㈠ 比亚迪汉DM和EV哪个好呢
汉DM比较适合用户，比较好点。
下面说说比亚迪汉DM和EV哪个好，比亚迪汉EV和DM的区别：
来看看两者之间的差距，外观上，比亚迪汉EV版本前脸采用的是进化版的“龙脸”设计，加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力，汽车整体线条圆润流畅，溜背式设计运动感十足，而且颇具轿跑风格；而亚迪汉DM版本，前脸延续了传统的造型，家族化特征更为明显，其中宽大的进气格栅十分霸气，两者尾部与EV版本风格保持一致。
动力上，比亚迪汉EV版推出单电机和双电机两种动力版本，其中单电机最大功率可以达到163KW，双电机最大功率为200kW，两款纯电车型均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池；而汉DM版本则搭载一台2.0T的发动机以及一台最大输出功率为180kW的电动机，最高车速可以达到185km/h，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。
两者之间主要就是外观、动力两方面存在差距，其它基本保持一致；不过放在市场，更为网红的是汉EV，因为汉EV与小鹏P7、特斯拉Model 3共同构成了20-30万元纯电汽车的铁三角，与其它很多同类产品拉开了明显的差距。
而汉DM的意义就不同了，20-30万元这个价位的PHEV轿车市场上，合资品牌一直都说市场的领头羊，自主品牌包括比亚迪之前的产品，都只能在20万元以下的市场竞争。但这一回，汉DM以其宽敞的空间、齐全的装备、超人期待值的驾乘感受与帕萨特PHEV、迈腾GTE等合资车型不相上下。
但对于老百姓来说，比亚的汉DM和EV哪个实用才是最关键的，相比之下，汉DM比较适合充电不方便的用户，没有里程焦虑和充电难等问题，毕竟选择油电混合的用户不也是介于纯电车型的续航里程以及充电效率吗。其他两者也没有太多的落差感，至于两者之间不同版本的选择，只能根据个人实际需求进行挑选。
㈡ 亚迪宋Pro和星途LX，哪一个性价比高哪一个车型好看
汽车给人们的生活带来了很大的便利，尤其是在阴雨天气更加方便了我们的出行。汽车也已经走入了千家万户出于对安全性能的考虑，车主在购买车辆时都会有更多的顾虑，今天我们就来分析一下亚迪宋Pro和星图两款车的两款车的车型与性价比。
比亚迪宋Pro在最大功率、最大扭曲以及发动机的马力等方面都比星图LX要高。另外根据用户体验我们可以了解到星图LX在低速起步时，如果突然松开油门就会出现微小的错顿感是十分影响驾驶体验的。但星途LX因为搭载了雄狮智云系统2.0版，这款车型便支持语音交互。比亚迪宋Pro在无论多慢速度往前开时它都不会产生像星图LX一样错顿的现象，可以给人带来很好的驾驶感。
㈢ 亚迪宋PLUS DM-i作为电动车，真的比燃油车值得入手吗
在今年3月份，比亚迪新推出了宋PLUS DM-i超级混动SUV车型，这款王牌产品主打省油混动系统，定价14.68-16.98万元。不错的整车实力，以及较低的定价，引发了消费市场的高度关注。
那么，宋PLUS DM-i开起来究竟怎样?
笔者通过宋PLUS DM-i领航劲擎之旅天津站深度体验了一番。
“龙魂”美学设计，从没让人失望
自从比亚迪王朝车系诞生以来，强烈的中式设计风格以及这一大胆的命名想法深受人们的追捧。而王朝车系最核心的理念，就是融入了“龙颜”的设计理念。
全新的比亚迪宋PLUS DM-i延续了DRAGONFACE的龙颜设计，在传承经典美学基因的基础上实现了再进化。
宋PLUS DM-i采用了如宋PLUS一样是大嘴式进气格栅，上方还有银色金属饰板。两侧造型犀利的大灯通过贯穿式的镀铬装饰条与格栅相连接，还有比亚迪全新的LOGO位置设计，创意十足。
车身尺寸方面，长宽高为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，与燃油版车型保持一致，同属于紧凑级SUV。
整体来看，它更具备东风韵味的同时，整车线条更利落、整体造型更具备当代审美。
内饰更有质感，入门即享高配
来到车内，宋PLUS DM-i的整体视觉效果要“柔和”一些;中控区采用大量钢琴烤漆材质，豪华感与品质感非常突出。
从新车配置来看，比亚迪宋PLUS DM-i配置方面诚意十足，真正做到了什么叫“入门即高配”。新车搭载了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、9枚高保真音响、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、OTA远程升级墩号胎压显示、360°高清全息透明影像等功能，可以说主流配置统统都安排上了。
此外，宋PLUS DM-i全系配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，高配车型新增主副驾驶座椅通风/加热配置。而且，全系车型搭载了与比亚迪汉一致的DiLink3.0系统。
值得一提的是，车上还有K歌功能，如果你长途旅行、需要活跃气氛，完全可以满足你的小需求。
不过，笔者对日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色印象深刻，它在视觉上也同时突显了新能源车的身份。
刀片电池加持，性能媲美合资
作为首款搭载比亚迪超级混动系统的SUV车型，其特性可谓远超众多消费者的用车期待，这也是笔者试驾最为期待的环节之一。
本次笔者拿到的试驾车为51km续航版本(刀片电池)的宋PLUS DM-i尊荣版车型。早上9点半，车队一行从天津的海河悦榕庄酒店出发，经过五大道、五大院、国家海洋博物馆再到天津生态城世贸希尔顿酒店，沿途经过了市区、快速路以及高速公路，毫不夸张的说宋PLUS DM-i的全程表现相当优秀。
当然，宋PLUS DM-i的出色源自于它的质感，而这份质感来自超级混动、底盘调教以及NVH的表现。
宋PLUS DM-i与之前专注于性能的DM模型不同，DM-i的主要优点在于燃油经济性。它配备骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统组合，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173Kw。
这款车共有 ECO(节油)、NORMAL(标准)、SPORT(运动)三种驾驶模式，只需要通过档杆边上的拨杆键去做切换即可，不同的驾驶模式会直接显示在仪表盘上，非常鲜明实用。
在实际的驾驶中，ECO与NORMAL模式都可以。因为Eco模式，车辆的电力恢复将调整到最大水平。当您需要放慢速度时，它的好处可以释放油门，拖放电源回收可以有效地降低车速，减少制动系统的磨损;而正常模式则有良好的驾驶可调节性，前端加速性能适中，但是后段能感受加速推进感，完全可以满足日常用车需求。
而进入SPORT模式，车辆的“性能”被彻底唤醒，当你踩下油门踏板，发动机与电动机同时发力，车随心动的操控感油然而生。
虽然，我们本次驾驶的是纯电续航51km公里版本的车型，但是根据实测成绩下来，其综合续航里程依然可以达到1100km以上，大写的“好评”。
本次的路况相对来说比较平坦，但是宋PLUS DM-i在过减速带及颠簸路段时，其悬架的韧性及滤震效果让人印象深刻，车内人员的乘坐舒适性得到了有效保障，此外整车的NVH表现可与纯电车型相比，得到了同行人员一致的称赞。
写在最后：
综合来看，比亚迪宋PLUS DM-i版本是一款特点非常鲜明的产品，搭载自家最新的混动系统，且将整车调教的很有质感;此外，不到15万起步，高颜值、大空间以及低油耗的特点形成了独有的优势，有了与合资车型掰手腕的实力。
可以说，比亚迪宋PLUS DM-i比我想象中更加“好开”!
㈣ 比亚迪汉EV对比小鹏P7，谁更优秀
小鹏P7与比亚迪汉对比，我更看好小鹏P7。小鹏P7轿跑外观，流线型的车身，加上无框车门和溜背车身带来的运动感是小鹏 P7 非常大的一个亮点，而我试驾的时候一眼看到就觉得很好看了，比而亚迪汉 EV 的车门设计并没有采用无框设计，整体产品的风格还是更加偏向商务一些。论颜值，我个人更喜欢小鹏P7的修长设计，更显精气神。内饰也挺酷的，容易吸引年轻消费者，这点上比亚迪汉就稍微逊色于小鹏P7了，因为汉的内饰对我来说还是有点老气，喜欢的人就觉得它豪华，但真的不对我的口味，这点见仁见智吧。还有自动驾驶方面，P7开放后有L3级别，以后甚至可以到L4，但汉只到L2，这我是没想到的，我以为汉也是L3呢。所以还是觉得P7要好一点。
㈤ 小鹏p7和比亚迪汉哪个好
小鹏P7与比亚迪汉对比，我更看好小鹏P7。小鹏P7轿跑外观，流线型的车身，加上无框车门和溜背车身带来的运动感是小鹏P7非常大的一个亮点。
主要优势：
而我试驾的时候一眼看到就觉得很好看了，比而亚迪汉EV的车门设计并没有采用无框设计，整体产品的风格还是更加偏向商务一些。论颜值，我个人更喜欢小鹏P7的修长设计，更显精气神。内饰也挺酷的，容易吸引年轻消费者。
㈥ 比亚迪宋MAX对比上汽大通MAXUS G50 PLUS哪款更好，空间更大大，性价比高一些
是的。内饰和外观上，比亚迪宋MAX对比上汽大通MAXUS G50 PLUS也值得说道。从外观看，亚迪宋MAX偏运动，上汽大通MAXUS G50 PLUS偏大气。
从内饰看，比亚迪宋MAX设计稍有些落伍，不如外观来得惊艳，12.8英寸大屏是唯一的惊喜。而上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了电子怀挡机构，科技感十足。综上所看，上汽大通MAXUS G50 PLUS可以说是名副其实的“带娃神器”，超大空间和便捷的科技智能，可以为每一个多口之家带来舒适享受的出行。
反观上汽大通MAXUS G50 PLUS配备了12.3英寸的立体悬浮大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，用上了上汽大通最新研发的蜘蛛智联2.0系统，整合了社交、语音、生态识别等功能。
它的优点在于搭载腾讯系统，车上也能使用微信，只需张张嘴就能实现查看未读信息、发微信信息、拨打微信语音电话等功能。
同样也能通过语音实现拨打电话、查询天气、周边美食推荐等功能。另外上汽大通MAXUS G50 PLUS还配备了“蓝牙星链”功能，只需保持蓝牙通畅，就可以使用手机打开车门并启动车辆，还能将“钥匙”分享给其他人，实现无感蓝牙钥匙，让出行更轻松。
㈦ 请问在深圳买车，买比亚迪宋prodm好，还是吉利博越pro好，那个性价比高
如果是性价比，肯定是吉利博越pro，如果是性能方面肯定是比亚迪宋prodm
经济性还有保值性方面来说我选择亚迪宋prodm
宋Pro DM是比亚迪于今年7月11日发布的一款双模混动车型，DM版补贴后的售价区间为16.98万--21.98万之间，和同级别车型相比，这价位算是比较亲民的，而且配置要碾压大部分同级别汽车，最高配置的四驱高能版百公里加速仅需要4.7秒，足以媲美百万级跑车。
吉利博越Pro可以看作是博越的升级版，博越Pro在10月31日前，可享受官方5000元补贴，实际售价从93800-15.18万不等。提供1.5T+6AT／6MT、1.8T+7DCT两种动力组合。
㈧ 想买一辆电动汽车，比亚迪汉和model3相比哪个好呢
自特斯拉国产之后，国内新能源市场似乎有被其逐渐蚕食的迹象。如何打破这种局势，也是近些日子，自主品牌需要找到突破口的。而在比亚迪汉出现后，似乎确实出现了破局之势。
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话说回来，比亚迪汉是否有直面抗衡Model3的实力虽然已经有了结论，但国内消费者对比亚迪品牌长久以来的偏见，能否在汉身上得以转变，也许只能等市场反馈给到答案了。
㈨ 比亚迪汽车怎么样 质量 技术
比亚迪汽车在新能源领域当中应该算得上是佼佼者的级别了，旗下的一些新能源车型深受很多人的关注，比如：比亚迪宋、比亚迪元，比亚迪MAX，还有就是最近新上市的比亚迪唐二代，性能表现上面来说还是非常出色，其实从车辆整体质量上面来看的话，比亚迪新能源汽车有着自己的技术，尤其是在动力电池这一块，比亚迪的电池技术，主要都是磷酸铁锂电池，而作为电动汽车主要的电池类型，比亚迪在磷酸铁锂电池的研发上，拥有世界顶尖的水准。