1. 汽车的电动助力和电子液压助力哪个好
电动助力比较好。电动助力转向系统自20世纪80年代中期初提出以来，作为今后汽车转向系统的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电控（电子）液压助力转向系统。电子液压动力转向系统需要发动机带动液压油泵，使液压油不停地流动，浪费了部分能量。
电动助力转向系统应用
电动助力转向系统没有液压系统所需要的油泵、油管、流量控制阀、储油罐等部件，零件数目大大减少，减少了装配的工作量，节省了装配时间，提高了装配效率，同时避免对环境造成污染。转向电机能量的消耗与转向盘的转向及当前的车速有关。
当转向盘不转向时，电机不工作，需要转向时，电机在控制模块的作用下开始工作，输出相应大小及方向的转矩以产生助动转向力矩。而且，该系统在汽车原地转向时输出最大转向力矩，随着汽车速度的改变，输出的力矩也跟随改变。
2. 助力车和电动车那个比较好
下午好！
这个首先根据您自己的需要来决定：
电动车和助力车一点小小的比较：
电动车：1、优点：环保，维修少，行驶成本低（不用油，充一次电可跑30-40公里也就0.7度电）；
2、缺点：受里程限制，去时要想好电够不够回来的，电池价格较高，速度不快。
助力车：1、优点：只要在路上有加油站，多远也能跑。
2、不足：维修较多，油价高，每一百公里油费要10多元，每个月换机油20元，齿轮油每二个月换一次10元。另外有的地方不给跑，有的地方给跑。要看您所在的地方能不能上路。
如果您每天要行驶30公里以内，电动车就好；如果超过这个数太多，助力车好。
3. 电子助力和液压助力相对比，各自有着怎样的优劣
优秀的转向系统能直接影响驾驶感受，尤其是城区走走停停转弯掉头的拥堵路况下，轻盈适中而且回馈有力的转向系统能带来颇有质感的使用感受，目前主流的乘用车转向系统分为两大类，一类是此前较为传统的机械式液压动力转向系统，民间简称液压助力/机械助力，另一类是目前较为“高级”的电子转向助力系统。
无论哪一种转向系统，存在的意义就是为了把打方向的沉重感缩小，进而减轻驾驶者的疲劳感。那么液压助力以及电子助力，他们都有哪些优势呢？在买车之时应该怎么选呢？
其实电子助力系统是液压助力的升级版，其更能适应城市工作环境，侧方停车、倒车入库以及掉头等工作都显得省力不少，但故障率高而且维修成本贵，相比于液压转向系统哪里坏了换哪里的简单维修方式，EPS换起来稍显昂贵。
那么如果电子助力坏掉，能当液压助力使用吗？
答案是不能，因为液压助力虽然沉重，但有发动机输出力作为转向辅助力，所以说还算有“助力”，但如果电子助力坏掉不工作，那么就相当于“无助力”，其实坏掉的EPS要比液压助力更为沉重，同时还有故障灯的亮起，而且转向系统可能会有异响的发生。
4. 汽车是机械液压助力好还是电动助力好
各有各的优缺点。
机械式液压助力转向优点：技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。
电动助力转向系统优点：系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。
机械式液压助力转向缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。
电动助力转向系统缺点：由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。
机械液压助力转向系统发展
诞生于1902年，也就是说已经有了百年历史。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以被广泛普及。
机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。
5. 买电动车好还是买助力车好
电动车好。
电动车优点
电动车日常花费低，故障率低（构造简单）。
二年一组电池只要500元就算不多了（视骑行率）。
电动车缺点
动力差，速度慢（多在40KM/小时以下），上坡、带人吃力。续航力差，单次出行距离不建议超过20KM（超过的话加上电池老化、意外出行需要等就会出问题）。
助力车优点
动力强、续航力好（一般续航力都在100公里以上），速度快（排量125CC的车，最高车速在80KM/小时以上）。
助力车缺点
车重大，故障率高（供油、供风、供电、传动，任一环节有问题就跑不动），油费高（20元/百公里以上，一年一般都不少于800元的油费）。
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。本实用新型助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观。
划重点：重点是好多城市现在都禁止助力车了，就连对于电动车的要求也越来越高，不知道什么时候才有更完善的政策来规范电动车市场，使得其良性发展。
6. 电助力和电动自行车价格为什么差那么多
两种在概念上不一样，传统电动自行车是在电机直接输出动力的，而电助力这类以BESV辅助动力自行车为例，需要使用脚踏驱动装有电机的自行车。而一套好的电助力系统包括了软件算法与硬件的配合使用，研发难度大，价格自然也比较高。
7. 电动助力和液压助力哪个好各有什么有缺点
液压助力优点：液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。
液压助力缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在。
电动助力系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。其技术优势
1、节能环保
2、安装方便
3、效率高
液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。
4、路感好
传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。
5、回正性好。
8. 汽车电子助力好，还是液压助力好后期维修哪个更省钱
两者各有特色。
液压助力,是通过转向机驱动液压机构辅助转向,相对电动助力而言,所需转向力度要大一些,不同场景下有相应的力量反馈。
电动助力,是通过电机驱动辅助的,相对液压助力而言,相对力量反馈比较少,或者没有,但是转向较轻柔,不需要太大的力量。
就驾驶感觉上来讲,一定是液压助力更有驾驶性,一般家用特别是对于力量较小的女孩子,肯定是电动助力来得更轻松。