① 企业如何降低成本呢
企业如何降低成本呢
企业如何降低成本呢？一讲到成本，许多企业就认为是财务部或成本会计的事，而大部分员工也认为，我不是老板，成本与我无关。 成本管理是企业管理的重要环节，不论是企业主管、生产或财务负责人，还是全体员工都应树立成本意识。那么企业如何降低成本呢？
企业如何降低成本呢1
成本管理的重要性：
1、企业工厂要想在日益激烈的市场竞争中谋求经济利益，以取得持续性的竞争优势，那么就是要努力提升自己的竞争优势，必须精打细算，加强成本管理控制，努力寻求各种降低成本的有效途径和方法。
2、工厂企业的经营管理离开不两件事：提升营业额，降低成本。企业要发展，离不开销售，按理说，销售越好，营业额越高，企业的发展就越大，事实上，销售好，营业额高，还需重视一个重要的因素，就是成本的控制。
3、一般情况下，成本降低的幅度，要比利润增加的幅度要大，即成本降低10%，利润可能增加20%甚至更多。所以说进行成本管理是势在必行的关键工作。它影响着产品的设计成本、采购成本、质量成本、销售成本、工作流程、资金占用、减少库存各个阶段。
4、良好的成本控制管理可以降低产品成本，提高企业生产能力和资源利用率，提高市场竞争能力，促进企业改善经营管理，有利于企业的持续发展和改进，最终提高企业盈利能力。
四大成本管理要点
成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，成本控制的过程是运用系统工程的原理对企业在生产经营过程中发生的各种耗费进行计算、调节和监督的过程，同时也是一个发现薄弱环节，挖掘内部潜力，寻找一切可能降低成本途径的过程。
降低产品成本，企业应从以下几个方面途径着手进行。
财务领域控制
（1）提高资金运作水平，首先要开源节流，增收节支；其次要对资金实施跟踪管理，加强资金调度与使用；第三要降低存货比例，加强存货管理。通过以上措施减少资金占用，优化资金结构，合理分配资金，加速资金周转，降低筹资成本。
（2）财务人员要抓好成本事前、事中、事后的工作，事前要抓好成本预测、决策和成本计划工作；事中要抓好成本控制和核算工作；事后要抓好成本的考核和分析工作。应从管理的高度去挖掘成本降低和获取效益的潜力。
（3）严格控制、节约费用开支，可以控制的费用应尽量少开支，节约开支，如材料费、差旅费等。企业应遵守财务管理制度，尽量降低制造费用，节约生产费用，严格控制期间费用，压缩非生产费用。
采购领域控制
一般来说，采购部门要根据企业生产计划来编制，而企业生产计划是根据销售计划来制定的，这样环环相扣，只要销售计划不出大的偏差，采购计划就大体上是合理的。要实现采购管理就要做到：
（1）利用科学的决策分析方法，合理决定经济订货量或经济批量、决定采购项目、选择供应单位、决定采购时间；
（2）进一步推进集中采购制，建立原材料等对外服务的统一采购平台，实现价格、供应商等资源共享；
（3）推进直供制，逐步取消中间供应商；建立采购责任制，强化采购人员、审价人员的责任意识；
（4）整顿辅料、零星物资采购价格，采购价格要在前一次采购销售价格的基础上逐步下降；
（5）探索建立采购奖罚制度，奖罚要与领导、个人挂钩；加强技术攻关力量，降低采购成本。
企业如何降低成本呢2
企业如何降低成本呢
生产领域控制
（1）提高设备的利用程度，合理组织安排生产，避免设备忙闲不均； 加强设备的维修保养，提高设备的完好率。合理安排班次，增加设备实际工作时间，实行专业化协作等等，这样可以减少单位产品的固定资产折旧费用。
（2）优化工作流程，从原材料采购开始，到最终产品或服务为止 ，合理制定原材料、燃料、辅助材料等物资费用的定额；严格健全计量、检验和物资收发领退制度；健全产品、产量、品种、质量、原材料消耗、工时考勤和设备使用等原始记录为财务统计部门提供有效、系统、准确的信息。
（3）减少库存，库存不会产生任何附加价值， 它不仅占用空间、占用资金，而且产生搬运和储存需求，吞食了财务资产。而且随着时间的推移，一方面库存的腐蚀、变质，会产生浪费；另一方面，技术进步，竞争对手产品的改进，产品将产生一夜之间变成废品的可能性。降低库存需要从降低库存数量，降低库存从单位价格方面着手。因此，应正确计算取得成本、储存成本、缺货成本，把存货量和库存金额控制在最佳的范围之内。
（4）控制人员成本，精减人员、合理定岗定编， 控制劳动力的`投入、精减人员、合理定岗定编是加强用人管理的基础，也是节约劳动、降低人工成本的基础工作。
（5）充分调动员工的积极性，确保成本控制有效进行全面提高企业素质 ，将责任落实到部门或个人，完善收入分配制度，加强组织激励，加强个人激励，实行奖惩兑现，调动全体员工的积极性。
（6）控制质量成本，要打破提高质量增加成本，降低成本损害质量的旧观念 ，改进质量，事实上会带动成本的降低。改进质量成本，要加强工作过程中的质量，才能减少废品损失、减少工作、减少返工时间、减少资源耗用，因而才能降低运营总成本。
销售领域控制
（1）控制销售成本，销售部门在扩大销售成果，提高市场占有率的同时，要强化销售费用的使用效率，相对降低成本。
首先，销售部门要研究、推进销售、服务的营销体系，以规模经营降低成本；
其次，销售部门要认真研究国家、各地方的税收政策，合理进行分公司的税收策划；
第三，销售部门要利用经济决策方法，降低运输成本；
第四，销售部门要利用成本最优决策，提高广告费的使用效率。
（2）降低物流成本，通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
企业工厂降低成本提高利润，关键是要将成本控制落到实处，成本控制与企业的基础管理工作紧紧相联。工厂企业只有提高管理水平，开源节流，降低成本，提高市场占有率才成为可能。
② 蔚来汽车如何降低成本
蔚来汽车不得不面对的几个问题：第一，签约换电站的汽车不多。即便是现在，全球新能源乘用车市场占有率依然不高放，而且有不少车主自己家或附近有充电桩，不需要投入高昂的换电费用。更重要的是各大车企之间电池技术不共享，由此导致电动汽车电池设计难以形成统一标准，这就意味着换电模式下电池很难在不同车型上使用，由此难以实现规模化运营而达到降低成本的目标。第二、换电站建设成本高。如果换电车辆数量不够，难以维持后期换电站的维护和继续推广。一个换电站最早期的成本在800万元，现在连站带电池接近500万元，这么重的资产投入，如果没有相应车辆匹配而变成闲置的话，就是很严重的问题。蔚来汽车虽然没有公布换电站成本，但应该不会比北汽新能源的便宜多少。这也注定了换电站不可能像加油站布局那么多。如果按500万一个换电站来计算，以蔚来汽车在ES8上市发布会上所讲到2020年在全国建设1100座换电站来计算，需要持续投入50亿元。以蔚来汽车目前的价格44.8—55.8万的平均价格50.3万来计算，需要卖约1万辆车才能达到的这个营业收入。当然这个还没有除去成本，如果除去各种成本，企业何时盈利真是个未知数。何况目前蔚来汽车已经亏损了100多亿美元。第三，换电成本并不低。车主每年免费高速换电12 次，再加上原本免费异地加电权限每年12次，每年高速公路免费换电的次数可以达到 24 次。看着很多，但对经常上高速的车主来讲根本不够用，超出部分每次180元或许只有这些土豪车主才能承受得起。第四，电池安全问题。不怕一万，就怕万一。由于电池是整车动力来源，频繁换电会让组装电池部件磨损及松动，一旦接触不良极容易导致动力中断及短路，进而引发车辆自燃甚至爆炸。这个责任如何划分？第五，贬值问题。新能源汽车一般都比燃油车保值率低，目前特斯拉三年的保值率在50%左右，国产纯电新能源汽车，三年后的保值率更低，甚至江淮IEV的保值率只有18.44%。如果选用租赁模式或换了旧电池，会不会加大蔚来汽车的贬值率？或因为蔚来汽车在江淮代工，贬值率会变得更低？第六，换电的管理和维护问题。
③ 企业如何降低运输成本
企业如何降低运输成本
企业如何降低运输成本，一个企业的成本如果过高的话，那么赚的钱也是很少的，这样的企业是没有办法做强做大的，我为大家整理好了企业如何降低运输成本的相关资料，一起来看看吧。
企业如何降低运输成本1
一、简化运输系统，减少中间环节
二、选择最佳运输手段
三、选择合理的运输方式
四、开展配载运输 配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式。
五、开展集中运输
六、优化运输路线、减少运输事故损失 运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离运输速度运输能力等国际多式联运是一种高效的运输组织方式。
它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的，比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性四开展配载运输配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式六优化运输路线减少运输事故损失不合理运输如重复运输迂回运输的存在，造成了运力浪费，增加了不必要的运输成本
企业如何降低运输成本2
一、我国企业物流成本管理存在的主要问题
(一)企业财务制度中无单独项目反映物流成本，难以对各种物流费用作明确全面的计算与分析。在我国现行的会计制度下，物流成本不是在物流活动的基础上计算的各项费用，不实行单独核算，而是混合在“材料采购”、“管理费用”、“销售费用”及“财务费用”等项目之中。其弊端是企业管理人员不能确认和分配每一项物流活动的费用，无法获取企业物流成本的真实数据，无法准确评价物流绩效，自然也无法对物流成本进行有效控制，结果使物流成本阻碍了成本的降低和利润的增加。
(二)物流库存、运输成本高。这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。我国物流基础设施建设大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出。另外物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统，与发达国家相比，货运的空载率高达60%，仓储量则是美国的5倍。目前，我国多数物流企业的货物流转周期长、库存量大、存货成本高。
(三)信息技术落后。我国传统物流经营模式以仓储、运输、装卸、养护为重点，对商品配送、流通加工、企业内部信息化改造、物流信息搜集、处理及发布、物流技术的引进等环节并不重视。目前，我国大部分物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，电子化水平低，信息加工和处理手段落后，物流企业的信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流各环节成本居高不下，加剧了物流的高成本压力，降低了企业市场竞争力。
(四)缺乏物流成本综合控制。物流部门向高层管理人员报告的物流成本只是物流成本的很小一部分，且没有向生产、销售部门提供有关物流成本的、确切的、有价值的资料;仅靠物流部门，而没有从供应链管理的视角同生产、销售部门一起研究解决降低物流成本问题。
二、降低企业物流成本的主要措施
(一)实行物流成本单独核算。为克服现行财务会计制度在物流成本核算方面的弊端，客观地评价企业的物流绩效，应实行物流成本单独核算。必须以物流活动为基础确认物流成本，根据企业会计原则，从会计核算年度各个期间的损益费用中分离出物流费用并对其进行单独集中核算。
由于物流成本是在物流活动的各环节发生的，因此对物流成本的管理也要分环节、分阶段进行。与物流活动的主要阶段相对应，企业物流成本应包括以下几类:
(1)供应物流费。即原材料供应过程中发生的费用，主要包括采购费用和原材料仓库保管费用。采购费用目前被包含在材料购买价格当中，虽然有时供应企业送货上门，但实质上采购费是由购买企业负担的。原材料保管费用包含的项目较多，其中的人员工资、设备折旧、水电材料费用等，已被分别计入企业的其他成本和费用项目中如何降低企业物流成本如何降低企业物流成本。
(2)生产物流费。原材料到货后，通过生产过程中的移动、加工最后做成成品，在整个过程中所发生的物流费用即生产物流费，是发生在工序内部和工序之间等物流过程中的费用。其中还包括销售包装费用，但不包括运输包装费用。目前，生产物流费用一般计入生产成本。
(3)流通物流费。产品出厂后也要对物流成本进行管理。产品从厂商经批发商、零售商卖给消费者的整个流通过程中的物流费用即流通物流费。流通物流费又可分为：公司内部物流费，即从对产品进行运输包装到确定最终消费者这一段物流过程所发生的费用，包括运输包装、保管、分拣、运输等费用;销售物流费，即从最终消费者确定之后到把产品交到顾客手中为止的过程中产生的物流费用。
具体包括包装、发货、配送等费用;退货物流费，即销售出去的产品因发生退货而产生的物流费用，具体也包括检验、分拣、运输、保管、装卸等费用;废弃物流费，即处理报废产品和报废的包装用或运输用容器所发生的物流费用，需注意的是生产过程中发生的废弃物的成本及其处理费用计算在生产物流费中，不计算在废弃物流费用之中。
(二)实施物流标准化。物流标准化是指以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准;制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准;以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的.配合性，统一整个物流系统的标准;研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。
物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如使现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。
(三)加强存货成本控制。企业物流总成本与存货水平有很大的关联。存货过多会占用企业更多的流动资金，同时造成仓储费、管理费的直接上升。库存期过长还会造成商品贬值、报废等损失，对产品周期短、竞争激烈的行业，如PC机、电子产品、家电等的影响更加明显。因此，加强对存货的管理，设法降低库存水平，是降低物流总成本较为有效的措施之一!。
(四)努力扩大销售。销售增长速度缓慢，势必造成存货积压，存货成本、仓储成本难以控制。相反，企业如果能够努力增加销售量，加快存货周转速度，减少流动资金积压，既可节省利息费用、存货成本，又可降低仓储与管理费用，同时也可减少仓储与管理的压力。销售量的增长必然带来利润的增长，二者之间不是简单的线性关系。
受规模效应影响，利润的增长往往超过销售量的增长，物流成本的节约带来的利润就包含在其中。因此，企业在寻求降低物流成本的同时应尽量扩大销售。
(五)实施供应链管理。随着企业竞争的激化，供应链物流管理体制不断得到发展与普及，同时也为各企业广泛认同与效仿。这种新型的物流管理体制使用户除了对价格提出较高的要求外，更要求企业能有效地缩短商品周转期，真正做到迅速、正确、高效地进行商品管理。
要实现上述目标，仅仅是本企业的物流体制效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业(如供应商)以及客户、运输业者之间的关系，实现供应链活动的效率化。因此，应实现物流一体化，对商品流通的全过程进行供应链管理，使供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
(六)实现效率化配送。应用户的订货要求建立短期、正确的进货体制是企业物流发展的客观要求，但随配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送方式的发展更要求企业采用效率化的配送方法。一般来说，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划、提高装载率、进行车辆运行管理。对于发货量较多的企业，需要综合考虑并组合车辆的装载量和运行路线。
具体来说，可以通过缩短物流路径，扩大由工厂直接发送货物的力度，减少运输次数，提高车辆的装载效率，设定每一客户的`最低订货量，选择最佳运输工具等方式来实现综合成本最小化。此外，可通过车辆追踪系统来监控货物及车辆的在途状况，同时还可有效利用空车信息合理调度，实现车辆运行的效率化。
(七)削减退货。退货成本是企业物流成本中一项重要的组成部分，往往占有相当大的比重。为防止由于商品断货而产生机会成本是零售商或批发商过量进货的主要原因。虽然利用销售时点信息系统可以根据不同商品过去的经营绩效调整进货量，但对于季节性或流行性商品，却无法合理地进行控制。
在这种状况下，一旦出现商品滞销，必然会导致其退货。要杜绝此类情况发生，就必须不断掌握本企业产品在商店的销售情况，对于销量不佳的商品及时制定促销策略，而对季节性产品或新产品应在销售预测的基础上，根据所掌握的当天销售额来确定以后的生产量，即利用单品管理建立起实需型销售体制。这就需要在用户店铺设置本企业的电子自动订货系统，使企业能及时掌握客户的经营情况，进而不断调整企业的产品生产量和产品种类，真正从根本上遏止退货现象的发生，降低物流成本。
造成退货现象的另一个根本原因是生产方为片面追求自身的经济利益，采用推进式销售方式而引起的负效应。很多企业为了追求最大销售目标，一味将商品推销给最终用户，而不顾商品实际的销售状况和销售中可能出现的问题，结果造成流通在库增加、销售不振，退货成本高昂。因而，要有效地降低退货成本，重要的是改变企业片面追求销售额的目标战略，在追踪最终需求动向和流通在库的同时，为实现最终需求增加而实施销售促进策略如何降低企业物流成本物流师。
(八)强化成本管理意识。降低企业的物流成本不仅仅是企业物流部门或生产部门的责任，同时也需要采购部门等员工共同努力，亦即将降低物流成本的目标贯彻到企业所有职能部门之中。在产品开发、生产、销售全生命周期中进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
(九)借助现代信息系统的构筑。要实现企业与其他交易企业之间效率化的交易关系，必须借助于现代信息系统的构筑，尤其是要利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程的服务。一方面各种物流作业或业务处理能正确、迅速地进行;另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。可以通过电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、射频技术(RF)、地理信息系统 (GIS)和全球定位系统(GPS)等现代信息系统 ，弹性制造系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)、制造资源计划(MRP)、企业资源计划(ERP)以及供应链管理(SCM)等物流理论和技术降低企业物流成本。即通过这些技术将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分应对可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，使企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这无疑从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流成本能被精确地计算出来，也就是说，通过现代信息系统的构筑彻底实现物流成本的降低，而不是向其他企业或部门进行成本转嫁(十)利用第三方物流。在控制物流成本方面，第三方物流或合同制物流成为当今世界许多大企业采取的重要措施之一。它利用企业外部的分销公司、运输公司、仓储或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分。可以利用第三方物流服务的专业人员与技术优势使企业在实现规模经济、更多地开展门对门运输等方面实现运输费用的节约。物流外包的利益不仅局限于降低物流成本，企业也能在服务和效率上得到改进，如可以增强战略行动的一致性、提高顾客反应能力、降低投资需求、带来创新的物流管理技术和有效的管理信息系统等。
④ 企业降低成本的方法与途径
企业降低成本的方法与途径
企业降低成本的方法与途径，职场上难免会有困难，无论是刚进入职场的人还是已经在职场上比较长时间的人，都在所难免，那么如果是企业降低成本的方法与途径，大家都知道怎么做吗，下面来看看我的分享吧。
企业降低成本的方法与途径1
一、绝对成本控制
绝对成本控制是把成本支出控制在一个绝对的金额中的一种成本控制方法。标准成本和预算控制是绝对成本控制的主要方法。
二、相对成本控制
相对成本控制是指企业为了增加利润，要从产量、成本和收入三者的关系来控制成本的方法。一方面可以了解企业在多大的销量下收入与成本的平衡，另一方面可以知道当企业的销量达到多少时，企业的利润最高。
所以相对成本控制是一种更行之有效的方法，它不仅是基于实时实地的管理思想，更是从前瞻性的角度，服务于企业战略发展的管理来实现成本控制。
三、全面成本控制
全面成本控制是指对企业生产经营所有过程中发生的全部成本、成本形成中的全过程、企业内所有员工参与的成本控制。
企业应围绕财富最大化这一目标，根据自身的具体实际和特点，建立管理信息系统和成本控制模式，确定以成本控制方法、管理重点、组织结构、管理风格、奖惩办法等相结合的全面成本控制体系，实施目标管理与科学管理结合的全面成本控制制度。
四、定额法
定额法是以事先制定的产品定额成本为标准，在生产费用发生时，就及时提供 实际发生的费用脱离定额耗费的差异额，让管理者及时采取措施，控制生产费用的发生额，并且根据定额和差异额计算产品实际成本的一种成本计算和控制的方法。
五、成本控制即时化
成本控制即时化，就是通过现场施工管理人员每天下班前记录当天发生的人工、材料、机械使用数量与工程完成数量，经过项目经理或者交接班人员的抽检合格，经过计算机软件的比较分析得出成本指标是否实现及其原因的成本管理方法。
六、标准成本法
标准成本法是西方管理会计的重要组成部分。是指以预先制定的标准成本为基础，用标准成本与实际成本进行比较，核算和分析成本差异的一种产品成本计算方法，也是加强成本控制、评价经济业绩的一种成本控制制度。
七、经济采购批量
经济采购批量，它是指在一定时期内进货总量不变的条件下，使采购费用和储存费用总和最小的采购批量。
八、本量利分析法
本量利分析法是在成本性态分析和变动成本法的基础上发展起来的，主要研究成本、销售数量、价格和利润之间数量关系的方法。它是企业进行预测、决策、计划和控制等经营活动的重要工具，也是管理会计的一项基础内容。
九、线性规划法
线性规划法是在第二次世界大战中发展起来的一种重要的数量方法，线性规划方法是企业进行总产量计划时常用的一种定量方法。线性规划是运筹学的一个最重要的分支，理论上最完善，实际应用得最广泛。主要用于研究有限资源的最佳分配问题，即如何对有限的资源作出最佳方式地调配和最有利地使用，以便最充分地发挥资源的效能去获取最佳的经济效益。
十、价值工程法
价值工程，指的都是通过集体智慧和有组织的活动对产品或服务进行功能分析，使目标以最低的总成本（寿命周期成本），可靠地实现产品或服务的必要功能，从而提高产品或服务的价值。
十一、成本企划
成本企划是流行于日本企业的一种成本管理模式，其实质是成本的前馈控制，它不同于传统的成本反馈控制，即先确定一定的方法和步骤，根据实际结果偏离目标值的情况和外部环境变化采取相应的对策，调整先前的方法和步骤，而是针对未来的必达目标，据此对目前的方法与步骤进行弹性调整，因而是一种先导性和预防性的控制方式。
十二、目标成本法
“目标成本法”是日本制造业创立的成本管理方法，目标成本法以给定的.竞争价格为基础决定产品的成本，以保证实现预期的利润。即首先确定客户会为产品/服务付多少钱，然后再回过头来设计能够产生期望利润水平的产品/服务和运营流程。
企业降低成本的方法与途径2
一、提高劳动生产率。
劳动生产率是反映人们在生产中劳动效率高低，也是企业降低产品成本的重要途径。提高劳动生产率的办法是：
1．强化企业于（职）人员的政治素质，不断提高政治思想觉悟，发挥更大的社会主义积极性和创造性，促进企业生产的不断发展。
2．据商企业干（职）人员的文化素质和技术水平。
3．充分发挥科学技术第一生产力的作用，加大技改投入，加速科技成果转化和提高技术创新能力。
4．加强企业内部管理，提高劳动效率。其一，改进劳动组织，搞好定员带理，压缩非生产人员，精选生产人员，发挥技术优势；其二，改进生产组织形式，合理使用和调配劳力，建立健全劳动管理制度，提高出勤率、工时利用率和工作效率。
二、提高产品质量 。
产品质量好坏，是反映企业技术水平的主要标志之一。是企业生存、市场销售的体现。为满足人们（社会的及个人的）需要和社会主义建设，企业必须狠抓产品质量，减少废品损失，提高产品合格率。在各生产环节中，严格把握质伍关，执行操作规程，健全质量检验制度，生产出用户满意的产品。
三、降低材料消牦。
降低材料消耗，是增加产量的前提和降低产品成本的重要途径。为此，必须狠抓原材料、燃料、动力等等的材料节约。严格控制材料第一成本关，减少不必要的损耗和浪费，提高材料的综合利用率。
四、提高设备的利用程度。
随着科学技术的迅速发展，人们生产的实践经验，设备社会化程度的不断提高，企业的设备在进行综合利用下，要充分发挥设备的效能，不断提高利用效率。这不仅可以形加产品产见，而且可以减少单位产品的固定资产折旧费用。为了提高设备利用程度，要加强设备的技术改造，完善设备管理制度，提高设备利用率。
五、严格控制、节约费用开支。
企业应遵守财务管理制度，坚持勤俭办厂，反对铺张浪费，尽量降低制造费用，节约生产费用，严格控制期间费用，压缩非生产费用。尤其是企业必须严格执行《会计法》、《企业财务通则》、《企业会计准则》及《企业财务会计制度》；加强企业财务管理和经济核算，强化企业内部审计和完善内较经济责任制。严信执行国家规定的成本开支范围和费用标准。
⑤ 现在汽车行业如何实行低成本战略
为了降本增效，主机厂、零部件供应商却经常苦恼于以下两点：
1. 能够产生的技术降本点子太少、降本金额太小
2. 为实施技术降本点子的一次性投入（验证费用、模具费用）太大、降本回收周期太长
1. 能够产生的技术降本点子太少、降本金额太小
2. 为实施技术降本点子的一次性投入（验证费用、模具费用）太大、降本回收周期太长
形象地说，国内汽车企业降本增效的现状犹如图2，“路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索”（年初作者去某主机厂整车对标降低成本项目的路上）。
图2汽车企业降低成本的现状，“路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索”
为什么产生的技术降本点子（VAVE点子）很少？
作者在通过和主机厂共同做降本项目时，观察到一个较为普遍的现象：
研发工程师们多是从自己负责的一个零部件或者一个子系统去看，有没有降本点子 ？由于观察角度的局限，产生了个别降本想法后，又都被挡在产品标准、零部件要求书、耐久性、质量要求，甚至“造型部门决定”的“边界函数”之外了，好不容易想到一个降低0.1元的点子，马上又被自己或者以上这些原因被否决了。经验教训（Lessons Learnd）是什么呢 ？
作者认为：
◆ 标准是经验数据，无论国际标准、国家标准还是企业标准，它是前人的经验和知识的积累，不是一成不变的，随着新材料的开发、新工艺的产生、新的生产设备的出现，标准是需要修订和跟进的。
◆ 零部件要求书也是需要时时“推敲”的， 比如，要求书是不是反映了客户使用时的真实负载 ？过度工程（Over engineering）常常发生！
◆ 耐久性要求，它是不是大大超出客户使用的整个生命周期 ？这里，可以列出无数的案例。
◆ 质量要求，没有量化的质量要求不是质量标准，比如，无瑕疵的真皮现实中是不存在的，只有在定义每单位平方面积上容许多少个、多大的疤痕，才是真正的质量要求。
◆ “造型部门决定”的，已经成了设计工程师们的“避风港”。造型部门，也只是整车开发的一个部门，它也需要在产品定义时听取销售部门反映的客户需求，哪些是客户特征，哪些不是; 哪些是客户关注的，哪些不是。造型的设计语言一定是与客户和市场的需求紧密联系，造型不单单是造型师的艺术品，比如，一个全镀铬的门把手，真的很好 ？如果在夏天，客户去打开停车场晒了几个小时的车门时，镀铬的门把手会烫手的（由于镀了铬的金属涂层），这就不是客户特征了，而适得其反。取消镀铬，塑料表面增温不多，降低了成本、又不烫手（保障了客户特征）。
◆ 标准是经验数据，无论国际标准、国家标准还是企业标准，它是前人的经验和知识的积累，不是一成不变的，随着新材料的开发、新工艺的产生、新的生产设备的出现，标准是需要修订和跟进的。
◆ 零部件要求书也是需要时时“推敲”的， 比如，要求书是不是反映了客户使用时的真实负载 ？过度工程（Over engineering）常常发生！
◆ 耐久性要求，它是不是大大超出客户使用的整个生命周期 ？这里，可以列出无数的案例。
◆ 质量要求，没有量化的质量要求不是质量标准，比如，无瑕疵的真皮现实中是不存在的，只有在定义每单位平方面积上容许多少个、多大的疤痕，才是真正的质量要求。
⑥ 如何控制汽车维修企业的成本
目前，汽车维修企业在成本控制方面仍旧面临诸多问题，如何采取有效措施进行成本控制是当下企业亟待解决的问题。
一、 汽车维修企业成本控制存在的问题
近些年来，随着市场经济体制的不断完善，在激烈的竞争之中如何控制成本而获取更多的利润，成为企业关注的焦点，尤其是对于汽车维修行业来说更是如此。不可否认的是，目前汽车维修企业在成本控制上所面临的问题依旧十分严峻。
（一）成本控制责任体制落后
面对日新月异的市场经济形势，大部分汽车维修企业仍旧沿用传统单一的责任制，造成企业在成本控制中相关工作人员责任意识薄弱，事后难以进行责任追溯，不仅给企业带来有限资源的浪费，同时还造成企业成本管理的混乱，甚至使得企业经济效益降低，因此建立健全的成本控制机制责任体制势在必行。
（二）缺乏相应成本考核机制
大部分汽车维修企业在控制成本时出现职员消极怠工、一些零部件的成本价格不统一等多种情况，甚至有的企业尚未制定出成本控制目标，这不仅会增加成本控制的工作量，还造成企业在成本控制工作上面临巨大压力，致使企业无法实现经济效益最大化，更不利于企业长期发展。
（三）人力资源成本浪费
大多数汽车维修企业人员流动量比较大，新进维修人员专业技能普遍较低，无形之中增加了汽车维修企业人才培养的成本，令有限的企业资源无法合理有效配置，同时高额的人才培养成本加重了企业的负债，甚至会造成企业经营困难，因此人力资源成本亟须合理有效地控制。
（四）成本管理的短期行为
大部分汽车维修企业只根据近期的季报或年报所显示的业绩指标开展相应的成本控制，此种方式的确能够在短期内收到效果，但是却无法持久实施，通常情况是本年削减的开支在次年恢复，加上企业管理者成本观念意识的薄弱，助长企业成本管理的短期行为，使得薪资、培训费、维修费等多项费用成为企业节约成本的牺牲品，这样不但阻碍了企业的稳定发展，而且令企业盈利能力降低。
（五）成本管理意识薄弱
在我国，大部分企业上到经营管理者，下至普通员工，均存在成本管理意识薄弱的现象，尤其是汽车维修企业更是如此，这类现象主要体现在几个方面：一是大部分管理者依旧保持着传统的成本管理理念，认为“成本控制即是削减支出”;二是某些管理者仅仅看重企业的年度财务报表中的数据，以此为依据对企业进行成本控制;三是员工缺乏成本控制的意识，依旧存在着“成本控制是财务的事情”的观念，与自身并无关系。成本管理意识的薄弱造成企业需要支付更多的成本维持经营，十分不利于企业长期稳定发展。
二、 汽车维修企业成本控制优化建议
企业经营的最终目的是实现经济效益最大化，汽车维修企业也不例外，而成本控制成为关键。倘若这类企业在成本控制上下足功夫，不仅是为企业长远发展做充足的准备，而且是为企业实现最终目的奠定坚实的基础。
（一）构建成本控制多层次责任体系
面对成本控制责任制度单一和事后难以进行责任追溯的困局，汽车维修企业应当以自身组织结构为主，将管理层列为成本控制责任的中心，涵盖接待、回访、维修等多个层次的多个业务环节，形成成本控制多层次责任体系，将责任落实到个人，同时也需要完善相应的企业规章制度，与之相辅相成，共同为企业成本控制奠定坚实的基础。
（二）完善相应的成本考核机制
汽车维修企业在进行成本控制之前，应当制定出符合自身实际情况的成本控制目标，确定其中各个项目的成本指标，例如座套、车膜、地胶等等，使得各个零部件都有自身的成本价格指标，不仅使企业的成本控制更加精确细致，而且提升成本控制效率。同时不定期对成本控制工作进行抽查，制定考核机制并明确奖惩，考核结果与绩效挂钩，不仅促进员工的热情，而且令各部门通力合作，共同为实现企业经济效益而努力奋斗。
（三）进一步加强人才培养成本的控制
1. 控制人力资源的培养成本
随着汽车行业的日新月异，对汽车维修企业提出了更高的要求，不仅仅是维修人员的专业技能，还包括维修师的综合素养，那么企业需要对专业维修人员进行培养，势必投入大量的成本，因此企业在这过程之中对培训的需求、成本、效果等多个方面进行综合把控，将有限的培养资源最大化利用，达到预期的目的。
2. 控制人力资源的薪酬成本
企业吸引人才的手段之一是职工的薪酬，尤其是对于汽车维修企业而言，需要采取恰当的方法对薪酬成本进行控制，例如宏观预测法、微观预测法等，针对维修人员维修汽车所需要的技能高低给予相应的薪酬，同时不断强化对薪酬的控制，在保证员工为企业创造价值的基础之上给予相应的奖励，包括上涨薪资、职位调动、绩效奖金等，进一步促进员工工作积极性的提升，从而提高工作效率。
3. 控制人力资源的离职成本
对于企业而言，人员的稳定不仅有利于企业的发展，而且能够为企业创造更多的价值。汽车维修企业更是需要注重人员的流动。如果人员流动性过大，不仅会带走客户资源、维修技术，而且令企业在市场上的占有额极速锐减，对企业造成不利影响。因而，企业应当制定相应的方案，保证企业利润的前提之下，采取一定的方法将人员离职的成本降到可控范围之内，减少企业损失。
成本控制并不只是财务人员或者是企业管理者的工作，而是与企业的所有成员有着密切的关系，在不断提升全员成本控制意识的基础之上，实行全员参与成本控制，形成自上而下地在日常工作之中控制成本的良好环境，同时员工之间保持良好的沟通与交流，将工作之中所遇问题汇总并立即上报，管理层人员及时处理，避免不明损失而造成企业成本增加。
总而言之，汽车维修企业在激烈的竞争之中若要站稳脚跟，关键在于企业的成本控制，不仅需要完善相应的考核激励机制，充分调动员工的积极性和主观能动性，为企业创造更多的价值，还需要构建成本控制多层次责任体制，将责任明确并落实到个人，为企业顺利控制成本奠定基础。同时在人力资源成本上下足功夫，以有效地投入获取更多的回报，更重要的是不断更新企业的管理理念，令企业所有成员清楚认识成本控制不是单纯地节约成本或是削减某一部分支出，而是需要与企业发展战略相符合的科学合理手段进行成本控制。此外企业还需要实行全员参与成本控制，让企业成员明白，成本控制不仅仅只是财务人员或是管理者，而是与所有成员息息相关，这样一来，不仅实现企业全面控制局面的形成，而且促进企业获得更多的利润。
⑦ 车间怎样控制成本
人工效率方面、超领材料方面、机物料损耗方面
⑧ 车企困难时期如何降本增效
因为原材料和能源价格的持续上涨导致企业成本大幅增加，利润空间受到严重挤压，这让汽车企业倍感压力。 受多种因素影响，上半年主营业务成本增长始终高于主营业务收入增长。据中汽协统计，上半年，汽车工业重点企业(集团)主营业务收入增长24.95%，但是，主营业务成本增长26.38%。 据中汽协最新统计，上半年，汽车工业累计实现主营业务收入6382.55亿元，同比增长24.95%，增幅同比回落1.63个百分点。在国内19家重点企业(集团)中，上半年，17家企业实现主营业务收入超过上年同期水平，且有13家企业的增长率超过两位数。其中，比亚迪公司、重汽集团、陕汽集团、宇通集团和一汽集团增长率呈高速增长并均超过45%。而华晨集团和东南公司实现主营业务收入同比下降13.19%和19.35%。 上半年，汽车工业重点企业 (集团)累计实现利润总额434.47亿元，同比增长30.41%，增长额为101.30亿元，但是，增幅同比回落35.38个百分点。宇通集团、一汽集团和比亚迪公司实现利润总额增势强劲，增长率超过三位数，分别为182.61%、161.16%和138.87%；不过，上汽集团、广汽集团、江淮集团和哈飞公司实现利润却同比下降；东南公司和昌河公司仍为亏损。 【分析点评】 1、2008年是中国制造业的相当困难的一年，最主要的原因是制造成本上升过快，其中原材料的成本上升最为显着。在制造业中，汽车产业是成本上升后感到压力最大的产业之一，因为在上游原材料价格上升无法抗拒的同时，下游的整车的售价不但不能有所提升，反而因为激烈的竞争价格有所下降，作为两头受挤的汽车零部件生产商来讲，更是备受煎熬。如何降低成本，将是汽车企业面对的共同难题。 2、困难时期，汽车行业企业的降成本各显神通，总结起来有三大类方法，即技术类、供应商协作类和规模类。其中，技术类是降低成本最有效的方法，改进或调整材料、调整工艺及改变零部件设计是其中最常见的手段。一些汽车零部件的生产材料比较特殊，只能进口导致价格高昂；而如果采用技术手段改用相近的材料，并保证最终的产品性能质量不变，则可以从原材料一项就能大幅降低成本。 3、调整工艺是指有些零部件的生产工艺过于复杂，实际上按此生产出来的产品质量“超豪华”了。适当降低工艺标准，在最终产品质量不受影响的情况下大幅降低了成本。技术降成本的另一大法宝是改变零部件的设计，消除设计中的浪费。不过，能采用这种方法降成本的恐怕只有技术实力强的整车厂和同步开发能力强的一级零部件供应商了。
⑨ 生产车间如何降低成本
问题一：如何降低生产成本 降低成本要从你生产产品的步骤做起：第一：采购原材料；选择物美价廉的原材料，其次，要在你公司不远的地方，这样可节约省掉很多运费。第二：生产：抓紧质量，尽量减少次品，员工要充分利用，不要东一个在玩，西一个在做事，要知道他们是领工资的。第三：出货，也就是送货的时候，最好是公司里有一辆货车，如果没有的话，尽量同一个地方的货要一起送，也可以节省车费。第四：减少机械使用的折旧率。第五：零星支出，不必的大可不要花。
问题二：如何降低车间成本 我也曾作为新人进入车间管理，给你一点建议吧。 谈成本，我能想到的就是 原料、效率、燃料、减少次品，总之尽可能节约老板的钱就是。 但作为一个新人，你最好不要对生产工艺提出质疑，因为工艺都是车间实践多次得出的，贸然提出建议，可能会被取笑。你可以从一些小改善，来体现你的观察能力，比如个别员工的操作动作，或者设备摆放位置是否可以改进等等。 希望可以帮到你
问题三：生产车间降低成本措施 成本控制的基本工作程序如下： 1、制订成本标准。成本标准是成本控制的准绳，成本标准首先包括成本计划中规定的各项指标。但成本计划中的一些指标都比较综合，还不能满足具体控制的要求，这就必须规定一系列具体的标准。确定这些标准的方法，大致有三种： （1）计划指标分解法。即将大指标分解为小指标。分解时，可以按部门、单位分解，也可以按不同产品和各种产品的工艺阶段或零部件进行分解，若更细致一点，还可以按工序进行分解。 （2）预算法。就是用制订预算的办法来制订控制标准。有的企业基本上是根据季度的生产销售计划来制订较短期的（如月份）的费用开支预算，并把它作为成本控制的标准。采用这种方法特别要注意从实际出发来制订预算。 （3）定额法。就是建立起定额和费用开支限额，并将这些定额和限额作为控制标准来进行控制。在企业里，凡是能建立定额的地方，都应把定额建立起来，如材料消耗定额、工时定额等等。实行定额控制的办法有利于成本控制的具体化和经常化。 在采用上述方法确定成本控制标准时，一定要进行充分的调查研究和科学计算。同时还要正确处理成本指标与其他技术经济指标的关系（如和质量、生产效率等关系），从完成企业的总体目标出发，经过综合平衡，防止片面性。必要时。还应搞多种方案的择优选用。 2、监督成本的形成。这就是根据控制标准，对成本形成的各个项目，经常地进行检查、评比和监督。不仅要检查指标本身的执行情况，而且要检查和监督影响指标的各项条件，如设备、工艺、工具、工人技术水平、工作环境等。所以，成本日常控制要与生产作业控制等结合起来进行。成本日常控制的主要方面有： （1）材料费用的日常控制。车间施工员和技术检查员要监督按图纸、工艺、工装要求进行操作，实行首件检查，防止成批报废。车间设备员要按工艺规程规定的要求监督设备维修和使用情况，不合要求不能开工生产。供应部门材料员要按规定的品种、规格、材质实行限额发料，监督领料、补料、退料等制度的执行。生产调度人员要控制生产批量，合理下料，合理投料，监督期量标准的执行。车间材料费的日常控制，一般由车间材料核算员负责，它要经常收集材料，分析对比，追踪原因，并会同有关部门和人员提出改进措施。 （2）工资费用的日常控制主要是车间劳资员对生产现场的工时定额、出勤率、工时利用率、劳动组织的调整、奖金、津贴等的监督和控制。此外，生产调度人员要监督车间内部作业计划的合理安排，要合理投产、合理派工、控制窝工、停工、加班、加点等。车间劳资员（或定额员）对上述有关指标负责控制和核算，分析偏差，寻找原因。 （3）间接费用的日常控制车间经费、企业管理费的项目很多，发生的情况各异。有定额的按定额控制，没有定额的按各项费用预算进行控制，如采用费用开支手册、企业内费用券（又叫本票、企业内流通券）等形式来实行控制。各个部门、车间、班组分别由有关人员负责控制和监督，并提出改进意见。 上述各生产费用的日常控制，不仅要有专人负责和监督，而且要使费用发生的执行者实行自我控制。还应当在责任制中加以规定。这样才能调动全体职工的积极性，使成本的日常控制有群众基础。 3、及时纠正偏差。针对成本差异发生的原因，查明责任者，分别情况，分别轻重缓急，提出改进措施，加以贯彻执行。对于重大差异项目的纠正，一般采用下列程序： （1）提出课题。从各种成本超支的原因中提出降低成本的课题。这些课题首先应当是那些成本降低潜力大、各方关心、可能实行的项目。提出课题的要求，包括课题的目的、内容、理由、根据和预期达到的经济效益。 （2）讨论和决策。课题选定以后，应发动有关部门和人员进行广泛的研究和讨论。对......>>
问题四：如何降低生产成本方案 降低生产成本可以从如下四个方面考虑：
战略成本决策层面：生产模式、流程、工艺、库存等等
策略成本系统方面：比如使用标准成本法、或者使用作业成本法等
日常管理与价值工程改进方面：比如作业现场的管理5S
成本责任落实方面：比如使用BSC等考核手段
问题五：怎样做生产车间的成本降低报告 水电，生产中报废物料，生产产质量流程，员工规范操作培训，提前入库，时间就是金钱，记住以上跟6S挂钩…
问题六：生产制造业如何降低生产成本？ 为什么不考虑提高质量呢 当成本实在没办法节省得时候可以用有限的成本制造出质量更好的产品一样会有很大市场的 追问： 呵呵谢谢！我们公司一直坚持以质量求发展，可是现在一旦涉及到批量，价格就低到没有办法接单，你知道现在人工和材料降不下来，我就想问问，批量大的低价活怎样组织才有可能接单。客户质量要求不高，但是我不想让员工把手艺做差了呵呵，怎样改善？ 回答： 是啊 现在什么东西都涨价厉害 人力也不便宜了 如果是在一起工作很久的老员工 把各方面衔接做好 应该是可以接的 只要数量上有了 没件价格低点也无所谓 追问： 呵呵真的很感谢！我在想临时雇用小工和车间实行倒班不知道可否？希望你有更好的建议谢谢？ 回答： 应该没问题 毕竟他们对质量要求不高 如果数量过大还可以考虑接单之后 再派单给一些小厂做 追问： 嗯。我想我们主要贵在管理上，所以还是要从管理入手！提高员工的士气！呵呵希望你好的案例给我分享。 回答： 员工工作热情不高吗？就把生产看作战争把 生死存亡的战争 工厂需要经常开个会调调员工的积极性 追问： 员工很好！也愿意干活！毕竟在一起风雨多年！但是我们行业工资很高的啊，所以有很多不能兼顾的事情，好在他们跟我多年情同兄弟！呵呵 回答： 你是幸运的 可以考虑招收些新员工就像你说的零时工也可以 多年的好兄弟感情上不好怠慢的 新工和零工工资会低很多 鹰击长空 的感言： 呵呵你是个感性认真的朋友谢谢！
问题七：如何通过生产成本核算降低生产成本？ 制造成本的会计处理，占工业企业在生产制造成本，包括生产各种产品（成品，半成品等），国产材料，自制工具，自制设备的主题。
企业（农业）在农业生产中的制造成本时，被摄体可以改为“5001农业生产成本”科目，并为种植业，畜牧业，林业和渔业，以确定成本核算对象（消耗性生物资产，生产性生物资产和公益性生物资产和农产品）和项目，归集和分配费用的成本。
业务（房地产开发）可能是科目改为“5001开发成本”科目。
二中，受试者可以是一个基本的制造成本，并详述会计计算机辅助制造成本。
基本生产成本应该遵循的基本生产车间，并耗资对象（产品品种，类别，订单，不批准的，生产阶段等）设定一个故障（或成本计算表，下同），并根据该成本项目设置列的规定。
三大会计处理的制造成本。该
（一）直接制造成本的企业，借记本科目（基本生产成本，辅助制造成本），贷记“原材料”，“现金”，“银行”，“应付职工薪酬”等科目。
每个车间的成本应该由制造商承担，借记本科目（基本生产成本，辅助制造成本），贷记“生产成本”科目。
辅助生产车间为基本生产车间，劳动力和产品业务管理部门和其他有关部门，在按照一定的分配标准分配给每个受益人的最终期限（月），借记本科目（基本生产成本）。 “管理费”，“在建工程”，“销售费用”，“其他业务成本”，和其他科目，贷记本科目（辅助生产成本）。
企业已建成生产验收入库成品和半成品仓库，应当在期限（月）末，借记“存货”等科目，贷记本科目（基本生产成本）。费
（二）生产性生物资产的发生在农业生产过程中，借记“农业生产成本”科目，贷记“现金”，“银行”，“原材料”，“应付职工薪酬”，“生产性生物资产累计折旧“等科目。通过农产品，消耗性生物资产，生产性生物资产和公益性生物资产，以分享农业生产
借记过程中产生的费用负担“农业生产成本 - 共同费用”科目，贷记“现金”， “银行”，“原材料”，“应付职工薪酬”，“农业生产成本”等科目。
期（月）末，根据一定的标准对这些公共费用的负担分配的分配，借记“农业生产成本 - 农产品”，“消耗性生物资产”，“生产性生物资产”，“公益性生物资产“等科目，贷记”农业生产成本 - 共同费用“科目。
农业生产应收获生物资产的成本应以合理的方式来使用的各种农产品品种之间进行分配的负担;如果尚未收获的农产品也应该是收获和收获的农产品尚未分配的。当生产的农业生物资产的验收
采收储藏，根据实际成本，借记“农”科目，贷记本科目（农业）。
四的期末借方余额，反映了农业企业的成本还没有成品成本或尚未收获。
问题八：车间怎样控制成本 车间成本可从以下几方面入手
1、人工效率方面，看员工是否有偷懒或做与工作无关的事情；看生产计划是否排得合理，订单之间是否能够无缝对接；看生产工人技术是否熟练，员工应相对保持稳定等
2、超领材料方面，严格按照产品需要领用物料，禁止人为浪费与恭为损坏，增加退换料的工作量。
3、机物料损耗方面，管理人员应加强机器检修及保养，防止大修，防止损坏导致停工停线。停工后关掉相应设备减少能源耗费等
会计上，成本是由料、工、费组成。只要寻着这条路去控制，将事半功倍，制造费用下可以按明细科目去控制。希望对你有帮助
问题九：我的工厂成本为什么这么高啊，原材料厂成本怎么降低 原材料成本是产品成本的最组要组成部分，也是直接影响产品质量最主要的因素，直接影响的是产品的核心竞争力。但产品需要利润才有存在的价值，但产品同样需要竞争力，需要销量才能创造利润。所以降低原材料成本，一定不能盲目、简单、粗暴地只为降低成本而砍供应商的价格和降低原材料的质量来获得更低的材料成本。企业成本控制必须靠降本增效同时进行来达到，单纯的降本只能是有得必有失。所以降低产品的材料成本的首要前提是保证产品的核心价值部分的质量。甚至可以做到在提升核心价值部分质量的同时降低成本。
而同时企业的降本增效并不能从某一个方面来达到目的，他是一个综合性的问题，需要系统的解决，从单一的点去解决问题，最终也只会是有得有失。
具体可以从以下几方面入手
产品优化、客户优化：20%的产品品类创造了80%的利润，20%的客户创造了80%的利润。产品线越长，原材料品类就越多，就会成倍增加材料的采购、仓储......等成本，同时增加开发、制造、销售中的很多成本。
设计优化：是降低材料成本的根本，成本是设计出来的，不是控制出来的。产品的结构、功能、用材的品质和用量、加工工艺等均在设计阶段确定，这些因素直接决定着产品成本的高低。
a.分析产品给用户带来的核心价值，及每个功能对产品和企业的价值，消减那些性价比低的功能；产品设计既要对实物设计，还要对成本设计。要把目标成本分解到产品的每一零部件上去，然后归集成本。
b.在不影响核心价值部分质量的前提下来降低材料的用量或寻求替代品；大胆进行技术创新，尽量采用新材料、新工艺；在保证产品质量和工期的前提下，材料尽量选用国产的，尽量提高材料利用率，适当“代用”;适度的技术保险系数和合理的技术公差范围。
c.从设计的源头降低生产的操作难度和降低出错率，能在提高效率质量的同时消除材料的浪费。
d.结合客户和产品分析，明确产品的价值定位，消除质量过剩或加工过剩。
供应商优化：供应商的优化并不是单纯的看价格，供应商的配合度和提供的原材料的质量稳定度远远大于价格。甚至某一次的不配合或者质量瑕疵所造成的损失就能超过你砍价砍出来的那点利润。
技能和设备优化：员工技能和设备性能是材料浪费的主体，加强员工的技能训练和设备维护是降低材料浪费的有效途径
生产计划优化：准确计划是降低材料成本的必要。影响计划准确度的是客户订单、供应商的效率和配合度、生产的能力等。所以这又必须结合客户优化，供应商优化，生产工艺技能优化、设备优化等
库存优化：降低库存。库存能保证生产和销售的稳定，但库存同时也掩盖了企业的很多问题和漏洞，让企业的管理水平难以得到提升和突破。降低库存来凸显企业存在的问题，然后加以改进。这样既能提升企业的管理水平，让企业具备更强的应对突变的能力，同时降低材料的资金占用，空间占用成本；降低材料的储存搬运和其中造成的损坏等成本
以提效来提升材料成本的收益，更好的原材料质量提升了生产的效率，降低了材料的浪费和人工成本，提升了产品的质量获得更好的市场价格和销量从而增加了成本的收益。
综上所述，结合常规的材料管理、计划、采购、验收、发放、消耗、回收的全过程控制，系统的开源节流、降本增效，才能在提升产品和企业的竞争力的同时降低企业的成本。
问题十：如何降低成本 工厂厂降低成本方法有哪些 一般来说，工厂基本成本包括五大因素：人（各工种岗位人员）、机（生产设备）、料（各种原材料）、法（生产方法工艺环节）、环（生产办公场所环境条件配置），若要降低成本就从上述5个方面入手，这是个非常复杂的工程，全世界的制造业都在研究这个课题，往往降低成本在一个时期生产力的条件下是有极限的。
⑩ 汽车行业一般采用什么方法来降低生产零件的采购成本的
汽车供应链的挑战
汽车行业已经面临竞争激烈、新进入者、质量问题、供应商和市场复杂性等挑战，以及获得利润的额外压力。技术还带来了对下一代移动、电动和混合动力汽车的需求增加，这是汽车制造商需要重新考虑其战略和商业模式的一个主要迹象。
平均每辆汽车有 30,000 个零件，材料构成了汽车制造过程的主要部分（40-50%）。降低采购汽车零部件的成本和单位成本一直是汽车采购的重点领域。随着时代的变化，采购和供应链团队比以往任何时候都更需要发挥关键作用，以确保新车型的现有和正在开发的供应商网络和供应链的成本竞争力。该职能将需要支持新技术和商业模式与公司愿景的一致性。
虽然制造与购买、全球与本地采购决策等传统杠杆控制着汽车行业的许多成本节约举措，但鉴于整个行业正在发生的重大变化，让我们看看汽车采购中的5个杠杆/最佳实践。
汽车采购最佳实践
1、供应商多元化
虽然过去大多数汽车公司都与数量有限的供应商或零部件制造商合作，以降低供应链故障的风险，但许多公司正在采取供应商多元化战略。换句话说，在进入新市场或产品细分市场时，增加供应基础以在需求增加或加快上市速度后提高产能的灵活性。同样，在供应商方面，越来越多的供应商正在考虑为更大的 OEM 或区域基地提供服务，而不是像过去那样只为一家提供服务。
2、加强供应链合作和跨职能关系
汽车公司与其零部件/装配供应商之间长期合作的重要性怎么强调都不为过。随着共享乘车等趋势的兴起，汽车拥有量可能会下降，这使得跨职能关系变得更加重要。地铁、乘车共享平台的日益普及，滴滴等基于应用程序的出租车服务使拥有和维护私家车的人数减少，这种演变正在我们身上，因此有必要与服务或提供链接服务开展合作。
因此对于发展与服务的合作或提供链接服务是有意义的。
从汽车行业采购的角度来看，这也意味着确定采购外包服务的途径，支持企业确定途径并协助建立长期合同关系。由于人工智能和新技术带来了电动汽车、智能汽车和下一代安全功能，对最先进功能的需求也在上升。因此，还必须与技术供应商建立前瞻性关系，因为在当前的集群市场中，开发新技术和更快地采用可能是一个组织能够拥有的最重要的差异。
3、更紧密的采购
过去，全球采购是汽车采购团队的王牌。目前的趋势表明并非如此，其中一个原因是，曾经被视为低成本的区域之间的成本优势减少。公司还根据物流成本高、供应链长和成本波动等风险重新评估自己的立场。最近，在印度市场，宝马、本田和大众等公司越来越多地考虑在当地采购——这一安排创造了双赢局面，有助于避免供应链故障和成本波动风险。
4、注重整体成本效益
虽然 CPO 的议程是节省成本，但同样的重点需要在整个产品生命周期和价值链中根深蒂固。仅改善采购并不能解决从研发和其他战略决策中带来的效率低下问题。在整个生命周期中，一些量化建模工具和协同效应也需要建立，诸如成本、流程复杂性降低和价值工程等，以帮助降低整个生命周期中的成本和价值。
5、采购组织成熟度
最后，采购部门在采购和采购实践方面的成熟度和卓越性是转型的第一步；结构良好的类别和采购战略、采购技术的应用、谈判模型、数据分析和商业智能支持的决策都是建立最佳实践、确定成本优化和流程改进机会的关键。
8Manage SRM端到端的采购和供应商管理解决方案可以帮助汽车企业主动降低财务和业务风险并实现可持续的盈利能力。
-使用产品库功能分析产品的细分需求，以及易于启动的审批工作流程，节省采购时间。
-使用供应商生命周期管理来加速和控制所有供应商认证、入职和持续绩效管理。
-使用支出分析来获得对直接和间接支出的持续和轻松的可见性。
-使用合同管理来加速合同的创建和执行，以针对不断变化的市场条件进行风险管理。
-使用集成和自动化的财务管理将采购绩效结果与关键的公司财务指标一致且有效地联系起来。
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