❶ 非承载车身和承载车身那种成本贵
大车是非承载式，车箱装在车架上。小车普遍是承载式的，可以尽量利用空间。承载式制作成本及工艺高。
❷ 承载式和非承载式车身有什么区别，哪个更好
非承载式车身。
1、结构不同：承载式和非承载式车身最本质的区别是结构不同。承载式车辆的车身和车头是连接在一起的，而非承载式车辆的车身和车头是分开的。
2、车型不同：承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大提高，大部分轿车采用这种车身结构；非承载式车身比较笨重，质量大、高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用。
3、优缺点不同：承载式的优点是质量小、高度低、装配容易等，缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。
❸ 非承载式和承载式哪个成本
非承载式成本更高，一般用于越野和高性能的豪华车
❹ 承载和非承载式底盘区别
1、结构不同：承载式车身，就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等。这些零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体。非承载式车身，就是底盘大梁、发动机、变速箱等汽车零部件是安装在底盘大梁上的，车身是不承载汽车零部件。
2、油耗区别：相较于非承载式车身，承载式车身由于没有大梁，所以整体质量会更轻，所以更加省油，并且重心相对较低；非承载式车身因为保留了底盘大梁，所以车辆整体质量较大，油耗自然就比较高了。
3、维修区别：承载式车身零部件都安装在车身上，车身的各个部分也是通过焊接来相连，所以在维修方面会复杂一些；非承载式车身因为零部件都安装在底盘大梁上，所以在需要更换或者维修的时候，会更加方便一些。
4、碰撞区别：承载式车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩，以此保护吸收冲击力保护车内的人员，所以相对来说更安全；非承载式车身由于底盘大梁的存在，因此无法和承载式车身那样，在发生碰撞的时候进行溃缩，吸收冲击力。
5、噪声区别：非承载式车身的挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用；承载式车身的路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身。
❺ 承载式车身和非承载式车身的区别
区别：
1、优点不同：承载式车身质量小、高度低、装配容易；非承载式车身有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，有较好的平稳性和安全性。
2、缺点不同：承载式车身抗扭刚性和承载能力较弱；非承载式车身重量大、成本高、重心高、操控感不佳等。
3、车架不同：承载式车身没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位；非承载式车身有刚性车架，发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上。
结构特点
将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。
❻ 承载式车身造价高还是非承载式车身造价高
承载式车身
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易等优点。
说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。
大部分轿车采用这种车身结构
非承载式车身
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多
缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。
❼ 承载式车身和非承载式车身的区别
承载式车身和非承载式车身的区别：
1、特点不同：非承载式车身最大的特点是有独立的车架。车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上，发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车架上，承载的主体是车架，承载式车身最大的特点是没有车架。车身由底板、骨架、内外蒙皮等组焊成刚性框架结构，发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车身上。
以上内容参考网络-承载式车身
❽ 承载式车身和非承载式车身有什么区别
1、独立的底盘系统的区分。承载式车身的结构中，车辆各个部件都和焊接成型的车身主框架接合，也就是发动机，变速箱等都安装在车壳子上，并没有独立的底盘系统。非承载式车身最大的特点就是有一个独立的车架，布置在车身最底部，车身不承载汽车部件，发动机、变速箱以及悬架系统等都安装在车架上，所以，汽车行驶中所受到的力几乎也都作用在这个车架上，理论上来说，即使去掉汽车外壳，车子照样能跑。
2、底盘强度的不同。一般来说，非承载式车身底盘强度高，遇到复杂路口车身受到的扭曲力更小，相比承载式车身在极端越野的时候会有更大的优势。但由于非承载式车身底盘大梁架增加了不少重量，会更加耗油，同时在高速过弯时会比较困难。另外，由于没有了承载式车身前、后车架的溃缩设计，当受到撞击时，安全性低。
3、乘坐舒适感不同。因为非承载式车身除了费油，用料成本太高以外，由于采用独立大梁的结构，车辆重心有限制从而压缩了车内空间，严重影响了乘坐舒适性。