① 陈慧芳：橡胶原料对轮胎成本影响到底有多少
提起橡胶产品，很多人可能第一反映就是轮胎。的确，因我国70%的橡胶都用于生产轮胎，轮胎行业将直接影响着我们的橡胶行业的兴衰，那橡胶原料对轮胎成本影响又能有多少呢？
图1
从2013年赛轮股份公布的年度报告中轮胎成本的构成比例情况中我们看出，原材料在轮胎成本构成中达到80%左右，也就是说轮胎原料的成本将直接影响着轮胎行业盈亏。因此，对于一个轮胎企业的采购部门来讲，自然对原材料也就特别关注。
那轮胎的原材料到底由哪些构成部分？为何大家对三胶的关注度会超过其它产品呢？我们从兴源轮胎集团有限公司2013年度第一期短期融资券募集说明书中了看下该公司的原材料采购情况。
表1 2012年1-6月末兴源轮胎生产原材料采购量情况
主要原材料名称 采购量(吨) 占比（%） 采购均价(元/吨) 采购金额(万元) 金额占比（%）
天然橡胶 46185 25.57% 21047 97206 43.61%
合成橡胶 18348 10.16% 22120 40586 18.21%
钢帘线 23953 13.26% 13193 31601 14.18%
炭黑 92153 51.02% 5807 53513 24.01%
从表中我们可以看出，2012年上半年，天然胶、合成胶的采购量占轮胎原材料占比中35.73%，而采购金额却占到61.82%，此外，据卓创资讯了解，由于橡胶价格波动频繁，特别是这几年大起大落的行情对轮胎盈利影响巨大。因此对于厂家来讲，大家对橡胶的关注度自然会更高一些。
随着这几年橡胶价格的下滑，大家重点关注的三胶对轮胎还有这么大的影响力吗？接下来，我们将以全钢胎为例，重点为大家分析下三胶在一条轮胎中的占比变化情况。由于各家轮胎配方略有不同，因此，我将从这几年做废轮胎经验来分析，根据我们对900以上废旧钢丝胎分解后的比例从理论上大致估算。
表2胶粉生产产品构成
原料 产品 产品比例
900以上废旧钢丝胎 胶粉 60-65%
毛丝 18-23%
口圈 17-20%
据卓创了解，废旧轮胎切割下来的口圈也即对应轮胎的钢丝圈胶和三角芯胶，主要以再生胶、炭黑和口圈钢丝为主，天胶和合成胶的比例不大。此外我们还知道，由于轮胎报废下来，正常情况的话，多为花纹磨损，也就是说以天然胶为主的胎冠胎的比例会相应有所下降。因此，我将胶粉比例取最大值，口圈比例取最小值来初步测算，因此我们得出三胶（天胶、丁苯、顺丁）约占全钢轮胎重量的40-45%。然后，我们再按全钢胎均重60公斤左右，换算为一吨约为17条轮胎来测算。
图2
图3
从图上我们可以看出，在胶价与轮胎价格的下滑通道中，三胶在单条胎中的成本占比也有所变化。具体来看，三包轮胎中，三胶从50%左右的比例下滑至现在的30%左右。而不三包轮胎由于价格战表现的更加激烈，特别是近两年以来市场价格下滑更加明显，其中三胶在单条轮胎的成本占比中仍达到40%以上。
因此我们认为，在同质化严重，中低端轮胎产品甚行的今天，橡胶原料对轮胎成本的影响力仍不可小视。
② 再生胶和再生胶粉哪个更适合生产橡胶板
在工业生产中，天然橡胶的高昂成本和市场波动性促使橡胶板制造商们寻求更经济的替代品。再生资源中的再生胶和再生胶粉成为了关注焦点。如何在两者间作出选择，以生产出性价比更高的工业胶板呢？
首先，我们要明白，再生胶和再生胶粉虽然价格低廉，但他们在工业胶板配方中的运用却大相径庭。再生胶粉，作为硫化胶的粉碎产物，以其弹性粉末形态，更适用于简化生产工艺和环保要求。而再生橡胶则是废旧橡胶经过深度处理后的产物，其与橡胶的共混性能更优，但工艺过程相对复杂一些。
配方揭秘：</
- 掺用再生胶粉的工业胶板：天然橡胶40%+充油丁苯橡胶60%+120份再生胶粉+其他添加剂，总计389份，适用于降低生产成本。
- 掺用再生橡胶的胶板：天然橡胶40%+顺丁橡胶60%+180份再生橡胶+添加剂，总计463份，胶与橡胶的融合更佳。
- 并用再生胶粉和再生橡胶：40%天然橡胶+60%充油丁苯橡胶+60份再生橡胶+60份再生胶粉，总计388.5份，兼顾成本节约和性能提升。
为了降低成本，无论是再生胶粉还是再生橡胶，关键在于选择适合特定技术指标的产品。企业需合理控制废橡胶资源的使用，调整配方，以实现胶板性能与成本的双重优化。这不仅有利于提高生产效率，还能显着提升厂家的经济效益。
当然，深入理解和运用再生胶与再生胶粉在工业胶板生产中的技巧，需要对工艺配方有深入研究。如果你需要更多实用的配方建议和原料选择策略，不妨通过私信的方式进一步探讨，让我们共同探索环保与效益的完美结合。