Ⅰ 为什么石油可以发动汽车
汽油是石油中的一个组成部分，其中石油中有很多的组成部分，如，汽油，柴油，苯，二甲苯，硫化物，焦油，沥青等等，其中能作为汽车动力能源的汽油，柴油。其他的都不能，而且石油的黏度很大，流动性很差。想象一下，你把石油加到油箱里后不能流动，怎么流到汽缸里燃烧。
Ⅱ 汽车为什么一定要用石油
其实并非一定要用石油的，只不过是石油是在第二次工业革命内燃机出现的时候才用与工业的，汽车也是一样的，燃料有很多，大阳能，氢能，核能；
石油是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。是地质勘探的主要对象之一。
石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生。
(2)石油和汽车有什么关系扩展阅读：
性质
具有代表性的大庆石油属低硫石蜡基石油，已开采酌石油以低硫石蜡基居多。这种石油，硫含量低，含蜡量高，凝点高，能生产出优质的煤油、柴油、溶剂油、润滑油及商品石蜡，直馏汽油的感铅性好。
有的石油硫含量高，胶质含量高，属含硫石蜡基。其直馏汽油馏分产率高，感铅性也好。柴油馏分的十六烷值高，闪点高，硫含量高，酸度大，经精制后可生产轻柴油与专用柴油。
有的石油硫含量低，含蜡量较高，属低硫环烷一中间基。其汽油馏分感铅性好，且也富含环烷烃与芳香烃，故也是催化重整的良好原料。
Ⅲ 石油如何驱动汽车
石油不能直接驱动汽车。石油最开始开采出来，我们一般称为原油。
原油通过化工厂精炼，变成石脑油或者柴油，石脑油进一步加工，变成汽油。
汽油或者柴油加入汽车油箱，通过发动机（一般为四冲程气缸）内燃烧，将化石能源转变成驱动汽车的能量。
Ⅳ 作为相关商品,汽车与汽油是什么关系
汽油发动机的汽车只是汽车的一种，从最早的蒸汽发动机汽车到现在的纯电动汽车或未来的氢能源汽车都不是以汽油作为能源，但他们也是汽车。而汽油作为发动机的一种能源是有他的原因的。从石油中炼制出来的汽油有相对较低的成本，也能提供足够驱动汽车发动机的能力，也就是说用石油产品性价比很好，理论上烧煤也能驱动，但放在汽车上显然不合适。而现在主要的汽车发动机分为汽油发动机，柴油发动机，油电混合动力发动机。汽油和柴油同为石油产品，只是馏的温度不同，所以有所区别。汽油有良好的流动性以及蒸发性，但较容易爆燃，所以发动机的压缩比不能过高，汽油的抗爆性用辛烷值评定，辛烷值越高抗爆性越好，越不容易发生爆燃。平时用的97号汽油就比93号有更好的抗爆性，同时价格更高。柴油也是同样有自己的特点，总之他们只是一种能源的形式，等到石油用完的那天，汽车肯定还在，还会使用其他的能源。汽油或者柴油发动机工作时，汽油或者柴油与空气混合，在汽缸的燃烧室实现燃烧，燃烧释放的能量会推动活塞下行，而活塞上下的直线运动会通过活塞连杆传递给曲轴，即活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，再通过曲轴后端的飞轮传给变速器，再通过其他环节传到车轮上，完成动力的传递。总的来说就是将燃料自身的能量通过燃烧转化为热能再转化为机械能，驱动发动机，驱动汽车。
Ⅳ 石油是给车加油的。
石油是原油，不能直接给汽车加油使用；汽油或者柴油是从原油内提炼出来的，可以直接给汽车加油使用。
Ⅵ 汽车，飞机和石油有关系吗
汽车一般是烧汽油或者柴油的，而飞机也是烧汽油或者煤油的，他们的共同特点就是都必须有这些燃料才可以移动，而汽油柴油煤油都是通过石油提炼出来的，所以他们和石油的关系是非常密切的，也就是没有石油，他们都是一堆废铜烂铁！！！
Ⅶ 石油是什么东西它为什么能让汽车动起来
有关石油您可以登入：http://ke..com/view/16263.htm 石油加入车内后，通过“电喷”环节，使“油”和“空气”混合，再把混合气送入汽缸，通过汽缸内活塞的往复运动，产生巨大的压力的同时，混合气被火花塞点燃，产生的压力输出汽缸，使汽车运动。
Ⅷ 为什么说汽车业带动石油工业大发展
现代石油工业初期，石油产品的主要用途是照明和机械润滑。煤油价格低廉，使用安全，很快就普及开来。但照明所消耗的燃油毕竟是有限的，石油的生产能力很快就超过了照明需求。而与此同时，博学多才的爱迪生发明了抗热的白炽灯泡。与煤油灯相比，电灯的魅力简直不可抗拒，“新的光明”不是来自煤油而是来自电厂了。不到20年的时间，作为石油工业大宗产品的煤油已被排挤出城市，只局限在乡村了。电力的发展对当时的石油工业以及石油公司而言，可谓是一场灭顶之灾。
虽然电力工业的兴起给石油工业以沉重打击，但是内燃机的问世，并由此引发的汽车工业的诞生却引领石油工业进入到一个崭新的发展阶段。1905年，以汽油作为燃料的“汽车”在与“蒸汽车”和“电力车”的竞争中取得了全面优势，汽车获得了快速发展。石油第一次成为动力源，成为推动人类文明不可替代的动力能源。1900年美国登记的汽车只有8000辆，1912年已达到了92.2万辆。短短10年间，汽车由一种新奇的玩意变成了整个20世纪的标志性产品之一，汽车工业也成为20世纪最大的制造业。
第二次世界大战爆发后，内燃机被普遍用于火车、汽车、飞机与轮船以及坦克、军舰等战车、战船，大大刺激了对石油的需求。二战后汽车进入家庭，石油业步入黄金时期，年需求量以6%的速度持续递增，加上化工业的兴起和发展，使石油成为今天人类赖以生存的物质之一。
内燃机的出现使石油找到了真正的市场。我们既可以说是汽车工业拯救了石油工业，也可以说没有石油工业就没有汽车工业。正是二者的结合，改变了20世纪人类社会生活的面貌。
Ⅸ 新能源汽车对原油影响
假如新能源汽车普及，按照市场经济的规律，应该能够让油价下跌。但事实可能并非如此，原油的商品属性特殊，不能按照普通商品的经济规律分析。
正常情况下，新能源汽车普及，全世界对原油依赖将极大下降，因为当前世界原油消耗量三分之二是在汽车上，那么根据供求关系理论，需求量大幅降低情况下，想知道价格变化，还要看供给，那么供给呢，首先供给就是个不确定因素，世界原油供给量基本由沙特，俄罗斯，美国三国商议决定，每年每阶段生产多少桶原油，他们说了算，眼下的油价下跌就是沙特和俄罗斯谈崩造成的，大家都出于自身利益考虑，不一定充分尊重市场，所以说原油的供给不完全符合市场经济规律，几大产油国的意见很重要，类似寡头经济，这是最大不确定因素。
其次，原油是工业的血液，各国都将其视为战略储备物资，因此其价格也不会完全依赖市场来决定，例如我国就有政策规定，当油价下跌低于40美元一桶时，国内燃油价格依然按照40美元一桶计算……所以，他是不按市场经济规律运行的。
因此即使有朝一日新能源得以普及，油价如何变化，也是我们难以准确预测的。况且油价的大幅波动也势必反身影响新能源汽车行业的发展。这种相互影响，变量复杂情况下，实在难以判断
Ⅹ 为什么汽车用石油
汽车用汽油或柴油，由石油提炼出来的。请你分清。汽油/柴油适合给内燃机做燃料，所以默认用它