Ⅰ 国家修路需要自己出钱吗
国家修路不一定需要自己出钱。国家以及地方政府对农村公路(特别是村村通公路)并不是全额支付修路资金，而是根据需要进行一定比例的补贴。如果村里农民决定自行修路，国家会给该村一定的帮助，一般投入修路成本的50%左右。
国家为了推动农村道路建设，提高农村交通条件，农民修建公路也将能够享受到国家给予的补贴，其中每公里路面硬化补贴5万元。通往农户的公路每米补贴10元，其余部分修路费用由农村集体组织出资或者农民自筹。
制度须知
非农业建设经批准占用耕地的，按照“占多少，垦多少”的原则，由占用耕地的单位负责开垦与所占用耕地的数量和质量相当的耕地；没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的，应当按照省、自治区、直辖市的规定缴纳耕地开垦费，专款用于开垦新的耕地。
省、自治区、直辖市人民政府应当制定开垦耕地计划，监督占用耕地的单位按照计划开垦耕地或者按照计划组织开垦耕地，并进行验收。
Ⅱ 村里想修路，镇政府告诉村里要编制项目建议书，可行性研究报告，费用应该由谁支付
你好，这个是需要村里出的哦。不过不知道村里有没有上边下发的资金呢。也可以你们村自己先搞个资金申请报告，然后再写可行性研究报告。
你懂得
Ⅲ 地方政府招商引资征用农民土地如何补偿
这个补偿价格是由县（市）政府制定并公布的。
农民集体土地，只有政府（县级）才有权代表国家实施征收，政府征用农民土地不讲究用途，用途是政府供地方面的事，也就是说，对于农民来说，不管被征用土地将来是用于修路的，还是用于开发房地产的，还是用于其他任何用途的，都与农民无关，农民只能要求政府给予“规定的”“适当的”的“补偿”。这个补偿价格是由县（市）政府制定并公布的。只要是合法的征地，县（市）政府就要公布《征用土地方案公告》，在该公告中明示补偿安置标准，这也是农民得知相关补偿标准的法定途径。如果没有这个公告，则很可能征地是违法的。如征地违法，农民就有权拒绝交地并可以要求赔偿。
《土地管理法》第47条规定，征收其他土地的土地补偿费和安置补助费的标准， 由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定，被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定，征收城市郊区的菜地，用地单位应该按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。
《中华人民共和国土地管理法实施条例》第26条规定，土地补偿费归农村集体经济组织所有；地上附着物及青苗补偿费归地上附着物及青苗的所有者所有。征收土地的安置补偿费必须专款专用，不得挪作他用。需要安置的人员由农村集体经济组织安置的，安置补助费支付给农村集体经济组织，由农村集体经济组织管理和使用；
由其他单位安置的，安置补偿费支付给其他单位；不需要统一安置的，安置补偿费发放给被安置人员个人或征得被安置人员同意后用于支付被安置人员的保险费用。
Ⅳ 政府怎么招商引资
大力开展招商引资是后发地区的必然选择。那么通过什么途径招商引资呢？细分析招商引资关关节节，途径大致有十种。
1.亲情吸引
亲情本指血缘情，但也可以扩大到家乡情、同窗情、故乡情、战友情等。这些亲情联系之所以会成为招商引资的重要途径，一方面是由于投资者有这方面的主观愿望，另一方面是能使投资者产生信任感和安全感，而这正是投资合作必不可少的条件。譬如海外游子，一朝回归故里，亲情涌动，进而产生为家乡父老乡亲做点事情的欲望。在这种情况下，即使当地暂时没有投资条件，他也会克服困难，创造条件，兴办实业。有时亲情吸引可能不会产生直接投资，但我们可以利用亲情吸引这种特殊关系，请他们帮助我们宣传、推介项目，或组织招商活动，最终也能产生以一带十的“葡萄串”效应。
2.人格吸引
招商引资是一项经济活动，但也并不完全是经济利益上的精打细算。引资者的人格魅力，有时也会产生十分奇妙的作用。办实业，需要诚信、需要果断、需要魅力、需要精明、需要专业，作为引资方主要决策者或参与者在个人素质上的任何一个亮点，往往都能使投资方产生一种认可，一种吸引，使对方感到投缘，产生信任感，从而在众多竞争者中对某地、某人情有独钟。因此，在招商工作中，以人为本是一项重要原则。
3.政策吸引
俗话说：”人往高处走，水往低处流”。这是一个简单的自然道理。同样，投资者的主要目的是获取利润，因此自己也会像流水一样，哪里政策好，能获得更多的利润，就会向哪里流动，这就是招商引资的“洼地效应”。
政策吸引主要就是规费减免，包括范围、时限、额度等，还有对特定产业出台扶持政策，如在一定时间里，对某些特定产业给予信贷支持或有限垄断等。政策吸引是有度的，不能越权承诺。如税费减免，只能减免地方政府有权调节的税费，而且税的减免还要经过上级有关部门的审批，并严格按审批后的意见执行。在国家政策允许的范围里，地方最大限度的让利于客商，支持项目的发展，这会对投资者产生一定的吸引力。
4.成本吸引
投资总求回报，企业必讲核算，低成本就是高效益。如引资地在土地、用电、供水、原辅材料、劳动力、运输等某方面价格比较偏低，这就是一种吸引，即成本吸引。
投资者往往看重成本吸引，而后发地区成本较低又是一种比较明显的优势，在成本吸引上做好、做足、做活文章，使吸引力变成现实的增长点。
5.资源吸引
资源是一种人无我有，人有我优的特殊生产资料，如农副产品资源、矿产资源、人力资源、森林资源、旅游资源等。资源优势事实上造成竞争的不平等，资源丰富者处于有利地位。由于后发地区大多落后、偏僻，开发时间短、资源利用率低。这些客观事实成了招商引资吸引力。丰富的农产品资源或矿产资源，便于投资者就地取材，就地加工，因此投资者会乐于前往。充分利用资源优势，实现资源和资金的嫁接，对投资、引资双方都是具有吸引力的。
6.市场吸引
当处于一个高消费区域或较大规模的产品集散地，或处于未来产品的现实和潜在的巨大消费市场，就地生产，可以减少各种生产和流通环节的费用，达到降本增效的目的。如摩托车配件，全国大部分产品产自浙东沿海地区。浙江客商就可能会在苏、鲁等地建立一个生产加工企业，产品主要供应江苏、安徽、山东等地，这样既占领了市场，又节约了流通费用。根据这样的市场吸引分析，某些地区可主动到浙江生产厂家洽谈、这样合作成功的可能性是很大的。
7.人才吸引
在当地有一批某一方面的专业人员，或某种专利，某项新技术、新工艺，有一批研究开发人才或技术熟练的工人等，都可以成为一种吸引力。如一些服装加工企业，在洽谈引进时，都会询问当地有没有熟练的缝纫工人，如果有的话，他就可能不会过多考虑其他因素，而决定就地投资办厂。
8.环境吸引
这主要指软环境方面，具体体现在政府各个相关部门服务热情、周到、规范、合理、公正；政风廉洁、民风淳朴、治安良好；城市整洁、道路通畅、生活便利和环境优美等方面。治理软环境，要下硬功夫，靠硬着子。设身处地的想，如果本地人都觉得当地官风不正、民风不淳、治安混乱、环境脏乱差，自己都无法热爱家乡，还怎能苛求投资客商热爱你的家乡，建设你的家乡？怎么去吸引客商投资？软环境就像轮船的动力系统，软环境治理得好，就能对船体起加速作用；否则，不但不会产生动力，还会产生阻力。
9.配套吸引
有时，某些投资者往往要调查当地的产业配套情况，抓住瓶颈部位投入，而在规模上力求恰当好处，尽量不造成新的生产的浪费。也有的投资者，为规避投资风险，灵活转向，而不投或少投固定资产，大部分资产采取租赁方式，待路子摸准，实力盘大后再投资创办自己的产业。这些都是投资商正确的选择，我们也要投其所好，以配套产业或存量资产吸引客商投资。
10.转型吸引
调整是新产业的大力发展、老产业的相对萎缩和转移。在这个过程中，总的趋势是发达地区向欠发达地区流动。经济欠发达地区较之不发达地区，往往是发达地区产业转移的首选之地。作为欠发达地区，应善于把握机遇，使之成为产业转移的中转站。
Ⅳ 现在城市建设修路架桥钱从哪来
修路架桥做善事…代表一个什么数字?——答案：6。
修桥补路
xiū qiáo bǔ lù
【解释】修建桥梁，补好道路。旧喻热心公益，解囊行善。
【出处】元·无名氏《看钱奴》第一折：“我贾仁也会斋僧布施，盖寺建塔，修桥补路，惜孤念寡，敬老怜贫。”
【结构】联合式
【用法】作谓语、宾语；指热心公益事业
【近义词】补路修桥、修桥铺路
【例句】周 立 波《山乡巨变》下卷：“李永和率领一批后生子，在塅里修桥补路，把洼地填平。”
Ⅵ 修路该有谁来买单
修路属于国计民生一类重大工程，资费应该由所属地区的政府机构想办法。绝对不应该加在老百姓头上。我从没听说过这种事情。
一句话，向上反映情况。
Ⅶ 地方政府如何招商引资
1.要重点确定政府公信力和政策持续性
一般情况下，判断一个地方招商引资能力时候，可能政府效率是一方面，但是政府的公信力以及政策的可持续性往往是更为重要的一方面。一些地方由于政府公信力不高，政策持续性差，很多投资者进去以后又退出了，给地方带来的负面影响非常大。十年前，我去东北一个县调研，当地有一个强势县长，建了一个商品城，进行招商引资，很快招来几百个浙江商户，店铺都租出去了，可是后来诺言没法兑现，直接后果是大量商户撤离。中国行政管理体制下，很多上届政府的责任要下届政府来承担，但是下届政府往往会推卸上届政府的责任，导致政策失调。再一个因素，一些地方官员素质并不高，到商户那“吃、喝、卡、拿、要”现象非常普遍。所以在招商引资过程中，一定要建立政府的公信力，提高政府的公共信誉，而不是通过一种所谓的高效率来解决这些事情，高效率带来的后果并不见得好。最近我去一个镇调研，这里有一个全国着名的皮装市场。九十年代初我去的时候，这里很繁荣，当时招商引资力度很大，形成全国非常有名的皮装市场；这次去以后，我感触很深，十几年了，这里的发展没有别的地方快。跟镇书记深谈以后知道，中间有一段时间盲目招商引资，官员连续换届，管理不善，黑社会垄断了这个市场，在这里欺行霸市，欺负外来商户，横行霸道，到大前年，省里打黑把黑社会打掉，这个市场才开始逐步恢复。这表明，在招商引资的过程中，由于监管不力，很多政府官员被黑社会侵蚀，政府公信力完全丧失了。因此，在政府进行招商引资时，要进行深入研究怎么来确定政府的公信力。
2.招商引资要放眼长远，不要受短期利益所迷惑
这方面例子比较普遍，很多地方政府在招商引资的时候，只要来投资，不管三七二十一就承诺了，能给都给了，对企业根本不进行选择，对企业的信誉度也不进行选择，对企业的背景也没有进行深入调查，往往会出现上当受骗现象。实际上招商引资，必须建立在合理分析镇情基础上，也就是对我们这个地方适合和不适合发展的产业进行合理判断，绝不能因为一个企业毁了整个地区的发展。比如说，现在有一个特别大、而且污染很严重的企业进入，这意味着整个农业生态要受到严重的影响，也会影响其他产业的进入，环境修复的代价可能要远远超出企业带来的收益。现在我们地方政府在引进工业企业的时候，要进行合理成本分析，工业企业增值税75％归国家，剩下25％才由地方分成，这还要在镇、县、市之间进行分成；另外土地都是通过低价出让，政府和农民从土地中受益也很少。小城镇政府在引进这些污染较大的企业时，并没有给地方带来太多收益，而且地方政府还要承担企业给地方带来的任何后果。虽然这些企业的引进，提供一部分就业，会带来一部分百姓收入增长，但同时也带来一部分外来农民工，外来农民工社会事业发展，管理的责任都由地方政府来承担。短期内可能看到这些企业投资带来地方GDP的增长，实际上未来城镇维护、治安、基础设施、环境治理方面支出，加起来远远大于这些工业投资所带来的收益。因此地方政府在进行招商引资时，就要考虑这类企业要不要进入，要放眼长远，要从综合的角度，从生态角度，从整个经济结构，从未来长期收益角度进行综合考虑。
3.招商引资需要改善投资环境
这些年，很多地方政府在搞形象工程，说有利于招商引资。事实上，在一定的发展阶段和一定的发展水平下，政府要对哪些类型企业会到我这个地区进行投资，为什么选择我们这个地区进行投资，做出基本判断。比如说一个劳动密集型产业到我们小城镇投资，政府必须清楚，企业选择我们的原因是什么，是选择地理优势还是选择土地价格，是选择资源供给还是回避一些体制性的矛盾。弄清楚这些原因，就可以确定政府靠什么来吸引他，进一步进行改善环境。企业来的目的，不是看有没有广场也不是看有没有办公大楼，不是看有多宽的马路也不是看马路上有没有特别好的绿化。在调研中，我们经常遇到好多城镇说是为了改善招商引资环境，修建了一条迎宾大道，连接到交通干线上，修得很宽，路灯修得很漂亮。事实上企业进入的原因并不是因为有没有六车道的大马路以及漂亮的路灯等，更看重地是综合因素，也就是地价、供水、排水、通信、电力供应、农民工的各种费用、原料供给、交通条件等方面因素，以及政府的公信力。如何改善市场环境是非常重要的，通过基础设施建设来改善环境，最重要的是改善企业发展最基本的道路、通讯、供排水和电力供应状况等。但是如果要真正投入到这些方面，恐怕就需要综合的判断一下政府的投入能力和企业的进入成本。改善环境最重要的结果是合理利用招商引资这一很好的机会，向上级征求项目、征求投资。争取上级政府给予一定的支持，比如说改造道路，改造供排水，或者是相关的一些设施等。
Ⅷ 修路建桥所需的资金那么多，这些资金是从哪里来的
这个资金太庞大了，不是个人所能承受的，一般都是在银行贷款修路，承建方交工后收到货款还贷
Ⅸ 乡村道路建设费用由谁来支付
乡村道路建设费用由哪个单位支付需要看所在道路的修建性质，用途和所在的地区政策决定等因素来决定。
我国《公路法》规定：农村公路建设、管理、养护的责任主体是乡村。
因此，农村公路建设由各村自己支付没有错误。
但是，国家不允许对农村搞集资、摊派；使用一事一议时必须报经上级政府批准。
如果是不合理集资，村级居民可以向政府反映。
另：村可以向上级政府申请，争取一部分国家扶持资金修建农村公路。
但是现在，计划较少，看在哪个省、地区才能决定申请到金额。
Ⅹ 每年修路建桥所需的资金那么多，这些资金是从哪里来的
国家拨款，地方政府机关拨款，当地专款募集(公司捐献，个人捐献)等等方向拨款，筹款。一般是根据桥梁的大小以及耗费的资金，提前做好预估和评估 ，然后再由当地政府进行募集，或者是进行专项拨款 。
国家的资金基本上都是来源于税收 ，但是对于一座大型桥梁来说，所需要的资金，也需要国家提前筹备和精打细算，也并不是一蹴而就的 ，因为国家需要花钱的地方太多了 ，比如科技研发 ，高新技术创新储备等等各方面都是需要钱的，所以国家间自己做大型桥梁也是需要考虑提前筹备 ，准备时间需要一到两年的时间 ，特别大型的桥梁，一般需要准备几年的时间 ，才能够把一座大型的桥梁慢慢建立起来 ，虽然我们国家是基建强国 ，有高精尖的设备 ，但是对于一座大型桥梁来说，是需要时间和金钱的 。