㈠ 梅州市红色资源保护条例
第一章总 则第一条为了加强红色资源的保护、管理和利用，传承和弘扬苏区精神，培育和践行社会主义核心价值观，根据《中华人民共和国文物保护法》《中华人民共和国英雄烈士保护法》《烈士褒扬条例》等有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。第二条本市行政区域内红色资源的认定、保护、管理、传承和利用，适用本条例。第三条本条例所称红色资源是指新民主主义革命时期，在本市行政区域内传播马克思列宁主义和中国共产党团结带领人民进行革命活动所形成的具有纪念、教育意义或者史料价值的旧址、遗址、遗迹、代表性建筑、纪念设施和代表性可移动实物，以及新中国成立后兴建的与新民主主义革命有关的纪念设施。包括：
（一）重要机构、重要会议旧址；
（二）重要革命人物故居、旧居、墓地、活动地、纪念设施及其遗物；
（三）具有重要影响的烈士事迹发生地或者烈士纪念设施；
（四）与重要历史事件、革命运动、重要战斗有关的旧址、遗址、遗迹、代表性建筑、纪念设施；
（五）反映革命历史、革命精神的重要文献资料和其他代表性可移动实物；
（六）法律法规规定需要保护的其他红色资源。第四条红色资源保护应当遵循保护为主、科学规划、属地管理、合理利用的原则。第五条市、县级人民政府应当加强对本行政区域内红色资源保护工作的领导和统筹协调，将红色资源保护事业纳入本级国民经济和社会发展规划，将红色资源保护、管理、修缮等经费列入本级财政预算，建立与经济发展相适应的经费保障机制。
镇人民政府、街道办事处配合做好本辖区内红色资源保护工作。
村民委员会、居民委员会协助做好红色资源保护工作，及时报告红色资源相关情况。第六条市人民政府文化主管部门负责指导、协调和监督本市行政区域内红色资源的保护、管理和传承等工作。县级人民政府文化主管部门具体负责本行政区域内红色资源的保护、管理和传承等工作。
市人民政府退役军人事务主管部门负责指导、协调本市行政区域内烈士纪念设施类红色资源的保护和管理等工作。县级人民政府退役军人事务主管部门具体负责本行政区域内烈士纪念设施类红色资源的保护和管理等工作。
发展改革、财政、公安、教育、自然资源、住房城乡建设、生态环境、交通运输、档案、地方志、农业农村、应急管理、消防等部门和宣传部门、党史研究机构，按照各自职责做好红色资源保护、研究等工作。第七条市、县级党史研究机构应当会同本级文化、退役军人事务等主管部门及时做好红色资源的调查、认定、记录、建档等工作。第八条市人民政府设立红色资源保护专家咨询委员会，为红色资源保护工作提供咨询、论证和专业指导。
专家咨询委员会由文化、退役军人事务、规划、建设、旅游、环保、教育、档案、地方志、党史、文物、法律等方面专业人士组成。
专家咨询委员会的组成办法和议事规则，由市人民政府制定。
专家咨询委员会日常工作由市人民政府文化主管部门负责。第九条任何单位和个人不得破坏、损毁、侵占或者非法利用红色资源，对破坏、损毁、侵占或者非法利用红色资源的行为有权予以劝阻并向有关国家机关投诉、举报。
鼓励公民、法人或者其他组织以捐赠、资助、认护、技术支持和志愿服务等方式，参与红色资源的保护工作。
市、县级人民政府对红色资源保护工作中作出突出贡献的单位和个人，给予表彰、奖励。第二章保护名录第十条本市行政区域内的红色资源保护实行名录管理。
红色资源保护名录应当载明红色资源的名称、类别、产权归属、保护责任人、文化内涵、历史价值等内容；列入保护名录的不可移动红色资源还应当载明地理坐标、保护范围等信息。第十一条已公布为文物保护单位、珍贵文物和已确定公布为历史建筑、已批准公布为烈士纪念设施的红色资源应当列入保护名录，由市人民政府确定并向社会公布。
除第一款外的红色资源，需列入保护名录的，按下列程序进行申报认定：
（一）所在地的县级人民政府文化主管部门会同本级退役军人事务主管部门和党史研究机构经调查研究后拟定保护名录建议名单；
（二）征求红色资源所有权人、使用人、实际管理人以及其他利害关系人和社会公众的意见，并向社会公示，公示时间不少于三十日；
（三）公示期满后，无异议或者异议不成立的，由县级人民政府文化主管部门向本级人民政府提出申报建议，县级人民政府审核同意后报市人民政府，由市人民政府文化主管部门组织专家咨询委员会专家进行论证；
（四）论证通过后，由市人民政府批准确定保护名录并向社会公布。
红色资源保护名录经市人民政府批准后，县级人民政府文化主管部门应当及时告知红色资源所有权人、使用人、实际管理人以及其他利害关系人。
㈡ 大埔红色景点有哪些
大埔县红色旅游景点有：
八一南昌起义三河坝战役纪念碑
国内最早的孙中山纪念堂建成于1929年
“国叔”——徐统雄故居。
㈢ 大埔区的交通信息
干线
主要交通干道
大埔
9号干线：吐露港公路、粉岭公路大埔公路
南运路
汀角路
大埔太和路
林锦公路
西沙路
北潭路
公共交通
港铁东铁线：
大埔墟站、太和站
巴士
九巴：
64K/64P: 元朗西 - 大埔墟铁路站
65K: 上村 - 大埔墟铁路站
70: 上水 - 佐敦汇翔道
71A: 富亨 - 大埔墟铁路站
71B: 富亨 - 大埔中心
71K: 太和 - 大埔墟铁路站
71S: 富善邨 - 广福邨
72: 太和 - 长沙湾
72A: 大埔工业村 - 大围铁路站
72X: 大埔中心 - 旺角柏景湾
73: 大埔工业村 - 太平
73A: 彩园 - 愉翠苑
73X: 富善邨 - 荃湾如心广场
74A: 太和 - 观塘码头
74K: 三门仔 - 大埔墟铁路站
74X: 大埔中心 - 观塘码头
75K: 大美督 - 大埔墟铁路站
75X: 富善邨 - 九龙城码头
265S: 天水围市中心 > 大埔工业村
271: 富亨 - 尖沙咀广东道
272P: 富亨 > 长沙湾
273C: 九龙坑 > 荃湾西铁路站
273P: 太和 > 荃湾西铁路站
274P: 乌溪沙铁路站 > 大埔工业村
275/275S: 大埔墟铁路站 - 香港教育学院
275R：大埔墟铁路站－新娘潭
N270: 上水- 沙田市中心
N271: 富亨 - 红磡铁路站
港铁巴士：
K12: 八号花园 - 大埔墟站
K14: 大埔中心(吉之岛) > 大埔墟站
K17: 富善村 - 大埔墟站
K18: 广福村- 大埔墟站
龙运巴士：
E41: 大埔头 - 机场博览馆
N42A: 粉岭联和墟 - 东涌铁路站
过海隧巴：
307: 大埔中心 - 中环渡轮码头/上环
307P（仅在早晚高峰服务，早高峰开往天后地铁站，晚高峰开往大埔汀太路）：大埔汀太路-天后地铁站
小巴
绿色专线小巴
20A、20B、20C、20K、20S、21A、21K、23K、23S、25A、25B、25K、26、27、28K、58S、501S
红色公共小巴
大埔中心 (吉之岛) -旺角 (西洋菜街) <全程>
大埔墟－上水
大埔 (普益街) －元朗
观塘(裕民坊) －落马洲管制站
上水-青山道/佐敦道
上水-湾仔大丸
西贡北
巴士
九巴:
94: 西贡- 黄石码头
96R: 钻石山铁路站 - 黄石码头
698R: 小西湾蓝湾半岛- 黄石码头
小巴
绿色专线小巴：7、807B、807K
㈣ 红色交通线是哪
土地革命战争时期，中共中央机关与中央苏区革命根据地联络的南方交通线。由上海中共中央机关经香港、广东汕头、大埔青溪村、福建闽西汀州到中央苏区红都江西瑞金，由中共中央交通局直接领导。它不仅传送着党中央与苏区的往来文件，运送苏区急需的物质和经费，而且完成了党的中央机关由上海到中央苏区的重大转移，安全护送一批党中央领导和党、政、军负责同志到达中央苏区，被誉为"中央红色交通线"。
㈤ 我走访的革命历史纪念设施
建党95周年前夕，来到大埔县“八一”起义军三河坝战役烈士纪念园，园内游客中心、停车场、人行木栈道、主题雕塑等基础设施提升工程正在紧张施工中。
作为梅州重要的红色景区之一，去年以来，大埔县投入1000多万元，对三河坝烈士纪念园的基础设施进行提升改造，力争把纪念园打造成为国家4A级景区。“这是纪念园提升改造的首期工程，主要包括道路、绿化景观、战争革命史展示以及战壕体验等13个项目的建设。”大埔县党史办相关负责人介绍说，该工程去年底动工建设，目前已完成总工程量的75%，预计今年7月底可全面完工向游客开放。
在平远仁居镇东较场，红四军第一纵队司令部旧址门前屋内正架着脚手架，这是工人修缮使用的。据平远县文广新局相关负责人介绍，目前，平远政府部门争取省重点文物保护专项资金40万元对红四军第一纵队司令部旧址进行了立项修缮，后勤处旧址修缮工程也已立项。此前已对平远红四军第一纵队军需处旧址及民国广东四大银行金库旧址等列入文保单位的旧址、遗址进行了修复工作，并将金库开发为纪念馆。
据介绍，在红军纪念园的扩容提质规划中，纪念馆还将开发各种红色旅游纪念品，并与周边红四军第一纵队司令部、军需处、后勤处和东门街谢屋等串珠连线，打造完整的红色旅游路线。未来，仁居镇将形成“一园、一地、一山、二村”的总体发展格局，“一园即红军纪念园，一地是脐橙农业产业基地，一山是大华山景区，两村是红色古村落仁居村和三省集市村古丁村”。其中仁居村将被打造成“民国风情小镇”，将革命遗址修缮好后，还原当年抗战时期的样貌。
梅州是革命老区、原中央苏区，是一片有着光荣革命传统的红色土地，周恩来、朱德、邓小平、刘伯承、聂荣臻、罗荣桓、叶剑英、陈毅等一大批革命先辈都曾在这片土地留下革命活动足迹。“八一”南昌起义军、朱毛红四军等也曾在这里战斗过，留下了“南昌起义军三河坝战役”“红四军出击东江”“红色交通线”等一大批历史遗址遗迹。
根据梅州市党史部门的普查统计，梅州共现有革命遗址359处，其中重要历史事件和重要机构旧址115处、重要历史事件及人物活动纪念地93处、革命领导人故居45处、烈士墓16处、纪念设施90处。
今年以来，梅州加大了对红色旅游资源的保护开发力度。“按照先急后缓、先重点后难点、梯次推进的工作方式，制订建设工作目标，从今年开始启动22项革命旧址和纪念设施的修建工作。”梅州市委党史研究室主任邓文庆介绍，目前，被列入第一批修缮建设规划的17处革命旧址和纪念设施已有8处动工，剩余9处预计今年内动工。
连续三年每年大手笔拨1000万元修缮款
沿着蜿蜒的山路，抵达梅县梅南镇九龙嶂九龙村，穿过红军绿道，瀑布、溪流、竹林及红军茶山等自然美景映入眼帘，重新修缮的广东工农革命军东路第十团总部旧址及周边相关革命遗址，再现了当年“粤东井冈山”风貌。
近年来，梅州高度重视革命遗址，新中国成立以来，梅州各地的重要革命遗址得到了一定的保护、利用，兴建了许多纪念设施。据邓文庆介绍，2004年以来，梅州各地陆续修葺或兴建了一些新的纪念设施，全市新辟了三条红色旅游线路。2011年，梅州对革命遗址和纪念设施进行了一次全面的调查摸底。
通过此次普查，梅州相关部门基本摸清了全部革命遗址情况，同时也指出了革命遗址在保护开发中村中面临的问题，如保护仍然没有得到社会的足够重视、革命遗址的作用仍然没有得到充分的发挥，以及大革命遗址保护利用情况各地仍然存在较大差距等。
首先是对革命遗址保护缺乏紧迫感，思想上没有引起足够的重视，致使革命遗址处于闲置和不合理使用现象较多，没有得到很好的保护开发利用，有的甚至因工农业生产和城镇建设需要，部门因而被拆迁改建。
其次缺乏整体规划，全市对革命遗址的保护利用程度不一，特别是如何利用革命遗址？如何建设纪念设施？哪些应该建设？哪些不应该建设？怎么建设？建成什么样？缺乏统一规划，没有统一的标准。革命遗址所在地的党委政府重视一点的，建设的动作就大些。而一些地方党委政府不重视的，虽然遗址有较高的价值，但也无法建设起来。
此外，保护经费不足。由于缺乏保护经费，大部分革命遗址特别是重要革命遗址无人看管，普遍存在保护力度不够的现象，有些革命遗址也因年久失修而濒临坍塌，有些因时过境迁而旧貌无存，有些因城市发展需要而被拆迁，保护和利用无从谈起。
针对革命遗址保护开发中面临的问题，今年4月，梅州市制订出台了《梅州市修建革命旧址、纪念设施工作方案（2016—2018年）》。根据方案，从今年开始，梅州市政府连续三年每年拨出1000万元专项资金，支持革命旧址和纪念设施修缮建设，同时，各县（市、区）也将安排一定经费用于革命旧址和纪念设施修缮建设，大力发展红色旅游。
为推动修建工作顺利开展，梅州还专门成立了革命旧址和纪念设施修建工作领导机构，同时，各县（市、区）分别成立领导机构负责协调修缮保护工作。
发展红色旅游打响苏区品牌
从大埔县青溪圩镇出发，沿着崎岖的山路行驶到约25公里，便来到了虎市村曾护送周恩来等入瑞金的“红色交通线”，沿线的棣萼楼秘密仓库、红色交通中站、多宝坑小站等3个景点正加快建设。
“去年以来，青溪镇筹资近2000万元，红色交通站（点）景点进行提升改造。”大埔县党史办相关负责人表示，为更好地保护开发利用当地的红色资源，发展红色旅游，大埔正以“多色”串联方式，打造红色旅游经典线路：北部以青溪红色交通线为重点，西部以三河坝战役烈士纪念园红色旅游经典景区为重点，东部以枫朗南方工委机关旧址、闽粤赣边区革命历史纪念馆和罗明故居为重点，南部以光德闽粤赣边区党委机关旧址为重点，推进一批旅游综合体建设，形成红色旅游品牌。
事实上，近两年来，围绕加快振兴发展，梅州集中精力推进“一区两带”规划建设，依托丰富的红色资源发展红色旅游成为梅江、韩江文化生态旅游特色带的重要内容。
据介绍，在开发利用革命遗址工作中，为防止各县（市、区）规划修缮革命纪念设施、展馆中出现重复性、同质化的情况，梅州各县（市、区）在规划、修缮革命纪念设施、展馆时各不相同，其中梅江区着重打造红四军梅城战役和朱云卿故居；梅县区着重考虑修缮九龙嶂革命旧址群和肖向荣故居；兴宁市着重考虑五兴龙、兴龙边县斗争历史以及罗屏汉革命生涯和故居；平远县着重考虑红四军纪念园扩容提质和仁居革命旧址群的修缮；蕉岭县着重挖掘蕉平寻革命斗争历史，重点突出红四军进占蕉城；大埔县着重挖掘中央红色交通线和南方工委机关旧址；丰顺县着重考虑挖掘红四军进驻马图旧址和八乡山革命旧址群；五华县着重考虑修缮古大存故居和建设展馆。
目前，梅州已形成了以梅县区叶剑英纪念园为龙头，大埔、平远为两翼的红色旅游发展格局，建成了国家4A级景区叶剑英纪念园、“八一”起义军三河坝战役烈士纪念园、平远红军纪念园等主题鲜明的红色旅游景区景点。今后，梅州将借力梅江韩江绿色健康文化旅游产业带规划建设和粤闽赣红色旅游联盟，进一步推动红色资源和古村落、生态景观等资源的交融，打造内涵丰富的红色旅游产品，打响苏区品牌。
㈥ 梅州有哪些红色资源
叶剑英故居，洪秀全故居，黄遵宪故居
㈦ 红色交通线是什么
红色交通线是是指土地革命战争时期，中共中央机关与各革命根据地联络的交通线中，最主要的长江、北方、南方三条交通线中的南方交通线。这条交通线由上海中共中央机关经华南香港，广东东部汕头、大埔，福建闽西到中央苏区红都江西瑞金，这条交通线由中共中央交通局直接领导，安全畅通达五年之久，誉称为中央红色交通线。
历史
1927年大革命失败后，党的八七会议决定要逐步建立全国性的秘密交通网。1928年6月，中国共产党第六次全国代表大会胜利召开，大会提出今后工作任务，必须努力扩大农村革命根据地，发展红军，实行土地革命，建立苏维埃政权。
党的六大后，中国各地革命形势发生很大变化，全国出现了多个以武装割据为主要特征的红色苏维埃区域。闽西、赣南苏区是全国面积最大的一个，史称中央苏区。由上海党中央所在地通往中央苏区的红色交通线在全国所有交通线中，地位至关重要，作用非常显着，被称为中央红色交通线。
㈧ 求 那夜凌晨，我坐上了旺角开往大埔的红VAN 百度云免费在线观看资源
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是由陈果执导，任达华、黄又南、文咏珊、惠英红等演员主演的惊悚喜剧，于2014年2月7日在柏林电影节全球首映，2014年5月4日在中国香港公映。
影片改编自香港高登讨论区上连载，由Mr.Pizza所着的同名小说，讲述一辆从旺角开往大埔的红色公共小巴上的乘客，忽然进入平行时空，车外的香港变成一座空城。
“幸存者”试图返回原来的世界，由此遭遇一系列神秘事件。