Ⅰ 国际货运价格是怎么收费的，和哪些因素有关
海运运价水平的变动是受许多因素影响的，这些因素主要包括运输成本、航运市场结构、承运的货物、航线以及港口状况等，下面我们就分析一下影响海运运价的几个主要因素。
1、运输成本
运输成本是指运输作为一种劳动服务，在完成运输生成过程中，所发生的生产耗费的总和。运输成本是影响运价的主要因素。那么，运输成本包括哪些内容呢？
运输成本主要包括：
（1）资本成本
资本成本是指购买船舶的实际成本，是船舶最基本的成本，包括购买船舶时的贷款、利息和税金等。一般来说每一个航次的成本内都包括有船舶的资本成本、营运成本和航次变动成本。在进行航次成本估算时，可基于年度资本成本计算，年度资本成本可以等直为折旧费用，而年度折旧额是船舶的资本成本与船舶的经济寿命之比，进一步就可算出每天的折旧额。从短期来看，资本成本可视为一种固定成本。
（2）营运成本
营运成本是指为保持船舶适航状态所需要的经常性的维持费用。无论船舶航运与否，为其营运必须支出这部分费用，因此也称为营运费用。
营运成本包括的因素有：
船员工资及培训费用、劳动保险、福利待遇等费用，船舶的保险费、保赔费等费用，船舶的维持费用如油漆费、检修费、备件费等费用，润滑油费，物料费，班轮公司设立各种管理部门和代理机构从事营运需要的调度、商务、财务、机务、安全监督等管理工作所发生的一切费用。
（3）航次变动成本
航次变动成本是指船舶为从事特定航次的运输所发生的费用。航次变动成本包括燃油费、港口使用费、航道费、吨税、靠泊费、代理费、引水费、拖轮费、货物装卸费、运河通行费、速遣赀、船员航行津贴等费用。
2、航运市场的结构与竞争
航运市场的结构是指在由少数规模较大的船公司垄断的情况下，为避免各船公司之间因激烈竞争而引起的价格战，市场内的很多公司组成各种航运卡特尔，形成班轮航运市场的结构模式。这种结构模式主要采取班轮公会、班轮公会之间的协议、公摊协议、联营协议和君子协议等几种形式。
航运市场的结构与竞争也是影响运价的主要因素之一。不同的市场结构对运价产生不同的影响。班轮运输市场曾经是寡头垄断的市场，市场运价长期由班轮公会所垄断。随着远东班轮公会（FEFC）因应欧洲法律的变化，于2008年10月18日停止运作，现在班轮公会内部控制力已明显削弱，再加上集装箱运输的普及，这种寡头垄断的市场正在走向衰弱。但目前船公司为了减少竞争和达到仓位共享，仍形成一些联盟。
3、货物的种类和数量
货物的种类、数量也是影响运价水平的重要因素。不同的货物具有不同的性质和特点，货物的这种不同的性质和特点会影响船舶的载重量和舱容的利用，所以运价标准也就不同。不同性质的货物可能发生的额外费用也必然会反映到运价中。
在集装箱运输中，某些航线的运价也会因货物的不同而有所区别。船公司对于较稳定的货流和大批量的货源都会提供较优惠的运价。另外，货物装卸的特殊要求，货物受损的难易程度，货物遭受偷盗的可能性的大小都会在运价中得到反映。
4、航线及港口条件
不同的航线具有不同的航行条件，比如说，有航线需通过巴拿马运河，有航线需通过苏伊士运河，不同的航行条件对船舶的运输成本影响也不同，所以反映在运价上也会有所不同。另外航距的长短、航线上气象条件的好坏、航线的安全性，如航线沿途是否有战争发生，是否有海盗出没，都会在运价中得到反映。
影响运价的港口条件包括港口的装卸费率、港口使用费、港口装卸设备、泊位条件、装卸效率、管理水平、拥挤程度以及安全性等。
5、运输合同条款
托运人与承运人所订运输合同中的运输条件，如运费的支付方式、费用承担责任、承运人的责任区间等，都会影响到运价的高低。
另外承运人的航运服务质量对运价也会产生影响。一些服务质量优秀、信誉良好的班轮公司，运价往往也会相应的较高。
Ⅱ 影响运输成本的主要因素
距离是影响运输成本的主要因素,因为它直接对劳动,燃料和维修保养等变动成本发生作用。除了这些因素外还与产品密度,运输工具的积载能力,搬运方式,商品特性以及市场因素有关。
Ⅲ 运输价格的影响运输价格的因素
货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人。
货物目的地的不同，还可能影响到后续航次的再承运或再出租的机会以及期望货运运费和租金的高低。显然，具有再承运与再出租机会好者，其期望货运运费或租金亦高的目的地的航线其运价和租金亦应低于机会差的目的港。
货物始发地及目的地的不同，影响着两地集疏运条件的差别。显然，两地集疏运条件好者更能吸引货主。他们从全程运输角度衡量利益得失．必定乐意选择。即使水运段的运价或租金较高亦乐意接受，否则，即使水运段运价或田金较低亦会舍弃。 订解约日期不同，显然当时的市场外部条件便会有较大的差异，市场供需情况会有不同，故订约日期和解约日期部会影响运费率或租金的高低。
订约日期的不同对即期市场的货运运费率及租金影响尤为明显，当前的货运运费或租金的高低明显地随当时的行情而定；至于解约的行情如何，则要凭经营者的能力和经验进行判断和预测。可以肯定，解约期的市场行情必定会影响订约期的运费或租金的水平。
此外，合同期的长短不同，显然也影响着货运运费或租金的高低。众所周知．由长期的运输合同或租船合同洽商的运价或租金通常要低于短期合同。
至于装货准备完成日期反映了托运人或承租人对所需船舶的急需程度。若托运人或租船人希望能将货物早日装船，则愈难找到合适的承运人或出租人，他们必定愿意付出较高的运价或租金，而船方也必定会采取一些为满足托运人或租船人的要求，如加快装卸速度或加快空航船舶的船速，以尽快赶到装货等措施．并为此而付出一定的代价，故双方洽商的货运运费或租金一定偏高。 在市场经济条件下，竞争对手的多少，他们实力的大小以及自己在市场地位中的实力，对于运费率或租金的高低影响极大。前已述及，在垄断市场条件下，运价或租金比较稳定，而在竞争对手众多的自由竞争条件下。强者注注通过操纵运价或租金的手段来击败弱者，其中压价的竞争手段尤为普遍。
在运输业中，竞争对手不仅有不同的航运经营者(承租人或出租人)，还涉及到航运经营者与其它运输方式经营音之间的竞争。他们各自通过调整运价和租金的高低来保证自己能够取得尽可能大的货运份额。多种形式之间的竞争还导致对回扣水准的高整。 其中包括有关法规的约束和影响．受同其他经营人订立协议的约束和影响，同货主集团或贸易集团的关系以及预期的汇率变动的影响等等。
众所闻知，航运业，尤其是国际航运业已愈来愈受到各国政府的干预和保护，故政府的各种措施都会影响到货运运费或租金的水平。如越来越多的政府对其某些航线的运费率加以控制或施加影响；某些国家的营运补贴有助于降低运费费、鼓励与对手进行竞争等。
在某些竞争激烈又势均力敌的特定范围内。众多运输业竞争者为防止彼此之间因竞争带来的经济损失，往往通过协商，在签约成交之间达成统一的运费率标准等。
另一方面，有些运输业集团或贸易集团为保护其成员的利益．往往限制其成员接受不适当的货运运费或租金，以抵制航运经营者任意减价活动等。
在汇率波动幅度较大的时期，运输业经营者为避免汇率风险所造成的经济损失，往往要在制定货运运费和租金时加以考虑，或在合同附则中补充特别规定等。
Ⅳ 影响物流运输价格的因素有哪些
货物的属性:
特殊货物（危化物品、特种设备、三超货物、生鲜冷蔵等等）鉴于其货物的特性，对运输车辆有严格的要求，自然物流运输价格就会相对高一些。
2、环境因素：
待发运的货物的装货地址，卸货地址，以及途径路线对物流运输价格会有直接的影响。正常情况下：地方偏僻交通路况不好、线路复杂大车行进困难、在市内交通禁行区的装卸货地方是承运车辆最不愿去的地方。这种情况下承运车辆则要求相对高的运价（因为要承担更多的行车风险、到货地没有回货需返回货源多的地方要多费油、要承担禁行区闯禁被抓的风险）。
3、季节行情因素：
如果某个地方突然货量大增（如当地的水果、农副产品或其他物品上市)，那么原本平衡的供求关系就会受到很大的影响。会因为这些货物的上市，导致货多车少。自然运输价格就会快速上涨。反之则物流运价相对平静或有下降的可能。
4、各地政策因素：
如某地突然新增加收费项目，某地施工需绕道行驶，某地重大活动交通管制、某地新增禁行区域、某地严格治限治超、以及各项税费改革等，都会影响到物流运输价格。
5、油价波动：
油价的波动直接影响着承运车辆的直接成本。但是一般情况下，如果涨幅不大的情况下，运价相对稳定，如果是大涨大跌，则影响较大。
6、其他因素：
额外的运输要求：比如需要提供运输包装、提供装卸、代购保险以及货主的其他要求等等。
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Ⅳ 影响物流企业产品定价的因素有哪些
影响物流企业产品定价的因素有距离、重量等因素。
在价格构成中包括了距离、重量等因素，其计算单位是吨公里运价或人公里运价（吨海里运价或人海里运价）；只有销售价格一种形式；随所运货物种类、选择的运输方式和运输距离不同而制定不同的运价。
运输价格按运输方式的不同，可以分为公路物流价格、铁路物流价格、物流价格、航空物流价格和管道物流价格；按货物运载方式和要求的目的不同，可以分为整车物流价格和零担物流价格。
(5)运输价格因素有哪些扩展阅读
物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，地域跨度大，时间跨度大。
物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益背反”现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
Ⅵ 影响运价有哪些因素
商品的性质、价值，包装形式、积载因数和对运输的要求，造成运价水平影响。
1.不同航线的运输距离不同，航线上港口的装卸效率不同，港口的收费水平不同，连接港口的数量和顺序与船舶的运营成本有关，造成运价水平的影响。固定成本，如船舶折旧、维护和保险，以及燃料消耗和港口运营水平也决定了费率的影响。供求对市场报价的影响也决定了运价水平的影响。付款方式也影响运费水平。装卸地点之间的距离和路线的选择将直接影响物流运输的价格。
2.基本上，你走得越远，车费就越高。即使是同一产地，到同一目的地，运费也会因路线不同而不同，并导致不同的运费成本。比如，客户的货物比较急，可能需要走高速，运费肯定高于普通公路。当目的地交通不畅时，卡车无法进入或大型卡车无法进入，这将导致更高的运费。路况不好，可能是交通堵塞或道路颠簸，或者因为一场大型会议会导致平时无法通行，也会增加物流公司的成本，所以这次运费会稍微贵一点。
3.淡季和旺季。秋天和冬天可能是一年中的旺季，而春天和夏天则比较清淡。所以，相对来说，运费也会有不同程度的调整。在淡季，随着供应减少，物流公司愿意以低价租赁商品。到了旺季，车辆不够，运费会更高。另一个因素是政策。突然增加收费站、高重量限制、各种临时交通限制、增税和税率调整可能对运费产生重大影响。国内石油价格的波动。
拓展资料:
由于中东地缘政治的不确定性，石油价格今年一直在上涨，这对物流业的成本产生了巨大的影响。但消费者对运价更为敏感，加之物流业的激烈竞争，仓促提价有可能失去客户。因此，油价的影响并没有反映在运费上。
Ⅶ 影响物流配送的因素有哪些
经济发展状况一个国家或地区的经济状况直接影响着运输供给的发展，影响到对运输工具的建设要求。综观世界各国运输的发展，经济发达的国家，其运输业也相当发达;而经济相对落后的发展中国家，其运输业也相对落后，运输供给短缺。国家或地区的经济实力越强大，越可能将更多的国民收入投入到运输基础设施建设和运输设备制造中去，从而促进运输供给的发展。
2.科技发展科学技术是推动社会发展的第一生产力。运输工具的发展，离不开科技的发展，科学技术对于提高运输生产效率、降低运输成本、提高运输服务质量和提高生产的组织管理水平起着重要作用。科学技术的应用对提高运输供给量、运输供给能力起到推动作用。
3.政治与军事因素运输业是一个国家的重要基础产业，不仅关系到国家经济的发展、政治的稳定，也关系到国防的巩固。运输政策是影响运输供给的重要政治因素，它的制定需要从经济、政治、军事及国际社会方面进行考虑。如我国近几年在运输基础建设方面投资很大，使运输供给能力迅速增加。
4.价格因素运输价格是影响运输供给的重要因素之一，在其他因素不变的情况下，运输价格同运输供给量呈相同方向的变化。价格上升，刺激运输供给量增加;价格下降，运输供给量相对减少。因此，价格因素能在一定程度上起到调节运力的作用。
Ⅷ 汽车运输成本的使用影响因素有哪些
(1）使用影响因素有:载重利用率、行程利用率、装卸停歇车时和车辆技术速度。
(2)降低运输成本的途径: 1〉提高公路等级;2）提高公路等级;3）提高汽车的技术性能;4)改善经营管理;5）利用汽车列车;6）货物集装化;7）装卸机械化。
Ⅸ 影响国际运输价格变动的因素有哪些
在国际市场上一般都贯彻按质论价的原则,即好货好价,次货次价。商品品质的优良、档次的高低、包装的规格、品牌的知名度等因素都会影响商品的价格