❶ 运输业成本核算有哪些方法
运输业成本核算方法：
1：车辆损耗
一个车辆运输一次就有损耗，到了一定年限就要报废，所以这里面应该包含有车辆的一次运输损耗费用，比如一个车运输100次就需要大修，修理费1000元，那么每次的损耗就有10元
2：司机成本
这个很好理解，就是司机的工资，你可以分摊一下，每天，或者每次，依据需要来计算具体的成本
3：油耗，就是一次运输消耗多少油，然后油价*油耗=油耗成本
4：固定成本，包含车辆的年检，折旧等等
成本其实都是可以计算的，只是你需要细化出来，当然，有些成本未必计算在单次或者单日上，这就要看具体需要了，比如一个月的运输成本这样来算，那么你就可以简单的把所有司机的成本+所有车辆油耗的成本+所有车辆维修费用+所有车辆的折旧费=基本上就等于运输成本了。
❷ 汽车运输公司的成本有哪些
公路运输成本包括：
（1）车辆费用：工资；职工福利费；燃料和材料节约奖；燃料；轮胎；修理费；折旧；养路费；车船使用税；运输管理费；行车事故损失；其他费用。
（2）站队经费。
（3)运输总成本。
（4）周转量（千换算吨公里、人公里、吨公里）。
（5）单位成本（元/干换算吨公里、人公里、吨公里）。
（6）成本降低额。
（7)成本降低率（%）。
注意事项
完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。
例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本。
以上内容参考：网络-公路运输企业营运成本
❸ 运输企业应设哪些成本类科目
根"运输（交通）企业会计制度",运输企业的成本有以下几个:
辅助营运费用
间接营运费用
船舶固定费用
船舶维护费用
集装箱固定费用
关于印发《运输（交通）企业会计制度》的通知
发文单位：财政部 中华人民共和国财政部
国务院各有关部委、直属机构，各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）：
现将《运输（交通）企业会计制度》印发给你们，请布置所有交通运输企业于1993年7月1日起执行。交通运输企业原执行的会计制度同时废止。
目 录
一、总说明
二、会计科目
（一）会计科目表
(二)会计科目使用说明
三、会计报表
（一）会计报表种类和格式
(二)会计报表编制说明
附录：主要会计事项分录举例
一、总 说 明
（一）为了贯彻执行《企业会计准则》，规范交通运输企业的会计核算，特制定本制度。
(二)本制度适用于设在中华人民共和国境内的所有交通运输企业，包括从事远洋、沿海、内河、公路运输企业，海河港口，仓储企业，外轮代理企业，以及城市公共汽（电）车、出租汽车、轮渡、地铁等企业。
（三）企业应按本制度的规定，设置和使用会计科目。在不影响会计核算要求和会计报表指标汇总，以及对外提供统一的会计报表的前提下，可以根据实际情况自行增设、减少或合并某些会计科目。
本制度统一规定会计科目的编号，以便于编制会计凭证，登记帐簿，查阅帐目，实行会计电算化。各企业不要随意改变或打乱重编。在某些会计科目之间留有空号，供增设会计科目之用。
企业在填制会计凭证、登记帐簿时，应填制会计科目的名称，或者同时填列会计科目的名称和编号，不应只填科目编号，不填科目名称。
（四）企业向外报送的会计报表的具体格式和编制说明，由本制度规定；企业内部管理需要的会计报表由企业自行规定。
企业会计报表应按月或按年报送当地财税机关、开户银行、主管部门。国有企业的年度会计报表同时报送同级国有资产管理部门。
月份会计报表应于月份终了后6天内报出；年度会计报表应于年度终了后35天内报出。法律、法规另有规定者从其规定。
会计报表的填列以人民币“元”为金额单位，“元”以下填至“分”。
向外报出的会计报表应依次编定页数，加具封面，装订成册，加盖公章。封面上应注明：企业名称、地址、开业年份、报表所属年度、月份、送出日期等，并由企业领导、总会计师（或代行总会计师职权的人员）和会计主管人员签名或盖章。
企业对外投资如占被投资企业资本总额半数以上，或者实质上拥有被投资企业控制权的，应当编制合并会计报表。特殊行业的企业不宜合并的，可不予合并，但应当将其会计报表一并报送。
（五）本制度由中华人民共和国财政部负责解释，需要变更时，由财政部修订。
（六）本制度自1993年7月1日起执行。
二、会计科目
（一）会计科目表
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顺序号 ｜ 编 号 ｜ 名 称
－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 一、资产表
1 ｜ 101 ｜ 现金
2 ｜ 102 ｜ 银行存款
3 ｜ 109 ｜ 其他货币资金
4 ｜ 111 ｜ 短期投资
5 ｜ 112 ｜ 应收票据
6 ｜ 113 ｜ 应收帐款
7 ｜ 114 ｜ 坏帐准备
8 ｜ 115 ｜ 预付帐款
9 ｜ 119 ｜ 其他应收款
10 ｜ 121 ｜ 材料采购
11 ｜ 124 ｜ 材料
12 ｜ 125 ｜ 燃料
13 ｜ 126 ｜ 轮胎
14 ｜ 129 ｜ 低值易耗品
15 ｜ 131 ｜ 材料成本差异
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－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
顺序号 ｜ 编 号 ｜ 名 称
－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－
16 ｜ 133 ｜ 委托加工材料
17 ｜ 139 ｜ 待摊费用
18 ｜ 151 ｜ 长期投资
19 ｜ 161 ｜ 固定资产
20 ｜ 165 ｜ 累计折旧
21 ｜ 166 ｜ 固定资产清理
22 ｜ 169 ｜ 在建工程
23 ｜ 171 ｜ 无形资产
24 ｜ 181 ｜ 递延资产
25 ｜ 191 ｜ 待处理财产损溢
｜ ｜ 二、负债类
26 ｜ 201 ｜ 短期借款
27 ｜ 202 ｜ 应付票据
28 ｜ 203 ｜ 应付帐款
29 ｜ 204 ｜ 预收帐款
30 ｜ 209 ｜ 其他应付款
31 ｜ 211 ｜ 应付工资
32 ｜ 214 ｜ 应付福利费
33 ｜ 221 ｜ 应交税金
34 ｜ 223 ｜ 应付利润
35 ｜ 229 ｜ 其他应交款
36 ｜ 231 ｜ 预提费用
37 ｜ 241 ｜ 长期借款
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
顺序号 ｜ 编 号 ｜ 名 称
－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－
38 ｜ 251 ｜ 应付债券
39 ｜ 261 ｜ 长期应付款
｜ ｜ 三、所有者权益类
40 ｜ 301 ｜ 实收资本
41 ｜ 311 ｜ 资本公积
42 ｜ 313 ｜ 盈余公积
43 ｜ 321 ｜ 本年利润
44 ｜ 322 ｜ 利润分配
｜ ｜ 四、成本类
45 ｜ 401 ｜ 辅助营运费用
46 ｜ 411 ｜ 营运间接费用
47 ｜ 421 ｜ 船舶固定费用
48 ｜ 424 ｜ 船舶维护费用
49 ｜ 427 ｜ 集装箱固定费用
｜ ｜ 五、损益类
50 ｜ 501 ｜ 运输收入
51 ｜ 502 ｜ 运输支出
52 ｜ 511 ｜ 装卸收入
53 ｜ 512 ｜ 装卸支出
54 ｜ 521 ｜ 堆存收入
55 ｜ 522 ｜ 堆存支出
56 ｜ 531 ｜ 代理业务收入
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
顺序号 ｜ 编 号 ｜ 名 称
－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－
57 ｜ 532 ｜ 代理业务支出
58 ｜ 541 ｜ 港务管理收入
59 ｜ 542 ｜ 港务管理支出
60 ｜ 551 ｜ 其他业务收入
61 ｜ 552 ｜ 其他业务支出
62 ｜ 561 ｜ 营运税金及附加
63 ｜ 571 ｜ 管理费用
64 ｜ 572 ｜ 财务费用
65 ｜ 581 ｜ 投资收益
66 ｜ 591 ｜ 营业外收入
67 ｜ 592 ｜ 营业外支出
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
附注：
企业可以根据实际需要，对上列会计科目作必要增、减或合并：
1．统一核算的专业公司或有独立核算的附属企业的企业，可以增设“拨付所属资金”科目；附属企业可以相应增设“上级拨入资金”科目。
2．有调剂外汇业务的企业，可以增设“外汇价差”科目。
3．企业内部各部门周转使用的备用金，可以增设“备用金”科目。
4．有外购商品的企业，可以增设“外购商品”科目。
5．国家拨给特种储备资金的企业，可以增设“特种储备物资”科目和“特种储备基金”科目。
6．经常收取保证金的企业，可以增设“存入保证金”科目。
7．采用实际成本进行材料日常核算的企业，可以不设“材料采购”和“材料成本差异”科目，增设“在途材料”科目。
8．根据需要，企业可以不设置“材料成本差异”科目，而在“材料”“轮胎”“低值易耗品”等科目内分别设置“成本差异”明细科目核算。
9．低值易耗品较少的企业，可以将其并入“材料”科目核算。
10．预收、预付帐款不多的企业，可以不设“预收帐款”“预付帐款”科目，将预收、预付帐款在“应收帐款”“应付帐款”科目核算。
11．材料在成本中所占比重很大的企业，可以将“材料”科目分为“辅助材料”“修理用备>”等科目。
12．企业如发行一年期以下的短期债券，可以增设“应付短期债券”科目。
13．对其他业务中经营规模较大、收入较多的经常性业务，企业可以参照相应行业会计制度，增设有关资产、收入、成本、费用、税金等科目，单独核算。
14．还有其他未包括在会计科目表范围内的其他资产、其他负债的企业，可根据具体情况，增设有关会计科目进行核算。
❹ 运输的变动成本和固定成本
变动成本是油钱。
固定的成本是折旧费和工人的固定的工资。
❺ 公路运输成本包括哪些
《企业产品成本核算制度（试行）》第十五条规定：交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；
从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。
(5)公路运输企业固定成本有哪些扩展阅读
完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。
例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本。
❻ 运输业的成本包括哪些
《企业产品成本核算制度（试行）》第十五条规定：交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；
从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。
(6)公路运输企业固定成本有哪些扩展阅读
完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。
例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本。
❼ 公路运输业的成本构成要素
（1）职工薪酬,（2）原材料、燃料及轮胎费用,（3）提取折旧费、修理费,（4）支付养路运输管理费,（5）辅助生产车间的修理工时等
分别计入:运输支出—ABC客车,辅助营运费用,营运间接费用和管理费用.
将本月发生的间接营运费用按客、辅助营运费用货车的工资比例进行分配。
成本计算对象不是产品，而是旅客和货物的运输项目，或者以运输线路、运输航次等为成本计算对象。旅客和货物的位置转移不但与数量（人次、吨）有关，还与距离（公里、海里）有关。因此采用运送数量与运输距离相结合的人公里（海里），吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位。
交通运输业的生产过程也就是它的销售过程，交通运输成本即为销售成本。因此不需要将运输过程发生的费用在完工产品与在产品之间进行分配，也不必区分生产成本和销售成本，在运输过程中发生的可计入成本对象的各种耗费直接构成了交通运输企业的营运成本。
❽ 如何确立公路运输企业运输成本
公路运输成本包括：
一、固定成本：在一定的运量范围之内与行驶里程和运量无关的相对固定的成本支出。
固定成本。
1、车辆折旧费
2、保险费
3、车船使用税
4、管杂费
5、人员费用(工资/福利等)
6、司机通讯费
7、燃油费
二、可变成本：随着行驶里程变动或运输量而变动的成本。
1、
车辆常规保养、维修费
2、
车辆计提大修费用
3、
过桥、过路费
4、
燃油税
三、联合成本.
：
联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补。
四、公共成本：这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人所支付的费用：公共成本，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理（如递送约定）的数目之类分摊给托运人来承担。
五、端点成本与线路成本
1、端点成本.在运输过程的起点与终点产生的费用。包括固定成本和与运量有关的装卸、收货、存货和发货成本。
2、线路成本.在运输线路上产生的费用。线路成本通常包括工资、燃油、润滑油和运输工具的维护成本。线路成本的两个重要决定性因素是运距和运量。
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❾ 各种运输方式的成本构成
运输企业单位运输工作量所分摊的运输支出。亦称单位运输成本。 运输成本是运输生产活动的综合性指标，它能比较全面地反映运输企业的生产、技术和经营管理水平。运输量的多少，劳动生产率的高低，运输工具和设备的利用程度，材料、燃料、电力消耗水平，以及货币资金的运用情况和企业经营管理水平等，最终都通过运输成本反映出来。因此，不断降低运输成本是运输企业的重要任务。在社会主义国家，降低运输成本可以减少运输企业的资金占用量，为国家积累更多的建设资金，对加速国家建设有重要意义。 分类 ①按运输方式，分为铁路运输成本，公路运输成本，海运、内河和远洋运输成本,航空运输成本,管道运输成本；②按客、货运输任务，分为旅客运输成本，货物运输成本，客货换算运输成本；③按所运货物品种，分为煤炭运输成本,石油运输成本等；④按运输工具,分为铁路列车运输成本，公路汽车单车运输成本，水运单船运输成本等。 范围和构成 运输成本所包括的支出范围一般有:①办理旅客和货物运输的费用；②运输准备工作和车、船运行中的费用；③运输生产单位固定资产的折旧费和维持保养费用；④运输生产单位的间接生产费、服务费和管理费。这些费用按支出要素构成分为：工资、材料、燃料、电力、折旧和其他。 计算方法 运输业的产品是人和货物的位移，因而采用运输量与运输距离的复合指标，如人公里（人海里）、吨公里（吨海里）和换算吨公里（吨海里）等作为运输成本的计算单位。 分析运输成本时，对运输支出作两种分类：①按运输支出与运输量的关系，分为与运量有关支出（可变费用）和与运量无关支出（固定费用）。当运量变化是在现有运输能力范围内时，与运量有关支出基本上随运量变化而变化，所以单位吨公里成本的有关支出不变。与运量无关支出不随运量变化而变化,所以运量增长时,单位吨公里成本的无关支出下降；反之，运量减少时，单位吨公里成本的无关支出增加。其算式如下： 这种分类能够表示运输企业挖掘潜力，扩大运量所具有的经济意义。 ②按运输支出与运输距离的关系，分为运行作业费和发到作业费（水运为航行费用和停泊费用）。运行作业费随运输距离变化而变化，所以单位吨公里的运行费是不变的；发到作业费不随运输距离而变化，所以在运输距离延长时，单位吨公里的发到作业费减少，运输距离缩短时，单位吨公里的发到作业费增加。其算式如下： 这种分类不仅有利于分析某一种运输方式内部运输距离对运输成本的影响，而且对比较各种运输方式有用。在各种运输方式成本构成中,发到作业费所占比重不同,水运最大，铁路次之，公路最小。当运输距离延长时，水运特别是海运运输成本降低最快，铁路运输成本也有降低，对公路运输成本影响较小。 降低运输成本的途径 主要有：提高运输效率，扩大运输工作量；提高劳动生产率，降低单位运输工作量的活劳动消耗；采用新技术，提高生产技术水平；降低燃料、材料、电力消耗；充分发挥运输设备效能，改善车船运用等。
❿ 公路运输特点有哪些
（一） 机动灵活
机动灵活是公路运输最大的优点。公路运输在空间上很容易实现“门到门”运输，并且可以根据客户需求随时提供运输服务，能灵活制定运营时间表，运输服务的弹性大。同时能根据各户需求提供个性化服务，最大限度的满足不同性质的货运运输。
（二）驾驶人员容易培训
与其他运输工具相比，汽车驾驶技术简单，容易掌握。汽车驾驶员培训一般只需几个月的时间，而其他运输工具驾驶员则需要较长的时间。
（三）运输成本高
公路运输的总成本包括固定成本和变动成本两部分。对于运输企业而言，固定成本所占的比例相对较高。由于公路运输的单次运输量较小，相对于铁路运输和水路运输而言，每吨公里的运输成本较高。研究表明，公路运输的成本分别是铁路运输成本的11.1~17.5倍，水路运输成本的27.7~43.6倍，管道运输成本的13.7~21.5倍，但是只有航空运输成本的6.1%~9.6%。
（四）运输能力小
每辆普通载货汽车每次至多仅能运送50吨左右的货物，约为货物列车的1/100;长途运输一般也只能运送50位左右的旅客，仅相当于铁路普通列车的1/36~1/30。此外，由于汽车体积小、载重量不大，运送大件货物较为困难，因此，在一般情况下大件货物和长距离运输不太适宜采用公路运输。