‘壹’ 哪种运输方式最经济
一、陆运、空运、水运三种运输方式比较来说，水运成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输，所以水运经济。
二、水运有以下四种形式：
1．沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。
2．近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
3．远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。
4．内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。
三、各种运输方式经济的比较分析考虑的因素：
1.运送速度的比较
在各种运输方式中，铁路的技术速度较高，但是列车在运行过程中，一方面需要进行会让(单线)、越行(复线)及其他技术作业，因而营运速度比技术速度低。
水路船舶运输的技术速度一般低于铁路水路运输的货物运送时间比铁路慢汽车运输短距离的运送速度较高航空运输技术速度远远高于其他运输方式。
2.运输成本的比较
(1)铁路货运成本
铁路货运成本结构具有两个最显着的特点：其一就是与运量无关”的成本费用(指线路、通信设备、大型建筑物、技术建筑物的运用维护费用，以及管理人员工资等)占铁路货运成本的50%左右。其二就是始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右所以运距短时，成本高，只有运距较长时，成本才能大幅度下降。
(2)内河货运成本
水运业的基本成本结构是高的可变成本和低的固定成本。由于海运平均运距较长，所以海运货运成本大大低于其他运输方式。
(3)汽车货运成本
汽车货运的成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本，汽车货运成本一般比铁路、水运要高很多倍
(4)航空运输成本
航空运输的成本结构是低可变成本和高固定成本。
(5)管道运输成本
与铁路运输业相似，管道运输业的固定成本比较高，而可变成本所占比例低。
综合比较，铁路运输运送能力大，大宗货物运输成本低;水路运输工具载重量大，单位运输成本较低;汽车载重量小，单位成本较高;航空运输成本最高。
3.劳动生产率比较
铁路和水路较高的劳动生产率，只有在确保客货大宗运输和远距离的前提下才能达到;汽车运输的平均劳动生产率低于其他的几种运输方式，但是在货运量小、距离短的零担运输时，则有较高的劳动生产率。
4.燃料消耗量的比较
运输工具运行速度越高，阻力越大，单位燃料消耗量越高。各种运输工具在陆上、水上和空中，因速度提高而产生的运行阻力增大的状况各有特点。在低速情况下，船舶的单位阻力比火车小。但是，船舶的运行阻力具有因速度的提高而急剧增大的特点，即阻力与速度的平方成正比，发动机功率与速度的立方成正比，而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比。5.始建投资的比较
在各种运输方式的建设线路投资中，铁路运输较高;水路运输是线路投资较少的--种.运输方式;汽车运输的线路投资介于铁路和水路之间，但高速公路的投资很大;管道运输的始建投资大;航空运输线路投资最少。在各种运输方式的运输工具投资上，船舶尤其是海船，单船造价昂贵，铁路机车车辆的单车造价比船舶低得多，汽车的单车造价最低，飞机最贵。
6.其他技术经济指标的比较
除了以上五个方面以外，在分析比较各种运输方式的技术经济指标时，还必须考虑到各种运输方式的安全性和对环境保护等方面的影响。
所以可知，水运最经济。
‘贰’ 内河船运运费计算
货运基本价格，简称“基价”，亦称基本价率，是指基准的运价率。基价确定方法有两种，即综合基价和组合基价。计算方式如下：
①综合基价=(运输成本+利润+税金)/计划期换算货物周转量 [元/(t·km)]
运价率=综合基价×里程×级差系数 (元/t)
②组合基价=航行基价×里程+停泊基价 (元/t)
航行基价=(航行成本+利润+税金)/计划期换算周转量 [元/(t·km)]
停泊基价=(停泊成本+利润+税金)/计划期换算货运量 (元/t)
‘叁’ 河运和海运有什么不同
1、运输地点不同
河运主要是以内陆河流运输为主，使用船舶和其他水运交通工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。
而海运主要是以海洋运输为主，是使用大型、巨型船舶等水运交通工具经海上航道运送货物和旅客到国外各个港口的一种运输方式。
2、优点不同
河运它具有成本低、耗能少、省资金、少占或不占农田等优点。而海运具有运量大、成本低等优点。
3、运输距离不同
河运因为主要是在内陆河流运输，距离有限，同时也会受到自然条件的限制。而随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业，运输距离更长。
‘肆’ 各种运输方式的成本构成
运输企业单位运输工作量所分摊的运输支出。亦称单位运输成本。 运输成本是运输生产活动的综合性指标，它能比较全面地反映运输企业的生产、技术和经营管理水平。运输量的多少，劳动生产率的高低，运输工具和设备的利用程度，材料、燃料、电力消耗水平，以及货币资金的运用情况和企业经营管理水平等，最终都通过运输成本反映出来。因此，不断降低运输成本是运输企业的重要任务。在社会主义国家，降低运输成本可以减少运输企业的资金占用量，为国家积累更多的建设资金，对加速国家建设有重要意义。 分类 ①按运输方式，分为铁路运输成本，公路运输成本，海运、内河和远洋运输成本,航空运输成本,管道运输成本；②按客、货运输任务，分为旅客运输成本，货物运输成本，客货换算运输成本；③按所运货物品种，分为煤炭运输成本,石油运输成本等；④按运输工具,分为铁路列车运输成本，公路汽车单车运输成本，水运单船运输成本等。 范围和构成 运输成本所包括的支出范围一般有:①办理旅客和货物运输的费用；②运输准备工作和车、船运行中的费用；③运输生产单位固定资产的折旧费和维持保养费用；④运输生产单位的间接生产费、服务费和管理费。这些费用按支出要素构成分为：工资、材料、燃料、电力、折旧和其他。 计算方法 运输业的产品是人和货物的位移，因而采用运输量与运输距离的复合指标，如人公里（人海里）、吨公里（吨海里）和换算吨公里（吨海里）等作为运输成本的计算单位。 分析运输成本时，对运输支出作两种分类：①按运输支出与运输量的关系，分为与运量有关支出（可变费用）和与运量无关支出（固定费用）。当运量变化是在现有运输能力范围内时，与运量有关支出基本上随运量变化而变化，所以单位吨公里成本的有关支出不变。与运量无关支出不随运量变化而变化,所以运量增长时,单位吨公里成本的无关支出下降；反之，运量减少时，单位吨公里成本的无关支出增加。其算式如下： 这种分类能够表示运输企业挖掘潜力，扩大运量所具有的经济意义。 ②按运输支出与运输距离的关系，分为运行作业费和发到作业费（水运为航行费用和停泊费用）。运行作业费随运输距离变化而变化，所以单位吨公里的运行费是不变的；发到作业费不随运输距离而变化，所以在运输距离延长时，单位吨公里的发到作业费减少，运输距离缩短时，单位吨公里的发到作业费增加。其算式如下： 这种分类不仅有利于分析某一种运输方式内部运输距离对运输成本的影响，而且对比较各种运输方式有用。在各种运输方式成本构成中,发到作业费所占比重不同,水运最大，铁路次之，公路最小。当运输距离延长时，水运特别是海运运输成本降低最快，铁路运输成本也有降低，对公路运输成本影响较小。 降低运输成本的途径 主要有：提高运输效率，扩大运输工作量；提高劳动生产率，降低单位运输工作量的活劳动消耗；采用新技术，提高生产技术水平；降低燃料、材料、电力消耗；充分发挥运输设备效能，改善车船运用等。
‘伍’ 运输业的成本包括哪些
《企业产品成本核算制度（试行）》第十五条规定：交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；
从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。
(5)内河运输成本是什么扩展阅读
完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。
例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本。
‘陆’ 公路内河货物运输业的成本如何计
公路运输的运距在50km以内费率为1.06%,超过50km时,每增加50km费率增加0.35%,不足50km按50km计取,水路运杂费率湖北是3.2%
‘柒’ 内河运输有什么重要意义
河流是天然的航线，它的运量大、运行成本低，所需投资较少。一般来说，水运成本是铁路运输的1／2，是公路的1／3左右。因此，内河运输不仅是古代运输的主要手段，而且在交通工具现代化的今天，也占有重要的地位。中国河道纵横，水量丰富，具有发展内河航运的优良条件。
‘捌’ 水路运输的主要成本有哪些
水路运输的主要成本在于运输工具的养护，航次费用，船舶经营成本以及货物费用。
‘玖’ 运输价格的运输成本
运输价格由运输成本、税金与利润构成。运输成本是制定运价的重要依据，一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本;汽车运输除单车成本外,有的还计算分线路和区域的运输成本；民航除计算各种机型成本外，还计算专业飞行成本。合理的比价，对于货源分配、货物流向，以及各种运输工具效率的充分发挥，起着十分重要的作用。
运输价格水平的高低，对国民经济其他部门的发展影响很大。特别是货物运费的高低，直接关系到工农业产品的生产和经营费用。如果生产地点远离原料基地，远离销售市场，运输费用就得增加，从而使产品价格升高，使生产者在市场竞争中处于不利地位。
不同社会制度下的运价在英、美等西方国家，运输价格又是运输业内部和企业相互间竞争的手段。在公路运输尚未充分发展时期，铁路运价在一定条件下是以垄断价格出现的。铁路企业为了谋求本身最大利润，提出按货物负担能力订价，即依据所运货物价格的高低或所运货物发送与到达地区的物价差价来确定运价。随着公路运输的发展，铁路为了同公路竞争，在短距离运输上降低运价，并按货物种类和运输距离等不同运输条件制定差别运价。随着通货膨胀与运输市场竞争加剧，有些西方国家制定运价由原来受到国家干预控制逐渐改为随物价、市场条件变化由国家或企业制定浮动运价。
在社会主义条件下，国营运输企业运价是国家计划运输价格。国家以运输价值为基础，有计划地运用运价与运输价值的背离，区别不同的运输条件制定差别运价，以此发挥运价在促进生产力合理布局、工农业生产的发展、组织合理运输、经济利用各种运输工具等方面的经济杠杆作用。社会主义运价的特征是：在全国或在一定地区范围内运价基本统一，并在一定时间内保持相对稳定，从而有利于国民经济有计划按比例的发展。
邵循明王阳
‘拾’ 铁路，内河，海运三种交通运输方式各自有什么样的特点
1、铁路运输
运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、机动性差、投资大，建设周期长、占地面积少、受自然环境影响小、连续性好等。
2、内河运输
与铁路、公路相比，长江航运存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资少，运力大、成本低的、能耗低的优势。运送没有时效性要求的大宗货物和集装箱货物，尤其是需要量稳定，连续发送就能满足其需要，且价格不高。运输费用占整个售价较大比例的大宗货物，内河航运具有明显的优势。
3、海运
（1）天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
（2）运费低廉
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
（3）运输的国际性
海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。
(10)内河运输成本是什么扩展阅读：
铁路运输的发展历史：
希腊是第一个拥有路轨运输的国家。至少二千年前已有马拉的车沿着轨道运行。
1804年，理查·特里维西克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车，但没赚到什么钱。
第一台取得成功的蒸汽机车是乔治·斯第芬孙在1829年建造的“火箭号”。
1820年代，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。
很快铁路便在英国和世界各地通行起来，且成为世界交通的领导者近一个世纪，直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。
高架电缆在1888年发明后，首条使用接触网供电的电气化铁路在1892年启用。
第二次世界大战后，以柴油和电力驱动的列车逐渐取代蒸汽推动的列车。1960年代起，多个国家均建置高速铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减低成本。
现时在全球236个国家和地区之中，有144个设有铁路运输（包括全世界最小的国家梵蒂冈在内），其中约90个国家和地区提供客运铁路服务。铁路依然是世界上载客量最高的交通工具，拥有无法被取代的地位。
中国第一条铁路吴淞铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。