❶ 证明产品价格为最低价该怎么写证明
最好是由第三方的市场调查部门来写，并附上第三方资质。
证明
xx产品，目前价格是～～元，经过我单位长时间的市场调查，其价格目前是市场最低价。
xxxxx
年月日
❷ 我想写一份公司的效率,效益,节约的改善怎么写
写一份公司的效率,效益,节约的改善
1全员经营：同全体员工上下一心，共同努力来降低成本。
2提高成本意识：将正确的成本意识灌输给全体员工，唤起员工的成本觉悟醒，以推动降低成本项目。
3引进成本降低技术：如效率管理自动化价值工程与分析提案制度品管圈与丰田生产系统等。
4高层主管的重视及推行：惟有高屋主管的重视及全心投入，才难唤起员工及各级主管的执行。
5建立奖励制度：让员工一起分享降低成本的成果，以利于降低成本的推行。到于降低成本的方法，可由成本结构上去努力，即由降低直接人工费用直接原料费用间接人工费用及其它制造费用上着手。
❸ 写份降低成本，节约材料
一、减少物资采购成本分析供货市场，调整采购策略，方能控制采购成本。据企业年初计算的全年材料预算，提前冬储工作合理避开原料需要高峰，避开高价采购时间区域，通过采购时间差，降低采购成本。二要通过信息技术、网络技术，如电子商务，搜寻市场信息，查询市场价格，指导成本核算、指标确定和目标控制工作。通过信息网站等查询价格，搜寻市场信息及时调整成本控制指标，指导采购成本控制工作。三要稳定老客户，立足长远发展。在保证资源基本需求的同时，要与一些长期合作、信誉良好的企业建立长久合作关系，能够在今后的物资采购中获得一定的折扣，以此来降低成本。二、减少原材料成本在企业的产成品中，原材料的成本占到大约60%到70%，其所占的比重相当大，因此，企业应当降低成本。节约材料，杜绝生产过程中的跑、漏、滴等现象;在企业的生产过程中，原材料成本的降低也起着至关重要的作用，它直接影响着材料采购的多少。如果在生产过程中，原材料的成本降低了，而产品的价格不变，那么企业的利润将会大大的增加。一要制定产品的单位材料消耗定额。即确定在一定生产条件下，制造单位产品或完成工作量所需消耗某种材料的数量标准，它一般为原料及主要材料、辅助材料及燃料的消耗定额。二要编制完工预算，并据此向供应部门下达材料采购计划，同时生产部门依据图纸和生产图预算再编制生产预算，制定材料消耗定额，在生产过程中，要消耗各种物资，因此实行限额领料管理制度。在材料领用方面，要严把材料消耗定额关，根据产品产量和消耗定额对材料进行限额控制，建立材料限额卡，填写限额领料单。而且，企业生产部门也应加大考核力度，对超定额领料的生产部门，除了扣其奖金外，还要扣生产部门负责人的年终分红等。通过这样层层把关，严格管理，可以大大降低材料消耗、降低材料成本，从而有效地降低产品成本。三、提高领导和员工的管理意识及技能许多企业领导认为，降低企业成本并不能直接为企业带来经济效益，更无法体现他们在任期内的政绩。因此，企业单纯追求产量，将产值作为经济责任的主要任务。对于抓管理特别是成本管理，认为难度大，不易奏效，不能持之以恒，效益不好时就抓，效益好时就放松，甚至不抓，没有真正把加强成本管理作为企业管理工作的主体。而只是作为增加效益的附属工具，这种管理意识的结果，必将使降低企业成本的任何方法或途径失效。为提高企业领导及职工的管理意识，降低企业成本，一要提高企业全体人员的意识，特别是企业领导的意识，反复强调降低企业成本的重要性，使降低企业成本的工作真正得以落实。二要注重人力资源的开发。一个企业要想取得好的业绩、高的营业利润，只有要靠大家的共同努力才能完成。四、充分利用共享资源共享资源指产品的成本与分摊资源费用的产品数量有关。分享这类资源的产品数量越多，分摊到单位产品中的成本就越低(如：企业固定资产、产品的研究开发费用、资源的采购费用、信息使用费用、市场开发费用、信息传播费用、建立和使用销售渠道的费用、交易费用、经验共享等，都是共享资源)增加使用这些共享资源的规模和频率，就可以降低产品的成本。五、建立健全科学的企业成本管理体系这个体系的建立并发挥作用，将会大大提高企业管理者的自信心，降低企业的成本，成为一个不随企业政策或企业领导改变而改变的一个方针。它应该起到使企业进入良性循环的作用，使每一个企业领导都能感受到它的威力，并围绕着这套管理体系来制定企业的远景发展蓝图和近期的企业发展目标，实现企业价值最大化。它是降低企业成本的基础，也是企业降低成本的根本途径。如何建立并完善这套体系，也就是我们真正要研究和探讨的途径的内容，即建立全面科学的成本管理体系。六、节约成本的源泉-------创新在传统经济环境中，节约开支、修旧利废、堵塞漏洞、降低消耗都能大幅度地降低生产成本，但是在新的经济环境下仅从这些方面降低成本，效果有限，只有创新才是降低成本最有效的途径，是企业降低成本、增加效益的不竭源泉。科技进步使先进的设备、工艺及材料应用于生产领域，依靠技术创新，发挥科技第一生产力的作用，是降成本、增效益的有效途径。一方面生产出竞争力强并能满足社会需要的优质产品，提高了生产率，包括劳动生产率和资本生产率;另一方面，也节约了人力、能源及原材料消耗，降低了生产成本。在社会主义市场经济条件下，企业要生存和发展，要实现现代企业资产保值增值的目标，必须狠抓技术进步。要做好这项工作，企业不但自己要注重科技开发工作，而且应与科研单位紧密配合，将新的科研成果及时应用于生产实践中去，使其尽快转化为生产力。同时，要搞好技术引进工作。另外，在技术开发和引进过程中，一定要注意技术与经济的结合，使技术进步有利于降低成本，节约原材料和能源消耗，提高企业经济效益。
❹ 项目经济效益怎么写
项目建设带来的社会经济效益主要有：
1、项目建成后，吸收当地就业***人，改善就业环境；
2、项目投产后，每年创造利润***万元，增加税收***万元，其中：增值税税**万元，所得税**万元；
3、项目投产后，实现销售收入***万元，同时增加当地服务业的增加值，为当地GDP的增长做出了贡献；
4、项目投产后将会促进当地的其它企业的配套加工业的发展和吸引外来投资，改善当地的投资环境。
❺ 如何写降低工程成本措施
降低成本措施
成本的降低应建立在质量的基础上。在施工过程中，要树立向质量要成本的原则，其具体措施如下：
（一）劳动力管理
1.合理施工，安排流水交叉作业，使劳动力的利用率达到最高，避免窝工。
2.全力推广新技术、新工艺、新材料，降低劳动强度。
3.尽量使用机械化施工，降低劳动强度。
4.各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工，造成劳动力的重复使用。
5.采取质量与报酬挂钩方式，采取市场经济管理方式，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。
（二）材料管理
1.严格按照ISO9002体系，对材料供应商进行评审，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。
2.严格进场材料的计量复核高度，并做好材料的入库登记。
3.按设计图纸结合预算计算材料用量作为各工种的基准用量，采取材料节约按比例奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施工人员节约材料的意识。
4.加强对各种材料的贮存与使用管理，提高周转材料利用率。
（三）工程预决算管理
1.在工程施工前，应详细按图纸各分项工程所需的材料用量，向材料股提供详细、准确的材料计划。
2.在施工过程中及时总结各分项工程的材料、人工用量，分析节约或浪费的原因，并向项目经理汇报，以便及时作出有效的节约人工和材料的措施。
3.施工完毕后应及时做好施工决算，做到不漏算、少算。
（四）其它
1.水、电能源要注意节约，杜绝长流水和不必要的长明灯现象，动力用电线路经常检查，防止跑、漏电现象。
2.机械设备经常维修保养，提高完好率和使用率，延长其使用寿命，努力降低成本开支。
3.加强警卫，防止材料被盗。
❻ 企业人力成本降低的情况说明
一，组织架构优化
二、流程重组和优化
三、降低无效人力成本
所谓无效人力成本，就是不能为产品或者服务增值的人力成本。无效成本主要包括：试用期不合格的损失成本，离职补偿费用，离职员工效率成本，工作量不饱和人员的成本，工作内容重复的人员成本，转换成本，工伤费用，岗位空缺成本等。企业要尽可能降低这些无效人力成本。
四、人员组合
1，不同熟练程度的人组合。原来财务部门的人手除了经理外，其他人都是新手，经理很累，事情又做不好，人力成本居高不下，后来调走几个新人，新招了一个熟手，部门组织变成老中青相结合的人员结构，在人力成本降低的条件下，事情也能得到圆满的完成。
2，不同性别的人组合。生产车间以前全部是男的，工人工作积极性差，纪律松散，上班打瞌睡，说脏话，后来在生产车间放了几个年轻的小姑娘做品检和文员，工人干活的积极性显着提升，上班也不打瞌睡，说话也文明了，产量提升了，产品合格率也提高了。
3，排班组合。把三班倒换成两班倒，把三个人的工作分给两个人干等。
4，不同学历组合。企业的发展需要不断引入高学历、高素质、高技术的人员，不断淘汰低层次人员（ 学习能力和适应能力差的人员），提高人力资源增值率，降低人力成本。
5，内部轮岗。对某些在一个岗位工作时间过长又没有晋升空间的员工，可以通过内部轮岗提高员工的兴趣，让员工学到新的技能，有利于提高工作效率。
6、内部调动。人员在企业内部调动，有利于人才的流动，有利于减少部门间的沟通成本，有利于人才的培养，更重要的有利于降低人力成本。
五、工作外包
企业应该专注于高附加值的工作，要将不增值或者增值少的工作进行外包。比如我们可以将安保、清洁、打印机维护、后勤服务、劳务派遣等工作外包，把资源用在能不断增值的人力资源上面，从而提高资源的使用效率，降低人力成本。
❼ 老板要求成本做低 需要出个什么证明
老板要求成本做低，需要出个什么证明，那是需要有政府的吧。
❽ 如果成本费用增加了 工法经济效益证明怎么写
降低成本是手段。提高效益是目的。不能本末倒置，一味追求降低成本，最终效益也上不去。加强内部管理或提高养殖品质同样是提高经济效益的方法和手段
❾ 我要写一如何降低成本的论文，请大家帮帮忙
本文主要就如何降低产品成本，增加企业利润的连径进行了较为深刻细致的分析与探讨，以促使企业全面贯彻科学发展观。把节约资源，降低成本放在首要位置。
关键词：降低成本；增加利润
随着社会主义市场经济和现代企业制度的逐步建立和完善，特别是中国加入WTO后。竞争越来越激烈，因循守旧、固步自封必将被淘汰。面对市场经济的新形势。深化成本管理改革日益成为一个突出而又迫切的问题。优胜劣汰是竞争的基本法则，企业要生存、求发展，就必须苦练内功，采取各种措施降低成本，只有以低于竞争对手的成本进行生产经营。才能在竞争中立于不败之地。
一、降低成本的意义
企业采用一定的措施方案来降低成本，是同利润的增加密切相关的，降低成本则意味着利润的增加。对于企业的管理者来说，应将增加企业经济效益的重点放在降低成本的环节上。产品成本是抵减利润的一个重要因素，产品成本高，利润相应减少；而产品成本低，则利润相应增加。企业利润增加，就可以为国家提供更多的积累。同时，降低成本、提高企业的经济效益，也可以为企业、投资者及与企业有利害关系的各方带来较好的收益。
二、制约降低成本的因素
在采取措施降低成本之前，应首先了解企业成本居高不下的原因；然后采取相应的措施。使之逐渐降低。
(一)供、产、销三个环节成本的影响
1采购成本高低的影响
主要是企业所需原材料从哪里采购和如何采购的问题。“全球眼光”和“市场思维”的要求是，要建立全球化的采购体系。货比多家，择优、择廉而用。这就需要利用全球商业信息，及时对信息做出对比选择，同时，要严格规范操作规程，克服人为因素，实行公开采购。这样才能防止那种在价格上“买高不买低”、在质量上“买劣不买优”、在地域上“买远不买近”问题的发生。
2生产成本高低的影响
生产企业是生产要素最主要的聚集地。生产要素是可以流动的，这就有一个选择和比较的问题。生产要素的流动有规律可循，企业生产地的选择要全面综合考虑各生产要素的有效配置和整体效应，以获得最佳的生产条件和最大的投资回报为选择标准。
3销售成本高低的影响
主要是企业产成品销往哪儿，怎么销的问题。企业销售大有学问。这是由产品变为商品，由商品变为现金的。惊险一跳”。这就需要“看客下菜”。把自己的产品销到最需要的区域、群体和个体那里。销售过程中必要的开支(如广告宣传)是不可少的。但一定要讲求实际，追求实效。不能只为当“标王”，上报纸、上电视、上电台、上网络，拿钱打水漂，更不能做那些谁也看不懂，谁也不知道企业要干啥的“文不对题”的所谓“擦边球”文选。那样，企业增加成本，得到的只能是减利，甚至亏损。
(二)生产过程中人的影响因素
1各部门领导者素质的影响
采取措施降低成本是一项综合的业务，要求各部门的领导者要有很强的综合管理水平和能力。由于在降低成本的措施方案中，会涉及到企业或各部门的各项工作环节，每个环节都会有不同的降低成本的目标和措施方案。由于每个部门的领导者不可能对该部门的所有工作都是专家，都十分熟悉。要想做好领导工作，就会有一定的困难；领导者对该部门所要采取降低成本的各项措施方案不熟悉，则会影响其采纳的积极性。因此，要在降低成本上有所作为，就要求企业领导者有综合的素质。不但要熟悉自己本专业的工作。还要对自己所领导范围内的工作熟悉。
2部门对降低成本责任性强弱的影响
目前许多企业对各部门的考核主要是其对完成下达的各项任务，而对其成本的影响程度考虑不多，如销售部门只管销售，不考虑销售费用；设计部门只考虑产品的功能及使用寿命，不考虑产品的设计成本等。由于各行其是，没有一个统一的考虑，使得成本指标居高不下。
3各部门对成本管理工作力度的影响
在企业的成本管理工作中，应当以成本预测为目标，以成本控制为基础，以成本监督为手段，实行全员全过程的成本管理，从而达到降低成本的目的。但目前大多数企业成本管理工作的力度不够，多数企业成本管理体系没有形成，全面成本管理工作也没有做好。在企业管理工作中成本管理应当认为是一项重要的管理工作，而在成本管理工作中，降低成本又是其主要任务。因此，不管企业工作重点如何转移，降低成本的工作不能放松。
❿ 工程项目完成后，工程的效益分析怎么写
你查下有关项目评估的书 一般效益分为国民经济评价和社会经济评价分别社会效益 经济效益
我把我的做的一个范文给下你 申明哈我这个只是一个作业 跟实践有出入
国民经济评价
（一）国民经济费用计算
（1） 土地影子费用的调整
广东地区根据用地性质再区分为耕地、园地、林地、养殖水面。一类地区标准最高，耕地、园地、林地、养殖水面的征地补偿保护标准分别为99.45、76.50、30.60、103.28万元／公顷（来源：http://www.sme168.com/policy/20060824903.html）假设所征用的38.3708公顷土地耕地林地各占50%，征地折迁及安置费的影子价格换算系数为1.1则土地影子费用总额为（30.6+99.45）*1.1*38.3708*0.5=2744.56万=0.274亿
（2） 路基、隧道、和明洞工程中人工费用的调整
土建工程投资总额为79.4788亿由路基、隧道、和明洞工程和房屋工程各占50%假定其中人工费占30%，调整为：79.4788*0.5*0.3=11.922亿
（3）轨道工程的费用调整
轨道的投资总额为2.9992亿元，钢轨的的影子价格换算系数为1.67
调整为：2.9992*1.67=5.009亿元
（4）房屋工程的费用调整
该项目的房屋工程投资为79.4788*0.5=39.7394，房屋建筑的工程影子价格换算系数为1.1，调整为：39.7394*1.1=43.71334亿元
（5） 机车车辆购置费用的计算
根据有关工厂提供的数据表明，地铁车辆目前进口价格为120—180万美元／辆，设在未来30年内购买1000辆，按均价调整为（120+180）*1000*0.5/10000=15亿元
（二）国民经济效益
（1）运输成本降低的效益。
运输成本主要包括跟无地铁时汽车运输的燃料、轮胎费、大修费和车辆折旧费等项与运输量及交通条件相关费用。假定每年降低0.2亿
（2）运输时间的节省的效益
地铁三号线开通后将成为国内第一条最高运行速度达每小时120公里的地铁线路。（来源：http://news.gz.soufun.com/2005-05-02/410936.htm）公路的旅行速度为30公里/小时。平均节约0.75小时。目前，广州地铁日发送旅客量其中一号线为31.7万人次，二号线为23.1万人次。如假定3号线正常运行后的为30万人次。根据广州地区的可比工资约8元/小时。
所以，旅客时间节约效益每年为：0.75*30*365*8/10000=6.57亿元
（3） 交通事故减少的效益。与通道内原有的相关公路比较，地铁开通后每年的事故明显减少。假定每年减少损失0.3亿元
（4） 相关公路减少拥挤的效益由于地铁的分流，使相关公路交通量增幅下降，减少拥挤，提高行车速度，缩短旅客在途时间，同时也降低了运输成本。假定该项收益每年0.2亿元
（三）国民经济盈利分析
建设期为三年，第四年投入运营，估计使用寿命30年。
土地影子费用总额、路基、隧道、和明洞工程中人工费用、轨道工程的费用、房屋工程的费用、机车车辆购置费用加总=0.274+11.922+5.009+43.71334+15=75.91834，故估算年金为25.306；每年运输时间的节省的效益、交通事故减少的效益、相关公路减少拥挤的效益、
运输成本降低的效益加总=6.57+0.3+0.2+0.2=7.27
0~3
4~30
费用支出
25.306
效益
7.27
净现金流量
-25.306
7.27
ENPV=-25.306*PVIFA(12%,3)+7.27*PVIFA(12%,27)PVIF(12%,3)=147.4846>0
因此站在国民经济的角度，广州地铁是一项可行的项目。
二、财务评价
（一）收入来源
广州地铁三号线2004年全年客运收入为1.86亿元，但在资源开发经营方面经营利润达到6400余万元，这两项收入相加减去成本（电力、人工、税收等）支出2.1亿元，已略有盈余。收入具体来源如下
(1) 地铁售票直接收入
(2) 通过广告灯箱、上盖物业等商业手段
（3）商铺收入
也是相当重要的经营收入来源。广州地铁运营2年多，地铁带来的商机被越来越多的人认识到。据了解，地铁三号线2004年开通时商铺出租率仅有52%。据了解，地铁三号线的站亭商铺经营，主要参考了一号线的经营模式，并吸取一号线在商业运作方面的成功经验，选择以连锁为主，行业设置力求照顾乘客的需要。目前成功进驻地铁三号线的连锁店大致有五大类：一是便利店；二是书报刊连锁企业。三是冲印连锁，四是洗衣店，五是银行，
(4)房地产
(5) 通讯，通讯经营收入增幅最大，达到1354万元，比前年增长553万元。
(6) 物业管理
据介绍，地铁多种经营主要包括：房地产、商贸、广告、通讯、物业管理及其他。其中商贸和广告收入也有大幅增长，分别达到1825万元和3451万元。 从地铁站广告灯箱客户行业分类来看，百货业所占比例最高，达29.2%，且增长幅度也最大，比前年增长19.7个百分点。而前年的广告大户——通信业，则占所有广告20.8个百分点，与去年相比下降了7.8个百分点。此外，金融、餐饮类广告分列第3、第4位。. 专家预测，随着房产业的发展，物业管理等附属资源的收入还会有大幅度的增加。(r08了11.53%，但电费还略有下降
(6),其它方面
（二）内部收益分析
项目资本金89.976亿元，由地方财政统筹解决，占总投资的60%左右，其中广州市财政安排城建专项资金73.1亿元，另从全市土地出让收益中安排16.876亿元；资本金以外59.984亿元，由商业银行贷款解决，大约占总投资的40%。
资产负债率=59.984/149.96=0.4=40%
贷款利率6.12%，估计使用寿命30年
0~3
4~30
投资支出
49.9867
（电力、人工、税收等）支出
2.1
资源开发经营收入
0.92
票价收入
1.86
净现金流量
-49.9867
0.68
NPV=-49.9867*PVIFA(6%,3)+0.68*PVIFA(6%,26)=-123.856<0
且估算其静态投资回收期会大于30年，T=44
因此从财务分析的角度来看，广州地铁项目盈利的可能性比较小。
三 社会评价
（一）地铁对环境的影响评价
:以广州地铁三号线环境影响评价为例,结合国内外开展地铁工程项目环境影响评价的经验,对地铁项目环境影响评价的指导思想、评价重点、工程污染再分析及环境影响预测与评价等若干问题进行了探讨,以期为国内地铁工程环境影响评价工作的开展提供一些参考。
地铁交通作为一条带状空间三维结构物,涉及面广,其施工和运营都会对沿线和周边环境产生不同程度的影响[1]。在进行地铁交通规划和建设的同时,积极开展环境影响评价工作,尽量避免地铁交通建设对周边生态环境的破坏,对于实现地铁沿线社会经济、资源环境和地铁交通三者之间的协调发展具有重要的理论价值和现实意义。
(1)评价重点
根据地铁工程项目本身特点,从总体上讲,其产生的污染物的方式以能量损耗型(噪声、环境振动、电磁辐射)为主,以物质损耗型(污水、废气及固体废物)为辅;对生态环境的影响以对城市社会经济环境的影响为主,以对城市自然生态环境影响为辅。按污染因素划分,评价的重点是运营期高架段的噪声和环境振动影响;地下段的环境振动影响:施工期的扬尘、噪声及环境振动影响。从空间概念上划分,评价重点是地下段、高架段、车辆段、变电所、车站、冷却塔及风亭等。
2 地铁工程污染源分析
(2) 施工期噪声污染源分析
地铁工程是大型基础设施建设项目,其施工过程中将使用大量的机械设备,这些设备将会对沿线环境产生严重的噪声影响,夜间施工的噪声扰民尤为突出。
(3)施工期环境振动污染源分析
地铁六号线在施工期间将使用大量动力式机械设备及车辆,由于地铁沿线特别是在穿越旧城区范围内的施工地段均处于人口稠密的环境敏感区中,这些机械设备和车辆在使用时产生的振动将有可能对周围环境产生振动影响。为保证施工单位和城市居民双方的利益,有必要对施工机械产生的振动对环境的影响做出分析。
(4)运营期噪声污染源分析
经过对广州市地铁六号线拟建线路的实地踏勘及对有关地铁设计资料的相关分析,运营期噪声源主要由地下段、高架段和车辆段组成。
地下线路营运期间的噪声源主要为车站及区间风亭和冷却塔噪声,噪声源强与通风设备型号、功率及消声措施等因素有关 高架段噪声源主要由列车运行时产生的轮轨噪声、车体辐射噪声、机动车牵引电机噪声及桥梁结构噪声构成。地铁六号线采用直线电机运载系统,其产生的轮轨噪声和电机运行噪声比广州市轨道交通一、二号线采用的A、B型车低7dB。直线电机运行时距铁路外轨中心线7.5m处列车运行声级为80dB。
车辆段及综合维修基地产生的噪声主要包括车辆运行噪声、检修设备产生的噪声、试车线噪声、空压机噪声等。
(5) 运营期环境振动污染源分析
工程建成运营后,列车车轮与钢轨之间产生撞击振动,经过轨枕、道床、传递至隧道或桥梁基础,再传递给地面,从而对周围环境产生振动影响[5]。2.5 电磁辐射污染源分析
地铁运行对电磁环境的影响主要表现为牵引供电的接触网系统产生的火花放电形成电磁辐射、变电所因高压或大电流形成感应产生电磁辐射。若线路经过机场附近时(例如广州市地铁三号机场专用块线),需要另外考虑到满足机场导航系统的电磁环境的特殊要求。
（6）生态环境及城市景观影响分析
工程实施对生态环境影响主要表现为施工期间地表开挖及填筑造成的水土流失,工程占地及植被破坏,隧道施工对地表、地下水污染影响;施工地点对地表扰动破坏产生的城市景观影响;营运期作为交通走廊对城市景观协调性产生的影响等。
（7） 环境影响预测分析
（8）环境振动影响预测
环境振动的评价范围为线路两侧距外轨道中心线60m以内区域的重要敏感点如学校、医院、居民区及重点文物保护单位等。。对于地铁工程项目环评而言,目前国内尚无成熟、通用的环境振动预测模式。环境振动预测主要是参考国内外有关资料及已通过环评审查的地铁振动环境影响评价成果以及国外的研究成果,一般用实验统计建立的经验公式或采用类比的方法,结合具体的地铁工程技术条件,经修正后进行振动环境影响预测评价。
（9）噪声影响预测
声环境影响预测主要根据工程的性质和规模,选择边界条件近似的既有噪声源进行类比监测和调查;并在此基础上,结合工程所在区域的环境噪声现状背景值和设计作业量,采用《环境影响评价技术导则———声环境》中推荐的预测方法对列车正常运行时地面段、高架桥道路两侧以及车辆段周围环境噪声敏感点的等效连续A声级进行预测。根据地铁六号线工程特点,建议采用直线电机运载系统和采用旋转电机运载系统做出比较评价,以突出直线电机运载系统的性能优点。
（二）地铁对广州交通布局的影响
（1）．交通网：城区内交通只需半小时
2000年，广州市番禺、花都撤市建区后，城市形态由原来的南北40公里、东西50公里的“L”形城市形态变化为南北120公里，东西50公里的长条形，广州市总体规划确定城市空间发展的基本策略为“南拓、北优、东进、西联”。 广州中心城区及人口大于50万的边缘组团、卫星城(除南沙片区)的时空距离，基本控制在30分钟以内，并通过与广佛线等城际轨道交通的衔接，使广州与佛山、东莞等周边地区交通时间基本控制在1小时内。现有运营缺陷将得改观
同时也把自身纳入到珠三角的发展范围内予以整体考虑，将大大满足居民出行要求。同时，由于多条地铁同时开工，一些地区将要在短期内承受更大的交通压力。
（2）.目前开通的两条地铁还是缺乏有机衔接。海珠区有2、3、4、8号线纵横交错，尤其是西部地区更为密集，将大大缓解该区交通压力。地铁对于土地功能的置换调整起到了重要作用。这一带的居住条件将得到大大改善，城区经济结构也将进行相应调整。
（3）.同时，由于多条地铁线同时开工，海珠区尤其是西部地区将要在短期内承受更大的交通压力。不过，规划和建设部门将会考虑到这些因素，将影响降到最低。天河区也将面临同样的情况。
（三）地铁对居民生活方式的影响
（1）方便了居民出行，加强了城区之间的联系及人员流动，有利于加快整个城区的人口流动，节省了人们的出行时间。降低了整个社会的运行成本。
（2）居民的出行方式选择的改变影响了本地的其他交通工具的市场价格和这整体布局，新的竞争格局正在形成，最终收益的是我们百姓和社会的整体利益。
（3）地铁的出现造就了一批地铁艺术家，地铁文化在广州开始兴起。人们了解文化又多了一种途径。
（四）地铁对国家的影响
（1）地铁是一个国家在交通领域先进性的体现，我们国家开始大批量的修建地铁表明我们国家已经具备了大规模应用这种技术的能力，是值得我们整个民族自豪的事情。
（2）是固定投资的实现，所以从经济的角度来看是拉动经济发展的一个重要项目。
（3）有利于人口接受城市文化速度的加快，有利于我们早日实现城市化。
总之，广州地铁的修建不是一个单一的影响层次，是放射的发散的对整个广州甚至广东省对国家都有着深远的影响 它对我们的影响将随着时间的推移不断的现显，对此我们拭目以待。