❶ 如何释放道路资源
路内停车泊位，也就是俗称的“占道停车”。逐步减少路内停车泊位，就是为了释放道路资源。为此，成都市将严格监管停车服务和收费行为，加强打击无照经营、随意圈地收费等违规经营行为。同时依法加强违法停车治理，完善路内停车管理，同步完善公共停车设施周边市政公用设施和停车诱导设施，公共停车设施建成后，逐步取消其周围500米范围内路内停车泊位。
同时，与停车设施建设同步推进智能停车管理信息系统建设，发挥市停车行业协会作用，加强不同停车管理信息系统的互联互通、信息共享，建立全市统一的智能停车管理平台，促进停车与互联网融合发展，提升停车便利性，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。
❷ 什么叫受道路资源影响
道路资源概念：
目前没有一个专门的成型的概念。根据有关资料，总结归纳如下：
道路资源是指道路在时间和空间上的总称。一个交通参与者及其交通工具，在道路上“占用道路资源”，不仅有地面的占用，还有空间高度的占用，更有滞留时间的占用。
所谓“科学利用道路资源”，一般是指道路交通管理部门（包括规划、建设和安全等道路交通系统），为道路交通参与者享有公平的“道路通行权”而进行的有关活动。
随着公民法律意识的提高和“公民社会”的到来，公民享受平等的权利是宪法赋予的责任，也是公民权利的正当主张。道路通行权的科学合理分配，已经成为人们逐渐关注的新对象。
占用消防通道的危害：
堵占消防通道，堵死的是自己家人的生命通道。消防通道，是消防救援人员实施营救和被困人员疏散的通道， 不仅只是消防车通道，还包括楼梯口、过道等，如何不给消防救援添堵，一起来看！
防盗窗要留安全门，对高楼层住户来说，阳台是最重要的逃生通道，救援时必须保持阳台的畅通。如家中多处装有防盗窗，在保证防盗窗和窗户处干净，畅通外，应该在防盗窗上增加安全门，必备后患！
定期清除楼道堆积物，社区民警、社区（村委）工作人员和消防志愿者应深入社区，发动小区居民全面清扫阳台楼道杂物，并组织专业保洁队伍清理杂物，时刻保障生命通道畅通。
私家车不阻碍消防通道，私家车乱停问题严重妨碍了消防救援工作的效率。小区内应统一规划停车位，占用消防通道的问题直接影响救援工作。
完善，维护消防设施，做好小区内消防设施的日常维护，更新消防设施缺损。小区内应当修建消防车取水点，配备安全绳、防烟面罩、灭火器、灭火地毯等应急救援逃生器材，消防设施的缺损应及时补齐。
组织安全消防知识培训，加强消防宣传教育培训，加强住宅小区消防安保工作，提高居民住宅火灾防范能力和水平，保证居民在等待救援时懂得如何自救，在救援活动的展开时能积极配合。
❸ 道路结构包括哪些内容
按其所处的层位和作用道路结构包括：面层、基层和底基层。最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层。之前的垫层，可归为功能层或路基处置层。路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响。
由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。
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面层位于整个路面结构的最上层。直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和高低温稳定性。
并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈高。修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。
❹ 中国公路网的基本内容
中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。中国公路网专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，为国内外公路专业相关的广大用户提供多层次、专业化的信息处理与整合，使用户能够迅速掌握行业动态，洞悉前沿技术，了解最新的项目信息，在信息化的时代中始终领先一步。
中国公路网依托交通行业，在充分发挥中国公路学会所具有的专家技术和会员网络优势的基础上，借助于中国公路杂志社作为行业主流媒体的巨大影响力，建立了及时准确的信息交流渠道，收集有丰富翔实的行业资料，同时也与国内大多数相关的企事业单位保持着良好的合作关系，这都使中国公路网在公路交通行业的信息发布和交流上形成了得天独厚的优势。中国公路网在公路行业新闻报道、工程项目信息交流、企事业及产品资料查询等方面为用户提供系统、及时、个性化的多项信息服务，构建一个公路管理部门与企业之间、企业与用户之间的信息平台。
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中国公路网永远以满足用户的要求为自己的最大目标。在广泛听取广大用户的意见和建议的基础上，中国公路网将不断为网站增加新的功能模块，使网站更加贴近用户的实际需求。
❺ 一套完整的公路工程资料包括什么啊
资料包括有：施工图设计文件批复、国土资源部门关于征地的批复、建设项目各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况等。
项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通运输主管部门提交以下材料：施工图设计文件批复；交通运输主管部门对建设资金落实情况的审计意见；国土资源部门关于征地的批复或者控制性用地的批复.
建设项目各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况；应当报备的资格预审报告、招标文件和评标报告；已办理的质量监督手续材料；保证工程质量和安全措施的材料。
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公路建设工程要求规定：
1、各级交通运输主管部门应当加强对公路建设从业单位和从业人员的市场行为的动态管理。应当建立举报投诉制度，查处违法行为，对有关责任单位和责任人依法进行处理。
2、国务院交通运输主管部门和省级地方人民政府交通运输主管部门应当建立公路建设市场的信用管理体系，对进入公路建设市场的从业单位和主要从业人员在招投标活动、签订合同和履行合同中的信用情况进行记录并向社会公布。
3、公路工程勘察、设计、施工、监理等从业单位应当按照项目管理的隶属关系，向交通运输主管部门提供本单位的基本情况、承接任务情况和其他动态信息，并对所提供信息的真实性、准确性和完整性负责。
❻ 公路工程包括哪些
指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。
从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。
资料拓展
拟建路线的第一步，应根据线路所经控制点,进行勘察和测量,选出距离最短、工作量最小、工程举办容易、造价低廉、后遗病害最少、养护费用最低、使用效益最大的线路。如果线路有几种选线方案，则应进行比选，以便从中选定最优方案。
各项新建或改建工程的设计，应本着就地取材、因材施用、利废增益的原则，重视长远的经济损益分析来进行设计。公路等级一旦确定，则线形几何标准也随之确定。
尤其是丘陵区和山岭区的纵坡度是很难改变的。又如路基路面工程往往占造价比重最大，但可以从低级过渡到高级，分期修建。这些项目的设计，都必须充分考虑前期工程能为后期利用,而不致废弃,造成浪费。
此外，路面等级愈低，造价愈低，但公路养护和更新费用则愈高，行车消耗费用愈大。因此，决定路面等级不能孤立地考虑造价，而是要根据较长时间，从造价、养护更新费用，特别是行车消耗费用这三者进行经济损益分析，选择经济合理方案。
现代的勘察设计工作已利用卫星地图或航测地图，并用电子计算机分析和绘图,用地震法探测地层地质,用γ射线量测密度含水量，用激光测距等新技术和其他新设备，使勘察设计工作缩短了作业时间，提高了作业效率和精度，降低了成本。
❼ 路面材料有哪些
1．砂石材料
砂石材料是指经人工开采的岩石或轧制得到的颗粒状碎石，以及地壳表层岩石经天然风化呈松散颗粒状的材料。
这类材料是道路与桥梁工程结构中使用量最大的一种材料。其中尺寸较大的块状石料经加工后，可以直接用于砌筑道路、桥梁工程结构及附属构造物；性能稳定的轧制碎石等可制成沥青混合料或水泥混凝土。
2．工业废渣
工业废渣是用作筑路材料的铁渣、钢渣和炉渣的总称。它主要包括火力发电厂排放的废渣粉煤灰，冶金生产过程中由矿石、燃料和助溶剂中易熔硅酸盐化合而成的副产品冶金矿渣和煤炭工业精选煤后剩余的废渣煤矸石等。粉煤灰和冶金矿渣经加工后，既可作为水泥原料，又可以直接作为路面基层材料，也可作为水泥混凝土和沥青混合料中的掺和料。
3．无机结合料
道路与桥梁工程中最常用到的无机结合料主要是石灰和水泥。水泥是桥梁建筑中水泥混凝土、预应力混凝土结构和水泥混凝土路面的主要材料。无机结合料稳定材料(包括稳定碎石、砂砾、土等)广泛用于道路路面基层结构，水泥(或水泥、石灰)砂浆是各种桥梁圬工结构物砌筑的重要结合料。
4．有机结合料
有机结合料主要是指沥青类材料，如石油沥青、煤沥青等。这类材料与不同颗粒粒径(大小)的碎石、石屑、砂等组成沥青混合料，可以修筑成各种类型的沥青路面。沥青混合料是现代路面建筑中极为重要的一种材料。
5．土
土是地壳表层的物质，是在长期风化、搬运、磨蚀，沉积作用的过程中形成的颗粒大小不等、未经胶结的一切松散物质。土既可作为路基材料，又可作为无机结合料稳定类基层的主要材料。
6．高分子聚合物
高分子聚合物是指由一种或几种低分子化合物(单体)聚合而成的高分子有机物质。道路和桥梁工程中常用的高分子聚合物包括塑料、橡胶和纤维三类。随着我国化学工业和高等级公路的发展，越来越多的高分子聚合物用于道路和桥梁工程中。工程高分子聚合物在道路和桥梁工程中主要用来改善沥青混合料或水泥混凝土的性能、路基或路面的结构性能等。
7．钢材和木材
钢材是桥梁钢结构及钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土结构的重要材料。本课程着重介绍线形钢材的技术性能和应用。由于木材资源短缺，除了抢修工程和林区临时性工程外，木材较少用于修筑桥涵，主要用作水泥混凝土工程的模板和支架等.
❽ 城市轨道交通资源开发包括那几个方面
（1）车站及沿线综合开发应符合城市总体规划要求，建筑风格应具有时代性和地方特色，并展示城市特色；
（2）综合开发应以轨道交通建设为目的，以地铁建设外延效益补充地铁建设投资，力求降低轨道交通建设成本，探索轨道交通可持续发展道路。
（3）综合开发应在满足轨道交通功能为主的前提下，结合车站及沿线条件进行物业开发，集约利用土地，加快城镇城市化进程。
望采纳！！！
❾ 市政基础设施工程包括哪些
（一）城市道路：车行道、人行道、公用停车场、标志、标牌及其附属设施；
（二）城市桥涵：桥梁、涵洞、立体交叉桥、过街人行桥、地下通道及其附属设施；
（三）城市排水、防洪设施：雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、污水处理设施，明渠、暗渠、泵站、积沙井、检查井、城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其附属设施；
（四）城市道路照明设施：城市道路、桥梁、过街人行桥、地下通道、不售票的公园、公共绿地等处的照明及其附属设施。
(9)道路资源包括哪些扩展阅读：
全国市政工程施工工期定额管理规定省、自治区、直辖市建委（建设厅）、北京、上海、天津市市政工程局，各计划单列市建委：为便于执行已颁发的《市政工程施工工期定额》，现将《全国市政工程施工工期定额管理规定》印发给你们，请遵照执行。
附：全国市政工程施工工期定额管理规定
《全国市政工程施工工期定额》（以下简称“工期定额”）第一本为市政工程，包括道路、桥梁、排水管道、泵站和驳岸五类工程；
第二本为公用管道工程，包括给水、热力、燃气、电信和电力五类工程；
第三本为市政公用厂、站工程，包括给水、污水、燃气和热力四类工程。这三本定额已先后于1989年4月1日、1991年5月1日和1993年6月1日发布试行。为了切实执行工期定额。