⑴ 一辆地铁大概多少钱大概几年又能回本呢
国产B型车一辆在600万左右，一列6节编组的列车在4000万左右。第二个问题，如果仅仅以车票作为收入来源，永远都不会盈利的。
修建地铁并不是一种盈利的行为。因为地铁车票十分便宜，人们外出乘坐一次地铁也就只花费几块钱。地铁运营一年下来的话，车票的收入也就只有一两千万，连续运营二十年也就是二三十亿人民币。车票的这几十亿元的收费，只够给员工发工资以及日常的保养维修的。就算加上地铁里的那些广告的收入，也不够全部回收地铁的修建成本。
地铁的修建完全是当地政府所做的一种公共事业，大部分是靠着国家的补贴以及银行的贷款来修建。虽然地铁无法直接为政府带来利润，但是地铁背后的隐性成本可谓是相当巨大的。比如，地铁的出现有效地缓解了交通的压力，减轻了路面交通的巨大负担，同时，地铁还会带动沿线房地产业的发展，能为政府带来非常大的地产投资。
⑵ 广州修建地铁至少要多少年才能赚回来
随着经济的发展，每个城市都是公交车来方便市民出行。有些发展的好的城市有了地铁。大家也都坐过地铁吧，那你们知道修建一公里的地铁需要多少钱吗？在网上有报价为7亿的！那在广州总共有10多条线，总里程有300多公里。那这座城市的地铁造价那可是上千亿啊！靠着市民乘坐地铁的钱，那该什么时候才能回本呢？
因为要体现出我们国家的强大，也就只有地方强大才能表现出国家的强大。所以说现在好多城市都在规划着修建地铁，修建高铁呢，也正是为了方便人们的出行！增强国家在国际上的地位！
大家觉得广州修建地铁能够回本吗？来谈谈你们的观点吧，或者说你们有没有什么好的方法让地铁快速回本呢？
⑶ 建地铁人流量多，要多少年回本赚钱
建地铁是服务大众公共工程，不计较多少年收回成本，收费低，是援解城市地面交通有效措施。不能孝虑赚不赚钱的建地铁是不会收回成本，至少中国的地铁基本上都是赔钱，这是民生项目，不是为了盈利的建地铁是属于公共交通的建设，是为广大民众服务的，国家会不计成本的投入，至于要多少年回本，那要取决于乘坐地铁的人流的多少，建地铁是服务大众公共工程，不计较多少年收回成本，收费低，是援解城市地面交通有效措施，要赚钱大约要几十年之后。建地铁成本非常高，估计几十年吧，不夸张，你别看地铁人多，但价格底，而且平时人少的时候一样的要开，火车也一样的，有亏损的
⑷ 高铁建设每公里的造价成本是多少要多少年才能收回成本
我只知道地铁的成本是每公里150亿左右，高铁应该便宜点，全世界只有两条地铁在赚钱，那就是香港和德国慕尼黑的！
⑸ 城市里的地铁大概多长时间能收回成本
随着交通的不断发展，地铁也更加的广泛。许多城市都在建高铁，在一线城市中，相信北上广深的地底下都快空了，尤其是日本地铁线路，极其的复杂，而且地铁线路的数量也非常多，是居全球首位的。地铁外民众们丰富的交通方式，给民众出行带来了很大的便利，但是修建地铁的成本却非常的高，那么地铁想要收回成本，则需要很长很长的时间。
所以我们应该为自己生活在高铁便捷，票价低的城市而感到幸运。毕竟，国企修建地铁，并不是单纯为了利益，甚至很多地铁没有得到利润反而在亏本，仍然在修建高铁，主要是为了方便大众。
⑹ 地铁是不是好快收回本钱人流量大
人流量大没错 ，不过每天的设备维护和一系列的检修等等 都是需要成本的，所以 一般地铁 要15-20年才能回收成本
⑺ 建造一条地铁大约多长时间能收回建造成本
目前世界上只有香港地铁是盈利的，而其盈利主要是来自于沿线的房地产开发。
所以说地铁收回成本是不可能的，所有地铁都是靠政府补贴。
⑻ 造地铁大概多长时间能收回成本
地铁，在当今社会下已经成为了我们主要的代步工具之一，国家出资建造地铁项目，动辄十亿百亿，如此考虑民生的项目，不知道有没有人想过，我们国家的地铁项目，要多久能收回成本，或者说，能收回成本吗？接下来，就让我们来探讨一下这个问题。
⑼ 地铁的造价成本很高，要多久才能回收成本
建地铁是不会回本的。建地铁的目的是为了带动地铁沿线周围的城市建设，方便居民进行生产活动而建的。
世界上唯一盈利的地铁在香港，依赖的是大量的广告收入和高度密集的人口和地区gdp，香港地铁的票价放在大陆任何一个城市都是没有办法被接受的。因为地铁不赚钱所以国外很多城市都是没有私企在做的，相比之下因为国内的体制优势让我们的地铁覆盖得很快。
这样一个城市的GDP就会顺利上涨。在很早的几年前，城市轨道的交通审批权就已经移交给了省政府，这也吸引这各个城市抢着申请修建地铁。
但是修建城市地铁并非易事，如果不能成熟应用，反而会适得其反，所以不能操之过急。
而领先成熟的地方还是会优先发展起来，而你只需跟好脚步即可。