⑴ 我比较喜欢理想one，家人喜欢比亚迪，需要怎么办
理想ONE，这辆车应该是30-40本期万区间SUV和中大型SUV销量冠军，单车销量突破1.3万台；作为中国汽车品牌的高端产品，只有一个前提条件，那就是要有绝对的实力。ONE除了科技感强，方正车身带来的沉稳视觉效果确实不错，是一种老少皆宜的设计风格。ONE第二个卖点是180公里的纯电动续航里程，不比纯电动汽车长，但即使是插电式新能源汽车的最高标准；纯电动模式足以满足中短途通勤。长途驾驶怎么办？长途驾驶“增程模式”，简而言之，内燃机发电为电池组充电并为电机供电。这种模式的优点是节油。由于电机转换功率的最低损耗不到5%，而内燃机的损耗可达70%左右；虽然内燃机以中速运行转换的功率不大，但足以高效地驱动车辆正常行驶。
理想one外观真的比比亚迪漂亮，其他方面都比不上比亚迪颠覆性的超级混合动力！说白了，比亚迪超级混合动力是替代产品，是苹果智能手机取代诺基亚摩托罗拉功能机的革命性产品！现在看看诺基亚去了哪里。垃圾堆里找不到！one与燃油车相比没有太大优势！BYD超级混合动力可以是油和电，非常方便，没有里程焦虑，没有充电焦虑，BYD刀片电池没有纯电动火灾爆炸的安全焦虑！刀片电池也是世界上唯一确认最安全、最可靠、最成熟的电池！BYD超级混合动力独特，同时实现三个超级：超低油耗、超长寿命、超强动力！功率输出强大而平稳，让你以燃油车的价格享受纯电动汽车的舒适。尽管理想one理论上比燃油车有一点增程带来的可怜节能优势。
⑵ 比亚迪唐DM与理想ONE，哪一款的性价比更好
比亚迪唐DM。在享受完相关的政策补贴后，唐DM的售价从23.99万元到32.99万元不等。动力部分，唐DM搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率431千瓦，系统综合输出扭矩950牛米，匹配6速双离合器变速箱。
理想ONE的优势在于其是一个造车新势力，劣势也在于其是一个造车新势力。理想ONE能够有着更多的创新设计，这些设计所带来的体验是部分消费者所追求的，但作为造车新势力，不稳定的因素存在着，不稳定也能够打消一部分消费者的购买欲望。从产品力角度上来看，理想ONE足够优秀，但你能否接受又会是另外一个问题。
⑶ 30万级混动SUV该选谁，理想ONE对比唐DM
在30万元级别的混动汽车市场，理想ONE和比亚迪汽车的唐DM都是备受瞩目的车型。那么，30万级混动SUV强弱之争，理想ONE能否撼动唐DM的地位？
综上所述，唐DM和理想ONE其实上是各有优势的。而唐DM目前在混动SUV市场已具备一定的市场号召力和市场地位，所以说理想ONE想要撼动唐DM在30万元级别SUV市场的地位还是不太容易的。也就是说，理想ONE还有一段较长的路要走。
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⑷ 比亚迪唐DM与理想ONE，你会更加喜欢哪一款
太中式，龙脸太low，车轮太大，加速太快，功能太强，设计太好，续航太多，四驱太稳，涉水太强，喷唐的太多，要比的车太多，比赢了被喷，比输了被骂，越野比别人好又被别人说有卵用，绿灯起步跑了五十米人家才起步。去年十月底提车，现在跑了九个月，用电后每月跑两千多公里，电费四百多。以前上班开起亚狮跑要半小时才到公司现在只要二十分钟了，特别是在中大型新能源SUV领域，取得了蓬勃的发展。纵观整个中大型SUV新能源汽车，小编筛选出了这三款，比亚迪唐DM、WEY P8 GT、理想ONE，我们来看一看他们的优缺点。
车是用来开的，现在有太多城市限行，一辆不限行的车回很方便，全时四驱系统轻度越野下河洗澡轻松自如，全家外出野营电烧烤，还是七座车，全面深入的了解唐的所有材质和用料，车是用来开的，现在有太多城市限行，一辆不限行的车回很方便，全时四驱系统轻度越野下河洗澡轻松自如，全家外出野营电烧烤，还是七座车，全面深入的了解唐的所有材质和用料.
⑸ 比亚迪唐DM对比理想ONE，外观霸气且性能彪悍，配置豪华
如果说最近几年最火的汽车动力系统形式是什么？不是W12，不是V10也不是V8，而是混合动力。在环保时代的驱使下，更环保的动力形式一定是主流。而混合动力，作为有一定环保成效并且不会改变大家对传统汽油车加油就能跑这样传统习惯的动力形式，一定是目前体验最好的新式动力形式。而目前，国内汽车品牌对于混动又主要分为了两个流派，分别是插电式混合动力和增程式混合动力，其中的代表车型定位又相似的，我认为是比亚迪唐DM和理想ONE。今天给大家详细对比一下这两款车，看看谁才更适合你？外观循例给大家介绍一下外观，比亚迪在更换首席设计师和“龙脸”设计之后，整体造型的辨识度以及美观程度大家都给予了很高的评价。就我个人的感受而言，比亚迪如今全系车型的设计都显得比较秀气，优雅，精致感还是挺棒的。
关于这两台车的对比，一台插电混动代表，一台增程式混动代表，我并没有去很详细针对它们去做一个技术上的讲解。不是不能做，只是我觉得说太深入的技术方面的东西对车主对消费者来说并没有太大的意义。我们买车，开车，决定我们喜不喜欢这款车，更多的是看开起来的体验。如果你想要有极致的加速感受和一定的驾驶乐趣，同时还省油的话，建议你可以考虑比亚迪唐。但如果你想要一台开起来稳稳的，空间又大又实用，同时也非常省油的车型的话，我会建议你考虑理想ONE。这两款车，确实在我们中国汽车市场里，都是非常优秀的两款产品。
⑹ 想买一辆插电式混动SUV，请问理想one这车咋样除了理想one还有没有更好选择
理想one，一般般吧，如果是市区行驶为主，它还是蛮不错的，纯电续航达到188km，日常通勤足够。但短板也明显，一就是馈电油耗比较高，达到8.8L/100km，跑高速或者跑长途划不来。而是性能一般般，百公里加速接近7秒，在同级别的插电式混动SUV当中并没有什么明显优势，驾控感也大大的平庸，开起来没啥激情。另外需要补充的就是，它的价格偏高，三十多万起步，不是一般人能承受得了的。而除了理想one之外呢，更好的选择应该是即将上市的摩卡DHT-PHEV了，这车性能更强，1.5T的插电式混动系统，最大功率355千瓦，最大扭矩762牛·米，4.8秒即可破百。再加上39.67千瓦时超大电量三元锂离子电池包，让摩卡DHT-PHEV两驱版拥有了204公里的超长纯电续航，综合油耗0.45L/100km，馈电油耗5.5L/100km，可以说不管是从性能还是纯电续航还是油耗表现上，摩卡DHT-PHEV都要比理想one要强，更值得你考虑。
⑺ 比亚迪唐DM、理想ONE之争：二三十万7座混动SUV到底该如何选
随着指标与车位资源的日益稀缺，如何用一辆车解决全家的出行需求，成为了奶爸们不得不面对的究极难题。想要一劳永逸，还是得来一辆7座混动SUV方能最终化解。
那么问题范围已经得到缩小，手握二三十万，7座混动SUV到底该如何选择呢？我们不妨把目光放在目前最热的7座混动SUV?比亚迪2021款唐DM与理想ONE上，在新势力与老炮儿之间，进行一次细致的对比。
比亚迪2021款唐DM
指导价：23.68万-28.68万
2021款唐实际上拥有燃油版、DM（双模）、纯电三款车型，想要酣畅淋漓的体验电驱的快感与无续航焦虑的底气，自然还是需要优先考虑DM的。
作为比亚迪的旗舰SUV，唐对于比亚迪的重要性不言而喻，因此短短两年时间后它就迎来了升级改款，综合实力得到进一步加强。
经过近一年多的努力，理想的服务中心已经覆盖在了国内主要的一二线城市，但是数量上还处于相对欠缺的状态，尤其是三四线城市需要售后服务就会在便利性上受到一定的影响，网点的全面铺开确实还需要时间以及交付数量进一步提升方能改善。
写在最后
综上，如果你对产品的成熟度和可靠性、售后网络的普及度较为敏感的话，2021款唐DM在新能源领域的积累拥有无可比拟的优势；如果你更喜欢尝鲜且对尺寸有更大的需求，那么理想ONE则更为适用。
同时二者的外观内饰设计、智能化配置都极具各自的特色，比亚迪2021款唐DM拥有更为完善的软硬件综合体验，更豪华的内饰氛围体验与更强悍的性能表现；理想ONE得益于硬件的革新则可能在未来的更新上留下了更多的想象空间，你会选择比亚迪2021款唐DM，还是理想ONE呢？
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⑻ 比亚迪唐DM和理想one的对比中，哪一款性能更好
比亚迪唐DM和理想one的对比中，哪一款性能更好？在城市限制性购买，特别是对于没有汽车的消费者，他们对一辆有汽车的汽车特别适合，这是一辆在家里旅行的汽车。由于政策因素，他们不能购买燃料车，但它太担心的是，纯电动车的无尽线路无法满足假期的长途旅行，同时照顾“使命”的“使命”整个家庭，那么慢电动6/7座的插件混合或SUV已成为这种消费者的首选。
不同驾驶形式的影响也不同。首先是以电源执行，因为唐DM可以同时实现两个电动机加2.0T发动机，这使得该电源系统实现了431kW的最大集成功率，最大扭矩950n·m的电源输出，这优于理想的一个最大功率240kw，最大扭矩530n·m有很多功率，最直观的感觉是唐dm比理想的速度快2秒，达到4.3s，这次加速会很小钢加农炮是尘土飞扬的。第二个是低功耗条件的全面能耗，除非最合理的方式仍然是“发动机直接驱动”在拥堵路段下，因为发动机产生，并且电机驱动器将不可避免地产生能量损失，唐DM是这样在拥塞部分中反映的时间，使用与使用理想的工作模式相同的工作模式，发动机直接驱动器以高速使用以确保更高的效率。
⑼ 技术更强还便宜!比亚迪唐DM-i实力碾压理想ONE，哪些优势是亮点
比亚迪新发了一款车，很多人在看了这款新发了车之后也会对于这种超级混动系统感觉到特别的有兴趣。毕竟对于很多人来说，像比亚迪这款车的话，在市场上也是有着比较不错的成绩。另外就是它在一些秦宋等这样的元素上也是比较的有个性，很多网友们在日常生活中经常会看到很多像这样的主题车，对于这样的形式也是感觉到特别的新颖的。
虽然说看起来非常的豪华，但是它的动力可能也相比于其他品牌的车子来说的话，要弱那么一点点。然后就是在电机上面可能占用了比较大的空间，所以发动机的位置就相对较小。所以它的发动机的电机，有稍微的小那么一点。不过从这款车来看的话，它的发动机是属于专门混动的设计，像这样的设计它的效率是非常高的。所以在这种情况下，很多人买了这款车的话也能够节省很大的油耗。
⑽ 百公里油耗10L的电动车从理想ONE揭开新能源车省油不省钱的秘密
最近几天，有一款新能源车的测评霸占了不少汽车垂直类门户网站的头条，它就是理想ONE。
不止价格问题，目前最常用的锂离子电池能量密度、低温稳定性、安全性等都存在不小的进步空间。关注新闻的你应该清楚，因汽车电池引起的起火爆炸、续航缩水等问题层出不穷，因此目前纯电动车并没有达到产品绝对成熟稳定的阶段，对不喜欢“吃螃蟹”的用户来说一定要慎重。
写在最后
回到开头关于理想ONE的讨论，尽管这车在长途行驶状态下油耗并不低，但依然有适合它的用户群体，只不过非常小众而已。例如在上海、深圳、广州等限牌城市，如果拥有一个可以安装充电桩的独立车位，并且日常出行距离在120km以内，这样就能保持一个较低的使用成本，实现利益最大化。
不过从上述三种新能源模式的分析来看，即便极为成熟的油电混动（HEV）车型也仅仅是实现了动力输出质感的提升，经济角度来看并不划算，就更别提PHEV和EV了。所以如果你只想买辆车上下班代步，并且预算还不是很充裕，建议还是选择传统燃油车吧。
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