㈠ 农村修路，从成本和寿命上看，是水泥路合适还是柏油路合适
农村修路最常见的是水泥路，为啥不修柏油路？
长期生活在农村的农民都知道，农村进行村道路面硬化的时候，绝大多数都会选择修水泥路，而不是像国道一样修柏油路，为啥不修柏油路？其实背后的原因非常多，但主要是受下面这个原因的影响：
主要原因：柏油路怕水泡，大部分农村没有下水道。
这里先要了解柏油路修筑过程中的两个名词，一个是沥青，一个是集料。沥青其实指的就是柏油，而集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称，集料有粗有细，起到填充作用，说白了就是沥青路面的地基。
在修沥青路面的时候，道路两边都会预留排水的地方或者下水道，虽然用沥青铺路带来的行车质感更好，也就是开车走在上面舒适性高。但是因为沥青独特的材质，水浸入沥青中导致沥青粘附性减少，从而导致混合料的强度与劲度减小，可以这样理解，柏油路被水渗后，在车辆的压力下，因为强度和劲度减小，出现鼓包、裂缝、坑洼不平等问题。
另外水能够浸入沥青薄膜与集料之间，阻断沥青与集料的相互粘连，由于集料表面对水比沥青有较强的吸附力，致使沥青与集料表面的接触角减小，导致沥青从集料表面脱落，出现坑洞、麻面、松散、辙槽、唧浆等问题。
所以柏油路其实是非常“娇贵”的，像国道、高速路等选用柏油路是为了提升车辆的行驶舒适性，在设计之初就会考虑到未来的排水问题，也会定期对路面进行养护和修理。
但是柏油路在农村就非常不适用了，因为大部分农村是没有下水道的，家家户户洗衣做饭流出来的水很多都排放在路面上，遇到大雨天气也是要把水排在路面上，如此一来，如果给农村村道铺上柏油路，柏油路长期浸泡在水里，很容易损坏甚至损毁，农村的道路比国道要窄很多，一旦破路重修，很可能造成交通瘫痪，长时间很难通行，给农民的生产生活带来很大的困扰。
农村修水泥路很好避免了路面怕水浸泡的问题，只要水泥（混凝土）的强度高，或者在修筑的时候添加了固化剂，几个小时就能凝固，最重要的是凝固后就不怕水。水泥和沥青的特质正好相反，水泥路面的养护需要及时洒水保养，所以农村修路大部分都会选择水泥路，因为不怕水，所以就不容易坏。虽然水泥路的行车舒适性不如柏油路，但是水泥路不怕水的浸泡，即使农村没有下水道也影响不大，使用起来耐用性高，为此牺牲一些行车舒适性并无多大的影响，只要不耽误生产生活的需要就行。
除了这个主要原因：柏油路相比水泥路来说，施工过程工序繁多、需要大型机械与专业人士的配合、对路面基础的要求较高、修筑成本高、使用期限较短（容易坏）、养护麻烦等也是不可忽视的问题；另外在部分北方地区农村，因为四季分明的特性，夏季温度较高，柏油路长期挥发出来的气味比较难闻；冬季温度较低，柏油路受冷会收缩，粘附性也会下降，容易出现开裂等问题，非常难以处理。
总结：相比较之下，水泥路具有施工过程简单、修筑成本低，使用期限长等优点，这些优点都是柏油路所不具备的，权衡之下，还是水泥路更适合农村，所以农村修路最常见的是修水泥路，而不是柏油路。
㈡ 一般市政道路建设成本
每平米成本大约500元
不考虑土地成本，每平米建筑成本大约500元。此价格包括原材料钢筋、水泥、木材等，还包括人工工资等所有费用。
市政道路造价大约是150～320元左右（不包括下水等配套设施，只是路面）。
水泥路面厚度一般都在20厘米，施工水泥大多用的是C25的型号，一立方水泥能施工5平方米路面，当今C25水泥价格为每立方米300元左右，即每平方米路面需要造价60元的混凝土。
㈢ 农村硬化水泥路宽2.4米，该怎么做每公里造价是多少
路宽2.4米太窄了，现在自然村水泥路最低标准为3.5米，不能低于3.5米。
按18公分算，混凝土总量为5000*3.5*0.18=3150立方，按20公分算，混凝土总量为5000*3.5*0.18=3500立方，路面混凝土大约标号为30号，混凝土单价400~500块钱左右。
按18公分算，造价大约12~16万，按20公分算，造价大约14~17.5万。 如果有定额，就按照定额消耗及当地材料价算吧，以上是混凝土拌和、运输、摊铺等估算金额。
要做一段5KM长，做成3.6米宽，水泥路面的造价预算书，其他可自己假设包含技术指标和施工计划者最好。
(3)修路怎么成本低扩展阅读：
键看混凝土厚度，是否挖土、回填；如果按C25混凝土150厚计算，每平方0.15*280=42元左右，人工费每平方15元左右，模板、切缝养护等每平方5元，其他不可预见费按5元；平整场地每平方3~10元（视场地状况）；合计=42+15+5+5+2=70元左右，这基本是成本价；农村公路建设，要注重生态环境保护，坚持以人为本，走可持续发展道路。
项目设计应体现山、水、林、田、路综合治理，工程建设与生态环境紧密结合的原则。
项目实施中要加强环保教育，树立环保意识，加强环境和生态保护，禁止任意从路基两侧就地取土修筑路基等破坏路线景观、浪费土地资源的行为。
农村公路通达工程要注意与村镇建设和沿线绿化相结合，推进公路建设与自然和社会环境的和谐发展，使公路建设与保持秀美山川相协调。
结合农村公路工程的实施，要进一步宣传农村公路通达工程建设的重要意义，宣传农村公路建设在“三农”工作中的地位和作用，多层次、多渠道、多角度地反。
㈣ 山区多开凿隧道是否能降低修路成本
不能。在山区由于其地形原因会导致修路困难，而多开凿隧道本身就是耗时耗力的超大工程且危险性较高并不能降低修路成本，反而需要巨大的人力和财力成本修建，超过上亿元。
㈤ 村里机耕路面硬化一公里长3米宽，20厘米厚。怎么预算成本
看混凝土，现在混凝土大概350左右吧，模板忽略不计，人工一个人浇筑个10米没有问题，然后把场平跟换填的机械费加进去，估计合下来也就200一米左右，这是最高哈