A. 我打算在北京开滴滴网约车 怎么样啊会不会坑挣钱多吗一月挣多少
还是可以做的，
滴滴现在不如以前赚钱多了，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高，优惠也越来越少。所以跟之前相比，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松，现在也就五千的样子。
其实滴滴跟出租车公司是一样的，都是平台，从中抽成赚取佣金，只是传统的出租车公司佣金越来越高，广大出租车司机也是苦不堪言，挣的钱大部分要交到公司里。滴滴刚兴起时让利很多所以司机们赚得多。现在滴滴收的分成越来越多，而且现在滴滴快车的价格跟出租车价格也想差不多了，优惠也少了，只要打出租车方便的地方已经很少人用滴滴了。所以说滴滴司机挣不了多少钱。
现在各部门监管越来越严，当网约车司机需要各种证件，各种门槛，但是还是有利可图的，谁也不是傻子，要不谁还干啊？
1.跑滴滴确实不如以前赚钱了，但是现在也有大神赚到钱的，这个是不容置疑的。任何一个行业都是有套路的，都是有牛人的，你不赚钱不代表别人不赚钱。仁者见仁智者见智吧。
2.很多人赚不到钱的原因：没有读懂滴滴的规则，也就是没入门。比如滴滴的服务分就特别重要，有人就不把它当回事，不重视服务，或者受不了顾客一点气，导致服务分低，接不到单，单量少，出车少，空跑多，自然就赚不到钱了。还有人仗着自己开了几年车，以为自己就是活地图了，开车不开导航，违章一大堆，也不注意节省油费和爱护车子导致油耗高车子磨损严重，这个就是自身的问题，跟平台没关系，赚不到钱不能怪平台。
3.很多兼职跑滴滴的人都是白领上班族，下班跑一下，既可以赚油费，也能打发下无聊的时间。当然，还有些是奔着艳遇去的……
4.跑滴滴时间没有限制，门槛不高，有个8万以上的车，驾龄够就可以去跑了，心情好就多跑一会，累了就休息，时间自由支配，也没有人管你，不如出租车那么麻烦。
5.跟风心理。隔壁的老王跑滴滴月入过万了，你跟老王一样的工资，他跑滴滴每个月比你多赚了一万，你说你要不要也试试？你不去，你老婆都鄙视你，毕竟生活压力还是很大的，只能想办法养家糊口，蚊子再小也是肉啊
6.滴滴平台会不定期的给司机补贴各种福利，你不出车是吧，砸补贴，还不出车，加码！总有人扛不住诱惑的。
B. 我是跑网约车的司机，每天上班13个小时至少累计抽3小时的时间停止接单去做有氧运动，我这样会被嘲笑吗
体验完送外卖后，这几天最大的网红、北京市人社局劳动关系处副处长王林又转战“新战场”，作为乘客调研网约车司机社保现状。调研中，北京的网约车司机们普遍表示，每个月到手8000元左右，如果想多挣点钱，每天至少跑13个小时以上，不累不病就不休息，“休一天就少好几百，跑不回来”。
作为共享经济的衍生产物，网约车以其独有的灵活、公平、多元等特征，成为不少人就业创业的选择。从滴滴、优步，到曹操、首汽、神州、易到、T3、享道……越来越多的网约车带着不同的LOGO，从人们眼前闪过，汇入城市的车流。
这两天，钱江晚报·小时新闻记者也与杭州的网约车司机们聊了聊，关于收入和生活，关于压力和焦虑。
43岁的田师傅
“过年到现在，只休息了一天”
5月1日上午9点，一辆白色的长安停在我的跟前。核对完手机尾号，司机田师傅把手里的酱香饼搁在仪表台上，抱歉地说：“不好意思，出门没吃早饭，刚才路上买了点。”
43岁的田师傅踏进网约车的“江湖”，才四个多月时间。老家安徽阜阳的他，独自在杭州漂了二十多年，干过服装厂的技术工，也开过几年工程车。近些年，杭州对工程车的管理越来越严格规范，“多拉快跑”成了往事，去年底他终于下了决心，租了某平台的一辆电动车，跑起了网约车。
但是几个月的经历，让他越来越怀疑这个决定是否正确。“开这个，比开工程车还累。主要是每天出车的时间太长了，吃饭赶不上点，连上厕所也不方便。”
田师傅说，扣掉平台车辆的月租每个月3700元，每个月充电的电费1200元左右，自己每个月落袋在一万出头。看起来还不错，但代价是每天上午9点出车，晚上11点以后收车，月里程上万公里，每天要跑十四五个小时，没有休息天。
“年轻人要逛街看电影，要谈女朋友，我年纪大了没这些需求，也就不休息了。”田师傅算过，想月盈余八千元以上，每天至少要跑足13个小时，“一天下来流水如果没到300块，那基本就是亏了。 ”
“只要醒着，就是在抢单、跑单”，田师傅这样形容他的生活。今年春节后到现在，他只有一天没出车，“那天主要是心情很不好，不想开了。”
39岁的曾师傅
“没有两三年，摸不到门道”
曾师傅39岁，湖北襄阳人，夫妻俩来杭州十几年，妻子在工厂上班，他一直给不同的老板和运输企业开货车。去年由于疫情，企业效益不好，工资一降再降，他辞职去广州的工地上干了几个月。今年从老家出来，一时间没找到合适的工作，这才跑起了网约车。
他加了许多网约车司机的微信群，月盈余七八千元是比较正常的水平。“每个行业都有干得不错的，有些跑了五六年以上的同行，一个月赚一两万的确是有的。”但这要靠经验的积累，对平台各种规则的熟练掌握应用，同时平台也会对服务时间久、口碑高的司机有派单等方面的倾斜。“比如附近几辆车，好的单子就会优先派给他们。”曾师傅这样的新手，只能“听天由命”。
不过，他倒也没太在意这些，在他看来这本就不是一份长期的职业，只是上一份工作和下一份工作之间的过渡，“没有大前途”。在跑网约车的同时，他依然在找工作，最好的选择依然是给企业开大货车。“以前每个月能休4天，公司管饭，有社保，一个月下来也有七八千，还没有这么累。”曾师傅说，过去搞货运开长途，虽然也辛苦，但不至于像现在这样睡眠总是严重不足，晚上下车感觉腿都是软的。“但真的累狠了，下决心好好睡一天，又死活睡不着了。”
北京的“网红”副处长王林在调研中，一名年轻司机小杨对社保的态度让他惊讶。在他看来精打细算的小杨，却没有给自己上医保或者社保的打算，哪怕政府能提供顺畅的渠道。“我不会去上，没有考虑过这个问题。”小杨坦言，他觉得当下最重要的就是“挣钱、存钱”。
曾师傅的社保在上一次辞职时中断了，但他也没有给自己续缴，原因是他认为自己迟早会再找到一份包含社保的工作。
田师傅倒是一直给自己缴了社保和医保，他说自己很能够理解小杨这样的同行，“账其实很好算，就拿我来说，一年也就两三万块的纯收入，再花万把块买社保，的确舍不得。”
尽管如此，他还是坚持给自己缴了社保和医保，“天有不测风云，再紧张这个钱还是不能省，怎么说也是个保障。”
或许是年龄的关系，或许是长年和车子打交道有关，田师傅的风险意识相当强。另一个例子是，在不少人还在犹豫打不打新冠肺炎疫苗时，他已经早早地完成了全部三剂接种，“我们这个行业，每天和不同人接触，既是为自己好，也是为乘客好。”
C. 北京跑美团网约车一个月能挣多少钱
北京跑美团网约车一个月能挣是五六千。
美团打车司机在一般情况下月收入在五六千，做的好的月收入可以上万。
美团打车司机的收入主要是根接单量和车辆的油耗等情况有着很大的关系。
受到大环境影响，网约车司机再也不是那个轻松过万，令城市白领们都羡煞不已的工作了。
不过对于目前的收入，不少网约车司机称是满意的，虽然没有高补贴时期的超高收入，但也够混口饭吃。
美团打车司机司机的收入与收费标准、订单情况有关，在扣除燃油费/充电费、伙食费、罚款、维修保养、押金等基本费用后，才算是真正的实际收入了。影响收入的因素有很多：比如在线时长、服务分等、一般服务分比较高的派单就多，收入自然就高。
D. 网约车司机真实收入是多少
摘要 网约车司机跑了两个平台，滴滴和花小猪，其中滴滴的总收入为：209400元，花小猪的收入为：23000元，这一年半时间里两个平台加起来的总收入为：232400元。
E. 有没有汉阳到荆门京山网约车
有。
滴滴的司机来说一下吧。最近二个月不是很好，是网约车传统的淡季，每天流水五百不到吧，略差点，正常时间500+。一般每天在线时长13小时左右，每个月的流水不低于15000元。每天充电费用四五十块钱，吃饭费用四五十，租车费用一个月3800元，每个月开支在六七千左右，能落口袋里面的差不多九千元。这个职业比较辛苦。
F. 正规的网约车每个月月多少费用
正规的网约车每个月1200元的费用。首先要符合当地对于网约车的管理要求，有些需要改变车辆性质为营运车辆，有些需要办理上岗证，持证上岗接单跑活儿，和正规出租车一样，具体可以到交管局咨询。
网约车的词语来源
2015年6月3日，济南永昌出租车公司爱民车队队长刘铭娥与另一位出租车公司老总一起坐高铁去北京，参加由交通部组织的深化出租汽车改革初步思路会议。来自全国6个地方的出租车司机和出租车管理人员到会。
据济南参会出租车司机代表回忆，深化出租汽车改革初步思路中，提到将构建多样化服务体系，建立互联网叫车按车型定价，车辆手续必须齐全，车辆有营运证等初步内容。北京、上海、义乌、西安等5个城市出租车行业代表。
每个地方各2名，1名出租车司机代表，1名出租车公司老总。刘铭娥说，出租车司机代表一组、出租车公司老总另一组，分开开会，有交通部部长参加。在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。
G. 现在开网约车，一个月大概能挣多少钱
按照这位司机提供的收入明细可以看到，这个司机这一年半时间只跑了两个平台，滴滴和花小猪，其中滴滴的总收入为：209400元，花小猪的收入为：23000元，这一年半时间里两个平台加起来的总收入为：232400元。但是即便是一年半时间有232400元收入，司机的成本同样很高，其中车辆租金约为62100元，停车费为6720元，车辆违章罚款1200元，充电费用每个月1400元，16个月合计22400元，另外修车490元，考人证500元，累计支出为93410元，如果除掉成本这个司机这一年半的纯收入为138990元，平均到16个月每个月差不多有8500元的收入，很多人可能觉得每个月8500的收入很高，但是需要注意的是，这个司机基本上每天的出车时长是12小时，而且每个月只休息2天，另外这个司机在广州属于一线城市，8500元的收入与他所付出的劳动时间对比其实只能算是勉强维持生活。当下很多人都觉得网约车是一个来钱快的行业，都想进来，甚至前段时间还有一张网约车司机5年时间跑出了1000万流水的新闻，最后被证实这张图片其实是一张被PS的图片，在自媒体高度发达的今天，很多根本没有经过核实的信息在网络上疯狂传播，很多信息根本无法辨别真伪，所以各位司机朋友一定要檫亮眼睛。
在这里劝诫那些打算跑网约车的车友，最好事先一方面要了解当地的行情，另一方面，自己身心都要有准备。并不是每个人都有足够的健康，经得起长时间在车里工作这样的损耗。入行需慎重，三思而行。
H. 网约车一天充电多少钱
以比亚迪E5新能源车为例，全充满电的情况下，费用基本在60块左右，在正常的情况下可以行驶380公里左右。
网约车简介：
网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。2018年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》。
2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
I. 亚滴新能源跑滴滴怎么样一个月可以收入多少钱
用新能源汽车跑网约车，到底有多赚钱？
有的车友每天就开2小时，几乎没有花费的情况下，能赚150-200元；有的车友一天净赚1000元就回家，一个月赚3万妥妥的；还有人以前一天能赚1800元，现在只能净赚700元左右……
除了这些滴滴车友，也有几个租赁公司的负责人私聊壹姐爆料：从业内的大行情来看，现在上海地区跑滴滴的流水，一天大概7、800元，一个月能做到2万左右的流水。
新能源跑滴滴，成本多高？
说完了赚头，就该算一算成本了。实事求是的讲，买新能源车跑滴滴能不能省钱，还是要看车型和地区的。
在上海，如果是混合动力车，在不充电的情况下，基本就和汽油车差不多，甚至油耗达到9~10个油。有人测算过，混动车一天跑下来，油费差不多在100元左右。因为上海混动车开滴滴的，主要还是荣威和比亚迪，没有雷凌双擎这种省油的车型（大概4个油左右）。在上海以外的地区，用这款车跑滴滴的还是非常多的。你问上海为啥没有雷凌双擎？哈，这款车不送沪牌呗~
如果是开纯电车，主要是看续航多少的。如果续航300KM以内，一天要充两次电，跑一大半突然有个相对长途的单子，司机就不太敢接，所以很尴尬。如果实际续航能在400KM左右的，晚上家里可以充电，那就是最省钱的了。
举个例子，一次充电50度电，晚上一度电打5折，算3毛钱一度电，一天也就15块钱电费。如果家里没有充电桩，使用外面的快速充电桩，价格一般在2块钱左右，50度电一次要100元，比加油就省一点。所以，家里有充电条件，再购买高续航的车子，最省钱了！
说了那么多，有人可能要问，汽油车开一天多少油钱呢？老司机的经验是150块，大概是混动车的1.5倍，纯电车的10倍。
如果自己没有买新能源车，而是选择租赁的朋友，每个月还要承担6000-8000元左右的租金（租金价格近期有下跌趋势）。通过租赁公司租车，好处就是不需要购车成本，租赁公司还会提供营运证，也不用担心新能源车更换电池之类的问题。
新能源跑滴滴，你有资格吗？
从用车花费的账单来看，拿新能源车开网约车，的确是很省钱的，难怪如今已经成为一种趋势了。有的车厂为了迎合网约车市场，还专门推出了网约车的专用版本，电池质保达到8年30万公里或者50万公里。
不过，在这样欣欣向荣的背景之下，上海的网约车市场正迎来一场风霜雪雨：有关部门要求年底前全面清退不符条件的网约车车辆和驾驶员。这意味着，不具备资质的车辆和司机，将无法在上海开网约车了。要知道，目前上海跑滴滴的司机当中95%都是外地人，而有关部门又要求驾驶员考网约车资格证必须是上海本地户口，直接让这些外地司机出局了！
据一家租赁公司负责人透露，现在很多在沪的外地司机都开始另寻出路，比如周边的苏州，作为上海周边GDP第二高的城市，跑一天滴滴的流水也在600-800元上下，又不限制外地人考网约车资格证，对目前正在被清退的上海滴滴司机来说，还是非常有吸引力的。