Ⅰ 石油船如果在海上泄露，会造成什么危害呢
清理海面溢油污染不是一个简单的方法，而是多种物理化学方法和多步骤。清理溢油的第一步是切断污染源，防止浮油扩大。第二步是通过一些物理方法去除海面的油污，如用吸油机吸油、用水栅和撇油器刮油、用吸油毡吸收原油并回收等。这一步只能广泛回收部分油污，减少漏油损失；但是它不能完全清洁水。这就需要第三步，喷洒化学消油剂，通过化学反应促进石油的分解或沉降，形成可以消散在水中的微小球体。
但燃烧法只适用于油膜厚度大于2 mm的事故，原理是燃烧后会在海面留下焦油球，油轮直接打捞这些球状物质。这种方法可以去除水面上约50%至90%的油。这种方法的缺点很明显，会造成大面积的空气污染，对海洋生物有很大的破坏性。放任适用于远离海岸和人类活动区的海洋原油泄漏。这种方法利用微生物对原油进行自然消化，但会扩大污染范围，尤其是对污染区生物的危害不可低估。
Ⅱ 如何解决海上的石油污染
方法一先把浮油围住
如果泄漏的石油量大，第一步是用漂浮围栏围住石油。这些漂浮围栏有些是充气的，有些是用比水轻的材料做的，一般都高出水面1米左右，有些就“坐”在波浪上，还有些会向水下伸展出1米的“裙子”。
方法二物理化学法
对于水面的浮油，可以使用“汲油船”让油水分离。有的汲油船把油水混合物吸进船上的罐子里，然后用离心机分离，再把水排到海里。还可以用类似海绵之类的东西把油吸到里面，这种东西用化纤可以做，也可以用头发之类的天然纤维。
为了获取石油，有时候可以在其中加上“凝油剂”。它可以让水中的石油从液体状态变成半固体状态，甚至像橡胶一样的固体状态。这种物体容易捞取，也可以避免石油向空气中挥发苯、甲醛、丙酮等物质。这种固化剂对环境的危害相对较小。一些固化剂生产商宣称，这种固化石油可以被再利用生产沥青或者人造橡胶，甚至用作一种灰烬很少的燃料。
还有一种方法正相反，它不让石油固化，而是让它们和水更好地结合。“分散剂”打破石油完整的油膜，让它们在海水中分散成一个个的小油滴。
方法三采用“吃油菌”
现在利用细菌降解石油主要用在修复海上小规模溢油、陆地石油污染等方面的治理。如果是大规模的海上石油泄漏，一般都先用物理、化学方法收集泄漏石油，直到剩下一些很难收集的石油，再用微生物降解。
至于要多长时间才能把石油完全降解，和环境条件有很大关系，比如环境的冷热，在阿拉斯加和赤道的分解速度肯定不一样。还和石油的成分有关，重油越多分解越困难，再有海水盐分比较高，营养物质比较少，分解也会比较困难。总的来说，肯定不会是一天两天就能分解完的。这个速度和细菌的生物量、活性、存活时间也有很大关系。
总之，人类对付石油污染有“十八般兵器”，哪一般都很难除尽石油，同时难免伤及自己，所以它们最好永远没有被使用的机会。
国际上都有哪些清除方法
海洋石油污染事件发生后，石油漂浮在海面上，迅速扩散形成油膜，可通过扩散、蒸发、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等进行迁移、转化。油类可沾附在鱼鳃上，使鱼窒息，抑制水鸟产卵和孵化，破坏其羽毛的不透水性，降低水产品质量。油膜形成可阻碍水体的复氧作用，影响海洋浮游生物生长，破坏海洋生态平衡，此外还可破坏海滨风景，影响海滨美学价值。石油污染防治，除控制污染源，防止意外事故发生外，可通过围油栏、吸收材料、消油剂等进行处理。
清理石油泄漏的第一步是切断污染源，阻止浮油区继续扩大。在此次大连“7·16”油管爆炸事故处理中，消防员奋战20小时将油罐险情扑灭。随后辽宁海事局总共布置了约9000米的围油栏，最大限度地防止污染区域扩大。围油栏是一种漂浮型隔离装置，能够将泄漏的石油控制在一定区域内。不同的风、波浪和水流等情况可能会影响围油栏的拦截效果。
第二步是通过一些物理方法清除海面石油污染，比如用抽吸机吸油，用水栅和撇沫器刮油，用吸油毡吸附原油并回收处理等。这一步只能粗放地回收部分油污，减少石油泄漏的损失；但并不能彻底清洁水面。
这就需要第三步，喷洒化学消油剂，通过化学反应，促进石油的分解或沉降，形成能消散于水中的微小球状物。但利用化学试剂的弊端在于可能引起二次污染，只能用于清理少量油污。
国际上通用的清理石油泄漏的方法还有燃烧和放任。但是，燃烧的方法只适用于浮油厚度大于2毫米的事故，原理是，燃烧后海上会留下一种焦油球，油船再直接把这些球状物质打捞起来，这种做法可清除水面50%到90%左右的石油。这种做法的弊端是显而易见的，会引起大范围的空气污染，对于海洋生物的破坏性也非常大。放任适用于远离海岸和人类活动区的大洋中的原油泄漏，这种方法利用微生物使原油自然消解，但会扩大污染范围，尤其是对污染地区生物的破坏不容小觑。
美国路易斯安那州有关部门还讨论在海上修建一座“障壁岛”，以阻止墨西哥湾浮油靠岸。根据修建计划，“障壁岛”高约1.8米，长约60米，建岛泥沙将从海底挖掘，工程预计耗资3.5亿美元。
清理海洋石油污染始终困扰着人们，各国科学家都在积极研究各种技术，力争早日攻克这一世界难题，但很多方法还只停留在试验阶段。如有的科学家研究利用生物除污，即利用某些微生物及生物制剂“吃掉”或降解浮油。也有的科学家尝试用农作物废料清污，还有的科学家研究用液滴包裹石油的方法。这些技术还未成熟，离大规模投入实际清理泄漏原油还有相当的距离。目前，大规模清除海洋石油污染，仍以传统方法如围油栏、燃烧、喷洒化学试剂为主。
Ⅲ 海上漏油怎么处理
海上漏油的处理方法有物理方法、化学方法、生物方法(见含油废水处理)。①物理处理法：如采用围油栏、吸油材料、“油扫帚”、旋涡式海面清洁器等进行处理。②化学处理法：如喷洒分散剂、去垢剂、洗涤剂和其他界面活性剂等，把海面的浮油分散成极微小的颗粒，使其在海水中乳化、分散、溶解或沉降到海底。③生物处理法：如利用微生物清除油膜等。
海上漏油是海上开采、运输、装卸和使用石油过程中发生的溢漏事故，造成石油污染。
船舶沉没后，油柜中的燃料油仍能在较长时期不断地漏出来。据统计，全世界每年因船舶失事流入海中的石油达50万吨。
Ⅳ 石油船在海上泄露，为什么会有很大的危害
美国超级油轮“阿莫科·卡迪兹号”在法国布列塔尼搁浅，船上22万吨原油倾流大海，污染海滩160余千米。那么，为什么海上石油污染危害巨大呢？
海面被石油污染，上述危害会很快发生。不仅如此，它还会长期影响污染海域，严重的可延续数十年。海面大面积的浮油，将降低表层海水阳光的接受量，从而浮游植物光合作用减弱、数量减少。这样，以之为食的浮游动物数量也相应减少，整个海洋生态平衡被破坏，严重影响渔业和养殖业。另外，石油中的有害物质会长期潴留于海洋动物体内，如人吃了这些海产品，将损害人类健康。
可见，石油污染确实危害巨大。但当前一些产油国因运输和贮存屡出问题，致使流入海洋的石油数量大、次数多，例如海上油井溢油、运油船舶遇难、船舶和油轮洗舱的含油污水、沿海炼油厂和输油管道发生泄漏事故等，都将带来大面积的海洋石油污染。
Ⅳ 石油泄露后，污染了海滩咋样清理
根据石油污染的具体情况，仔细选择处理方案对于有效处理石油污染、保护海岸环境是非常重要的。为了最大程度的减小溢油污染，一般采取由以下两个部分构成的处理方法：对常规操作和泄露事故可能引起的石油污染进行准备和预防；控制和回收溢油减轻污染后果。
1．常规的溢油处理措施
传统处理方法是当溢油事故发生后第一时间采取的措施，也是处理溢油事故最普遍采用的方法，根据所使用的设备的不同分为三类。
1. 1 物理处理法
物理法主要是围堵和回收海面上残留的石油，与其他处理方法如燃烧法、吸油材料、消油剂分解、生物降解等紧密配合，处理效率受天气、海洋状况以溢油类型的影响较大。在溢油事故处理中实际应用的物理处理法有以下几种:
（1）围栏法：石油泄漏到海面后，应首先用围栏将其围住，阻止其在海面扩散，然后再设法回收。围栏应具有滞油性强、随波性好、抗风浪能力强、使用方便、坚韧耐用、易于维修、海生物不易附着等性能。围栏既能防止溢油在水平方向上的扩散，又能防止原油凝结成焦油球，在海面垂直方向上的扩散，即在海上随波飘流。
围栏可以分为四类:
帘式围栏：主要在海面平静的海岸状况良好的条件下使用；
篱式围栏：主要在水流速度较大的海区使用；
密封式围栏：用于周期性潮汐海域；
防火围栏：在与焚烧技术结合使用时使用。
（2）撇油器：撇油器是在不改变石油的物理化学性质的基础上将石油回收，当前应用广泛的撇油器有以下几种：
吸式撇油器：主要类型有真空撇油器、韦式撇油器、涡轮撇油器。
吸附式撇油器：主要类型有带式撇油器、鼓式撇油器、毛刷式撇油器、圆盘式撇油器、拖把式撇油器。
重油撇油器：和一般撇油器的操作方法相同，但是重油撇油器是用来去除高粘稠石油和乳化油水混合物的。
（3）吸油材料：可使用亲油性的吸油材料，使溢油被粘在其表面而被吸附回收。吸油材料主要用在靠近海岸和港口的海域,用于处理小规模溢油。
制作吸油材料的原料有以下三种：
高分子材料：聚乙烯、聚丙烯、聚醋等；
无机材料：硅藻土、珍珠岩、浮石和膨润土等；
纤维：稻草、麦秆、木屑、草灰、芦苇等。
1. 2 化学处理法
化学处理法的主要特点是改变石油的物理化学性质，可以直接应用于溢油处理，也可以作为物理处理法的后续处理。化学处理法包括以下几种：
（1）分散剂：溢油分散剂是由表面活性剂、渗透剂、助溶剂、溶剂等组成的均匀透明液体。分散剂可以减少石油和水之间的表面张力使溢油在水面乳化形成乳状液，从而使石油分散成细小的油珠分散在水中，使溢油微粒易于与海水中的化学物质反应，易于被能降解石油烃的微生物所降解，最终转化成CO2和其它水溶性物质，加速了海洋对石油的净化过程。油分散剂一般用量为溢油的1%～20%，它使用方便，效果不受天气、海水状况所影响，是在恶劣条件下处理溢油的首选方法，目前在国内被广泛用于处理常规溢油事故，但是分散剂在使用过程中可能破坏生态环境。
当今国际上主要使用的分散剂有：传统的分散剂；浓缩无水分散剂；浓缩加水分散剂。
（2）凝油剂：它可使石油胶凝成粘稠物或坚硬的果冻状物。其优点是毒性低，不受风浪影响，能有效防止油扩散。对凝油剂的开发和应用，已引起各国的重视，近年来，已陆续发表了大量的专利论文。
（3）其他化学制品：用于破坏油水混合物的破乳剂；用于加速石油生物降解的生物修复化合物；此外还有燃烧剂和粘性添加剂等。
1. 3 自然降解
人们不采取任何行动,由海洋对石油的自然净化过程。
2．新兴的溢油处理方法
一般来说,这些方法只是作为其他方法的后续处理方法或仍处于实验研究阶段。
2. 1 生物修复技术
某些天然存在于海洋或土壤中的微生物有较强的氧化分解石油的能力，可以利用微生物的这一特性来清除海上溢油。生物处理法不会引起二次污染，可以和其他能够加快生物自然降解的添加剂结合使用，与化学、物理方法相比，生物修复对人和环境造成的影响小，且修复费用仅为传统物理、化学修复的30%～50%。
石油的自然生物降解过程速度较慢，可采取多种措施强化这一过程，常用的技术包括:
第一， 投加表面活性剂促进微生物对石油烃的利用；
第二，提供微生物生长繁殖所需的条件（提供O2或其他电子受体，施加营养）；
第三，添加能高效降解石油污染物的微生物。
目前看来,油污染海滩的生物修复主要以施加营养为主，缺乏同其他几种技术的交叉和融合。同时，由于生物修复面对的是多相、非均质的复杂系统，涉及到微生物学、工程学、生态学、地质学、化学等多个学科的知识，其作用机理仍不甚明了。
2. 2 燃烧法
需采用各种助燃剂，使大量溢油能在短时间内燃烧完，无需复杂装置，处理费用低。但是考虑到燃烧产物对海洋生物的生长和繁殖的影响，对附近船舶和海岸设施可能造成损害，而且燃烧时产生的浓烟也会污染大气，因此处理对象一般为大规模的溢油和北冰洋水域的石油污染，处理地点一般为离海岸相当远的公海才使用此法处理。
抑制溢油污染的最好方法就是控制溢油事故的发生，这比处理溢油带来的可以预计和难以预料的后果要好的多。然而溢油事故总是要发生的，我们采用各种物理的、化学的等方法去处理溢油污染就是为了保护生态环境，而海岸生态环境则是溢油污染处理的主要目标。
Ⅵ 海洋上大面积的石油泄漏会带来哪些危害
海洋上大面积的石油泄漏会带来的危害如下
石油污染物进入海洋环境会对水生生物的生长、繁殖以及整个生态系统发生巨大的影响。污染物中的毒性化合物可以改变细胞活性，使藻类等浮游生物急性中毒死亡。当海洋中石油浓度在10-4~10-3mg/L时，可以对鱼卵和鱼类的早期发育产生影响。
石油污染能够抑制光合作用，降低海水中O2的含量，破坏生物的正常生理机能，使渔业资源逐步衰退。在被污染的水域，其恶劣水质使养殖对象大量死亡。存活下来的也因含有石油污染物而有异味，导致无法食用。
石油在海面形成的油膜能阻碍大气与海水之间的气体交换，影响了海面对电磁辐射的吸收、传递和反射。长期覆盖在极地冰面的油膜，会增强冰块吸热能力，加速冰层融化，对全球海平面变化和长期气候变化造成潜在影响。
石油污染能够抑制光合作用，降低海水中O2的含量，破坏生物的正常生理机能，使渔业资源逐步衰退。在被污染的水域，其恶劣水质使养殖对象大量死亡。存活下来的也因含有石油污染物而有异味，导致无法食用。
海洋石油污染会改变某些经济鱼类的洄游路线;沾污鱼网、养殖器材和渔获物;着了油污的鱼、贝等海产食品，难于销售或不能食用。石油漂浮在海面上，迅速扩散形成油膜，可通过扩散、蒸发、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等进行迁移、转化。
油类沾附在鱼鳃上，使鱼窒息，抑制水鸟产卵和孵化，破坏其羽毛的不透水性，降低水产品质量。油膜形成可阻碍水体的复氧作用，影响海洋浮游生物生长，破坏海洋生态平衡等。
Ⅶ 轮船燃油泄漏在海里，这可能会对大海造成什么样的影响
轮船燃油泄漏在海里的危害是非常大的。
首先就是对海洋生物的生存条件造成了极大的威胁。这是因为石油是有机物，短时间内难以分解，又因为石油的密度小于海水的密度，石油泄漏在海上就会漂浮在海面上，对于不同的海洋生物会产生不同的危害。
对于鱼类而言，沾染到石油会使其赖以呼吸的腮粘连在一起，从而使其窒息而亡，或使其接触到石油的皮肤糜烂，最终导致死亡。并且石油对于其鱼卵的发育与成长也会造成极大的威胁。
对于藻类等浮游生物，石油中的有毒化合物会使其急性中毒死亡。而死亡的藻类等浮游生物会浮在水面上或漂在水中，浮在水面上的会使空气中的氧气更加难以与海水结合，可能会导致海水中缺氧，从而使许多海洋生物缺氧而死。飘在海水中的的浮游生物若是被海洋生物误食，也可能会使其中毒而死。
最后，我想说海洋石油污染极难清除干净且清除费用极其高昂，所以我们应从源头解决这一问题，加强船舶出海时对于各项检查，以减少石油在海上泄露的风险。
Ⅷ 怎么处理海上漏油
船舶在远海漏油时，由于风大浪急，处理困难，所以很难采取回收措施，只能封堵住破损处。已经漏掉的油，只能顺其自然了。
如果是在近海或港内漏油，一般采取以下措施：首先，有专用的救援船，载有橡胶制成的海面拦油浮坝，用于拦截浮油。这种船一般2艘为1组共同作业，可以象拉网渔船那样，分别拉住一个浮坝的两端，把油污包围在中间，限制其继续扩散。
第二步是伸出油污回收管，用泵把浮油抽回到船上的专用储存罐里。这种回收管的末端装有浮子，使管口始终浮在海面上，只吸海面上的浮油，而不会吸到大量海水。在海面油层较厚时，这种油污回收管可以发挥出很高效率。
最后一步是用吸油毡回收残余油污。当残余油污层很薄时，回收管就没用了（只会抽上来大量海水），这时救援船就把大量类似白色海棉的吸油毡扔到水里。这种吸油毡经过了特殊处理，只吸油而不吸水。而后救援船再把吸油毡打捞起来。经过这些处理，油污就基本清理干净了。救援船就可以收起拦油浮坝返航了。