A. 农村修土坯路大概多少钱一公里
在农村如果修土坏路的话，大概1km也必须在5万块钱左右的，就看你修多厚的路面儿，根据路面而来的。
B. 乡村公路一公里造价多少
1、我是做工程造价的。我们家里修公路也是大家集资的，差不多0.9公里，集资7万元。
2、按常规计算方式，人工材料机械各种条件分难易中等（价格、进出场条件等）。我们按中等的来算，每公里的造价25-30万元。这里的价格基本就是打混凝土的价格，不含土路基挖填！
3、以上25-30万元每公里，是环保查得不严格的时候的价，现在环保很严格，有的地方材料都买不到，可能要涨价很多！
4、我们那里每公里县里边，每年有名额，比如我们的0.9公里县里给了名额，那要补助18万每公里。估算的话就是7*0.9+18*0.9=22.45万元，和我们预算的也就差不多。18万元被村、镇、县吃一点，到包工头手里就差不多15-6万元。包工头自己还要赚钱，有良心的包工头（当地农民）还是会把工程干好，少赚钱的。
5、所有东西按理论最优计算，预算造价25-30万元每公里和到包工头手里的15万元每公里，基本就有20-40点下浮。包工头还要赚一点，良心人就赚工资了，黑心人就赚工资、偷工减料、减里程长度。
C. 请问一下长10公里，宽5米，厚10厘米的水泥路按照标准需要多少钱
5cm厚的水泥不能叫水泥路，，太薄了，混凝土路面一般为15，或者18公分厚，，18cmc25混凝土一般在50元/平方米。
如果你是用5cm厚的混凝土的话，一般300元/立方，，你算一下用多少方就可以了
D. 公路每公里的造价是多少
一般在5000万元左右。
公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。
作用
1、项目决策的依据。
2、制定投资计划和控制投资的依据。
3、筹集建设资金的依据。
4、评价投资效果的依据。
5、利益合理分配和调节产业结构的手段。
E. 农村水泥路一公里造价
一公里只是长度，不知道面积，无法估算价格。
主要还是看当地的劳工情况，还要看混凝土厚度，是否挖土、回填等；如果按C25混凝土15厘米厚计算，每平方0.15*280=42元左右，人工费每平方15元左右，模板、切缝养护等每平方5元。
其他不可预见费按5元；平整场地每平方10元（视场地状况）；合计=42+15+5+5+10=70元左右，这基本是成本价，一般来说，每平方米100元。
组成
水泥混凝土路面由垫层、基层及面层构成。
垫层，在温度和湿度状况不良的城镇路面道路上，应设置垫层。以改善路面结构的使用性能。
基层，基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。
面层，水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度、表面抗滑、耐磨、平整。
F. 公路建设，一般一公里的造价是多少
在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。
城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫，重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速，还有奉（节）建（始）高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。
城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要路段，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里）。城开高速建成通车后，城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。
建设背景
作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。
高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。
G. 普通公路一公里造价大概是多少
一般在5000万元左右。
公路建设成本因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。
总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。
以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。
一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。
H. 运输土石方每公里单价多少元
如果量大，能干半个月以上，这活肯定好干。你只要根据实际情况，估算一下成本不小于120元每车，就有赚头啦。你这里的运费成本=车辆折旧费+车辆维修费+燃油费+人工工资+其它成本。
1、燃油费，最好根据路况和车况，实测。估计2～4.0元/公里，5公里往返总路程10公里，成本是20～40元/车。
2、车辆维修费，车子新旧不同，差别大。按2400元/月估算，每天80元。运输加装车的时间，一个来回按15分钟计，一个小时4趟，每天干8个小时拉32车，成本2.5元/车。你可按2～4元/车考虑。
3、司机人工工资，150～250元/天，每天32车。成本5～8元/车。
4、其它成本，比如你请人家叫饭之类的，估计个2元/车。少计一点也行。
5、车辆折旧费是大头，而怎么考虑折旧费，各有各的打算，差别很大。可以按长租考虑，长租人家的车子，估计得15000～25000元/月。但是每个月肯定有几天干不了活，也得算成本。每个月算24天干活（有时每天只干少数几小时，也折算进来），15000/24/32=20元/车，25000/25/32=33元/车。
这样估算下来，
成本的低值为20+2+5+2+20=49元/车。
高值为40+4+8+2+33=87元/车。