Ⅰ 冲压成型、铸造成型、热轧成型哪个成本最高
铸造成型的成本高，成型后的尺寸误差大，加工量大。
Ⅱ 冲压与锻造的区别
冲压与锻造的区别：
一般情况下，冲压与锻造最大区别是冲压时，加工对象不加热，而锻造时加工对象要加热到塑性最好时的温度。冲压的材料一般是板料，锻造的材料一般是圆钢。
冲压使用的模具尺寸精细，成型后一般不需再进行机加工，而锻造一般是制造需要进一步加工的毛坯，留有一定的加工余量。
Ⅲ 我学锻压专业的，锻造和冲压这两个哪个好比如以后（工程师）的工作工资请懂的回答！谢谢
都可以，工资有七八千是高的了，冲压的环境好点，利于发展模具
Ⅳ 锻打和铸造哪个成本高
一般情况下铸造成本高。铸造除了原材料外有更多的消耗，比如：模具加工费、电耗（冲天炉的话有煤耗）；但是铸造所用的材料是原材料（炉料）成本较低，锻打需要的是成品材料，价格较高。要是委托工厂加工的话，一般情况下铸造的加工费要比锻打高。
Ⅳ 瑞士军刀冲压煅造哪种好
不懂太多专业语，用的都是白话。
金属冲压是通过冲击力让材料达要求形状，多为低温条件下。
金属锻造的温度就高很多了，目的是让材料内部物质分布变得均匀密实。
刃部加工肯定不会使用冲压的，哪怕没有热处理刀钢强度硬度很高，冲压起来成本很高。
您说的如果是那种红红的瑞士军刀。大致是这样的，刀具厂直接买来一定厚度的钢板。这些钢板大部分是刀具不锈钢，不同的刀具，不一样得材料。维氏军刀用的多为400系列不锈钢。在制造这些不锈钢的时候，从原料到板材肯定要经过锻造，多为机械锻造，这样质地才会均匀。刀具厂拿到这些钢板后，用等离子切成刀片的大致轮廓。接着粗磨，然后热处理，接着细磨，组装。
概括下就是，量产瑞士军刀制造方法都是一样的，没有哪种好，那种坏。有些刀贵在是手工锻打，比如日本武士刀。
Ⅵ 分析模锻与自由锻有何特点锻造与冲压工艺的区别有哪些
模锻：产品形状较复杂，靠上下模型腔挤压成型。
自由锻：产品形状简单，直接在摩擦压力机锻打成形。
锻造与冲压工艺的区别：
锻造：材料要加热；产品形状简单，精度较低；属于粗加工阶段；明模具成本较低。
冲压：材料一般不需要加热；精度较高；属于精加工阶段；模具成本较高。
Ⅶ 锻造和铸造哪个更结实
首先，铸造轮毂和锻造轮毂的制造工艺不同。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体，然后倒入铸造工具中的工艺过程。经过冷却、凝固和清洗，铸件基本上具有预定的形状、尺寸和性能。另一方面，锻造是通过锻压机对金属椽子施加压力，从而产生塑性变形，从
锻造和铸造哪个更结实
首先，铸造轮毂和锻造轮毂的制造工艺不同。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体，然后倒入铸造工具中的工艺过程。经过冷却、凝固和清洗，铸件基本上具有预定的形状、尺寸和性能。另一方面，锻造是通过锻压机对金属椽子施加压力，从而产生塑性变形，从而生产和加工具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的方法。
两种枢纽的成本不一定相同。与简单粗暴的铸造工艺相比，易于大量生产。当然成本更低，而锻造工艺更复杂，所以制造成本更高。此外，锻造轮毂通过连续回火制成。当然，它的分子非常致密，排列整齐，导致它的强度和韧性比铸造的好，也就是锻造的轮毂更强。
从重量上来说，锻造轮毂的原材料在生产过程中是连续冲压的，所以成型后可以承受更高的压力。同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造轮毂的质量略轻于铸造轮毂，质量合格的铸造轮毂大多比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有一个缺点，就是金属延展性不是很好，价格也比较贵，大部分都适合高档车。
综上所述，个人还是主张有条件的车主可以选择锻造车轮，细节上更安全，可以获得更好的驾驶体验。但如果车主认为锻造轮毂太贵，可以选择使用锻造胚旋压制造的轮毂。这种轮毂在性能上与锻造轮毂相似，但价格更便宜，性价比更高。
此外，在选择轮毂时，骑手们不仅要看轮毂的制造类型，还要注意轮毂的结构尺寸。虽然超大的车轮可以提高汽车的稳定性，但在减震和舒适性方面会非常差。自然要听从专业人士的建议，选择合适的三距车轮。
锻造轮毂的优点和缺点
锻造轮毂是通过锻造和压制制造的轮毂。这样制造的轮毂可以最大程度的去除内部的气孔和裂纹。而且往往是多次锻造，既能保证去除各种材料缺陷，又能增加材料的内应力，这样韧性会更好，高速下的抗冲击性和抗撕裂性也能大大提高。
锻造轮毂的优缺点
锻造轮毂的优点是强度高、安全系数高、可塑性强、重量轻、散热能力好、省油。同时，锻造轮毂也是目前轮毂最先进的制造方法。这种轮毂的强度大约是铸造轮毂的1-2倍，是大多数铁轮毂的4-5倍。当然，它更强更耐撞，韧性和疲劳强度基本上显着强于铸造轮毂，不容易压碎断裂。唯一的缺点就是价格高，生产周期长。
另外，车手在升级轮圈时一定不要随意选择大轮圈，同时在选择造型时要考虑轮毂的重量。如果大尺寸车轮只是为了外观好看而升级，同时增加相应的重量，这肯定会影响整车的油耗。还有，最好尽可能选择结构简单的轮毂。这种轮毂清洗方便快捷。如果结构复杂的轮毂可能会被清洗车店拒绝清洗或加价。 锻造和铸造哪个更结实 锻造轮毂的优点和缺点 @2019
Ⅷ 冲压加工与机械加工零件相比,是否一定成本低,为什么
如果零件用冲压和机械加工都可以实现的话，那就要看零件的数量了，如果量大用冲压会好一点效率高成本低，如果量小还是机械加工的比较好。因为冲压要有模具费用，他的成本不小，但量大的话均摊到每个零件就不会提高很多的成本了。
Ⅸ 冲压有什么优越性
冲压工艺是一种生产效率很高的少切屑或无切削先进加工方法，它的特点是：依靠冲模和冲压设备完成加工，便于实现自动化，生产率高，操作简便，材料利用率较高，在成批或大量生产中制造成本较低，生产过程便于实现机械化、自动化，可获得一定的加工精度，能够满足互换性要求，在近代工业生产中，冲压工艺已成为一种不可缺少的金属加工方法。例如，在水箱厂生产不锈钢水箱的过程中，不锈钢板的冲压工艺占有重要地位。冲压工艺的主要工序？(1)分离工序：使板料或坯件的一部分和另一部分分开或局部分离的加工过程，包括剪切、冲裁等工序。剪切：用剪刃切断板料，使其沿不封闭的周边分离。
冲裁：落料——使工件沿封闭的轮廓与板料完全脱离，冲落部分为工件；冲孔——使废料沿封闭的轮廓与工件完全脱离，冲落部分为废料；切边——将拉延所得到的空心工件边缘部分多余材料切去，使其有一定的整齐形状。(2)变形工序：使板状坯料、块状坯料或坯件（即冲压工序间的半成品）的一部分或全部产生几何形状变化的加工过程，包括弯曲、拉延、成形、冷挤压等工序。弯曲：将平板坯料弯曲，使平面形状交为立体形状。拉延：将平板坯料压成所需形状的空心件，或进一步改变空心件的形状和尺寸。成形：整形——将冲压所得压件，经过精整变形，使工件得到准确的形状和尺寸；缩口——将空心坯件或管材的开口端处直径编小，得到编口形状工件；翻边——将坯料上的孔或空心工件上的底孔压成比孔径大的凸缘或其它形状的竖边；局部成型——将平板坯料，压成起伏不平的形状。冷挤压：使金属在模腔内受挤压产生塑性变形，将坯料变成所需形状、尺寸及一定性能的零件。
Ⅹ 压铸与冲压那个成本更高
一般压铸比冲压成本高，如果总是容易断，断后影响大，建议用钢好，若想美观，可用不锈钢。交叉连接可用垫，密封胶等。