例保站在周輪檢、安檢中加大檢查力度，認真做好記錄，車隊機務幹部一率到崗督促安檢執行。修理廠根據安檢計劃認真組織修理人員，保證安檢工作的順利進行。
3）專項檢查制度：機務科要求車隊結合每月安全部件檢查對後置式發動機車輛進行專項發動機倉檢查，採取逐台車輛檢查，檢查人員簽名誰檢查誰負責，檢查資料隨安檢資料交機務科存檔，目前該項工作正持續保持。另外，為了跟蹤與監督車隊對後置式發動機倉的檢查效果，機務科還不定期下車隊進行抽查，4月份共檢查118輛，不合格車輛19輛，合格率為83。9%；5月份共檢查76輛，不合格車輛4輛，合格率為94。7%；（檢查出的問題立即通知整改）。抽檢結果在機務例會通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施
Ⅵ 人員分配怎樣才能節約成本
1）下策：
殺雞取卵
1.1、減員。
減員是降低人工成本最直接的方式，人工成本絕對值下降效果很明顯，但被員工勞動仲裁的幾率及敗訴風險居中。企業通常會以縮小經營規模，減少產線排配，控制間接人員編制及數量，人員只出不進等方式來達成減員的目的。同時，如何減員評估不好，可能導致優秀人才流失，等企業業績上漲再次需求人員時，除了會增加招聘難度外，還會徒增一筆不小的員工培訓費用（直接培訓費用事小，員工熟練度、品質損失、物料損耗才是關鍵）。
1.2、降薪。
降低員工薪資是最粗暴的減低人工成本的方式，人工成本絕對值下降效果很明細，但被員工勞動仲裁的幾率及敗訴風險均極高。企業通常會以調整薪資結構、調整底薪基數、減少福利薪資、加大績效考核力度來控制績效獎金支付等方式來實現降低員工薪資的目的。同時，直接降低員工薪資，無疑會導致人心渙散，工作效率下降。聚人心難，如此作為，想凝聚人心就是難上加難了。
2）中策：因勢利導
2.1、管控工時。
依據訂單狀況管控出勤天數和加班工時是降低人工成本的有效方法之一，人工成本絕對值下降效果較明顯，被員工勞動仲裁的機率及敗訴風險低。企業通常會以放假、調休、增加平時上班時間以減少周末加班等方式以實現管控出勤工時達到降低人工成本的目的。同時，因為人員編制穩定，為企業迅速擴大再生產提供了有效的人力保障。
2.2、提升效率。
在銷售淡季或業績下滑期推行效率提升是降低人工成本、推行管理變革的有效方法之一。人工成本絕對值下降效果較明顯，被員工勞動仲裁的機率及敗訴風險極低。企業通常會以改變薪資計算方式（如導入計件制）、量化考核（如導入績效考核體系）、提升技能（如推行多能工）、解決頑疾（如推行攻關專案）等形式來提升效率以達成降低人工成本的目標。同時，利用淡季推行管理變革和攻堅克難，不但可以降低人工成本，還能提升企業管理水平，為企業持續經營和擴大再生產提供了有效的組織能力和機制保障。
3）上策：互利共贏
靈活用工。
靈活用工能有效避免企業編制不穩定造成的員工恐慌、招聘難度大、管理費用高（『五險一金』購買、員工福利薪資支出等）等缺憾。靈活用工分為勞務派遣、企業自主招聘臨時工、訂單外發、訂單外包等多種形式，能快速並確保人工下降目標達成，對訂單不穩定、產品結構及生產工藝簡單、員工素質和操作技能要求不高的企業實施起來效果特別好。
最簡單而直接的辦法，就是讓他們把公司當做是自己的事業來做。比如，可以採取鼓勵性分紅措施，除了固定的工資以外，給予獎金，並明確告訴他們，分紅或者獎金是公司的可分配利潤中扣取的，這樣的話，員工們會意識到，給公司賺取利潤就是給自己增加利潤，也就會潛意識里，降低成本，增加利潤了。最本質的一點是，要讓他們意識到，自己的收益是和公司的發展密切相關的，和公司贏得的利潤是相掛鉤的，這樣，有了收益才會有動力。當然，這是需求理論中，對財物的需求。接著，製造他們的精神需求。通過各種激勵措施，使得員工們漸漸產生一種對企業的榮譽感，讓他們在工作中感受到人生層次的提高，讓他們感覺「看！我們的公司這么成功，全靠我的，少了一個我是不行的。」從實際和精神方面，綜合培養，旨在讓員工提高對企業的責任感，責任感提升了，成本自然會下降。
Ⅶ 維修工段如何做好成本節約
維修工段做好成本節約，工具設備是重要的環節。
工具設備是保證維修正常有序的基礎設施，它的性能直接影響日常維修工作，沒有它，維修工作就無法進行。維修需要的工具設備種類繁多，需要的成本多則幾千萬，少則幾百塊，是一筆很大的開支。所以維修工具和設備的管理其實是一門大學問，節約維修成本我們要從它開始做起。
首先，要做好設備的入冊登記和檢修記錄。一台設備從購回到使用，首先要登記入冊並建立檔案，方便以後的跟蹤記錄，才能投入使用。具體要做到「三定位」：定人負責、定點放置、定時檢查，發現問題及時檢修。在這個過程中，要切實把該設備維修的全過程做好詳細記錄，包括時間和地點、故障現象、排除方法以及如何避免等情況都要載入檔案，以便在日後管理中改進維護方法，遇到類似情況及時應對。
其次，要配備高素質的機務人員管理工具設備。設備需要定時檢查和保養來保證它的使用壽命，達到節約成本開支的目的。而這些工作需要高素質的設備管理人員來完成，他必須掌握設備維護的專業知識，還需要具備認真負責的工作作風。到了換季時節就著手設備的換季工作，該清洗注油時就按規章做好設備的注油，像愛護家人一樣愛護它，只有這樣才能延長設備的使用壽命，把性能利用到極致，發揮它的最大的效益。
此外，還要確保維修人員按章操作工具設備。對於昂貴和操作復雜的設備還要對本廠操作者進行適當的培訓，以此來保證設備的正確使用，以充分發揮它的使用價值。
Ⅷ 作為一名機務從業人員應該具備什麼素質
所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。
外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等。
一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。
(8)動力機務員如何做好節約成本擴展閱讀：
機務專業要求：
1、航空公司機務維修人員大部分招考大學機械、電機、電子、航空等類科畢業或高工以上畢業的學生。基本上中專學歷即可參加工作，門檻不高，新進入員在公司服務二至四年後，會要求參加民航局所設的地面機械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試。
2、取得執照也是機務維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據。機務維修是一項專業、高技術性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構造、航空通信等更專業的知識，並且肩負整架飛機安全。
3、要求飛機達到「零事故」的狀況，所以機務維修首重訓練，不但新進人員要訓練，現職人員也要每年接受在職訓練或專業訓練，培訓安排是嚴格按照民航局相關法規執行的。
Ⅸ 維修工段如何做好成本節約
維修工段做好成本節約，工具設備是重要的環節。
工具設備是保證維修正常有序的基礎設施，它的性能直接影響日常維修工作，沒有它，維修工作就無法進行。維修需要的工具設備種類繁多，需要的成本多則幾千萬，少則幾百塊，是一筆很大的開支。所以維修工具和設備的管理其實是一門大學問，節約維修成本我們要從它開始做起。
首先，要做好設備的入冊登記和檢修記錄。一台設備從購回到使用，首先要登記入冊並建立檔案，方便以後的跟蹤記錄，才能投入使用。具體要做到「三定位」：定人負責、定點放置、定時檢查，發現問題及時檢修。在這個過程中，要切實把該設備維修的全過程做好詳細記錄，包括時間和地點、故障現象、排除方法以及如何避免等情況都要載入檔案，以便在日後管理中改進維護方法，遇到類似情況及時應對。
其次，要配備高素質的機務人員管理工具設備。設備需要定時檢查和保養來保證它的使用壽命，達到節約成本開支的目的。而這些工作需要高素質的設備管理人員來完成，他必須掌握設備維護的專業知識，還需要具備認真負責的工作作風。到了換季時節就著手設備的換季工作，該清洗注油時就按規章做好設備的注油，像愛護家人一樣愛護它，只有這樣才能延長設備的使用壽命，把性能利用到極致，發揮它的最大的效益。
此外，還要確保維修人員按章操作工具設備。對於昂貴和操作復雜的設備還要對本廠操作者進行適當的培訓，以此來保證設備的正確使用，以充分發揮它的使用價值。
Ⅹ 公司辦公室大了，房租成本高。如果再搬到小地方，好象不太好。有什麼辦法節約成本。
如果你有這么多顧慮，不如直接搬一個小點的地方，房租會節省不了。
但要求裝修好了的。小地方不見得就沒有實力。
你看賣壽司的、麵包樂園、美宜佳，都是小面積，但裝修或溫馨，或浪漫。
給人感覺是放心。
自己裝修要花錢，建議花點時間，找一個裝修好了的。再和房東談談價。我相信是可以節省不少成本的。