⑴ 中国铁路一直“人满为患”却年年亏损，是什么原因呢
中国铁路基本上每年都是人满为患，每列车上的乘客数量都不少，但是为什么不赚钱呢？几乎年年都是亏损的状态呢？因为两方面原因，一个是收费比较低，这个车票钱基本上就没什么盈利空间，另一方面每年在铁路建设维护这方面都花了很大的代价。
不过也没关系，因为我国铁路的出现就是为了完善基础设施，方便居民出行，并不是以此为盈利目的的，不像是飞机。三大民航那注册公司啊，人家肯定是要赚钱的，那飞机票比火车票贵得多，比高铁票都要贵，更不要说那些普通的火车了，这是很正常的。铁路在我国就不是一个特别赚钱的行业，背后有政府资金作为支持，每年亏一点也无所谓，他只要完成它该有的功能就可以了。
⑵ 为什么中国建设高铁比外国便宜这么多
一是人工成本低，所以建设、维护、保养的人工费用，比外国低得多；
二是中国高铁不存在巨额研发费用开支，中国的高铁实际全是引进和购买的；
这有点类似汽车行业，中国依靠引进与合资，不仅弥补了没有研发新型汽车能力的缺陷，而且还省去了巨额新车研发费用，导致中国汽车企业，看似新车不断，成本远低与外国企业的制造成本，但同时也失去了继续发展和推出新概念车的可能性，要推出新车，只能等待外国的研发和发展；
⑶ 高铁为何出现长期亏损的情况
高铁的建设和运营成本依然是造成其亏损的主要原因之一。运营成本主要可以分为三大块：一个是直接的变动成本，包括电费、人工费、维修维护以及一般的物资消耗等费用；一个是车辆、线路的折旧费；然后是财务费用，也就是建高铁时的贷款、借债每年要付的利息，仅这一项就是一个巨大的数目。然而目前我国高铁运营成本较高，一直没有得到很好地控制，甚至造成了“浪费”。其一，就算是客运淡季大部分列车照样在运行，设备的维护、职工的工资，这些都是一大笔花费。其二，有关高铁提速的问题也存在争议。
高铁盈利与否与其沿线的人口密度息息相关。长三角区域的高铁普遍盈利能力突出，遵循了“人口红利”的逻辑。相比这些人口密集且经济较发达的地区，很多通往西部地区的高铁运营情况显得非常窘迫。
其他运输工具的竞争。近年来，随着高铁开通的线路越来越多，速度越来越快，且比飞机更具价格优势，选择高铁出行已经成了越来越多人的共识。但公路、航空业的提升以及高速公路的迅速增长使高铁的竞争力有所下降。有人研究发现，一旦乘坐高铁的时间超过4个小时，无论从时间还是价格上来看，飞机出行仍然是主流的选择。
⑷ 为什么我国修建高铁的成本要比国外低那么多
为什么说是成本呢？你也许不知道，在资本主义国家和发达国家，报酬最高的是劳力工，就和我们的农民工，但是他们那些国家的农民工是这里的5倍以上，修高铁全是苦力工，这些工资谁来负？相比之下，谁也不愿意在相同质量的情况下为别人负高薪。其次，中国想扩大世界影响力，作为战略意义，很多方面都是亏本生意，你查资料就可以发现，但是没办法。
⑸ 为什么中国高铁成本比国外要低
说到我们中国建设的高铁，相信小伙伴们都深有体会，中国高铁不仅速度快、效率高、乘坐舒适性也非常好，中国高铁的诞生不仅大大缩短了人们的出行时间，更是逐渐替代火车成为了现在的主要交通工具，目前我们中国高铁的总里程已经突破了2.8万公里，超越了日本、德国等国家成为了世界第一，而且现在还在不断建设中，看到这可能很多人都会好奇，为什么我们中国高铁能建设2.8万公里呢？为什么中国高铁的建造成本1公里仅1亿元左右，而国外却要3亿呢？看完终于明白差距了，下面我们就一起来了解下。
最后校长总结一下，中国高铁建造成本1公里1亿，国外高铁1公里2-3亿元左右，其主要原因是我们具备劳工优势以及规模优势，更重要的是我们中国有非常强烈的出行需求，所以高铁才能发展得这么好，总而言之高铁就是一项利国利民的好工程，网友：不愧是世界第一大水利工程。
⑹ 中国高铁为何不走平地，非要花千亿修高架桥呢这样成本不是更高吗
建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的。高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑。高铁不再像普通铁路那样完全根据具体地形来随形就势，不再不惜牺牲速度也必须得适应地形的变化；而是用建桥打洞的方式，超越于既有地形之上，即使在平原上也多有连续的高桥。
高铁速度高，而且危险性辐射都比普通火车大多了，高架桥相对来说更安全一些，而且高铁一般建在离城市较远的地方，农田更多，要是普通的铁路，会大量的占用农田，而高铁却减少60%左右农田的占用，再加上现在国立的强大，建桥的难度大幅下降，相比而言，比普通铁路更省钱。
在我国客运专线技术体系中，为保证列车高速、平稳、舒适、安全运行，我国相关规定路基工后沉降量不应大于5cm，沉降速率应小于2cm/年。普通路基在有害区域（如沼泽，湿地等）解决路基沉降，这是世界性难题。
而高架的支柱，都是必须嵌入地下微风化的基岩中
高铁要建在平地，它得占用老百姓的，多少亩地啊！铁轨是一条长轨道不错，也需要连接地皮，要是架在地下，那就不叫高铁，它叫就是叫地铁路线，学这人一样，人都想往高 处走，水都是往地下流，高铁也是那样，越是高的地方，越有高架桥，
所以说，高铁路线就是，要架在大桥上面，学这飞机一样，在高高蓝天上飞翔，飞翔在越过高山，越过大海，越过高楼大厦，高铁也就要建在最高处，跑起来非常的快，没有什么物质堵住它，还能看见外面的风景如画，看见各地方的高楼大厦，美景如画。高山流水美如画，美丽风景旧曾谙，建在高处，也是两全其美的现实想法。