㈠ 40万吨的船一年能赚多少钱
1万吨左右的杂货船日成本在4500-5000美元上下，年利润在500万元左右。40万吨就是2个亿。船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船（古称舳舻）、船舶、轮机、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。
㈡ 关于船舶运输费用问题
在长江流域的船做你这样的事情，一般都是一次5000左右，还要看船的大小，上百吨的可能一次1W左右了！
㈢ 商船可以拉十几万吨货物，它航行一天需要多少钱的成本
大家对于大型的货运商船的都十分的关注，他们每天都会在大海上航行，航船拉着的货物少则十几万吨重则几十万吨，那么他们这样大的载重量，耗能也十分的严峻，那么运行一艘船，需要支出哪些成本？航行一天需要多少钱呢？接下来我们就根据相关的分析给大家一一的解释。
因此，其实商船的运行成本是很大的，而且遇到经济危机使得没有货物进行承运，也难以维持生计，所以商船的在经济情况不好的情况下，船舶还会存在一些隐形成本。
㈣ 1700TEU集装箱船在上海和香港码头停靠一天的成本是多少
1700TEU的船舶的营运成本主要分两个区段考虑，航线成本主要是考虑燃油消耗，1700TEU标准油耗在60吨左右，一般航行是燃油成本占据60％的费用，如果正常航行一天成本是2.5万美金油耗，总本成在5.5万美金。
而如果停靠的话，码头操作费、靠泊费、拖轮费都是固定的大概对于1700TEU的船舶一次在10万RMB左右，包括其他费用停靠成本在2－3万美金。
㈤ 船舶靠泊费收取规定
山东省人民检察院
检 察 监 督 申 请 书
申请人：姚化平，男，聊城市冠县清水镇姚行村人
被申请人：冠县公安局
申请事项：请求检察院督促冠县公安局立案侦察岳其祥抢劫一案，或书面通知、回复申请人不立案。
事实理由：
申请人于2010年二月26日以挂号信的形式将关于岳其祥抢劫的控告信发往冠县公安局，邮件编号：XA 1650 6719 9 37但是至今未回复，也未通知我不予立案。控告内容如下：
控告人：姚化平，男，聊城市冠县清水镇姚行村人
被控告人：
1、岳其祥，现任冠县民政局局长
2、冯首义，冠县清水镇人
3、冯首义为首的小分队其它成员
控告事项：1、请求冠县公安局追究岳其祥、冯首义为首的犯罪团伙抢劫控告人拖拉机、现金及其他物品的刑事责任。
2、责令被控告人赔偿控告人因拖拉机等物被抢劫所造成的一切损失。
事实理由：1998年阴历后五月初一（公元1998年6月24日）晚十点半左右，被控告人岳其祥、冯首义为首的小分队，聚众多人非法侵入控告人家，在控告人家没有成年人、未出示任何证件和手续、未表明身份，并对控告人家中唯一未成年人（控告人次子姚金亭）实施人身强制和暴力威胁的情况下，强行把原告买了一个月的新拖拉机劫走，非法占有了原告的拖拉机、工具箱内的一万元现金和全部工具，至今未予，给我带来莫大的损失。
被控告人已违反了《中华人民共和国刑法》第二百六十三条“以暴力、胁迫或者其他方法抢劫公私财物”之规定的抢劫罪，而且是《中华人民共和国刑法》第二百六十三条第一款规定的“入户抢劫”，根据本条规定应“处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑，并处罚金或者没收财产”，根据《中华人民共和国刑法》第八十七条第三款“（三）法定最高刑为十年以上有期徒刑的，经过十五年；”故本案还在追诉期间，望公安机关秉公执法，追究被控告人入户抢劫的刑事责任。
本案犯罪事实有《山东省冠县人民法院行政判决书----(1999)冠行初字第161号》和《山东省聊城市中级人民法院行政判决书-----（2000）聊行终字第57号》为证。
此判决书并未明示为行政违法！一审判决中的表述为“本院认为，1998年阴历后五月初一，被告冠县清水镇人民政府以原告姚化平拒交农业夏征款为由，强行将原告姚化平拖拉机扣押至杜学功学，其行政行为没有法律依据，本院不予支持。”后又在判决结果中表述为“撤销被告冠县清水镇人民政府扣押原告姚化平拖拉机行政强制行为。”二审判决书中的表述为“本院认为：被上诉人冠县清水镇人民政府于1998年阴历5月1日，以上诉人姚化平拒交农业夏征款为由，强行将上诉人姚化平的拖拉机扣押至杜学功家之事实可以认定。该行政行为没有法律依据，属违法行为，本院不予支持，被上诉人所扣押之拖拉机应予返还。”最终判决结果为“驳回上诉，维持原判。”行政强制行为应理解为行政机关或其首长凭借其行政职权所为的违法行为，故这两个判决书还是比较公平的，最起码认定了岳其祥抢劫的事实--“属违法行为”，而不是行政违法！只不过行政厅无法审理其刑事责任！但是当时人民法院应主动移交公安机关立案侦查岳其祥等人的犯罪事实！法院没移交至少可以对抗诉讼时效，因为姚化平向法院起诉就是要追究岳其祥的责任，即《刑法》第88条所规定的提出了控告，未经公安机关侦查的也应视为刑事自诉，故此案的诉讼时效已中断！再次请求公安机关追究岳其祥等人的刑事责任！
综上所述，根据《刑事诉讼法》第八十四条第三款“公安机关、人民检察院或者人民法院对于报案、控告、举报，都应当接受。对于不属于自己管辖的，应当移送主管机关处理，并且通知报案人、控告人、举报人；” 之规定，冠县公安局至今未给我回复，也未通知我不予立案！还望检察院根据《刑事诉讼法》第八十六条、第八十七条关于检察监督的规定，督促公安机关继续立案侦查或给予我一个说法！
此致
㈥ 一艘一万吨的轮船一个月的日常费用是多少
一般货船的日成本这样计算：
变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用
变动成本主要由港口使费、燃料费组成
固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等
管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成
通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。
1个月的成本,你就拿日成本乘30算好了～～
㈦ 船舶港口停靠费用
通常由船方承担。港口使用费按着停靠时间计算，港口依据交通部的文件有明确的标准。除此之外，船方还要缴纳港口建设费，港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸的货物。港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。港建费征收标准：
1、国内出口货物每重量吨4元，国外进出口货物拇重量吨5.6元
2、国内出口集装箱和内支线集装箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元；国外进出口集装箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元。另，水泥、粮食、化肥、农药、盐、砂土、石灰粉按标准减半征收，黄沙、磷矿石、碎石等低值货物暂缓征收港口建设费。
记载船舶性质（指船舶属于外轮、租轮、国轮或中外合营船舶）、吨位、付费对象（主要是指货物的装卸费、港机费用（指舱底交货的货物，由船方负担的港机费用）、起货机工力费等的付费对象）、舱单、货物积（装）载图、船舶抵达锚地时间、起运港、目的港、来港、去港等内容的文件。
需要提出申请的付费项目有：捆拆、加固、铺舱、隔票、翻舱、开（关）舱、租用港口船舶（机构、设备）、扫舱、洗舱、拆（搭）防动板、特殊平舱、处理污水、集装箱特殊清洗、杂项作业。
必须由船方签证的项目有：
引航、移泊、使用拖轮（包括协助船舶靠离码头、调头及航行中的护航）、引航员滞留、引航员待时、引航员交通（长江引航）、停泊（指与装卸作业无关的船方责任造成的停泊）、船上困难作业、分票、开（关）舱、装卸技术指导、供水、倒垃圾、工人待时。
㈧ 船舶运输成本项目包括哪些内容
船舶运输成本主要有以下三个方面的成本构成：1）资金成本capital
cost：可以理解为船价加利息加建造费用，也叫建造成本。2）营运成本running
cost：主要有配备船员、船舶保险、船舶维修、备件物料、企业管理费和船舶折旧等。3）航次成本voyage
cost：港口使费、燃油费、运河费引水费等。
㈨ 买一艘渔船出海捕鱼,最少要花多少钱
买一艘渔船最少也要10来万。
各种船舶都是有级别划分的，每条船的尺度大小，吨位，配置，用途都各尽不同。一般配置的一艘20000吨左右散货船大概价位在1Y（根据建造时间，市场因素的不同也有很大的区别）。
旅游船这就有点难说了，这就像路上的汽车，一个QQ和一个BMW的区别一样。至于沿海渔船一般都是20-30米的，造价好像要100W左右。
相关说明
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。
为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。
以上内容参考：网络-渔船