1. 轴距加长很难吗
呵呵~
轴距加长牵扯了太多东西,毕竟这个就像人的骨架结构,可谓是牵一发而动全身.
最简单最直接的效应就是加长轴距必然会加长车身,而带来的直接问题就是车身的"整体刚性".
车子在设计时就会计算出整体的协调性,改变轴距必然带来车身的改变,而此时车子的一切关于性能方面的东西都会改变,包括动力的均衡,性能的极限,整体的安全性等等等等...
所以不是想加长就加长的~~~~
建议你可以去好好看关于车身结构方面的知识,这样你就不会问这样的问题了.
2. 轴距长的好处和坏处
汽车轴距长好还是短好——定义
轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。可以简单理解为，轴距就是前轮中心到后轮中心的距离。一般来说，轴距越长的车，车内乘用空间越大，乘坐的舒适感越好，同时巡航稳定性越高，但是随着轴距的增大，车辆转弯半径也会增大，车辆灵活度下降，并且车身会更重，导致机动性变差。
汽车轴距长好还是短好——简介
短轴车型最大的优点就是操控好，车尾循迹性好，转弯半径相对较小，如果是SUV车型，短轴版本因为纵向通过角更大，所以通过性要优于长轴版车型。但短轴版也有明显的缺点，那就是空间相对会小。
长轴车型最大的优点就是空间更大，车身更加修长，缺点也与短轴相反，长轴版车型操控会相对没那么灵活，同样通过性较差，简单的概括就是，短轴相对操控好，长轴相对空间大。
根据网上车友们的投票数据来看，有34%的网友喜欢长轴车型，因为空间大，车身修长，有10%的网友选择短轴车型，因为相对操控更好，不过，还有56%的网友认为，这个问题不好说，主要看需求，而且长轴并不代表空间大。
虽然长轴车型，在数据上空间表现比较好，短轴车型在操控上比较强，但在我们看来，这个是完全因人而异的。因为不代表说长轴一定没有操控，而短轴一定没有空间，我们还是希望大家能够自己坐进车内，亲自感受一下，千万不要仅限于数据。就像苹果手机的1200万像素，就比国产某些品牌的1500万像素，拍摄效果更加清晰、艳丽。
汽车轴距长好还是短好——轴距对汽车操控的影响
同一款车的轴距越短操控越好，因为轴距越短转弯半径越小，对于同一款车来讲，轴距越长等于是这个车越窄，车窄了以后稳定性就会变得非常差，驾驶员的位置越容易在轴距的中间位置，这样车辆在驾驶的时候，在转弯的时候驾驶员的感觉是最好的，轴距越长越影响汽车的前后质量比，汽车的最理想的前后质量比是50 ：50轴距越长前轴所占的比重越大，转弯的时候越容易推头。
汽车轴距大家在参考的时候总喜欢长点的，很酷吗？并非。总的来说，轴距并不是越长越好，但在同等条件下轴距越长车内的空间表现也会更好，同时也得接受轴距大带来的一些使用上的不方便。合适自己的才是最好的，各位小伙伴可以根据自己的需求去选购车型的长短轴距版本。
3. 汽车加长轴距难度很大吗，为什么很多车的轴距都很小
抛开自主品牌不谈，如今越来越多的国外汽车品牌在华进行合资经营并且将原本都需要进口的车型在国内生产，这样的好处显而易见，没有了高昂的关税我们就能以更低的价钱买到洋品牌的车。不过可以注意到的就是尤其以德系豪华品牌为代表，国产之后的车型绝大部分都进行了轴距加长，这是为什么呢？
总之呢，厂家对于加长这件事一定是做过细致的市场调查之后的策略，而且随着最初某些厂家的一款车加长之后取得了成功，许多厂商就会也使用这样的战略，并且从销售业绩的反馈上也证明了的确加长版的豪华车在中国更吃香，典型的成功案例就是宝马5系、奥迪A6L以及奔驰的E级。做一个大胆的猜想，早晚会有一天除了顶级豪华车，其它的加长版本车辆在中国会渐渐失去市场，那时就表明中国汽车市场和汽车文化逐渐走向成熟。
4. 国产车为什么总加长不加宽
关于国产车总加长不加宽的原因主要有三点，其中一点是中国特有，另外两点是所有车都有的。下面分别从历史、技术、以及市场三方面进行说明。国产车底盘大多是逆向国外车型，不敢随意改车宽举个例子，现在热卖的长安CS75以及激励的博越，其底盘均来自于上一代的丰田RAV4，整体布局，包括排气走向、悬架类型、副车架形式基本一样。基于我国国情，最好最快的造成方式便是借鉴，借鉴国外成熟的底盘设计，既能保证快速的推出质量可靠的汽车，也能迅速的积累经验，正所谓师夷长技以制夷。随着经验的积累，再慢慢的开发出自己的汽车底盘平台。前期开发再没有积累足够经验的情况下，是万万不敢动底盘设计的，而加宽车身势必影响前悬级后悬的安装及尺寸，所以基本不会动。
5. 国产车不断改变车子长度，为什么改变宽度
加长主要是因为咱们喜欢大车，加长不加宽的话我觉得有这几个原因。
首先是汽车在划分级别时候，就是按照长度来的。A级、B级、C级、D级一般都是按照轴距和车长来划分的，加长了轴距和车长，就可以宣传自己更大。像一辆车轴距2650mm，本来是A级车，我加长超过2700mm就可以说自己是B级车；但如果是车宽1750mm加到1800mm就不是很好宣传，难道说自己是“宽体奢适轿跑”吗？
以前合资车拉长，自主品牌借鉴也跟着拉长。不过随着中国汽车工业的发展，越来越多的车都开始自主研发了，现在很多国产车挺协调，有些在设计这块不比合资甚至进口的差。
6. 轿车的轴距是越长越好吗
没有完美，只有取舍！长轴距有长轴距的优点，短轴距有短轴距的长处。
实际上我一直强调买车要根据自己的用途，如果你买车，强调空间和舒适性，那么购买一辆加长版的a6l，或奔驰e级，无疑是比较合适的，但是如果你想要强调，运动性，有激烈驾驶的需求，那么购买一辆短轴距版的小车，无疑会更有乐趣。
如果想要极限越野，那么就购买两门版的牧马人或者铃木吉姆尼这种小车无疑是更合适的，如果想要长途穿越，难得酷路泽日产途乐这种中大型的硬派越野车才是你的菜。
7. 什么是汽车的加长轴距.轴距加长对汽车有何影响
加长轴距对于小车来说也就是增加后排座位空间，利于腿部的伸展，提高了坐车的舒适性。也就是增加整车的长度，只要不是加的太长，对于小车来讲就没有什么影响。但对货车就不同了，轴距加长，转动轴也加长了。从变速箱中传出来的力，经过传动轴输送，加长的传动轴势必要损耗一部分的力。这样比没有加长的就小一点力。
8. 为什么车身越长价格越高
这个是废话，在高和宽不变的情况下越长所需要的原材料越多，自然价格越贵。对一款车来说加长车身后同时对结构强度的要求提高了，需要更厚实的材料。车身重量增加需要更大马力的发动机来驱动。