A. 燃油车和新能源车哪种的维护成本比较低
说到多种新能源汽车，我们以纯电动汽车为例。可以肯定的是，新能源纯电动汽车的汽车维修费用比燃油汽车便宜得多，除了一些需要更换的硬件外，所有的纯电动汽车都是以检测为主。首先，在动力系统方面，新能源纯电动车和燃油车是一样的，都需要定期检查和维护。燃油车在动力系统中主要使用变速箱和发动机。比如燃油车的发动机长达5000公里，需要更换机油和机器滤清器。一个4升半合成机油，目前市场价格130元左右，机滤器价格在25元。以4S店的维修费用为100元，动力总成发动机的维修费用为255元，按每年20000公里计算，维修费用约为1000元。
按照现有的机油，大概是4升左右，机油价格在400元左右。加上机油过滤和工作时间，每次保养也至少需要500元左右，而电动车的保养费用只需要验车费。按照一年四次的油罐车保养来看，总体成本还是比较高的，至少2000块左右。纯电动汽车一年的维修费用不到500元。另外，纯电动车在结构上比燃油车简单，所以维护成本较低。
B. 电动车比汽油车省钱这笔账单95%的人出乎意料！
根据中国汽车工业协会发布的数据：2022年新能源车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%，高于2021年12.1个百分点。
那随着新能源汽车的购买趋势越来越明显，很多朋友对此存有疑问：电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗？电动汽车真的比传统燃油车更省钱吗？
而随着政府政策推动和电池技术的发展，纯电动汽车生命周期成本会逐年降低，购买使用它的经济性也会越来越高，且这个趋势会越来越明显。
当然，由于以上结论所参考的文献具有时效性限制，仅供大家参考。详细的成本分析需要大家参
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C. 燃油车和纯电车，在后期的养护上面，谁更便宜一些
电动汽车的结构由三种电组成。从车辆保养的角度来说，比燃油车简单多了。对于电动车来说，车辆维修的重点基本上是在电机和电池组上。与燃油车复杂的系统相比，维修比传统燃油车更容易。电动车和燃油车的结构差异决定了车辆维修项目和维修成本的差异。以纯电动汽车的保养为例，纯电动汽车的保养主要是以检查为主。按照一些车企的维修政策，前几次是免费的。对于电动车来说，日常保养的费用基本上是以检查费用为基础的，以工作时间计算，大概在一两百元左右。
外观检查时，电动车会重点检查插拔次数频繁的充电接口和整车高压线，这是不可忽视的一项。一旦泄漏氧化，充电时容易引起火灾。电动汽车维修的主要任务是检测和平衡电池状态。电池状态决定了车辆的续航里程和电池的剩余寿命。这种维护过程的技术术语称为电池平衡。以6年保养费用为例，对于同等级或者同车型，我们列出三组车辆对比燃油车和电动车的保养费用数据，发现三组车辆中两种车辆之间的费用并没有拉大差距。所以，我们看久了，电动车并没有我们想象的那么经济，如果电池需要更换，时间在保修期之外，成本会让车主很难受！
D. 燃油车和纯电车，在后期的养护上面，谁的费用会更高
纯电车的费用会更高一些，因为纯电动汽车非常难保养，而且在保养的时候必须要小心翼翼，并且纯电车非常受人们欢迎。
E. 为什么说电动汽车的使用成本比燃油更低
一、从机械层面：
燃油车有发动机、变速箱，需要一万公里左右做一次保养，更换机油三滤。而电车则没有机油相关的保养项目，即便去保养，也只是电路方面的检查而已。之所以会这样，是因为发动机活塞上下运动，带动曲轴毕颂连杆，金属与金属之间不可避免地发生摩擦，需要高品质的机油进行润滑。可是即便润滑，磨损也是不可避免的。
而电车，电机旋转并不发生接触，不存在摩擦，也就没有磨损。所以才不需要特别保养，使用寿命也更长。
另外，发动机还有一个不可忽视的大敌，叫做“积碳”，在起步阶段，怠速阶段，包括大脚油门拉升转数时，发动机进入富油状态，汽油燃烧不充分，就会在缸内、节气门等位置产生积碳。缸内积碳占据气缸内的体积，等于间接改变了压缩比，会进一步降低燃烧效率。感觉车辆加速无力，油耗升高，有时候加高标号汽油才会缓解，其实只是改变后的压缩比更适合高标号汽油的缘故。
积碳是不可避免的，开始只是油耗升高，动力下降。过后就是烧机油，甚至是拉缸。这也是发动机寿命的一大杀手。而电机则没有这样的问题。
除此之外，燃油车变速箱也是故障率较高的大件，目前湿式双离合，AT算是比较耐用，基本上不用担心使用寿命问题。干式双离合低速蠕行，频繁摩擦离合器片，而手掘郑且被动散热，车速低散热不良，故障率一直居高不下。CVT更是靠摩擦传动，设计使用寿命也就在30万公里左右。（日产加特可的钢带式CVT，超过10万公里故障率就飙升）维修就是大几万，维修成本如果大于车辆残值的话，也等于报废。
纯电车一般没有变速箱，只有一个减速齿轮，结构简单，故障率要低得多。而且即散帆便损坏，维修成本也要低得多。
增程式，有发动机没有变速箱，而且发动机只负责发电，一般以相对恒定的转数工作在高效区间，汽油可以比较充分地燃烧，所以积碳问题要比燃油车轻得多。
插电式混动，有的有变速箱，不过目前都以湿式双离合和各种DHT混动专用变速箱为主，使用寿命不是短板。而且起步阶段用电，没有怠速，积碳的速度也要比燃油车慢得多。某测评节目做过秦PLUS DM-i和丰田卡罗拉的十万公里长测拆解，秦0故障，卡罗拉1轻微故障，十万公里后，两车拆解发动机后，气缸内都光洁如新。
电动车的三大件，电机、电控、电池，很难损坏。电机没有磨损，电控只是芯片，使用寿命要比燃油车长得多。就只有电池，衰减是不可避免的，不过至少也质保8年16万公里，还有不少品牌、车型电池提供终身质保，一
F. 10万块家用，电车养起来真的比油车更省吗为什么呢
电动汽车购买的时候成本比较高，但是使用的成本比较低，因为如果是燃油汽车的话，正常买来之后去行驶百公里的价格，比较省油的车型也得在6毛钱到一块钱，甚至说部分车型在跑高速公路的时候1公里一块钱，但是这种车子大的趋势就是逐渐会被淘汰。
燃油汽车需要保养新能源汽车也需要保养，所以说新能源汽车它的维护成本相对要高一些，比如说电瓶现在续航里程不行了，要换个新的，那这一组可能就好几万块。因为新能源汽车的电瓶它占据整车的成本30%左右10万块买来的，换一组电瓶可能需要4万块5万块，这个也是让大家很纠结的一个地方。
G. 为什么纯电汽车使用成本会这么低
我是纯电动车使用者 ，我已经使用过三年了 ，19年1月 购买了一台北汽新能源EU5,为什么纯电动车使用成本低 ,我来给大家分享一下 ,首先是我国的电价是全球最低的 ,从我们小时候每度电是五毛左右,如今过去30年了 ,电价一直没有什么变化 ，这源于我国电力发达 。我的电动车充一次电 高速能跑400km 低速路跑500km ，从零充到100%的电，我大概花费就是30元 一次 ，我大部分时间都是自己在家充电 ，因为买车的时候送了一个充电桩给我 ，然后国家有免费给我装了一块电表 ，电价在六毛 2分，我电表是没有档位的 ，这也是国家对新能源的支持 ，如今我的电动车已经行驶6万km ，总共交电费 4200元 。平均算下来每公里大概在七分钱 。然后电动车的维护成本也非常的低 ，不像汽油车 ，更换机油 ，变速箱油 ，机油滤芯 等等 ，动车一般在1万km更换一次齿轮油就行了 ，电池维护都是厂家免费的 。
你没想过，发电厂的大涡轮机和 汽车 的的小内燃机有多大差别吗？
发电厂的热能转换效率可以达到40多， 汽车 小型内燃机的热动能转换效率不到30。
算上输电和电动机的损耗，集中发电也比小型内燃机效率高。
更何况，集中发电，发电厂可以建在无人区，更方便治理污染。
小 汽车 的尾气，都排到居民区了。
首先，有一个常识楼主忽略了。目前除了中东等富油国家，很少有国家用燃烧石油来发电。我国目前没有燃烧石油进行发电的运营发电站，因为燃油太贵了。但是有很多燃油发电站是作为应急使用的，特别是部队及一些不能断电的重要单位。
其次，考虑成本方面。一是现在更多的是火电,辅以少量的水电、风力发电以及核电等，一次投资，生产成本非常低；二是电的运输成本低，而油的运输基本可以占到油价的三分之一甚至更高。
再次，考虑效率方面。电动车的利用效率基本可以达到70%以上；而汽油车的利用效率达到40%的就属于业界翘楚了。
因此，并不是价值观扭曲了，这正是市场调控的结果。
esswsswsswss@三点四十收拾收拾我说我是三生三世三生三世收拾卫生我说我是三生三世三生三世三生三世三生三世三生三世我是说无所事事收拾收拾收拾卫生之前，@
城市里开车平均时速低，走走停停。停着的时候，电车基本不费电，油车还在烧油，所以现实中电车要省得多（走走停停这部分能耗容易计算）
据悉近期保险公司对电动 汽车 的保费提高了，有的保险公司提高两成，有的保险公司甚至提高了四成，这就涉及到电动 汽车 的使用成本问题，那么探讨一下电动 汽车 的使用成本是否真的如想象中那么低么？
目前业界比较电动 汽车 的使用成本主要是以民用电和燃油成本做比较。由于国家的补贴，民用电比商用电便宜得多，民用电只要6毛多，而商用电则达到1.5元，两者的差距就非常大了。
为了支持国家的发展，燃油的定价除了燃油生产成本之外，还包括了增值税、城建税以及其他的附加费等费用，这些税费占燃油价格的比例估计高达五成；如果未来电动 汽车 成为主流，势必也要加入这些成本，当前的电动车每公里0.15元就要翻倍。
燃油的成本还包括了加油站的运营成本，加油站的建设成本、人工成本等加入其中，再加上上燃油运营各个环节的利润，燃油价格自然水涨船高。未来，当充电站成为日常用车充电的主要方式之后，这部分成本当然也要加入进去，这样电动 汽车 的能源成本就与燃油车相差无异了。
这个只是电动 汽车 的能源成本，其实一辆车的使用成本不仅仅是能源成本，还包括了折旧等成本，而对于电动 汽车 来说其实还有一个电池成本，如今还要包括保险费。
其实单单是保险费一项，随着保险公司提高电动 汽车 的保险费，电动 汽车 每年的成本就未必比燃油车低了。燃油车往往从第二年起保险费就开始下降，可以降到六折左右，而电动车却逆势上涨，这一来一回就增加4000元左右，平均分摊到每个月就是333元，这对于家庭用车来说，再添100多元就够每月的油费了。
保险公司提高电动 汽车 的保险费无可厚非，这几年随着电动 汽车 的存量增加，电动 汽车 的起火事故也在大幅增长，有保险公司表示如果单列电动 汽车 的保险业务，那么电动 汽车 的保险费根本就无法覆盖赔款，正是由于这个原因保险公司才促使保险公司提高保费。其实这个对于车主来说何尝不是隐藏的风险呢，保险公司的结论证明了电动 汽车 损毁事故高于燃油车。
电动 汽车 的电池成本更是一项无法承受的成本，电池的使用寿命也就3-5年，电池寿命到期后就需要更换电池，更换电池的价格高达3-8万元。普通家庭用燃油车，每月也就200-400的燃油成本，假如用电成本为燃油车的一半，5年下来电动车节省的能源成本1.8万至3.6万左右，节省的能源成本还不够换电池的费用呢。
还有一个是电动车贬值太快了，燃油车使用5年之后还有40%-60%的价值，二手车商也愿意收购；电动车使用5年之后几乎没人要，再加上这部分损失的话，买电动车就实在不划算了。
综合来说如果算上电池成本和二手残值，电动 汽车 的使用成本其实远远超出燃油车，如今保险费逆势上涨，电动 汽车 车主仅是每年的电费和保险费成本就已超过燃油车了，更是痛上加痛。
我是ME叨叨，一个 汽车 行业从业人员，我来回答这个问题。
如果仅考虑使用成本，纯电动 汽车 的使用成本要远小于同系列类型燃油 汽车 。而且随着未来技术的迭代和充电基础设施的完善，纯电 汽车 的使用成本还会继续降低。
在不考虑 汽车 购买成本的前提下 ， 汽车 的使用后续使用成本大致包含如下几个内容： 保险费用，动力能源费用，日常保养维修费用等。
保险费用
纯电 汽车 和传统燃油 汽车 相差无几，在国家政策明确提出要大力推广新能源 汽车 的大背景下，各保险公司对纯电动 汽车 没有明显的区别对待，保险费用也大都在合理的范围内。
动力能源消耗
也就是所谓的充电费用或者燃油费用。从目前使用情况看，百公里消耗的电量费用要远小于消耗的燃油费用。这个主要是由于纯电 汽车 使用的动力源是电动机，其能量转换效率都在90%以上。与之对比的内燃机工作效率都在50%以下。此外，由于我国属于贫油国，石油供给主要靠进口。而电力能源就不存在卡脖子问题，获得电力能源的途径也多种多样，如水电，风电，火电，太阳能等，同等能量的电费要远小于石化燃料。
日常保养维修费用
传统燃油 汽车 在这方面要求的还是挺严格的，市场上多数燃油 汽车 日常保养都会涉及到机油更换，各类滤芯更换等保养周期在5K—10K公里之间。纯电 汽车 由于使用的是电池供电，电动机输出动力，中间少了变速箱。因此后期保养几乎不会投入很多。关于维修，纯电 汽车 作为新出现的技术，技术成熟度依然在慢慢提升，主流纯电 汽车 品牌对电机，电池，电控等核心部件已能保证全生你周期内的质保。在维修成本方面与传统燃油 汽车 相差无几，甚至拥有更优秀维修性。
以上综合来看，纯电 汽车 在后续使用成本要远低于传统燃油 汽车 。随着各大 汽车 厂商和零部件供应商都陆续宣布未来几年逐步停止对传统燃油 汽车 的技术研发投入。转而对纯电 汽车 的技术投入增多。未来纯电 汽车 的使用成本还会降低 。
纯电动车，前期的时候，的确费用很低，但到后期维修成本，能修到你怀疑人生。车辆配件本身都有一个寿命期，在寿命期内还好说，一旦过了保质期，一些毛病都出来了，现在的纯电动车配件还特别的贵，在加上 汽车 行业每年都在跟新的步伐都是很快的，也可能你的车还没到报废期，你的车辆厂家在更新的步伐中，一些车辆的配件，就会被淘汰，导致一些车辆，还没到达真正寿命期，就被迫不得不从新更换新的
帐没算对，如果是运营车辆可以说低。
私家人就不好说了，把车辆在二手车市场的变现导致车的贬值算上去，就不低了。
看了几位的回答，都没说到核心，首先是能源价格，煤500一吨，热值5000大卡/公斤，汽油8000一吨，热值12000大卡/公斤，煤的热值价格远低于汽油，电是用煤发的， 汽车 烧的汽油，至于效率影响很次要。
H. 电动汽车的维护成本怎么样，为什么说比汽油车开着贵
汽车行业竞争一直是非常激烈的。汽车产业竞争力的概念要从四个仿老方面研究和分析来决定竞争力的现状。主要由1.生产成本、2.劳动生产率、3.产品质量、4.开发能力等来分析。中国汽车市场经过了多年来的蓬勃发展，汽车制造销量已经连续12年蝉联全球第一，庞大的汽车制造市场不断助推着中国汽车消费走向成熟。到了2021年，中国汽车制造市场总体仍然继续呈现好的发展态势。
I. 燃油车和新能源车哪种的维护成本比较低有什么依据
新能源汽车和燃料汽车有各自的优势和劣势。A 新能源汽车每公里价格较低，而燃油汽车价格较高。B 新能源汽车不能跑远路。有些地方没有充电桩。燃油车可以自由运行，到处都有加油站。C新能源汽车噪音低环保无烟，燃油车噪音大，排烟多，污染大。D 新能源汽车没有发动机，维修成本降低，燃油车维修发动机成本比较高，比较浪费钱。E 新能源汽车由于不成熟，经常出现电池起火爆炸，安全性不是很好 燃油车比较稳定，相对安全。综上所述，我们可以参考哪种好的性价比就一目了然了!
在排放方面，电动汽车的碳排放基本为零，而燃油汽车会排放有害气体，污染环境。在能源效率方面，电动汽车的能源转换效率约为30%，而燃油汽车的能源转换效率约为15%，电动汽车显然更好。这是一个不争的事实；使用成本。大多数插电式混合动力电动车车主在日常生活中很少插电使用，其油耗与燃油车基本持平。最后，是后期成本。无论是维修还是卖车时的保值率，燃油车都会有更多优势。总的来说，汽油车的运行成本会比较低。
至于燃油车的保养费用想必大家都知道吧，大众品牌还好，要是豪华品牌或者偏冷门的品牌保养费用都会非常贵，基本上一年没个几千块钱下不来。
J. 电车的保养要比油车的项目更少、价格要低，电车保养都需要更换什么呢
电车的保养要比油车的项目更少、价格要低，电车保养都需要更换什么呢？纯电动车也是需要保养，关键在于保养油液拆换。纯电动车的日常保养项目与汽油车基本一致，如空调滤清器、雨刷器等都需要定期维护的易敬旁损件。和汽油车一样，纯电动车汽车的轮胎每行车4万到5万多公里要换，汽车刹车片每行车5万到7万多公里要换。除开没有机油、机油滤芯、汽车火花塞等部位外，别的易耗配件的替换与汽柴油版基本一致。
结尾是发动机舱日常保养。查验刹车油、发动机机油和汽车防冻液是不是或降低质变。若有不够，需及时填补。检查线路电源插头一部分是不是锈蚀。一旦锈蚀，应选用更专业的清洁液进行修复。与此同时判闭悉，应清除发动机舱。因为新能源车特殊性，不可以自来水清理发动机舱。还需要查验纯电动车锂电池的亮派橡工作中特性有没有问题。如果可以的话尽可能的4S店检验。