1. 两万吨货船一年赚多少钱
一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。
2. 轮船拉货一年赚多少
1600吨。
轮船是漂浮在水面,其受到的浮力等于轮船自身的重力（含装载货物）
所以空载时排水量为1000T,说明轮船自身的质量是1000吨；
满载货物时排水量为2600吨,减去自身质量就是载重量
2600－1000＝1600吨
它最多能装满货物1600吨,
2600×10＝26000N
这时轮船受到的浮力是26000N
3. 大货车拉一次货能赚多少
一年二三十万左右。
半挂车一年能挣多少钱，不是算就能算出来的，主要受以下几个因素影响：
一是有没有持续的货源可拉。有的车老板买上车以后，往某个大型企业一放，天天有拉不完的货，哪能不挣钱！反之戚晌，有的老板买上车后天天没货可拉，有的每个月连按揭款都挣不上，要不了半年就坚持不住了，就得赔钱把车转让掉。
二是车老板会不会为人处世。这个因素太重要了，现在半挂车满大街都是，车老板不会为人处世，光想往腰包里装钱，路上对拉运的货物好与坏也不操心，只管开车，只管把货物拉到目地的，货好货孬跟他没关系，下次有老板找你拉货才怪！但是有的车老板就不一样了，有时货主能等一等的货，等着都要给放心的车主，这就是车老板会不会来事、有没有责任心最直接的反应。
4. 货轮拉货费用
成本应该在4500-5000美元上下
一般货船的日成本这样计算： 变动成本（主要由港口使费、燃料费组成）、固定成本、运输税金、管理及财务费用 变动成本主要由港口使费、燃料费组成 固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等 管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成 通常，1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下（主要取决于船舶价格，船价高，则每日折旧就高，日成本也就高。
目前船价就比较高）。
5. 货轮挣钱吗
海员证是由中华人民共和国海事局统一印制并签发的中国海员出入中国国境和在境吵雀外使用的有效身份证件，是海员的专用护照。它表明持证人具有中华人民共和国国籍，其职业为船员。
海员都做什么工作？近几年海员这一词汇出现在了很多人的视野，海员因为收入高，让很多人产生了兴趣。海员主要从事远洋、近洋和沿海船舶驾驶工作以及港口引航等相关工作。海员不仅要有强健的体魄、 娴熟的专业技能，还要有良好的心理素质。
6. 货轮一个月挣多少钱
20万吨货船一年的利润，这个问题问得很好，有很多朋友都想知道是怎么回事的，20万吨货权一年的利润的话，这个的话，一年的利润的话，大概是在50万左右的利润，所以说去掉所有的开支，应该是在50万块钱左右的了。这个是比较好的了。你可以去了解一下。
7. 货轮一趟赚多少
那要你看船的大小和运什么而定了，一般运输行业的利润率，在15%到25%左右 运输行业的毛利率，在20%到50%左右 。
内河2000吨船一年大概收入约360000左右。每个月约有三万元的收入，主要是运输费收入，内河2000吨，主要收入吨位远输费的收入，还要去掉油线，工人费用，每个月也就只能有约3万元左右的利润，也是很辛苦的钱，但为了工作必须认真工作，克服困难，避免风险，才能盈利。
8. 货船拉一次货赚多少钱
公司，船型，吨位不同，差异还是挺大的 按船东来排，欧美的大于国内的 按船型来排，LNG大于油轮大于集装箱大于散货 吨位越大，一般工资偏高 除了大陆的船东，高碰锋公司太多，差异比较大，现在船长月薪差不多1万美金了吧 国内的散货一般五六万人民币，有厉害的公司能拿到1.5万美金
9. 货车拉货一趟能赚多少
物流司机一个月的纯收入在15000元左右，考虑到还需要减去日常运营成本，从整体上看自有车辆卡车司机收入水平不高。
初步估算，大多数卡车司机的月纯收入在5000元-10000元之间，如果想要拿到更高的工资，只能拉更多的货，开更长时间的车！但是货车司机每次拉货的时候，必须按要求的时间到达，而且不能出现货物损伤，一旦超过时间和货物受损了，那就会被罚钱，所以很多货车司机就必须日夜兼程的去开车，但是也要注意不要疲劳驾驶。
展
2. 50马力的船,海里运输一年能挣多少钱
这取决于船上承载的货物以及船只的航程，掘肢货物的重量和运费。一般情况下，50马力的船局散早在一年的运输期间可以赚取数万美元到数桐雀百万美元不等的收入。
3. 壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元
壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元
壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元，这批货物是在交付的基础上购买的，知情人士表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元。
壳牌超低价买了一闹卜船俄原油。或赚2000万美元1
欧腊弯或洲最大的石油公司壳牌公司，以创纪录的折扣价购买了一批俄罗斯的原油。
据彭博报道，本周五，壳牌强大的交易部门从大宗商品交易商托克公司（Trafigura）手中购买了72.5万桶俄罗斯的旗舰原油——乌拉尔原油，交割价格较全球石油基准布伦特原油每桶低了28.50美元，创下了历史记录。
这是自俄罗斯对乌克兰采取军事行动以来，在标普全球普氏能源（S&P Global Platts）运营的公开交易窗口完成的第一笔交易。
交易员表示，当这些石油通过其炼油系统，然后出售给消费者时，壳牌将从中赚取约2000万美元。
一位资深交易员表示：“我对壳牌公司提走这批货物感到惊讶。”
因为壳牌公司在周一曾透露，计划退出在俄罗斯的合资企业。该公司首席执行官Ben van Beurden表示，他对在乌克兰发生的“愚蠢的”军事侵略行为造成的人员伤亡感到震惊，这种行为“威胁到欧洲安全”：
我们坚定地做轮伍出撤资的决定。我们不能、也不会袖手旁观。
大多数交易员认为，这些石油将会被中国或印度的贸易商或炼油商购买，而不是一家刚刚宣布计划从俄罗斯撤资的大型国际石油公司。
根据乌克兰战争前签署的一项协议，托克公司按合同规定每月要运送大约7至8批乌拉尔石油。该公司一整周都在为这批石油寻找买家，不断加大这批石油的折扣力度，希望能找到买家。
壳牌在一份声明中表示，它对乌克兰发生的事件感到震惊，并已停止了大多数涉及俄罗斯石油的交易活动：
然而，我们目前为一些炼油厂和化工厂购买石油和其他俄罗斯产品，以确保我们继续生产人们和企业每天需要的基本燃料和产品。
随着可购买的替代原油的出现，我们将进一步减少对俄罗斯石油的使用。但这是非常复杂的，因为俄罗斯石油在全球供应中发挥着重要作用，在目前紧张的市场中，相对缺乏替代品。
这批货物是在交付的基础上购买的，这意味着壳牌不需要处理运输问题。
据彭博援引知情人士表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。
到目前为止，各国政府还没有禁止俄罗斯的石油和天然气出口，因为他们担心此举会导致价格飙升。尽管美国、英国和欧盟对俄罗斯及其金融体系实施了严厉制裁，但俄罗斯的能源出口已被排除在制裁之外，多数西方炼油厂、银行和船东都避开该国庞大的大宗商品市场。
咨询公司Energy Aspects上周表示，70%的俄罗斯原油“很难找到买家”，即便价格大打折扣。
随着大型交易商在市场上寻找替代供应来源，这推高了布伦特原油的价格。本周，布伦特原油价格触及每桶近120美元的9年高点。
壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元2
据知情人士透露，壳牌公司带头买了10万吨俄罗斯原油。至此，国际能源公司自发对俄罗斯原油实施的禁运，宣告解除。
壳牌公司之所以抢先下单俄罗斯原油，原因很真实，就是因为便宜。
该公司支付的价格，要比国际原油价格每桶低28.5美元。
布油价格大幅上涨，交易当天，每桶在115美元左右，俄罗斯的优惠是28.5美元，相当于打了七五折，跟上涨之前的油价差不多。
有这么好的事，西方国家肯定不会错过，还管什么制裁不制裁的，先占上眼前的便宜再说。况且，西方对俄罗斯的制裁本身就绕过了俄罗斯的能源出口。
西方的制裁看起来声势浩大，但实际上另有玄机。
欧盟和美国都没有对俄罗斯的能源出口下手，并且双方都没有遮掩，反而是不断公开发声，告诉全世界，俄罗斯的能源还可以继续买。
这么做的目的，就是拉低能源价格。当前的油价，欧美已经吃不消了。
西方在疫情期间，经济遭到重创，后来顶着疫情开放，就是为了能够尽快恢复经济，结果战事爆发之后，石油和天然气价格大涨，打破了欧美复苏经济的幻想。
所以，欧美一个劲地给俄罗斯“打广告”，让大家继续从俄罗斯买油买气，只要都开始跟俄罗斯合作，油价、气价不说瞬间回落，起码不会再继续飙升了。
但尴尬的地方在于，西方的国际信誉已经破产了。
虽然欧美都说可以买俄罗斯的能源，但是能源公司都在观望。它们害怕欧美出尔反尔，说的不制裁，结果买了之后，直接追加一个制裁，到时候找谁说理去？
所以国际能源公司自发制裁了俄罗斯，哪怕欧美让买，也不去买。
现在局势一天一个样，就算现在让买，万一买完了之后局势突变，欧美升级制裁怎么办呢？
这个时候，壳牌公司下单了。
10万吨石油不算小数目，并且还释放出了明确的信号：都快去买吧，没啥事。
壳牌就是要发挥一下带头作用，证明买俄罗斯石油不会遭到西方的制裁。
这也形同在为俄罗斯打广告。
这就是西方最真实的一面，为了自己的利益，根本不管乌克兰，反而催着大家去花钱买俄罗斯的产品。
除了原油之外，俄罗斯的天然气行业也很忙，因为价格已经翻了一倍多，从每千立方米900美元，飙升到了2400美元。如果继续升下去，突破3000美元也就是分分钟的事情。
虽然冬天过去了，但是天然气不只是取暖需要用，跟生产生活息息相关。
用欧洲政客的话说，如果涨到了3000美元，欧盟的.所有东西都会价格翻倍。
所以，俄罗斯天然气公司又从波兰购买了一部分管道运力，加大对欧洲国家的天然气出口。
需要注意的是，天然气可没什么折扣。即便有，相较于战前的900美元，俄罗斯依然能够多赚不少。
俄罗斯为什么不怕制裁？这就是底气之一，作为全球最大的能源出口国，哪怕是欧盟和美国加起来，也不敢完全封锁俄罗斯的经济活动。
壳牌超低价买了一船俄原油。或赚2000万美元3
欧洲最大的石油公司壳牌（SHEL.US）以创纪录的折扣购买了一批俄罗斯旗舰原油。据媒体报道，该交割价格较全球现货石油交易基准布伦特原油价格低了28.50美元，从托克集团（Trafigura Group）手中买下了这批货物，这批货物是在交付基础上（配送形式）购买，这意味着壳牌不需要处理运输问题。
一位知情人士在周三曾表示，壳牌将继续从俄罗斯购买石油和天然气。该知情人士表示，壳牌正在与各国政府讨论，将遵守监管规定中的任何条例变化。在周五的一系列推文中，该公司表示，它正在购买俄罗斯的原油，以维持其客户的燃料供应，并表示，随着替代原油品种出现，壳牌将减少购买。
壳牌在推文中写道：“我们目前为一些炼油厂和化工厂购买了他们所需的俄罗斯产品，以确保我们能够继续提供人们和企业依赖的基本燃料和产品。”
超低价能否吸引更多买家
这一决定对石油市场来说是一大关键时刻。到目前为止，各国政府还没有禁止俄罗斯的石油和天然气，担心此举会导致能源价格大幅飙升。壳牌是全球最大的石油交易商之一，该公司的购买动作可能被市场其他石油公司视为一种具象征意义的行为。
这是自俄罗斯对乌克兰采取军事行动以来，标普全球普氏能源（S&P Global Platts）平台组织的首次此类交易。尽管这凸显出俄罗斯将不得不以大幅折扣出售原油，但这也表明仍然可以在市场找到依赖且愿意购买乌拉尔原油的买家。
俄罗斯最大的石油公司俄罗斯石油（Rosneft Oil）正努力完成一项出售原油的大型招标，该公司正在招标从4月到10月销售多达8300万桶乌拉尔石油。壳牌的收购与此项招标无关，但它将让市场了解俄罗斯遭西方国家史无前例制裁后的原油出售价格。
自制裁措施出台后，俄罗斯乌拉尔原油一直以比布伦特原油低得多的价格寻求出售，直到周五才吸引到买家。咨询公司Energy Aspects上周曾表示，即便价格大打折扣，仍有接近70%的俄罗斯原油难以找到买家。
4. 30万吨油轮一年赚多少钱
117.66万美金。国家规定一艘30万吨的油轮一年可跑7个航次。原油是以桶计的，一桶130千克，110美元，30万吨值25.38万美元。一年可赚25.38万美元乘以7等于117.66万美金。油轮是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。
5. 海上作业的石油工人月收入大概是多少
海上石油工人也分为很多种类，很多公司。最常见的是中海油、中油海。而单单中海油就有很多子公司，有采油的（甲方）、修井、钻井、完井等等。而海上石油工人有的是上班28天休息28天，有的则是经常出海作业，收入也不一样。甲方工人的平均月收入是要高于8k的。由于工种的等级的差距，具体收入也不同。
(5)运石油一船赚多少钱扩展阅读：
海洋石油作业环境：
1、海洋石油作业环境不仅受到与陆地相同的天气的影响，还受到特殊的海洋环境如海浪、潮汐、风暴潮等的影响，这些都会导致海洋石油作业事故的发生。特别是风暴潮对人工岛屿具有巨大的破坏力，对安全生产造成巨大影响。
2、人工岛上作业场所和设备布置紧凑，安全距离小，风险大。一个小事故可能会导致严重的后果。
3、人员、机械、设备和材料运输到人工岛屿必须由船运输，恶劣天气中（风、雾等）船将暂停，一旦有紧急人工岛，人员疏散，疏散，逃生将变得极其困难，外部救援速度相对较慢。
6. 五万吨的散货船一年能赚多少钱
2手船在20万左右。新船就看什么舱余枝散了，舱机比挂机贵3-5万，一般舱机在30万。
货船有很多种，根据不同的搭祥种竖氏类和自动化程度，吨位，价格悬殊，差异巨大。比如运输液化气的货船，价格大概在两个亿左右。装煤的，装集装箱的，运油的，都有不同的要求，所以价格不一。
7. 20万吨远洋货轮一年赚多少钱
以中猜者唯国深圳到德国汉堡为例，总行程30天。
一个标准集装箱的运费是1.6万美金左右，满载时总运费3.2亿美金，国际安保三个人， 每人10万美金，总计300万美金。
耗油每天200钝重油，每顿重油价格是500美金，30天油费是300万美金，还有餐饮费，水电费，最后穗培是通讯费，饮水费，停靠码头的费用，绑扎费和嫌悔船员工资等杂费，约200万美金。
苏伊士运河过桥费70万美金，一次总成本600万美金 ，剩下的毛利润3.14亿美金。
8. 从伊朗运30万吨原油到中国要多少的运费，我在算下，一个年产800万吨原油的厂，一年能赚多少，我们在这里
那要看是用什么船，按照30万吨油轮来说，新船要500多万美元运费，老船要300多万美元运费，只是这样比喻，具体的要看装运时间和港口情况。
9. 一艘400吨的船效益好一年大概可以赚多少钱，请内行人告诉我！
400吨位的船只能跑内河，按现在的市场价每吨运价不到100RMB，如果按100每吨，你满载的话一个航次是4W，除去船员工资，和船舶维护费用，停泊费用等等，每个月的效益大概在25-35W左右，而且是必须保证每两天就要满载一个航次！并且船不出大的故障！但是这基本不太可能，生意毕竟是生意，还是有风险的！这就是规则！凡事不是一定的，况且现在水上运输竞争比较激烈，自己考虑清楚！
10. 4000吨船舶一年赚多少钱
每个月的效益大概在25-35W左右，当货轮由宴好散内河驶入大海是，燃料润滑油、而且是必须保证每两天就要满载一个航次！造价在150万左右，船体浸入水中的体积将袜拿会。大约2000万左右晌氏。