1. 劳斯莱斯一把雨伞要10万，那利润有多大呢
劳斯莱斯买一把雨伞要 10 万， 利润有多大，成本价能吓死你对于中国人来说，其实不仅是现在，而且在很多年前，最受推崇的汽车系列之一就是劳斯莱斯， 这个系列的车子都是可以代表身份和身份的高级车，不管是中国人还是外国人， 而且，这种级别的车一旦出现，势必会产生压力感，但朋友们真的对劳斯莱斯有深刻的了解， 虽然大部分朋友没有机会去驾驭和感受，但还是可以理解和开阔眼界的， 劳斯莱斯买一把雨伞要 10 万， 利润有多大， 成本价吓到你了。
而且伞有纯白金柄，一切都是手工制作，伞面所用面料的颜色也可以根据主人的喜好定制， 这种服务也可以称为五星级， 此外，雨伞的放置不仅仅是随便找个地方， 它被放置在门接口处，以便于访问， 雨伞内胆还增加了自动晾干功能，集便利性于一身， 这种设计将不再让车主担心伞的成本价和售价之间的差异， 毕竟这样的高端玩家可以拥有一把高端雨伞，所带来的高级绅士感是无可替代的。
2. 价值10万块的劳斯莱斯雨伞，成本价到底是多少
说到世界顶尖豪车，必然逃不了的就是劳斯莱斯了！劳斯莱斯作为全球顶尖汽车品牌，也常常被拿来和别的汽车做对比，而且它本身也有很多值得我们去讨论的点的，比如它的小金人，雨伞等！那么你知道价值10万块钱的劳斯莱斯雨伞，成本价到底是多少吗？网友看完：这钱也太好赚了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 雨伞成本价
出厂价3-4元，运费1-2元，一手批发商利润2-3元零售商利润3-4元。当然厂子大批量的生产，其中一把伞的原料、人工、销售成本根据情况不同没有确定唯一值。
1、关于产业环境：随着人力、原材料成本上涨及环保严查因素，不少伞厂或者供应链企业撑不住了或被强制关停。
2、关于价格：这3、4年，因蕉下成功的市场操作，国产伞具价格突破至200元以上并被广泛接受，不少伞企跟风获得超高利润，但去年开始降温。
市场上销量高且利润较好的伞具售价在60~80元间，符合大多数人的心理价位：没有二三十元那种低价低质的担忧，又不会感觉贵。
3、关于创新：伞具创新空间非常大！
近年做伞具营销创新、结构创新并形成市场影响力的，基本都是伞具行业外的人或公司（如“黑胶防晒”概念，反向伞和圆角伞的结构创新），伞具行业尝到了甜头，少部分在设计、开发上开始下功夫，但多数还是属于关注市场动向并跟风抄袭。
4、关于品牌：少部分伞厂从依赖品牌代工和外贸订单，开始有意识的培育自有品牌。
但能在200元~400元以内站稳脚跟的国产伞具品牌不超过5家，其中也有冲击更高端品牌和价格的，但目前看还只是在初级积累阶段。
4. 上海共享雨伞超7天不还默认购买
淞虹路、威宁路、娄山关路、江苏路、南京东路……近日，一台台共享雨伞租借设备，首次进驻上海地铁2号线各站点。要借共享雨伞，需要用户使用身份证和手机号进行实名认证，且要支付押金39元；该设备尚未安装定位追踪系统，如7天内不归还伞，将自动默认扣除押金。运营方表示，共享雨伞成本价在40元左右，如果用户不还伞，也赚不了多少钱，而且，企业即将取消还伞界面的“我想买伞”服务。“企业的初衷是便民，不是想卖伞。”
未来三年或投100万把
“因为雨伞本身的押金和使用费都不高，如果铺设成本过高的话，很难进行推广。”这是此前某共享雨伞品牌负责人向劳动报记者道出的行业现状。那么，“摩伞”又是如何成功进入上海地铁的？
记者通过设备上的客服电话，联系上了“摩伞”的创始人黄建良。他向记者表示，雨伞设备要进入地铁站，需做到两点，一是借还必须迅速，不能造成客流堵塞。二是雨伞的水滴不能给来往乘客造成隐患。为此，“摩伞”
对“借还”环节的技术进行了完善，可以保证在几秒内完成租借与归还。此外，每台租借设备的内部都安装了吸水装置，可以对每把使用过的伞，进行自动烘干。
依据“天眼查”信息显示，“摩伞”属于上海天伞网络科技有限公司，公司今年5月刚刚成立，注册资本为1000万元。企业在官网上如此写道：项目计划未来三年，在上海投放超过100万把共享雨伞，逐步从地铁站、火车站、机场等交通枢纽向写字楼、商场、社区扩散，最终辐射上海全市，形成上班、购物、回家全程点对点无缝对接的雨伞借还服务。
“目前正在与申通地铁进行洽谈，本周先完成2号线各站点的铺设。”黄建良向记者透露，自8月5日首台设备投放至今，已有完成投放22台，雨伞逾千把。未来几周，企业还将继续在地铁11号线、3号线等站点投放。
目前确实点位偏少，未来计划所有地铁站都投放租借设备，到时就不存在此类担忧，具体投放时间和总量正在与地铁方进行洽谈。希望未来能够给我们带来更多的便捷。
5. 共享雨伞下月进入上海先投放在各大商场是真的吗
据新闻晨报，共享雨伞要来上海了？近日，有不少网友反映，在广州地铁站站厅出现了几台名为“魔力伞”的共享雨伞终端机器，市民只需要扫码充值就可以自助取走一把长柄雨伞。根据“魔力伞”平台负责人沈巍巍透露，下月起，共享雨伞的终端机器入驻上海。
此前，上海就有数万把地铁爱心伞投放在各个不同的站厅供市民借用，但是因为借伞未归的情况出现太多次，导致目前“在岗”的爱心雨伞寥寥无几。对于此番共享雨伞的投放地点，沈巍巍表示，在上海的投放将会与广州有所不同，“魔力伞”最先将会被投放在上海各大商场内部。
不过，相比借伞的快捷，不少网友表示，还伞过程中会出现更多的问题。由于共享雨伞的伞柄上带有电子标签，用户在还伞的时候只需将伞放回任意一台终端机器就会自动亮灯确认还伞，“如果终端机器的指示灯没有亮起，就不确定是不是还伞成功了。”有网友表示，在出现疑惑的时候拨打客服电话咨询，但是连拨三次都无人接听。
新闻释疑
如何对需求作出准确判断？
虽然共享雨伞还未正式在上海铺设，但是此前，同样套上“共享”标签的共享单车就曾引发过不少问题。以广州为例，进入多雨季节就不免引发市民对雨伞的大需求量，但是到了晴天，使用雨伞的用户就会大大减少，此外，终端机器放多了会造成浪费、占据公共空间，放少了就又会显得供应不足，共享雨伞究竟应该如何才能做到对实际信息的准确判断？
沈巍巍表示，在“魔力伞”的后台，可以根据用户的每一次扫码做到数据监测，“未来可以通过这样的一套数据模型准确预测哪些地方更加需要共享雨伞。”
共享雨伞是否会遭遇像共享单车一样被大量破坏的情况？沈巍巍表示，在初步投放的几个月内还没有很多人为刻意破坏的情况。而且“魔力伞”提供的雨伞主要是由各生产厂家提供，所以，一旦共享雨伞在使用过程中遭遇到损坏，可以直接将雨伞回收给那些厂家，让厂家进行维修。
押金是否能防雨伞被盗？
共享雨伞的内部也并未安装任何可以对雨伞进行准确定位的智能技术，一旦遭遇使用雨伞之后不归还的情况，“魔力伞”的相关管理人员是否也无可奈何？
实际上，上海很多年前就曾在各个不同的站厅内部投放过不下10万把地铁爱心伞，供给下雨天忘记带伞的市民随借随用。但是据不少网友表示，现在上海地铁站内几乎难见爱心伞的踪影。记者近日分别走访莘庄、徐家汇、人民广场等地铁站后发现，早在很多年前地铁站内就已经不再提供出借爱心伞的服务。莘庄站服务中心的工作人员说，由于借出去的雨伞很少有市民归还，所以站内在很早之前就取消了出借爱心伞的服务。徐家汇站的工作人员也表示，“之前爱心伞的位置设置在10号出口，只要在我们这里登记就可以借用，不用付钱。”却因为前来归还的市民人数太少，甚至有些市民留下了假信息，导致地铁工作人员根本无法继续追踪，原先的便民服务措施遭遇瓶颈，到现在地铁爱心伞早已寥寥无几。
对此，沈巍巍表示，共享雨伞在操作上需要经过取伞和还伞两层确认，为了防止雨伞被顺走，才会让市民先充值押金，“一直不还伞就会一直计费。”未来，在上海投放之后，如果发现有用户在取伞之后7天都未及时归还则视作雨伞丢失，届时将会把押金扣除。
据了解，现在市面上一把雨伞最低售价也在30-40元之间，而一把共享雨伞的成本价大约在20元左右，市民只需充值30元即可使用雨伞。一旦市民顺走雨伞放弃原先的账号，即便将押金全部扣除，“魔力伞”团队也无计可施。
为何不先投放上海地铁？
不同于共享雨伞在广州地铁站厅的投放，沈巍巍明确表示，在上海的投放地点将会率先选择各大商场内部。据了解，目前上海部分商场也提供了借用雨伞的服务，但是不同商场的押金数额不相同，以七宝万科为例，借用一把雨伞需要支付50元的押金，在7天内凭押金单还伞取回押金。莘庄的凯德龙之梦则需要100元的押金才可以借伞。
值得注意的是，目前上海的各大商场都会在下雨天时安排工作人员站点在商场门口，为市民的雨伞套上塑胶袋，从而防止商场内因雨伞滴水造成过于湿滑的环境。现在，共享雨伞的终端机器投放地点放置在商场内部，市民一旦在商场内的某一台终端机器上取用雨伞后，势必需要将湿漉漉的雨伞带入商场，才能实现在另一台机器上归还。
是“共享”还是“租赁”？
沈巍巍明确表示，“魔力伞”的经营模式就是走了一条共享单车的路。但是随之而来另一种声音则是：共享雨伞到底是实现了共享还是只是一种租赁行为？
对此，复旦大学数字与移动治理实验室主任郑磊表示，所谓“共享”，其实是一种更有效的资源配置方式，过去社会，人类更多的习惯是一种“拥有”的方式，但是现在有很多东西都是闲置的，“随着新的互联网技术的产生，我们调配资源的能力大大增加。”
郑磊解释道，有数据显示，现在一个人家里只有20%的东西是经常被使用的，80%都是被闲置的，为了不让更多的资源被浪费，市场上就会出现越来越多的共享模式，因为归根究底，共享改变的是从拥有到使用的过程，“而这些事情以前做不到，现在有了互联网就可以做到。”郑磊说。
对于这么多的“共享经济”到底实现的是一种共享还是一种租赁这个问题，上海交通大学安泰经济与管理学院副教授黄少卿表示，现在的很多“共享经济”已经不能够称之为公益行为，而是更典型的商业行为。“共享经济过去的起源就叫联合消费，所以共享经济就是一种消费的问题，所有的人都可以消费它。”