① 网约车平台要规范定价降低抽成，如何抽成才合理
引言：在经过一段时间的野蛮生长之后，网约车平台终于受到了有关部门的规范。而有关部门要求网约车平台必须要规范定价降低抽成，如果抽成才合理呢？
三、资本市场波动
随着相关调控措施的出现，资本市场也出现了很大的波动。各大网约车平台的股价都出现了下跌，不过这只是暂时的情况。因为市场规范之后才能保证市场有良好的发展，野蛮的生长最终只会导致市场越来越恶化。
② 跑网约车用什么车省油
适合跑网约车车型首先推荐轿车，动力方面兼职推荐PHEV、全职推荐EV，其他不建议考虑。
纯燃油车跑往网约车已经没有任何优势可言，高昂营运成本只能通过降低油费获取更大利润，所以选择合适的替代能源是重中之重。
但是天然气是绝不可以的，网约车要求两种能源类型：其一是传统燃油（汽柴不限）、其二是新能源电动汽车，燃气不在允许范围之类，一旦查扣会严重处罚。
所以能用来跑网约车的类型最合适的还是电动汽车，如果仅是兼职营运PHEV插电混动汽车最合适，纯电可以行驶80公里左右费用一公里不到一毛，混动模式行驶油耗控制得到会在5~6升左右，综合成本可以控制到比较低。
而且混动车型动力强劲驾驶乐趣不俗，油电两用也不用担心远途的出行能力。
全职推荐纯电动汽车，这一类车型也是北上广深的网约车首选车型。一线车型续航在400公里左右，快充1小时左右充满；续航能力即使是全职巡游出租车也可以满足了，网络预约出租车不接单的时候不用一直运行续航能力绰绰有余。
如果用专用家用电表充电同样一公里不到一角钱，营运成本可以非常之低。
网约车对新能源电动汽车的要求很低，轴距超过2650mm的都可以加入，这种车比较适合营运车辆，供参考。
省油的网约车车型推荐
车型1：混合动力雷凌和混合动力卡罗拉
卡罗拉混合动力官方指导价：20.78-23.08万元
雷凌混合动力官方指导价： 20.38-21.88万元
简单来说，主要是这两款车型均搭载了丰田这套混合系统，这套系统已经有20年的历史，可靠性不言而喻。动力顺畅，百公里油耗在5L上下。
另外，作为日系车，它拥有比较宽裕后排，良好的使用口碑，高保值率，非常好的静谧性。这也是为什么这两款车型，在司机和乘客那里都获得了好评。
车型2：日产轩逸
官方指导价：9.98-16.15万元
保值率：61.09%
不得不说日产轩逸也是滴滴快车里出现最多的车型，这是一款非常中庸的车型，作为家用舒适取向定位十分清晰的它来说，底盘柔软，座椅舒服，动力省油，配置齐全，价格便宜。这就带来了可观的经济性表现和同级优越的后排舒适性表现，在滴滴快车市场，尤其是经典轩逸，新轩逸在网约车里都是非常热门的车型。加上车型口碑表现也很不错。
现在10万出头就能买新轩逸了，1.6L的发动机动力一般，省油能力出色，性价比比较高，就是早前出现过烧机油的现象，乘坐舒适性都还是很符合一辆专车或快车的刚需。
③ 自己在西安买新能源车跑网约车怎样
用新能源汽车跑网约车就具备很大的优势。
用纯电动汽车跑网约在一、二线城市最为合适，每公里0.5元钱左右的成本来说，纯电动汽车的行驶成本可谓是非常低了。
新能源车是趋势，既然跑网约车首先考虑节约成本。
④ 自己买新能源车跑网约车需要什么东西
作为一名新能源车主，以及跑了3年多滴滴的老司机，总会被身边朋友或者乘客问到，新能源车到底适不适合跑滴滴一类的网约车。以自身的经验来讲，每次我的回答都是适合，但也是有利有弊的。
我用来跑滴滴的车是比亚迪秦EV，这台车的续航里程并不理想，在我的手里差不多200公里路程就要消耗掉230公里的续航。但是新能源车跑滴滴的好处就在于，就算你跑满一天也费不了多少电，更花不了多少钱。也不存在夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，堵车就焦虑的局面，就算吹着空调堵着车也不用怕。所以相较于燃油车来说，用新能源车跑网约车更合适，毕竟成本差距一目了然。
每天赚个4、5百的流水，等到晚上十一点以后电价到达低谷价位后，从app里找附近便宜的充电站，50多度点才花了40块钱，所以用新能源车跑网约车利润是蛮高的。
但实事求是，不管什么东西都有两面性，在大大降低了运营成本的同时，我也经常饱受续航里程与订单距离之间的困扰。就比如有一次我接到了一个订单价格很高的单子，也就是我们司机口中的“大单”，但是这类单子注定了里程很远，看了看我所剩无几的续航里程，最后也只能无奈的放弃。这对于我们跑网约车的司机而言，无疑是一大损失，却也无可奈何。
还有在充电方面，因为晚上十一点以后电费才会低下来，所以为了节约成本，就算跑了一天的车，却还得先去充电站充电，然后等上一小时才能回家。不过大多数时候都能遇上几位同行司机，大家一起唠唠嗑，分享一下各自的经验，时间也过得挺快，当然，我有时也会选择在车里多休息一下。
总的来说用新能源汽车跑滴滴或者其他网约车，充电成本低，利润肯定比燃油车要高，还有车子一般都比较新更受乘客喜欢。但是相对的续航能力不及燃油车，为了多跑几公里而不敢深踩油门，充电需要花费1小时，这些也是新能源汽车的劣势。
所以，用新能源汽车跑网约车是合适的，前提是你能接受它的不足。
⑤ 现在网约车越来越多，哪种车型适合跑网约车呢
现在网约车在市场上的发展前景已经越来越大了，而且小编在日常生活中可能也会经常打网约车，网约车的确能够给大家的生活带来很大的方便，但是现在的网约车这么多，那么到底哪种车型适合跑网约车呢？
三、结语
小编觉得现在网约车也已经成为了时代的一种发展趋势，现在大家出行也都是讲究方便的，很多人出去的时候都不想开自己的车，所以打网约车还是非常方便的，如果你想要跑网约车的话，最好还是提前了解一下。
⑥ 如何降物流成本网约车管理过严
力争继续降成本，2017年再降400-500亿
对于大众关注的如何降低物流成本的问题，李小鹏表示，据不完全统计，2016年公路和水路两个方面共实现降低成本365亿元。2017年，还要加大工作力度，力争继续降成本，能够再降400-500亿物流成本。
李小鹏还表示，交通运输供给侧的结构性改革重点有三个方面：第一是降低成本。要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率。二是降低制度性交易成本、降低服务性交易成本，推动降成本。要推动企业加强管理，提高效率、提高效益，还要打通信息的孤岛，实现信息的共享。另外，还要鼓励“互联网+交通”等新领域、新业态的发展。通过这些措施，能够有效推动物流降成本。
第二，补基础设施的短板。继续加大固定资产投资的力度，加强农村公路建设，加强交通扶贫脱贫攻坚，以贫困地区为重点，大力推进乡镇、建制村通硬化路的建设，力争到2019年实现所有具备条件的建制村通硬化路。
第三，补服务的短板。一是补政府服务的短板，主要是简政放权、强化服务、改善监管。二是补交通服务的短板，主要是提升供给的品质。重点支持50个城乡交通运输一体化示范县的建设，建设改造400个普通国省干线公路的服务区，打造一批特色突出的旅游风景道路示范工程，还要建设一批公路和水运的品质示范工程。
资料图：山西太原，民众使用网约车服务。 中新社记者 武俊杰 摄
关键词：网约车
各地管理过严？ 改革是一个渐进过程
去年7月份，国家层面出台了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件，这两个文件构建了出租车改革的顶层设计。涉及到网约车的改革，主要是对网约车的服务和安全管理提出了要求。
对于现场媒体“网约车管理，各地方的实施细则存在过严的情况”的问题。李小鹏称，鼓励地方政府结合当地的实际情况，经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。网约车是新事物，改革是一个渐进的过程，各方都要共同努力。下一步，交通运输部还将密切跟踪，还会集思广益，不断地总结、完善、提高。
据李小鹏透露，到目前为止，全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施，还有127个城市人民政府文件正在公开征求社会各方的意见。无论是已经出台的文件，还是正在征求意见的文件，都是在国家政策的框架范围之内，各城市的人民政府都结合本市实际，出台了具体的管理政策。当然可能有的严格一些、有的更开放一些，但是都是结合实际。
资料图：巡游出租车。中新网记者 金硕 摄
关键词：份子钱
提倡共同协商，合理地确定承包费
“份子钱是一种经营方式，如果收高了，可能就产生暴利；收合理了，这个行业就健康发展；收低了，行业发展难以持续。所以，关键在份子钱怎么进行确定。” 刘小明表示，改革的意见里明确了出租汽车经营权的期限制和无偿。各地都在不断地按照相关文件要求推进，从去年开始到现在一些城市取消了经营权的使用费，在一定程度上降低了承包金。
刘小明说，提倡出租汽车驾驶员、工会、企业、行业协会共同协商，合理地确定承包费。现在有互联网来了解整个出租汽车的经营情况，我们鼓励企业通过互联网的技术，来更好地实现驾驶员和企业在经营过程中的利益分担和风险分担。
李小鹏补充道，“出租车改革包括巡游车和网约车涉及到人民群众的切身利益，所以我们必须高度关注，做好调查研究，还要继续不断地总结、完善，另外还要适时开展评估。到一定阶段，我们会作出决定，开展评估。”
资料图：正在充电的新能源汽车。
关键词：新能源出租车
20城所有出租车换新能源车？ 城市可能还要多
截止2016年底，全国新能源公交车的总量已经超过了16万辆，新能源出租汽车已经达到了1.8万辆，新能源的城市物流配送车辆已经达到了9.4万辆。
最近有媒体报道，可能有20个城市把所有出租车换成新能源车。对此，刘小明回应称，“在做这方面工作的城市可能还要多，现在有一个城市已经全部实现新能源车，就是山西太原，所有的出租车都已经更新成新能源汽车，而且都是纯电动车辆。”
刘小明还表示，交通运输部高度重视新能源汽车的推广应用，将其作为节能减排、空气治理和推动行业转型的重要抓手。近两年新能源车在我国城市公交、出租、汽车租赁、货运物流、邮政快递等领域推广应用非常快。各个城市还都在加快推进。交通运输部都在积极地推动，可能会在更大的范围还会有更好的结果。
2017年1月16日，广东深圳南山区，深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现大面积人为破坏的共享单车。图片来源：视觉中国
关键词：共享单车
应该积极鼓励和支持
李小鹏表示，共享单车是城市慢行系统的一种模式创新，实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式。它对解决出行“最后一公里”的问题特别见效，受到了民众的热烈欢迎。我们应该积极鼓励和支持。
近一年以来，共享单车快速发展，同时违规停车、人蓄意破坏，服务维修不到位等问题也相应产生。近期有观点认为，共享单车是公共素质的“照妖镜”，也有人说是公共管理的“显微镜”。
李小鹏认为，共享单车出现以来，发展总体是好的。解决好共享单车发展当中的问题，需要多方面共同努力。首先在政府方面，政府部门要主动作为、超前谋划、创造条件、加强监管，推动新的事物能够更好地发展。二是运营企业要遵守城市的有关规定，遵循市场规则，承担管理责任，特别是做好线下服务，守诚信，提升服务水平。三是使用者也要增强文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德，维护共享单车的运行秩序。(完)
⑦ 网约车给我们的生活带来了哪些便利
不得不说，网络科技确实给我们带来了巨大的进步以及巨大的便利。在互联网的发展之下，网约车确实给我们的生活带来了很大的好处，不仅节约了我们的时间，同时也给我们的出行带来巨大的方便。
第一出行效率得到提升，又省钱了。
以前打车需要通过打电话预约或者说在原地等待是否有车辆经过，而现在有了网约车，我们可以在网络上进行寻找打车。如果附近没有什么车辆，稍微远一点的，我们可以可以通过加价的方式，这样的话也能够打到车，给我们的生活出行带来了巨大的便利。
⑧ 汽车租赁公司是如何帮客户减少成本的
我知道某租车公司是这个政策，你应该就是那的员工吧。
这个东东算起来比较麻烦，大方向提示下：
1、租车可以减少一次资金投入，这样可以节约资金成本和机会成本，这是发达国家企业普遍采用的改善现金流的方法，国内有些高效能的企业也在采用；
2、租车和买车对比，按需而动的租车能减少资产的空置成本，这是企业和个人都可以采用的节约成本的方法；
3、租车可以抑制不当需求，尤其是国企和政府等公车腐败比较严重的单位，从而减少用车成本；
4、租车更可以节约维护成本，按国外权威机构的公式，一般三年的维护成本相当于购买一辆新车，这方面可以节约的有资金成本也有时间成本和劳动力成本；
5、租车比购车来说，对社会公共资源的占用更少，从而节约社会成本；
6、租车相对自购车，可以降低风险成本，我们知道一辆车在路上十几年，一般没有不出点事故的，租车就可以把这部分风险转移到租车公司，从而降低经济风险和法律风险；
7、减少税费支出，这对企业和个人都有用，尤其是企业，自购车的会计分录是管理费用，而租车可以记入经营成本，从而节约大量的税费支出。
临时能想到的就是这么多，希望对你有所帮助。
⑨ 网约车平台要规范定价降低抽成，具体会如何规范
并不是所有的人都会购买私家车，许多人会选择通过网约车平台选择合适的出行方式。随着越来越多的网约车平台数量增加，这也使得相关部门必须有效规范网约车平台的定价和抽成。众所周知，部分平台的网约车司机入驻网约车平台后，并不会缴纳一定的费用，他们只需要按单向约车平台缴纳轴承即可。
然而，许多网约车平台的抽成太高，网约车司机获得的收入很少。第一种方法：加大对各大网约车平台的监管力度，从而保障平台合理定价。 第二种方法：网约车平台应该按时或按公里提取抽成，而并非每一单的抽成比例相同。合理定价和降低平台抽成可以使得消费者减少支出和网约车司机获得更高的收入，但是网约车平台更应该制定相关的政策。
总的来说，相关部门加大力度对网约车平台的整改，不仅意味着各大网约车平台需要尽快调整抽成比例，而且还会下调价标准。这还意味着网约车司机会获得更多的利润，有利于网约车司机的发展和壮大。网约车司机的数量并不少，但他们也会通过适当的方式获得更高的利润。
⑩ 跑滴滴有什么技巧可以多赚钱
如果是一个新手，想要加入滴滴可以多赚点钱，在前期究竟应该做足哪些准备呢？
首先，应该选择一个适合自己的城市
据网约车数据网统计，在一二线城市，全职滴滴司机一天大概出车时间在10-12个小时左右，一个月流水15000左右，去掉油费等成本，最后的纯收入估计在8千到一万不等，当然跑得好的司机可能还会更高些。而在三四线城市，全职司机10-12个小时，一个月流水12000，最终到手收入在6千－8千左右；五六线城市的话，全职司机除去开支，一个月纯收入在4千－6千左右就已经很不错了。
对于城市的选择，不同的人有不同的看法，有人就愿意留在家乡小城市跑跑，但是也有人愿意去大城市打拼。不管怎么说，跑滴滴想要赚更多，那肯定还是往大城市走会好点。
除了城市之外，滴滴里边还有不同的车型选择，快车、优享或者是专车等等，跑的等级不一样，赚到的多少也不一样。不过，刚加入滴滴的新手司机只能跑快车，想要升级其它车型，不仅仅是要车子达标，还需要进行相关的培训和考核。
最后，对于跑滴滴的司机而言，其实跑车技巧也与收入多少直接挂钩。新手司机跑车前除了要了解清楚滴滴平台的一些政策和规定外，总结出一套属于自己的跑车技巧很重要。比如早高峰多到小区、地铁站附近等候；晚高峰到市中心、写字楼、大商圈等地接客。当然，这些都只是最基本和最简单的经验，想要做得更好，就需要在平时跑单的时候多积累。还有一个比较容易提升技巧的方式，那就是多跟司机群里的老师傅们请教请教，毕竟人家跑的时间长，了解得也会更详细一下，可以帮助新手司机们节约不少摸索的时间。
总之，跑滴滴既是一个体力活，更是一个技术活，想要跑好它光花费时间是远远不够的，多动动自己的脑筋才最关键。至于它到底能不能赚到钱，这个也没有绝对的答案，仁者见仁智者见智吧！