A. 物流和快递哪个收费便宜点
物流和快递应该是物流收费便宜点，物流属于，运输大件重件一般都是大货车运输装的债务比较多，所以相对来说运费就会低一点，物流一般都运输一些小件儿，而且运输，工具和物流的运输工具有所区别，所以费用相对来说高一些
B. 简述物流成本和产品成本的差异
简单地说，产品成本是指生产制造出成品所归集的生产成本。
物流成本是指采购原材料环节所支出的运杂费（该成本费用已计入原材料成本中），以及销售产品环节所支出的仓储运杂费。
C. 物流便宜还是快递便宜
物流要便宜点。因为物流是属运输大件、重件的，一般就是大货车运输，一因要装很多、很重的物件。成本就相对就会低一点的，所以收费就会要便宜点的。而快递一般是只输一些小件，重量一般不超过30公斤，运输一般是属中型集装箱式汽车，所以收费要高一点的。
不过一般是大件包裹就寄物流，小件就寄快递。因为快递每公斤的收费比较高，一般都要8到12元甚至更高，距离远重量大快递费也就越高。大包裹寄物流就便宜多了。
选择物流公司注意事项：
一 、安全
不管大家用什么样的运输方式，安全总是排在第一位的。这一点毋庸置疑，因为无论我们是谁，都希望货物能安全到达目的地。
安全问题有很多情况，比如货物丢失，又或者发的易碎品到客人手里就坏掉了，这些都会造成不必要的麻烦。因此，在选择物流公司的时候，一定要选择一个安全性较高的公司进行合作！
二 、 诚信
诚信重要性也是很重要的，如果一个人没有诚信度的话，我想他身边的朋友一定会很少的哦！比如做生意，大家也会选择诚信度比较高的商家合作，这样才能保障双方的利益。选择物流公司也是一样的，诚信度高的，能够让你更有安全的保障，能让买卖双方都放心使用。
三 、价格
对于一个长期有物流运输需求的卖家来说，优惠的价格将给你省下一笔不水的开支哦，特别是刚创业的商家。这里声明，选择优惠的价格，不是单纯追求价格低廉公司，要保证前两者的基础之上才能选择。
D. 物流和快递哪个便宜点
物流和快递肯定是物流要便宜点的。。。
因为物流是属运输大件、重件的，一般就是大贷车运输，一因要装很多、很重的物件。成本就相对就会低一点的，所以收费就会要便宜点的。
快递一般是支这输一些小件，重量一般不超过30公斤，运输一般是属中型集装箱式汽车，所以收费要高一点的。
E. 物流运输方式中，哪种运输方式在我国使用范围最广，成本最低，请举出实例来说明这种方式的优缺点。求答案
物流运输方式不外乎三种：天上，水里，地面。第一种就是空运，成本高，运抵快；第二种就是卡车运输和火车运输，运抵时间较快，成本较高；第三种就是海运（包括内陆江河），成本最低，运抵时间较长。
F. 第三方物流公司怎么帮助企业降低成本
这是一个很广泛的问题，第三方物不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。企业运用第三方物流主要有如下几个作用：
1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
2、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别
是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
3、快速响应市场变化，缩短供应链中的响应周期，并提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。对于原材料供应商来说，如果客户需要迅速的货源补充，
就必须要有地区仓库。通过第三方物流的仓储服务，就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。对于最终产品
供应商来说，利用第三方物流还可以向终端客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种。如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等
服务等，为顾客带来更多的附加价值，提高顾客满意度。
有些企业为了节约物流成本，整天想着节约运费，琢磨琢磨这个那个的，其实最好的方式就是外包给第三方企业。这样省心还省钱
苏州百事达物流
G. 成本来降低物流成本，企业如何降低物流成本之运输篇
大头车物流平台担负起转介绍功能，提供物流业务全程的风险控制和服务保障，让供需双方自由对接，两端“兜底”。由于减少了物流供需对接的中间环节，提供透明的行业最低价格，可使货主企业的物流成本降低35%以上。大头车物流平台利用互联网+优势，充分整合线下专线物流资源，借助类似滴滴回程车资源、顺风车资源给货物零担拼车提供更大的降价空间。
H. 2、物流与成本之间存在着什么关系
物流服务与物流成本之间的关系：
不仅物流各部门和各功能之间存在"效益背反"，物流成本与物流服务之间也存在"效益背反"。
（1）一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本与服务之间受"收获递减法则"的支配。物流服务如处于低水平阶段，追加成本X，物流服务即可上升为Y；如处于高水平阶段，同样追加X，则服务水平只能上升至Y\'。
（2）处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高。与处于竞争状态的其它企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，想要超过竞争对手，提出并维持更高的服务标准就需要有更多的投入，所以一个企业在作出这种决定时必须慎重。
众所周知，1965年--1974年，一般认为物流只是一种降低成本的手段。然而1973年石油危机以后，人们在认识上发生了变化，作为经营管理一环的物流管理，必须首先设定作为物流目的的必要而充分的物流服务水平，然后再以较低的成本构筑物流系统进行运作。
美国市场权威P.科特勒提出"物流目的必须引进投入与产出的系统效率概念，才能得出较好的定义。"决策层虽然可以提出降低物流成本的要求，但这时必须认真考虑物流成本下降与物流服务之间的关系。
一般说来物流服务与成本的关系有下述四个方面：
（1）在物流服务不变的前提下考虑降低成本。不改变物流服务水平，通过改变物流系统来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效益的办法。
（2）为提高物流服务，不惜增加物流成本。这是许多企业提高物流服务的作法，是企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法。
（3）积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高服务水平。在给定成本的条件下提高服务质量。这是一种追求效益的办法，也是一种有效地利用物流成本性能的办法。
（4）用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是增加销售、增加效益，具有战略意义的办法。
以上办法，企业究竟如何选择，应通盘考虑下述各方面的情况后再作决定。
通盘考虑商品战略和地区销售战略；通盘考虑流通战略和竞争对手；通盘考虑物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统负责人所采用的方针等等。
服务与成本的关系及实现物流服务水平的能力
（1）应充分考虑企业的经营方针、销售战略、生产战略、行业环境、商业范围、商品特性、流通渠道、竞争对手以及与全社会有关的环境保护、节能问题、劳动力状况等社会环境。
（2）企业还应从物流所处的环境，企业的物流观念以及物流与采购、生产、销售等部门的关系等等层面加以把握。企业应清楚地了解物流体制，特别是物流部门的现状、物流据点（库存据点、配送据点）怎样运输，信息的情况如何等等。
（3）企业应明确物流在企业内所占的地位、作用以及经营决策层的方针。为实现物流系统化，企业需要标准化、规模化、计划化、一体化、信息化、简单化，为彻底消除浪费，提高效率，特别要注意提高物流活动的软硬件两个方面的"标准化"程度，并使其呈螺旋形提高。企业容易把物流系统化看成是物流专业人员参加的底层活动的物流改良运动，这其实是一种改良主义的观点，即IE观点、"工业工程"的观点。为了实现物流系统化，应该从革新的角度建立一种有效的、理想的物流机制。
因此，为了以较低的成本，实现较好的服务水平，应当完全推倒现有的运输、配送、保管、包装等作法，从零开始。
从这个意义来说，决策层对理想的物流系统形象的创造是十分重要的。
I. 为什么货物的运输成本高，物流成本反而低呢
物流发货量比较大，运输成本当然低了。有时候那些货物都是单程的，回来拉不到货。所以这些成本是比较高。