Ⅰ 石油污染有什么危害
石油及石油产品会严重污染人类赖以生存的土壤、水体以及空气，并产生严重后果。
污染的海滩据统计，每年通过各种渠道泄入海洋的石油和石油产品，约占全世界石油总产量的0.5%，倾注到海洋的石油量达200~1000万吨，由于航运而排入海洋的石油污染物达160~200万吨，其中1/3左右是油轮在海上发生事故导致石油泄漏造成的。我国海上各种溢油事故每年约发生500起，沿海地区海水含油量已超过国家规定的海水水质标准2~8倍，海洋石油污染十分严重。海洋石油污染危害是多方面的，如在水面形成油膜，阻碍了水体与大气之间的气体交换;油类黏附在鱼类、藻类和浮游生物上，致使海洋生物死亡，并破坏海鸟生活环境，导致海鸟死亡和种群数量下降。同时海面的油膜也会阻碍大气与海水的物质交换，影响海面对电磁辐射的吸收、传递和反射；两极地区海域冰面上的油膜，能增加对太阳能的吸收而加速冰层的融化，使海平面上升，并影响全球气候；海面及海水中的石油烃能溶解部分卤化烃等污染物，降低界面间的物质迁移转化率；破坏海滨风景区和海滨浴场。
随着石油的大规模勘探、开采，石油化工业的发展及其产品的广泛应用，石油及石油化工产品对于地下水的污染已成为不可忽视的问题。石油和石油化工产品，经常以非水相液体(NAPL)的形式污染土壤、含水层和地下水。当NAPL的密度大于水的密度时，污染物将穿过地表土壤及含水层到达隔水底板，即潜没在地下水中，并沿隔水底板横向扩展;当NAPL密度小于水的密度时，污染物的垂向移在地下水面受阻，而沿地下水面(主要在水的非饱和带)横向广泛扩展。NAPL可被孔隙介质长期束缚，其可溶性成分还会逐渐扩散至地下水中，从而成为一种持久性的污染源。
Ⅱ 石油污染是什么
石油污染是指石油在开采、运输、装卸、加工和使用过程中，由于泄漏和排放石油引起的污染，主要发生在海洋。石油污染主要分为土壤石油污染和水体石油污染，水体石油污染主要表现为海洋石油污染。
石油污染
Ⅲ 为什么会引起海上石油污染
由于世界石油运输主要依靠海上运输，而油船在航行中搁浅、碰撞、触礁、起火爆炸以及船体本身结构破损等造成的溢油事故经常发生，在世界各地，每年大约溢出原油20万～40万吨。
1967年3月下旬，位于英国康沃尔海岸到锡利群岛之间的马温特海湾，到处都是一片死亡景象。螃蟹、海胆、鳌虾和各种鱼类陈尸海滩，海面上是一大片酱黑黏稠的原油。原来在这个月的18日，一艘美国的超级油轮“托里•卡尼”号不慎碰触在名叫“七块石”的暗礁上，8个油槽当即损坏6个，石油大量泄漏出来。为打通航道，最后用飞机炸沉了油船，所载70多万吨原油全部泻入大海。
1978年3月下旬，美国巨型油轮“阿莫柯•卡迪兹”号在法国布勒塔尼海岸线外触礁断裂为二。两个星期之内，它往海中漏出的原油达22万吨，造成历史上最大的漏油事件，浸污海滩达160千米长，不计其数的鱼类死亡。
1989年3月24日，美国9.5万吨级的“埃克林•瓦尔德兹”号油轮在阿拉斯加州的威廉王子湾触礁，船体破裂，2.32万桶的原油泄漏在海上。油膜覆盖了大约1600平方千米的海水。水上的浮油蔓延达4600平方千米。使1万只海獭，10万只海鸟受害。
1991年1月17日开始的海湾战争破坏了大批油井，使大量的原油流入海中，形成的原油带长96千米，宽16千米，漂流的原油估计多达1100万桶，这是海上石油污染事件中最严重的一起。海湾地区有700多口油井在燃烧，每小时喷出1900吨二氧化硫等污染物质，其烟雾扩散到印度、俄罗斯和非洲部分地区，并造成地中海、整个海湾地区以及伊朗部分地区降黑雨。
墨西哥湾拥有282口海底油井，再加固态垃圾的倾倒，严重污染了200万平方千米海域，来自油井的油和其他燃料，在海的表面形成厚厚的凝聚层。由于油的污染，沿海的一些海鸟不再下蛋，即使下蛋，蛋壳也很容易破碎。有毒物质也影响到了像螈鱼和其他游入江河产卵的鱼类的正常回游规律，因为它们被受到污染物的海流所包围。墨西哥海军打捞出16.1万种浸在水中的含油物，以及来自墨西哥海滩与港口中的1202吨垃圾。
Ⅳ 石油对海洋环境有哪些危害
石油污染物进入海洋环境后，会造成多方面的危害，主要体现在以下几个方面：
1.对人类健康的影响
石油成品油中燃料油类对人体健康的危害有麻醉和窒息、化学性肺炎、皮炎等。如汽油麻醉性毒物，急性中毒可引起中枢神经系统和呼吸系统损害；而在短期内吸入大量柴油雾滴可导致化学性肺炎。如地下油罐和输油管线腐蚀渗漏污染土壤和地下水源，不仅造成土壤盐碱化、毒化，导致土壤破坏和废毁，而且其有毒物能通过农作物尤其是地下水进入食物链系统，最终直接危害人类。尤其是石油进入到海洋后，还可以通过食物链最终在人体内富集，从而对人体健康造成严重危害。研究表明，汽油、柴油、煤油中的有毒有害物质对人的神经系统、泌尿系统、呼吸系统、循环系统、血液系统等都有危害。国外研究发现，生活在加油站或者汽车修理厂附近的孩子患急性白血病的风险要高出平均水平4倍，这些孩子得急性非淋巴细胞白血病的几率比住在同一地区但不在加油站附近的孩子高7倍。有关统计表明，全国每年新生儿出生缺陷高达80万－120万人；全国每年死于肝癌的患者超过11万人，占世界每年肝癌死亡患者的比例高达42．5％。
2.对水生生物的影响
石油污染物进入海洋环境会对水生生物的生长、繁殖以及整个生态系统发生巨大的影响。污染物中的毒性化合物可以改变细胞活性，使藻类等浮游生物急性中毒死亡。当海洋中石油浓度在10-4~1-3mg/L时，可以对鱼卵和鱼类的早期发育产生影响。而石油的涂敷作用会导致大量的鸟类死亡，如Exxon公司的Valde号沉船事故在4个月里造成多达30000只的海鸟死亡。石油中的重质组分沉入海底，还会对底栖生物造成危害。石油会渗入大米草和红树等较高等的植物体内，改变细胞的渗透性等生理机能，严重的油污染甚至会导致这些潮汐带和盐沼植物的死亡。石油对海洋生物的化学毒性，依油的种类和成分而不同。通常，炼制油的毒性要高于原油，低分子烃的毒性要大于高分子烃，在各种烃类中，其毒
性一般按芳香烃、烯烃、环烃、链烃的顺序而依次下降。石油烃对海洋生物的毒害，主要
是破坏细胞膜的正常结构和透性，干扰生物体的酶系，进而影响生物体的正常生理、生化
过程。如油污能降低浮游植物的光合作用强度，阻碍细胞的分裂、繁殖，使许多动物的胚
胎和幼体发育异常、生长迟缓;油污还能使一些动物致病,如鱼鳃坏死、皮肤糜烂、患胃病以至致癌。
3.对渔业的影响。
石油污染能够抑制光合作用，降低海水中O2的含量，破坏生物的正常生理机能，使渔业资源逐步衰退。在被污染的水域，其恶劣水质使养殖对象大量死亡。存活下来的也因含有石油污染物而有异味，导致无法食用。资料表明鱼类和贝类在含油量为0.01mg/L的海水中生活24h即可带有油味，如果浓度上升为0.1mg/L，2~3h就可以使之带有异味。海洋石油污染会改变某些经济鱼类的洄游路线；沾污鱼网、养殖器材和渔获物；着了油污的鱼、贝等海产食品，难于销售或不能食用。石油漂浮在海面上，迅速扩散形成油膜，可通过扩散、蒸发、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等进行迁移、转化。油类可沾附在鱼鳃上，使鱼窒息，抑制水鸟产卵和孵化，破坏其羽毛的不透水性，降低水产品质量。油膜形成可阻碍水体的复氧作用，影响海洋浮游生物生长，破坏海洋生态平衡等。
4.对旅游业的影响
受洋流和海浪的影响，海洋中的石油极易聚积于岸边，使海滩受到污染，破坏旅游资源。如2002年巴拿马籍油轮“威望号”的搁浅漏油事故，使得原本风光迷人的西班牙加里西亚海岸成了黑色油污的人间地狱，给当地旅游业造成沉重打击。
5.对环境的影响
石油在海面形成的油膜能阻碍大气与海水之间的气体交换，影响了海面对电磁辐射的吸收、传递和反射。长期覆盖在极地冰面的油膜，会增强冰块吸热能力，加速冰层融化，对全球海平面变化和长期气候变化造成潜在影响。海面和海水中的石油会溶解卤代烃等污
染物中的亲油组分，降低其界面间迁移转化速率。石油污染会破坏海滨风景区和海滨浴场。
Ⅳ 海洋上大面积的石油泄漏是什么污染
海洋石油污染。海洋石油污染绝大部分来自人类活动，其中以船舶运输、海上油气开采，以及沿岸工业排污为主，由于石油产地与消费地分布不均，因此，世界年产石油的一半以上是通过油船在海上运输的，这就给占地球表面71％的海洋带来了油污染的威胁，特别是油轮相撞、海洋油田泄漏等突发性石油污染，更是给人类造成难以估量的损失。多达几十万吨的溢油，一旦进入海洋将形成大片油膜，这层油膜将大气与海水隔开，减弱了海面的风浪，妨碍空气中的氧溶解到海水中，使水中的氧减少，同时有相当部分的原油，将被海洋微生物消化分解成无机物，或者由海水中的氧进行氧化分解，这样，海水中的氧被大量消耗，使鱼类和其它生物难以生存。
海洋石油泄漏的后果：
1、污染水质，一次很小的漏油事件都能够严重的影响到海洋生物的生存。泄漏的石油覆盖了海水表面，导致海鸟和很多海洋生物无法正常觅食，因此而饿死。
2、可能影响旅游业。
3、当发生在近岸或者渔场附近时，处理时容易造成二次污染。
Ⅵ 海洋石油污染的污染
主要指油轮失事和海上油田井喷等事故。近20年来,已发生多起超级油轮事故,如1967年 3月“托利卡尼翁”号油轮在英吉利海峡触礁失事是一起严重的海洋石油污染事故。该轮触礁后，10天内所载的11.8万吨原油除一小部分在轰炸沉船时燃烧掉外，其余全部流入海中,近140公里的海岸受到严重污染。受污海域有 25000多只海鸟死亡，50～90%的鲱鱼卵不能孵化，幼鱼也濒于绝迹。为处理这起事故，英、法两国出动了42艘船、1400多人、使用10万吨消油剂，两国为此损失800多万美元。相隔11年，1978年超级油轮“阿莫戈·卡迪兹”号在法国西北部布列塔尼半岛布列斯特海湾触礁，22万吨原油全部泄入海中，是又一次严重的油污染事故。
直至目前，最严重的海上油田井喷事故是墨西哥湾“Ixtoc-I”油井井喷，该井1979年6月发生井喷，一直到1980年 3月24日才封住，共漏出原油47.6万吨，使墨西哥湾部分水域受到严重污染。
Ⅶ 石油污染是怎么造成的石油污染对人类会产生什么危害
1978年3月16日，英国超级油轮“阿莫科·卡迪兹号”在荷兰布列塔尼抛锚，船里22万吨级石油倾流海洋，污染沙滩160余千米。那么，为何水上石油污染伤害极大呢？
石油，可提炼多种类型的然料，可作沥青、可建香皂等日用具，它是当代日常生活至关重要的化学物质，对人们奉献极大。可是，石油一旦泄露到地面或深海里它会给地理环境，尤其是深海产生极大污染。
海平面被石油污染，以上伤害会迅速产生。值得一提的是，它还会继续长期性危害污染水域，比较严重的可持续数十年。海平面大规模的漂油，将减少表面海面太阳的接纳量，进而浮游植物植物光合作用变弱、总数降低。那样，以之为食的浮游动物总数也相对应降低，全部深海生物的多样性被毁坏，比较严重危害水产业和养殖行业。此外，石油中的有害物会长期性储留于海洋小动物身体，如人吃完这种海鲜产品，将危害人们身心健康。
由此可见，石油污染的确伤害极大。但当今一些石油输出国因运送和存储屡出难题，导致注入深海的石油总数大、频次多，比如水上油气井石油泄漏、运油船只不幸遇难、船只和货轮洗舱的含油量废水、沿海地区化工厂和输油管线产生泄露安全事故等，都将产生大规模的深海石油污染。1991年1月产生的伊拉克战争，导致了迄今为止最比较严重的石油污染，其损害和伤害水平迄今难以估计。
Ⅷ 什么是海水石油污染
“水火不相容”是自古已有的一句至理名言。然而在现代社会，水面上燃起熊熊大火的怪事却接连发生。原来，这是油污浮在水面，一遇火种，便剧烈燃烧起来。
1979年6月3日～1980年3月20日间，墨西哥湾的Ixtoc-I号油井，为了处理事故，喷出泥浆之后又喷出了石油和天然气，发生了世界上最大的一次溢油事件。石油和天然气接触到正在运转的泥浆泵电动机，顷刻发生了强烈的爆炸，引起了一场熊熊大火。
Ⅸ 为什么石油污染是海洋最普遍也是最严重的污染
海洋石油污染来自：第一，陆地上的各种内燃机和车辆。它们排放的含油废气经由大气最终沉降入海，估计全世界仅汽车排出的废气每年就将180万吨石油带入海中。第二，港口、码头石油和石油产品的泄漏。沿海城市的工厂，尤其是炼油厂，也将大量石油带入海中。近年来，储油设施有所发展，目前有的国家已建成高60米、直径82米、储油能力达7万吨的海底油库。一旦发生事故，将给海洋带来灾难性的污染。第三，海上石油勘探、开采。全球石油最终储量约2954亿吨，其中约有1/3在海底。世界上有70多个国家在海上进行石油勘探，其中约23个国家开采海上油田。海上的钻井、试油、井喷、事故性漏油，都会造成污染。据不完全统计，1955—1980年间，世界上共发生较大的海上钻井事故131起。平均1000口油井要发生1次少量溢油事故，平均10000口油井发生1次油井事故。第四，海上石油运输。现在世界每年石油产量约30多亿吨，其中约5亿吨来自海底油田，约10亿吨从产地到消费地是通过海上运输，并且运输量以每年4%的速度增长。目前，世界上共有油轮4000多艘，其中20万吨级以上的超级油轮约700艘。油轮在营运期间会排放出废油和舱底油污水、油泥、燃油舱的压舱水、油船的货油舱压舱水及洗舱水，输油管及连接部位也会漏油。据估计，每年因人类活动进入海洋的石油约达1000万吨。
在黑海，由于有5万多艘海轮航行，每年因事故在海上泄漏的石油达到11万吨，一些海域甚至漂浮着成片的油污，并形成油膜，对黑海环境造成很大的威胁。由于注入黑海的淡水较少，有专家警告，如再不采取措施控制污染，几十年后这里将可能变成死海。
海洋石油污染中危害最重的是溢油污染。溢油量有时可达几十万吨，大量的石油瞬间溢散入海洋，危害严重。溢油主要来自船舶作业和船舶事故，以及石油平台、储油和输油设施的偶发性事故。油船事故溢油每年约40万吨，占入海石油总量的10%～15%。其中约75%的事故发生于港口船舶正常作业，如装卸油。但这类事故溢油量较小，其中92%以上小于7吨，每年的总溢出量不到2万吨。而油轮碰撞与搁浅事故所造成的溢油，其中约有1/4都在700吨以上。1956—1980年，全世界发生100吨以上的重大溢油事故约101起。我国在1974—1984年期间发生的100吨以上的溢油事故为19起。
目前海洋石油污染最多的来源是油船海难事件。船舶，主要是油轮在航行途中因触礁、碰撞、搁浅和失火等意外情况而遇难，所载石油全部或一部分流入海洋。在一般情况下，一旦油船沉入海中，油舱或油槽里的油料便通过甲板上的漏洞或裂缝源源不断地流出。第二次世界大战末期，美国海岸警备队查明有61艘油船，总载油量84万吨沉没在美国大西洋和太平洋沿岸，并不断冒出油来。另外，船舶沉没后，即使当时船舶油槽中的油品没有泄漏，但在甲板被海水腐蚀穿孔之后仍然会泄漏出来。如1940年4月，一艘德国巡洋舰在挪威奥斯陆峡湾沉没，到1969年才开始漏出油来。