为什么飞机票价格每天都不一样

Ⅰ 为什么飞机票一天一个价呢

大型的干线机场或者是枢纽机场，每一条航线基本上都不仅仅是一家航空公司来运营的。这也意味着各航空公司之间存在很强的竞争关系，不仅要在票价上竞争，还要在服务等各个方面进行竞争。

特别是旅游淡季时期，竞争更为激烈。各家航空公司为了保证客座率，便开始降价，打折，等到情况好转的时候，再恢复票价，甚至大幅涨价。简单来讲，大部分民航就是根据市场变化，供求关系来决定价格的。那机票的价格自然也处于浮动的状态了。

而火车就不一样了，铁路总公司只有一个，独门垄断 。客流量永远很大，不存在竞争关系，也不用担心客座率，就算它的价格定的再高，大部分群体依然会乘坐。所以，火车票自然就比较稳定了。若航空公司真要是像火车一样，固定票价，那恐怕有很多民航没得赚了。

有竞争，就有价格变动，机票就是这样。

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“一般来说，机票买得越早，价格越优惠。但是像暑假旺季的三亚这种不愁卖的机票，航空公司一般会进行‘锁仓’，低价票不会太早出来。此外，用户频繁的搜索也会被判断为需求旺盛，造成涨价。”

该人士表示，“但是临近起飞的日子里，航空公司发现出票率没达到预期，有可能会再次放出低价仓位。另一方面，如果有购买低折扣票价的旅客退票，退出来的低价票重新流通，也会再次出现低价票。”

大逻辑上还是建议提早购买，毕竟降价的是小概率事件，若为了等待低价票而错过出行反而得不偿失。如果出现现行票价比原有票价低很多的情况，可以结合退票成本计算一下是不是退了重买更划算。

Ⅱ 飞机票的价格为什么吗每天都会不一样

1.舱位

说起运价体系里的舱位，和我们普遍了解的头等，公务，经济舱不同，这些说的是舱位物理布局，既不同的座位类型。而航司口中的舱位，一般指销售舱位。以经济舱为例，分为Y、B、K、L、M、N等等不同的等级，同时对应不同的价格和产品。

Y舱，也就是全价舱，价格称为经济舱公布运价，定价由民航局和航司共同参与，为经济舱最高价格。后续舱位为折扣舱位，对应公布运价的相应折扣。这就是原始的最为基本的运价体系。

近年来，随着电商和销售的飞速发展，航司也从简单的机票销售向产品销售改革。再保持原运价体系的同时，也逐步开始尝试多舱位等级。简言之就是不同舱位对应不同的产品，一个舱位可容纳多个产品以及相应的价格区间。比如国际航班上常用的early bird产品。同一舱位，同一产品，提前60/45/30/14天购买，价格也不一样。

2.收益管理原理

航班的销售都会提前做预案——根据历史销售数据，当前供需关系变化，微观市场变化，竞争对手价格等等，对航班收益进行预测，从而决定各个折扣舱位销售数量，以期获取最大收益。

因为航班座位数有限，根据市场情况和预案就会判断该由哪个舱位开始销售，然后按销售进度逐步提升舱位。

那么，综合来看，作为旅客想要以最经济的方式购买机票，就要在舱位等级较低的时候进行购票。

一般来说，国内航班销售周期在两到三周，国际在两个月左右。

所以，通常情况下，国内航班提前15-20天购票最便宜；国际航班提前60-45天购票比较便宜。

当然，实际上有时临近购票反而价格更低，这种情况我们称为价格“跳水”。是因为航班临近机型调整，销售监控不到位或者其它造成航司临时需要大量售票保证客座率的情况。属于特例，一般情况下不会出现。

Ⅲ 为什么飞机票早上的票和晚上的票价格相差了三四百，正常吗

早上的机票和晚上订票差了三四百，是很正常的，因为呢有时候他制定票价是根据乘坐航班的情况来定的，如果成都的航班乘客少，他就会相对便宜一些，来吸引客人。

Ⅳ 为什么飞机票一天不同时间段,价钱也不一样

各家航空公司的每条航线上都推出不同折扣的机票，只是有些航线相对热门，3个月前推出的3折机票早被人买走，等现在的乘客去购买往往只剩下高折扣的机票。比如说，今天是9月11日，开始投放12月份的机票。以12月份上海到武汉的航班为例，

我先放3折机票15张，3．5折机票15张，4折机票15张，进行试探性销售。如果3折票在一两天内被乘客抢完，市场销售不错，那么我就不会再把3折机票放出去，都改到4折、5折机票投放。

航空公司根据这条航线、这个时间点、机票紧张与否、乘客的价格承受能力，来作为投放机票数量和折扣高低的依据。

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关于机票定价的其他规定：

1、不同航空公司的不同仓位意味着不同的折扣，如以山东航空为例，经济舱全价票是Y舱，9折是B舱，85折是M舱，8折是H舱。从9折到4折，每5个点的折扣都对应着一个舱位。

2、每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15％（不足10条航线的最多可以调整10条）；每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10％。

3、国内航线头等舱、公务舱票价，由各航空运输公司自行确定。头等舱、公务舱的服务对象主要是特有人群，价格放开不会给普通消费者增加负担。

Ⅳ 为什么机票价钱老是变动，对买贵了的人公平吗

Ⅵ 机票价格经常会随着日期变动，为什么会这样呢

在以前的时候我们出行可能就是选择火车，大巴，最好的也就是高铁了，但是随着我们国家交通枢纽的完善，飞机也逐渐的走进了千家万户，虽然说机票的价格相对来说贵一点，但是路上能够为我们节省很多的时间，增加我们的幸福感。很多没有坐过飞机的，也都想要去体验一下坐飞机的感觉。当你去网上买飞机票的时候就会发现不同日期，甚至是一天之内的时间点不同机票都有很大的区别，有的时候很贵，但是有的时候降得还挺厉害的。主要的原因有这几点。

飞机在飞行的时候是受很多因素的影响的，大家也都知道飞机在飞行途中有很多的航线，那么价格也会因为航线的因素而有所变动。比如说一条航线如果说班次很多的话，可能就会比较的便宜。但是如果说班次并不多的话可能相对来说就会比较的贵了。

而且买机票的渠道也有很多，可以在网上买，也能够让别人帮你买，或者是通过第三方买都是可以的。

Ⅶ 飞机票的价格为什么会在一天内有那么多的变化

航空公司会根据供求关系变化来改变机票价格，主要还是供求影响价格。

航空公司根据预期来制定价格，根据市场反应调整价格。

一般来说是机票价格是分仓位的，就是从便宜仓位开始卖，然后越来越贵。可以想象下价格是阶梯型上涨的。

突然的下降有可能是航空公司突然推出了某段时间的特价机票。等于阶梯价格整体降了一档。也有可能是燃油税和汇率的变化影响。所以，一般来说距离出发时间越近，机票价格越高，但也可能会有突然降价的可能。

拓展资料：

机票即飞机票，它是人们乘坐飞机的一种凭证。

机票实行实名制，即订购机票的人需要向航空公司或代理售票点提供乘机人的真实姓名和身份证号码、护照号码或者港澳台通行证号码，并出示证件，才能订到机票。机票分为特惠机票、中转机票、电子机票、退改签等。

2013年，民航局已经联合国家发改委，取消了国内航空旅客运输票价的下调幅度限制，航空公司可以根据市场供求情况自主确定票价水平。

Ⅷ 飞机票的价格为什么会在一天内有那么多的变化

1、航空公司会根据供求关系变化来改变机票价格。主要还是供求影响价格。

假定有一列航班要起飞，这架飞机的位子有200个。假设该航班向目的地飞行一趟的成本为10万，那么每个位子的成本应该为：10w /200=500。可见航空公司给每位旅客的机票定价应该在500 或 500+即会产生盈利。那这X>= 500 即是机票的票价区间（机票价格有没有上限）

2、这个航班座位卖的多了，剩余的座位少了，价格自然提高。这个航班座位卖的少了，剩余的座位很多了，价格自然下降。

3、航空公司根据预期来制定价格，根据市场反应调整价格。一般来说是机票价格是分仓位的，就是从便宜仓位开始卖，然后越来越贵。可以想象下价格是阶梯型上涨的。

4、突然的下降有可能是航空公司突然推出了某段时间的特价机票。等于阶梯价格整体降了一档。也有可能是燃油税和汇率的变化影响。所以，一般来说距离出发时间越近，机票价格越高，但也可能会有突然降价的可能。

Ⅸ 为什么网上订的飞机票价格每天都不一样

摘要 您好，很高兴为您解答，网上的机票如果位置比较多，是会降价出售的，晚上的机票一般比较低。

Ⅹ 为什么飞机票价每天都不一样

机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭。

通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。

航空公司会控制所有的舱位，对于比较热门的线路，不到最后的关头，航空公司是不可能出最低的价钱来出售舱位，大家试想一下，同样的位置有贵的价格能卖掉，那为什么要放便宜的价格卖呢。

但是当距离出发没有几天的时候，却发现有很多的舱位没有卖掉，那么航空公司就会放出一些空位子，然后对价格进行相应的变动。从这一点也解释了为什么机票价格每天都不一样，机票价格会随时变动的现象存在。

其实，在航空代理点和网上的价格相比并不会有很大的差别，只不过在网上购买机票是不会存在税收的，而在航空代理点买机票的话，则会有相应的税收。当然，两者买的机票都是正规机票，至于在哪里选择购买，要根据个人的实际情况来决定。

其实在航空市场也分淡季和旺季之分，旺季就是春运以及国家法定节假日等，一般在这种情况下，购买机票大多以九折或者全票价格购买，同时航线收益管理员也会在旺季的时候进行锁仓，只对外卖高价票，而不买便宜票。

但是到了淡季，票价要会有很大的变动。因此，不同的航空公司在运营上也会打起价格战。