⑴ 为啥修建火车轨道，宁愿用生锈的铁也不用不锈钢用了会怎样呢
一方面是出于安全考虑。不锈钢受热胀冷缩的效应比锰钢大，轨道常年都在风吹雨淋和曝晒之下，频繁的温度变化会让不锈钢内部结构改变，其硬度和耐磨性都会下降，无法承受火车长期经过带来的重压。
另一方面是因为成本。相比于锰钢，不锈钢的价钱更贵、一吨304不锈钢的价钱在13000~14000元之间，而一吨锰钢价钱在3500~4000元之间，不锈钢的价钱超过锰钢的三倍。
如果用了，不锈钢生锈后表面产生的氧化膜，和锰钢一样不会腐蚀内部。但如果长期处在潮湿且温度变化大的环境中，这层氧化膜就会持续性向内部腐蚀，逐渐形成疏松的氧化铁，从而导致整个轨道变得脆弱不堪，在列车的高压下很容易被压断。
⑵ 炼钢成本怎么计算
几个问题先确定一下:1.多大的规模2.只是炼钢吗,成品是钢锭还是别的什么,有没有下序铸造?
3.是转炉还是电弧炉4.现场有无统计炉报5.有无质量报表。
好了:做好成本分析首先要清楚工艺流程,亲自下去摸情况,有些东西是数字反映不出来的
先说的这些你可能不爱听,一句与分析的内容都没有,但你要有用的给领导看,就得明白我如上所讲的.好了切入正题:
可以先把1到6月份总体成本情况,可按大类如普通钢,高锰钢成本情况简要说一下
然后展开分析,先与上年上半年情况对比分析是增是减,增减在哪个成本项目上,再做环比分析,最好看领导的要求,是同上年比还是同上个月比
重点还是在原材料上,看原材料超不超定额(这个很重要,技术工艺定额),如果超找出是什么原因,是原材料进料质量不好,还是废品率高(成份不合等原因),真正的难度在这儿.
⑶ 为什么火车铁轨采用会生锈的钢铁，而不用不锈钢
火车作为我们日常出行的工具之一，大大便捷了我们日常的生活，而且火车出行也是非常方便实惠的，坐过火车的朋友可能会注意到一个问题就是，火车的铁轨时间长了就会生锈，为什么会采用生锈的钢铁，而不采用不锈钢呢，这其中也是有很多的原因的。
一：高锰钢十分的耐磨。
我们乘坐火车肯定是把安全放在第一位的，而现如今大部分火车轨道都是用高猛钢制作的，最大的优点就是耐磨，每天火车要与火车轨道接触，如果说采用不耐磨的材料的话，那么肯定就会出现安全问题。而且火车轨道常年暴露在外面，需要用好的材料才能够满足火车轨道的需求。
正是因为这些原因，所以说国家才会选择生锈的钢铁建造铁轨。虽然说价格不是第一位的，但是安全方面肯定是需要保障的，不然哪里还有乘客敢乘坐火车出行呢。