⑴ 如何应对中国石油对外依存度上升可能带来的不利影响
不利因素有很多方面，针对不同方面应对机制也不同。
1、加强国内石油勘探开发，尤其是西部和海上油气勘探；提高开采技术，对已发现油气提高采收率。由此增加国内石油供应量，减小对外依存。
2、加强高效利用研发技术，革新高能耗企业，减少能源损耗、浪费。
以此类推，有很多。
3、增加和产油国的联系，增强互信友谊，拓宽石油进口渠道，增加陆上石油供给管道建设。以降低因个别国家对我国能源的制约。
4、积极参与海外区块的勘探开发，增加权益油产量，也可以进一步缓解对外依存度上升的影响。
等等。
提供一些思路供你参考，祝好！
⑵ 中国石油面临的问题很多跟最大最根本的问题还是
透视我国七大含油气盆地可以发现，经过半个多世纪高强度勘探开发，经济可采储量越来越少，未来油气增储上产重点将围绕大盆地新层系、新领域和非常规展开，形成“常规与非常规油气并行”的开发格局。而完整的石油工业生命周期，也将经历常规油气、常规油气与非常规油气并行、非常规油气三个阶段。
我国非常规油气资源潜力可观。根据国土资源部数据，全国埋深4500米以浅页岩气地质资源量122万亿立方米，可采资源量22万亿立方米。累计探明地质储量5441亿立方米，探明率仅0.4%。埋深2000米以浅煤层气地质资源量30万亿立方米，可采资源量12.5万亿立方米，累计探明地质储量6293亿立方米，探明率仅2.1%。与以往评价结果相比，资源数量有所减少，但可靠程度进一步提高。
面对如此丰富的资源，加快非常规能源开发速度，中国石油开了重要会议。
中国石油全力提速非常规资源开发
川渝页岩气区块、新疆玛湖钻井周期分别缩短7%和逾40%
⑶ 中国如何解决石油短缺问题
1.节能减排
2.提高石油利用率
3.新开发
另外，我觉得中国应该多进口，少用国内资源，这样才能有些石油储备。日本的石油是100％进口，而他们国家的储备量可供全国正常运转60天；美国的储备量可运转90多天；而我们只能维持几天...
⑷ 新能源时代来临，你觉得中国石油会怎么应对
新能源时代来临，我觉得中国石油可能也会慢慢的转型改成中国新能源吧，中国石油本身是具有很大的资本扩张能力的，新能源时代虽然要来临的，但是它是需要一个过渡期的，也就是说他可以给中国石油一个时间比较长的过渡期，去整合好自己内部的业务，向着新业务发展，再者，即使新能源时代来临，中国石油里的人们燃烧的一些汽油，柴油也是不太可能被完全代替的。
⑸ 中国的石油问题
什么叫中国石油问题？？？？不理解
经济发展快，需求量多
科技水平低，资源消耗大，浪费严重
后备资源相对不足 能源消费结构单一
生产与消费地区不平衡 西部生产 东部消费
加快科技研发，寻求新能源，提高能源使用率
倡导节约
资源跨区域调配 西气东输
加强本国石油资源的勘探开发
适当进口原油 实现石油来源多元化
输出地
有利于当地基础设施建设
扩大就业 提高人民生活水平
吸引投资 促进经济发展
输入地
缓解资源供需矛盾
优化资源消费结构
为经济发展提供动力
差不多了吧？我也不知道对不对
⑹ 中国如何应对石油危机
石油便宜，电力，太阳能贵。
石油枯竭那天，目前的首选自然是核电站了。但是船和飞机还是需要石油啊。新能源反物质能源目前是各国争取对象，取之不尽用之不竭。核不如反物质好用。无论武器还是能源。
而禁用能源与武器就是轨道炮了。所以全世界只能从远点的月球火星上获取新能源。
⑺ 石油都跌到48美元了，我们国家的油价怎么还不下调
因为在8月份的时候 石油贵到每桶147美元的时候，国内某些高层说要狂买 一面以后更贵 现在积攒下很多原油 没卖完 怎么会给年 把油价降下来呢？
⑻ 中国石油面临的问题
来投资，那么中国石油发展如何呢？我国石油行业存在的问题有哪些？今天我们一起来分析一下
石油及化工行业.jpg
一、中国石油发展如何
国内整个的油气市场景气反转年应该是在2017年下半年，装备需求的真正爆发应该是在2018年2018-2019年年，整个的行业很多的大型设备都是处在一个供不应求的状态当中，油气装备类的企业在手订单都比较充裕。
对于行业的发展趋势：第一，从国际市场看，所有企业都要适应低油价时代，如果油价上涨幅度较高，产量可以从投资端非常快的释放出来，和原来传统碳酸盐油气资源开发模式是完全不同的。因此，页岩油的生产成本与资本回报率就是中长期的油价均值水平。
另外，回顾以前的油价历史，在2014-2016年年年的调整是急速而剧烈的。油服市场2014年到2016年缩水了大概50%。国际油服市场的供给大量收缩，大量龙头公司也各种裁员情况，很多都由原来高额的盈利变成亏损的状况。
因此，我们要尽快适应这样低油价的环境。与此同时，北美也在准备推动深化页岩油气的革命。不过现在北美的油商盈利非常有限，他们也是在寻求新的技术手段从而降本增效，以继续生存。
国内油气市场出现了一个巨大的转机，在保障能源安全的背景下，国家制定政策落实，为我国油服及油气装备行业指明了方向。此前很多的油服及装备公司，尤其重资产的企业，在14-16年其实是非常黑暗的一段时间。但是过去的两年，市场的景气度应该是急转直上，行业需求出现井喷，前景非常值得期待。但我想强调，市场繁荣归繁荣，机会一定是留给能够给客户创造价值的降本增效的装备和油服公司。
关于中国石油发展如何就先说这些，接下来我们来看看我国石油行业存在的问题。
石油形成.jpg
二、我国石油行业存在的问题
目前，中国石油进口逐年增加，未来中国将不得不依赖石油进口。一旦海外石油被切断，将对中国经济造成毁灭性打击。目前中国石油安全面临三大威胁。
第一，国际金融危机和经济危机的影响。国际油价的涨跌必然导致中国石油企业海外投资的不确定性。此外，为了减轻经济危机的负面影响，一些国家对石油、煤炭和其他资源产品征收高额关税，这进一步增加了中国海外石油进口价格的不确定性。
第二，一些国家在很多方面限制了中国石油的发展。随着中国经济的快速发展，国内石油需求强劲，中国已成为世界第二大石油消费国和进口国，世界能源战略格局发生了根本性变化。这导致一些国家在全球布局，加大了对油气资源的争夺，甚至在中国威胁理论和能源威胁理论等国际舞台上走了一遭。
第三，世界地缘政治冲突加剧，中国石油安全和外部问题严重。经济发展离不开石油，自然和政治也是分不开的。这就是石油政治。一些国家，如美国，已经通过政治外交甚至军事手段渗透到一些重要的产油区，如中东，中国的大部分石油进口都集中在这个地区。此外，叙利亚和伊朗目前的政治形势严峻，为中国确保未来几年海外石油进口安全埋下了巨大隐患。
⑼ 我国石油安全面临的主要问题集中在哪些方面
我国石油贸易行业发展及面临的问题
近年来，亚太国家经济持续发展，亚太地区已经成为当今世界经济增长最快的地区。笔者通过大量的经济数据，对目前国际石油贸易的状况进行了分析，并对我国石油贸易发展态势及存在的主要问题进行探讨，认为当前我国建立石油期货及加大石油战略储备对于强化我国石油安全战略有着极其重要的意义。
国际原油贸易状况
亚洲是世界最大的原油进口者，占世界原油进口的47%，美国及欧洲地区原油需求的停滞、萎缩，促使亚洲在全球原油贸易的占有率上升。预计2011至2016年，亚洲原油需求及炼油能力增长，将推动亚洲原油及油轮的需求。亚洲炼油能力的迅速增强满足了不断增长的国内需求，炼油能力的提升将推动亚洲原油进口的增长。
油价大幅波动，我国原油定价处于被动状态。WTI油价从2011年年底的99.65美元/桶提高至109.91美元/桶，2012年6月WTI油价降低为77.69美元/桶。布伦特油价由106.51美元/桶上升至126.47美元/桶，2012年6月降至91.35美元/桶。由于布伦特原油期货的流动性很好，而场外市场上布伦特原油与迪拜原油的价差交易也很活跃，所以目前WTI原油期货和布伦特原油期货已经成为北美和欧洲的原油定价基准，亚洲的原油贸易大多数参照迪拜原油的现货评估价格，但迪拜原油的价格依赖于布伦特原油期货价格与场外市场交易的布伦特原油与迪拜原油的价差，亚洲地区缺乏一个独立的、权威的原油定价基准。
我国石油贸易的现状
我国石油消费年均增长7.3%，20年间石油消费增长近2.8亿吨，占亚太地区石油消费年增长量的50%，占全世界石油消费增长量的35%。石油消费占世界的比例已经超过10%，消费量和进口量均超过日本，成为世界第二大石油消费国。
进口原油是石油贸易的主要方式。2011年中国的石油贸易量达3.33亿吨，其中进口3.0亿吨，出口0.3亿吨；进口中，原油为2.5亿吨，占进口总量的83%，出口中，石油产品为0.3亿吨，占总出口量的92%。
进口来源呈现多元化态势，中东仍为主要来源地。1995年我国进口来源地主要为中东、亚太、非洲、欧洲、美洲、大洋洲等地方。2011年中东石油来源增加，沙特增长明显，目前为第一大供应国；来自亚太地区的进口减少，主要受资源增加有限，以及当地需求增长影响；拉美和非洲进口有较大增长。
进口石油产品以燃料油为主，2011年中国进口石油产品5216万吨，其中燃料油2683万吨，占51.4%，地炼原料和船用燃料的增长支撑燃料油需求，液化气、石脑油、润滑油、沥青、石油焦等产品，进口量维持在300-500万吨的水平。
出口石油产品以汽油、煤油和燃料油为主。2011年汽油、煤油和燃料油出口量占石油产品出口量的69%。汽油出口主要是为了平衡市场供需。
我国石油资源安全系数低，对外依存度高。2011年，中国原油对外依存度高达56.5%，首次超越美国的53.5%。石油和天然气的进口依存度在未来一段时间还会快速上升。石油对外依存度过高，最直接的表现就是，油价定价处于被动局面。国际油价去年大幅攀升，布伦特年均油价达到111.23美元/桶，涨幅高达39.9%，创有史以来最高水平。
运输渠道多元化，主要体现为海上运输为主，陆上管道运量增加，中俄、中哈、中缅管线将成为我国陆上石油进口的重要来源。
中下游基础设施的建设是进行石油贸易的关键
中下游设施主要包括炼油设施、仓储设施、物流设施三类。首先，炼油设施。由于交易品种有成品油，因此需要炼油设施对原油进行加工。
其次，仓储设施。交易的原油和成品油都需要仓储基地，目前，新加坡凭借地理位置的优势成为亚太最大的石油仓储物流和交易中转基地，新加坡是仅次于纽约和伦敦的全球第三大石油贸易中心和第一大船用燃料港口。在国内，仓储行业快速扩张，仓储行业市场主体更加多元化，三大集团、地方港务集团、外企、民企、甚至国有投资公司等依托一体化经营、地方资源、资本优势等纷纷介入，油库建设规模大型化，石油企业、民企纷纷介入原油商业储备建设，专业化仓储企业网络化扩张，同时，由于土地岸线紧张，仓储项目具有的资源属性日益增强，吸引了更多企业的进入。造成市场竞争日益激烈。
专业第三方石化仓储运营商将成为行业主流，主要包括四类，第一类是完全独立仓储公司，其核心业务是建造、运营码头及仓储设施，为外部客户提供仓储中转服务。第二类是存在“内部业务”的专业运营商，仓储为独立运营的业务板块，但母公司从事石化、运输、港口等相关业务；第三类是大型石油公司，主要是为自有炼厂配套码头及仓储设施，偶尔也提供对外仓储服务。第四类是油品贸易公司，为自身贸易活动而参股投资第三方仓储设施。
最后是物流设施。交易的原油和成品油需要通过完备的物流网络进行配送，亚太地区在这方面比较薄弱。
未来可能发展取向
1.加快推进原油期货市场建设，提高油价定价的话语权。长远看，随着我国市场经济体系的逐步完善，国内外石油市场的联动性将显着增强，价格风险上升，因此，有必要建立我国石油交易市场，提高国际石油市场的定价权。2.加大石油储备建设，建立并完善成品油商业储备和应急供应体系，应对国际油价波动风险和对其资源紧张的能力。